環(huán)球掃描

環(huán)球掃描

《自然》2017年5月15日

柴油車排放的氮氧化物比例被低估五成

發(fā)表在《自然》雜志上的一項(xiàng)研究稱，對(duì)柴油汽車氮氧化物排放的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試證明，柴油車的現(xiàn)實(shí)排放量被嚴(yán)重低估，而低估的比例高達(dá)50%。國(guó)際清潔理事會(huì)在對(duì)11個(gè)主要的柴油車銷售市場(chǎng)研究時(shí)發(fā)現(xiàn)，在真實(shí)的駕駛條件下，柴油車排放的氮氧化物為1320萬(wàn)噸，比官方實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)的車輛性能的860萬(wàn)噸要多460萬(wàn)噸。

《大氣科學(xué)前沿》2017年4月6日

系好安全帶！氣候變化加劇飛機(jī)顛簸

根據(jù)刊登在國(guó)際期刊《大氣科學(xué)前沿》上的一篇最新研究，由氣候變化引起的大氣湍流強(qiáng)大到足以將機(jī)組成員和乘客顛簸至離開(kāi)座位。該項(xiàng)研究首次對(duì)飛機(jī)未來(lái)可能發(fā)生的嚴(yán)重顛簸進(jìn)行了研究，氣流會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)隨機(jī)地進(jìn)行強(qiáng)于重力的上下運(yùn)動(dòng)。乘客被迫要一直緊系安全帶，從而保證他們不會(huì)在機(jī)艙里翻轉(zhuǎn)，機(jī)艙服務(wù)和走動(dòng)就更不可能了。科學(xué)家們研究了幾種不同的湍流強(qiáng)度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，輕度的顛簸機(jī)率平均將增加59%，輕度到中度顛簸增加75%，中度顛簸增加94%，中度到重度顛簸會(huì)增加127%，而嚴(yán)重顛簸的機(jī)率則將增加149%。

《科學(xué)》2017年5月11日

最新衛(wèi)星調(diào)查顯示，地球森林增長(zhǎng)了9%

通過(guò)使用衛(wèi)星圖像，一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn)，世界各地隱藏的森林幾乎足以有第二個(gè)亞馬孫那么大，這些地區(qū)的森林濕度很小，常被稱為“干旱地帶”。過(guò)去，由于衛(wèi)星圖像分辨率低，評(píng)估世界上旱地覆蓋多少森林很麻煩。為了解決這個(gè)問(wèn)題，一個(gè)國(guó)際研究小組用一組新的超高分辨率的谷歌地球圖像進(jìn)行了首個(gè)全球性研究，研究結(jié)果發(fā)表在《科學(xué)》雜志上，他們?cè)谑崂砹?1萬(wàn)張圖片后發(fā)現(xiàn)，世界干旱地區(qū)的森林比想象的多出40%。這一數(shù)字超過(guò)了全球森林覆蓋率的9%，相當(dāng)于亞馬孫雨林面積的2/3。

《癌癥》2017年5月

整體環(huán)境質(zhì)量惡化促使癌癥發(fā)病率上升

一項(xiàng)發(fā)表在《癌癥》雜志上的新研究稱，空氣、水、土地、建筑環(huán)境和社會(huì)人口這五項(xiàng)因素都較差的地區(qū)會(huì)面臨更高的癌癥發(fā)病率。糟糕的空氣質(zhì)量和建筑環(huán)境與癌癥發(fā)病率高低有最為密切的關(guān)系，而水質(zhì)和土地污染還沒(méi)有可量化的影響。這一發(fā)現(xiàn)可能有助于降低癌癥發(fā)病率。之前的研究已經(jīng)證實(shí)，只有大約一半的癌癥是由基因引起的，也就是說(shuō)暴露于環(huán)境毒素或社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素也會(huì)對(duì)患癌率起作用。

《地球物理研究快報(bào)》2017年5月10日

美國(guó)西南地區(qū)沙塵暴頻發(fā)系海洋變化引起

過(guò)去20年里，生活在美國(guó)西南部的居民頻頻遭受沙塵暴的侵襲，而根據(jù)美國(guó)國(guó)家海洋與大氣管理局（NOAA）最新的研究，沙塵暴頻發(fā)可能是由大規(guī)模的海洋表面溫度的變化引起的?！?990年到2000年，沙塵暴在該地區(qū)增加了不止一倍。硅谷的熱度正在上升?！盢OAA空氣資源實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家丹尼爾說(shuō)。新的研究發(fā)表在《地球物理研究快報(bào)》雜志上，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，沙塵暴發(fā)生的頻率從1990年的年均20次躍升至2000年的年均48次。