趙瑞

摘 要：影響市政工程路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵的因素就是路面基層的材料選擇和施工質(zhì)量。所以，市政工程路面基層就應(yīng)該具備良好的強(qiáng)度、剛度、應(yīng)力擴(kuò)散能力和水穩(wěn)定性，它們都是控制市政工程路面質(zhì)量的重要因素。市政工程路面的基層施工也在發(fā)展的過(guò)程中存在不同程度的問(wèn)題，這些問(wèn)題都會(huì)影響路面的使用性能和壽命。該文就對(duì)市政工程路面基層施工存在的問(wèn)題及監(jiān)理控制措施進(jìn)行分析，從而對(duì)這些問(wèn)題提出有效的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：市政工程 路面 基層施工 監(jiān)理 控制措施

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）07（c）-0056-02

市政工程路面的結(jié)構(gòu)可以分為三個(gè)層次，分別是面層、基層和墊層，其中由于使用的要求、受力情況、土基支撐條件和自然因素的影響，它們的施工方式和監(jiān)理控制點(diǎn)不同。對(duì)于市政工程的路面來(lái)講，基層是主要的核心層，是承受市政道路路面面層傳來(lái)的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。所以市政道路路面的基層為面層的施工提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)，是保證面層平整度要求，控制或減少路基不均勻，沉降變形或凍脹變形所產(chǎn)生不利影響的重要組成部分。基層可以說(shuō)是路面結(jié)構(gòu)層的承重層，它具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并且有良好的擴(kuò)散能力。雖然，在施工過(guò)程中，基層所受的大氣因素影響要比面層小，但是，由于其要承受地下水或是面層滲入雨水的浸濕等影響，也會(huì)對(duì)基層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，所以基層的結(jié)構(gòu)也要具有足夠的水穩(wěn)定性，所以在路面基層的選擇材料方面也要對(duì)其進(jìn)行合理的配型，從而保證路面基層施工的質(zhì)量。

1 市政工程路面基層施工的管理特點(diǎn)

1.1 施工過(guò)程具有不確定性

市政工程路面基層施工由于其復(fù)雜性強(qiáng)，對(duì)外部的環(huán)境要求也高，所以就造成在施工過(guò)程中具有很多的不確定性。例如：由于材料的價(jià)格原因、氣候原因、社會(huì)周圍的環(huán)境原因都會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生影響。另外，其內(nèi)部項(xiàng)目的各種利益關(guān)系也會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，并且工程自身也存在很多建設(shè)問(wèn)題，就造成了較高程度的不確定性。

1.2 市政工程路面基層施工作業(yè)難度大

在市政工程的路面基層施工過(guò)程中，由于其多為地下空間施工，所以在施工過(guò)程中，行人車輛等都在通行，就會(huì)造成管理方面存在很多問(wèn)題，使得工程的施工難度加大，安全性要求也不斷增高。

1.3 季節(jié)性要求強(qiáng)

市政工程路面基層施工過(guò)程中，由于其關(guān)系到人民群眾的生活以及城市發(fā)展的形象，所以在工程路面基層施工過(guò)程中對(duì)其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也較高。在工程的施工過(guò)程中，也要求工程爭(zhēng)市優(yōu)，創(chuàng)國(guó)優(yōu)。所以，在施工過(guò)程中，工期緊，季節(jié)性也較為明顯，特別是在冬季施工難度更大，投入的費(fèi)用也更多。

2 市政工程路面基層施工存在的問(wèn)題

2.1 混合料分布不均

市政工程路面基層施工中存在的問(wèn)題之一就是混合料分布不均，這就是水泥和石渣等混合料沒(méi)有很好地均勻攪拌造成的問(wèn)題。混合料分布不均會(huì)造成路面壓實(shí)不均，使路面不平整，為此就要選擇良好的機(jī)具，對(duì)混合料進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。在攪拌均勻的同時(shí)，還要灑水，加強(qiáng)攪拌的深度和遍數(shù)，從而使其分布均勻。

2.2 壓實(shí)后混合料強(qiáng)度不能達(dá)到要求

在市政工程路面基層施工過(guò)程中，壓實(shí)后，壓實(shí)度與混合料強(qiáng)度不能達(dá)到要求也是存在的主要問(wèn)題。壓實(shí)后，壓實(shí)度滿足要求時(shí)就要控制混合料，從加水，拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不能超過(guò)4個(gè)小時(shí)。并且，也要縮短水泥的終凝時(shí)間，如果在施工過(guò)程中，延遲的時(shí)間超過(guò)了3個(gè)小時(shí)，那么，就要對(duì)碾壓機(jī)具和碾壓遍數(shù)進(jìn)行調(diào)整。并且，壓實(shí)的厚度也要控制在15～20 cm，在碾壓過(guò)程中應(yīng)先輕后重，碾壓后還要對(duì)路面進(jìn)行保濕。

2.3 碾壓過(guò)程中出現(xiàn)龜裂或彈簧現(xiàn)象

在市政路面基層施工的碾壓過(guò)程中，路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)龜裂或彈簧現(xiàn)象，所以在施工前就要對(duì)基層進(jìn)行徹底的檢查，對(duì)壓實(shí)度等各項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容都要進(jìn)行嚴(yán)格的要求。路床或是底基、基層上的車轍松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及不符合規(guī)定的部分都要翻挖，再填筑新料，然后重新碾壓。并且，混合料在使用過(guò)程中也不能含有雜質(zhì)。在攤鋪后，表面也要平整，如果發(fā)現(xiàn)在碾壓中出現(xiàn)龜裂或彈簧現(xiàn)象，就要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行翻挖，然后再重新拌和碾軋。

2.4 基層出現(xiàn)裂縫

市政工程路面基層施工過(guò)程中，出現(xiàn)橫向裂縫也是常見的問(wèn)題。由于混合料的配比不當(dāng)或是含水量過(guò)多，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不到位等都會(huì)造成在通車后基層出現(xiàn)橫向裂縫的現(xiàn)象。這就影響了它的質(zhì)量，所以在施工過(guò)程中，也要嚴(yán)格地對(duì)混合料的配比進(jìn)行控制，同時(shí)在混合的過(guò)程中，水量也要控制在設(shè)定的范圍內(nèi)，防止干縮或是開裂現(xiàn)象的產(chǎn)生。

3 提高市政工程路面基層施工監(jiān)理控制的對(duì)策

要想做好市政工程路面基層施工的監(jiān)理控制工作，首先要做好的就是全面地對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理，在這些基礎(chǔ)工作做好后，才能夠保證后續(xù)工作的順利開展。

3.1 增強(qiáng)施工管理的質(zhì)量意識(shí)

要想使市政工程的路面基層施工管理做好，就要加強(qiáng)施工管理的質(zhì)量意識(shí)，所以建設(shè)方就要將質(zhì)量作為管理工作的重中之重，從而增強(qiáng)建設(shè)方的質(zhì)量管控意識(shí)，并將質(zhì)量安全意識(shí)作為員工培訓(xùn)的重點(diǎn)。端正施工人員安全質(zhì)量認(rèn)識(shí)的同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理知識(shí)的培訓(xùn)，使員工在質(zhì)量管理上面有良好的、全面的掌握。并且，在工作中應(yīng)用到實(shí)踐中去。在培訓(xùn)過(guò)程中，也要針對(duì)不同級(jí)別、不同工種的施工人員進(jìn)行不同專業(yè)的培訓(xùn)，從而縱向的分出層次，橫向的分出專業(yè)，提高所有員工、所有專業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)，以此作為提高市政施工質(zhì)量安全的控制方式。另外，還要在施工過(guò)程中建立專門的負(fù)責(zé)部門，對(duì)施工中的質(zhì)量安全進(jìn)行監(jiān)控。

3.2 提高施工過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)化體系

在發(fā)展過(guò)程中，也要注重施工過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)化體系，參與施工的人員也要有一個(gè)嚴(yán)肅并且認(rèn)真的工作態(tài)度，員工在進(jìn)行路面路基施工過(guò)程中，也要積極參與到工作中去，要積極運(yùn)用現(xiàn)代的管理技術(shù)，并且保持各部門的標(biāo)準(zhǔn)體系連貫一致。還要根據(jù)施工的環(huán)境對(duì)其進(jìn)行有利的修改，并將其修改內(nèi)容轉(zhuǎn)化成文字，告知所有施工人員。

3.3 提高施工人員的技術(shù)水平

隨著時(shí)代的發(fā)展，市政工程施工也在不斷的創(chuàng)新，利用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備以及新工藝使得施工的水平與技術(shù)裝備質(zhì)量也有了更好的保障。所以在施工的過(guò)程中，由于施工材料及設(shè)備的創(chuàng)新也要求技術(shù)人員的專業(yè)水平越來(lái)越高。因此，市政施工過(guò)程中，施工人員在施工技巧水平上的加強(qiáng)也與施工質(zhì)量的好壞有關(guān)。所以市政工程路面基層施工過(guò)程中，施工人員也要加強(qiáng)其技術(shù)水平，從而保證市政路面基層施工的質(zhì)量。

3.4 對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)

在施工過(guò)程中，工程質(zhì)量的形成與施工過(guò)程中的嚴(yán)格管理是密不可分的，所以質(zhì)量管理也是施工過(guò)程中的基本環(huán)節(jié)。市政工程路面基層施工過(guò)程中要想保證其工程的質(zhì)量，就要制定一套嚴(yán)密的安全保障體系。并且，采取有效的管理措施，在施工的每一個(gè)過(guò)程中，都要做好工作的管理，使工作處于一種受控制的狀態(tài)，從而達(dá)到對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的掌握。所以市政工程路面基層施工過(guò)程中，首先，就要做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，這包括對(duì)原材料、半成品、成品的檢驗(yàn)，并且在施工過(guò)程中也要了解工序質(zhì)量，從而對(duì)工序進(jìn)行有效的評(píng)定。在過(guò)程中要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格的管理，文明施工，要抓住重要的施工環(huán)節(jié)，要對(duì)施工進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，從而全面地對(duì)路面基層施工進(jìn)行嚴(yán)密的控制。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，要想加強(qiáng)市政工程路面基層施工過(guò)程中的監(jiān)理控制以及質(zhì)量安全，就要從施工的實(shí)際出發(fā)，在施工過(guò)程中，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)與監(jiān)督管理意識(shí)，并且在施工中將自身安全和質(zhì)量安全進(jìn)行有效提升。施工人員也要在施工中本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，在監(jiān)理上執(zhí)行力度也要非常的嚴(yán)格，使市政工程路面基層施工的管理水平更好，將工程的質(zhì)量保持在有效的范圍內(nèi)，從而對(duì)市政工程路面基層施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行良好的監(jiān)測(cè)，并按照相應(yīng)的施工規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的把控，從而最大限度地保證施工的安全質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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