步入軟件定義時代

在6月29日開幕的第21屆中國國際軟件博覽會（簡稱軟博會）上，中國科學院院士梅宏的一場主題演講，引起了業(yè)界的普遍關注。梅宏院士在演講中強調(diào)，“一切皆可編程，萬物皆可互聯(lián)，人類進入了軟件定義的時代?！边@個時代，從基礎設施的視角來看是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，從計算模式的視角來看是云計算時代，從信息應用的視角來看是智能化時代……但從使能技術的視角來看就是軟件定義時代。軟件本身經(jīng)歷了軟硬件一體化階段（軟件作為硬件附加品存在）、產(chǎn)品化和產(chǎn)業(yè)化階段（獨立的產(chǎn)品和巨大的產(chǎn)業(yè)），到今天進入了網(wǎng)絡化服務化時代，擴展到互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，已經(jīng)滲透到了社會生活的方方面面。

在軟博會現(xiàn)場，ofo展臺現(xiàn)場工作人員介紹，“ofo不僅是共享單車公司，更是軟件公司?！闭箷陂gofo不僅展示了新一代支持NB-IoT技術的智能鎖終端系統(tǒng)，更亮出硬件系統(tǒng)背后的軟件實力：智能鎖返回的定位信息會在后臺形成熱力圖，系統(tǒng)記錄熱力圖實時變化，并運用深度學習中的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡技術預測用戶的出行需求，從而驅(qū)動單車供給最大限度接近用戶需求，提高用戶體驗。共享單車是軟件改變城市交通的一個典型案例。近期無人駕駛正如火如荼，未來私人汽車和公共汽車都可能會退出歷史舞臺，就像今天大家不會每家每戶購買自行車一樣，人們將不再購買小轎車，但將擁有更加高效、直達、個性、智能的出行服務，這就是軟件驅(qū)動的城市交通革命，也就是軟件定義城市的開始。

在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵階段，工業(yè)軟件、智能制造自然成為本屆軟博會的熱點，不僅“軟件定義智能制造館”在展覽現(xiàn)場異常醒目，一場“軟件定義智能制造”的高峰論壇，專家們的精彩觀點更是引發(fā)業(yè)界普遍思考。工信部信息化與軟件服務業(yè)司副司長安筱鵬指出，軟件定義了產(chǎn)品和功能、企業(yè)的生產(chǎn)方式和企業(yè)的信息能力。就企業(yè)而言，重點在于提高企業(yè)資源優(yōu)化配置的效率，所以資源優(yōu)化是主要目標。這就要求企業(yè)把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺作為軟件定義制造業(yè)的關鍵，并實施三大工程：培育互聯(lián)網(wǎng)平臺、促進更多中小企業(yè)業(yè)務系統(tǒng)遷移到互聯(lián)網(wǎng)平臺、實施資源回流，形成更多APP，讓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和基于平臺上的應用形成一個雙向迭代的機制。專家們認為，“軟件技術已成為新一輪工業(yè)革命的核心競爭力！”據(jù)介紹，波音公司在波音787的研制中用了8000多種軟件，其中市面上可以買到的CAD等工業(yè)軟件不到1000種，剩下的7000多種是波音公司的私有軟件，飛機設計的知識、技術、方法就在這7000多種軟件里，這7000多種軟件市面上看不見，但這些軟件恰恰是波音公司的核心競爭力。毫無疑問，工業(yè)“軟化”已經(jīng)成為不可阻擋的大趨勢。

步入軟件定義時代，我們?nèi)绾螒獙?？也許梅宏院士給出的四條建議值得業(yè)界同仁認真把握：一是深刻理解軟件定義時代的內(nèi)涵和本質(zhì)，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，全面貫徹軟件定義理念；二是切實構建自主可控的軟件產(chǎn)業(yè)體系，助力社會經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級；三是推進開源軟件生態(tài)建設，構建產(chǎn)、學、研、用創(chuàng)新體系；四是營造良好的社會環(huán)境，大力培育優(yōu)秀軟件人才。