祝政之

摘要：隨著社會經(jīng)濟的進步與發(fā)展，人們對公路的要求越來越高，不再單單只是追求安全、快捷和舒適，還希望沿途的風景更加美麗，增加視覺享受，緩解視覺疲勞。公路綠化是國土綠化重要的組成部分之一，也是公路建設(shè)中必不可少的內(nèi)容，做好公路綠化工作才能有效推進國家綠色大通道建設(shè)戰(zhàn)略的順利實施。本文闡述了公路綠化設(shè)計的重要性，并對設(shè)計中應遵循的原則進行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路；綠化設(shè)計；重要性；遵循原則

傳統(tǒng)公路只注重公路的技術(shù)指標，強調(diào)公路運輸?shù)姆?wù)功能，公路施工對項目的組織設(shè)計只注重工期，對施工中造成的地表植被破壞沒有加以重視，從而加劇了水土流失，導致自然生態(tài)環(huán)境被破壞。但隨著社會的不斷進步和快速發(fā)展，人們對公路服務(wù)的質(zhì)量要求也日益提高，公路綠化也因此發(fā)揮著越來越重要的作用。公路綠化是指在公路兩側(cè)用地范圍內(nèi)種植花草、樹木，打造小型園林的工作，達到穩(wěn)固路基、保護路面、保護環(huán)境、美化路容、誘導交通、緩解視覺疲勞的目的，主要分為防護林帶、風景林帶、防護草皮以及小型園林和花圃草坪等[1]。

一、公路綠化設(shè)計的重要性

公路是我國經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展使得人們的審美觀和環(huán)保觀念越來越高、越來越強。因此，公路在設(shè)計時不僅要考慮行車的安全性和暢通性，還應提高行車的舒適性。公路綠化設(shè)計是國土綠化建設(shè)中的重要任務(wù)之一。近年來，我國公路交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展使得機動車的數(shù)量與日俱增，各種噪聲、尾氣等污染嚴重影響了自然環(huán)境，不利于人的身體健康。公路綠化設(shè)計從道路綠化和環(huán)境保護兩方面出發(fā)，在公路兩側(cè)種植花草和綠植來進行綠化和美化，不僅使公路與周圍的環(huán)境景觀更加協(xié)調(diào)、養(yǎng)眼，而且降低了汽車尾氣對空氣的污染，給廣大人民營造出了一個清新、舒適、賴以生存的生活環(huán)境，提高了公路的服務(wù)質(zhì)量。另外，人們在出行行車時，長時間開車容易造成視覺疲勞，通過公路綠化設(shè)計，在改善公路環(huán)境質(zhì)量的同時，為司機誘導視線，減輕了視覺疲勞，有利于行車安全[2]。而且公路兩側(cè)種植較密的灌木，可以緩和駛離車道汽車的沖擊，從而減輕交通事故的危害。

二、公路綠化設(shè)計應遵循的原則

2.1 因地制宜、適地適時的原則

在進行公路綠化設(shè)計時，所選用的樹種應遵循并掌握因地制宜、適地適時的原則，適地適樹，要符合植物間伴生的生態(tài)習性，不適宜綠化的土質(zhì)，應進行土壤改良后再進行綠化。一般來說，通往風景區(qū)、名勝古跡及機場、重要港口的公路可種植具有觀賞價值的常綠樹、灌木，并配以花卉和草坪等；通往風砂、鹽堿地區(qū)的公路，應選擇抗風砂、抗鹽堿能力強的植被；高速公路兩邊適宜種植常綠低矮的樹木等等，綠植的選擇必須結(jié)合公路的類別和當?shù)氐臍夂蜻M行選擇。

2.2 符合行車視線和行車凈空要求的原則

公路綠化設(shè)計時，植被種植的位置應符合行車視線和行車凈空要求的原則。行車視線，特別是在視距三角形范圍內(nèi)和內(nèi)側(cè)范圍內(nèi)，不能種植超過、高于外側(cè)機動車車道中線處路面標高1米的植物。一般公路的樹木應種植在邊溝外側(cè)，邊溝外側(cè)沒有空地的路段也可種植在邊溝的內(nèi)、外邊坡上。植物種植株行的距離應根據(jù)樹種和冠幅確定。通常，速生喬木的株距為4～6米，行距2～3米；灌木的株、行距均為1米[3]。值得注意的是，對于高速公路來說，除了有的在距公路較遠處種植防護林外，為了避免因樹陰的斑斕而影響高速行車的司機視覺、減輕因汽車駛出路外而造成的損害，在公路兩側(cè)空地及隔離帶均不宜種植喬木，一般是種植草皮、花卉或灌木進行綠化。另外，要保證足夠的車輛運行空間，在這個空間范圍內(nèi)不能種植植物。

2.3 遠近期結(jié)合的原則

公路綠化是一項復雜、龐大且艱難的工程，需要花費大量的時間、精力、物力、人力及財力來完成。在進行公路綠化設(shè)計時，要根據(jù)實際的情況，做長遠的打算，將時間變化對植物大小、色彩及形態(tài)的影響進行充分的了解和研究，以便讓植物在茂盛時期發(fā)揮出最大的效果[4]。當然，在進行遠期規(guī)劃時，也要重視近期的效果。在選擇植物時，要注意植物的胸徑，一般快速生長的樹木胸徑要在5cm以上，緩慢生長的樹木胸徑要在8cm以上，目的是為了其盡快起到防護作用。此外，在公路綠化設(shè)計時，還要注意配備相應的灌溉設(shè)施和排水設(shè)施，以免植物缺水死亡和造成綠地內(nèi)積水，防止水土流失。

2.4 藝術(shù)性原則

公路綠化不同于森林營造，要充分考慮美學及藝術(shù)效果，選擇具有一定觀賞價值的植物。不管是樹叢、行道樹、草坪、花壇的設(shè)置，還是各種林帶的營造，包括綠化類型的選擇和配置、樹種樹形的特點、株行距的大小以及種植位置的確定等，都要充分考慮植物在生長發(fā)育的各時期中所表現(xiàn)出來的藝術(shù)效果，同時，還要考慮四季景色的變化，爭取做到四季常青，三季有花，帶來視覺的享受。良好的綠化呈現(xiàn)不僅能夠美化環(huán)境，還能給行車者帶來輕松的視覺氛圍。

2.5 原生態(tài)環(huán)境保護原則

公路綠化設(shè)計時，應遵循原生態(tài)環(huán)境保護原則，避繞生態(tài)環(huán)境敏感保護目標，避免破壞自然環(huán)境和原有遺跡、風土人情及歷史文化和各種動植物，比如野生保護動植物及棲息生長地、各類自然保護區(qū)、森林公園及基本農(nóng)田保護區(qū)等。在保護原有風景的同時，公路綠化設(shè)計理論與方法也要與時代發(fā)展的需要相符合。在選取綠化植物時，可以優(yōu)先選擇當?shù)氐闹参铮@樣能提高植物的成活率，減少后期的養(yǎng)護成本，便于后期管理。

三、結(jié)語

公路綠化設(shè)計是一個復雜且龐大的工程，它不僅使生態(tài)環(huán)境更加和諧、美觀，而且降低了汽車尾氣對空氣的污染，給廣大人民營造出了一個清新、舒適、賴以生存的生活環(huán)境，提高了公路的服務(wù)質(zhì)量。在公路綠化設(shè)計中，設(shè)計人員要嚴格遵循相關(guān)的原則，確保打造出藝術(shù)性的景觀，為行車人員提供一個更加安全、舒適的運行環(huán)境。

參考文獻：

[1]廖裕武，鮑萌.淺談公路綠化設(shè)計的重要性及應遵循的原則[J].黑龍江交通科技，2014，12：77-78.

[2]陸曉敏.公路綠化設(shè)計的重要性及應遵循的原則[J].現(xiàn)代園藝，2015，12：171.

[3]徐桂英.淺談公路綠化設(shè)計的重要性及應遵循的原則[J].山西建筑，2010，29：339-340.

[4]許由才.淺析公路綠化的作用及其養(yǎng)護管理[J].科技與企業(yè)，2014，10：171.endprint