高冬克

摘 要：樁基是路橋工程的基礎(chǔ)部分，其承載能力對工程的穩(wěn)定性和安全性有著重要的影響。其中混凝土憑借其獨特的優(yōu)勢在樁基施工的工程中的應(yīng)用也越來越廣泛，但若在具體的施工操作中未按照相關(guān)的標準和規(guī)范進行施工，就會對樁基的穩(wěn)定性能造成影響，本文從混凝土在樁基施工中應(yīng)用的概況為切入點，深入分析了混凝土的施工工藝，對施工中常見的問題和解決措施進行了研究。

關(guān)鍵詞：路橋工程；樁基施工；混凝土應(yīng)用

中圖分類號：U443.15 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）13-0100-02

1 工程案例

某路橋工程是城市主要的交通干道，在橫跨河流的同時，實現(xiàn)了兩側(cè)道路的連接。根據(jù)要求將其規(guī)劃為10跨30m的箱型簡支橋梁，其中路面的寬度為33.5m，設(shè)計雙向六車道，在橋梁的基礎(chǔ)部位設(shè)計為嵌巖樁基的形式。經(jīng)過技術(shù)人員對施工現(xiàn)場的勘測，該工程所處的地質(zhì)條件相對比較復(fù)雜，存在溶洞現(xiàn)象發(fā)育，同時在此部分的平整度較差，溶洞最大的高度在11.8m左右，不僅導(dǎo)致樁基成樁的難度相對比較大，而且在承載力方面也有了更高的要求，屬于路橋工程中的施工難點。其中水下混凝土的灌注是樁基成樁的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須保證混泥土的和易性、粘聚性等各項指標滿足工程施工的要求，提高樁基的穩(wěn)定性和承載能力，根據(jù)本工程的特點，將灌注時混凝土的坍落度保持在160—200mm之間。

2 混凝土在路橋樁基施工中的概況

在路橋工程樁基部分建設(shè)的過程中，混凝土施工技術(shù)有著廣泛的應(yīng)用，首先它能夠承載路橋上部結(jié)構(gòu)中的荷載壓力，并通過樁基傳遞至下端土體之中，保證了路橋工程運營的安全性能，其次通過混凝土的應(yīng)用保護了鋼筋等下部結(jié)構(gòu)。各項材料在按照一定的配合比例拌合完成之后形成了混凝土，利用混凝土的流動性能夠?qū)崿F(xiàn)樁基的澆筑。在水下混凝土施工時，由于受到外界條件的限制不能進行振搗和攤鋪作業(yè)，一般情況下需要依靠混凝土的流動性和自身的重量來達到這一目的，這對配合比提出了更高的要求。若混凝土的流動性無法滿足施工的要求，在灌注的過程中會出現(xiàn)混凝堵塞導(dǎo)管的現(xiàn)象，影響正常的施工進度。

3 路橋樁基混凝土施工工藝分析

3.1 設(shè)計配合比例

在配合比設(shè)計時，應(yīng)充分了解路橋工程實際的地質(zhì)條件以及工程自身的特點，選擇與之相適應(yīng)的各項原材料。一般情況下混凝土主要是由水泥、粗細集料拌制而成，其中混凝土的流動性受到集料的粒徑和壓碎值影響，應(yīng)對此加以嚴格的控制，其具體的指標如表1所示。

在充分了解各項原材料性能的而基礎(chǔ)之上進行混凝土配合比的設(shè)計，在必要的情況下還可以通過外加劑利用減少水泥的用量，這樣能夠保證混泥土的流動性，但必須要按照標準添加，一般情況下水泥的用量必須高于300kg/m3。

3.2 混凝土泵送

一般采用泵送的方式將混凝土運送至施工現(xiàn)場，它能夠有效的提高施工效率，也使得混凝土處于良好的狀態(tài)，減少離析現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。在具體的泵送過程中，應(yīng)合理設(shè)置出管口的位置， 使其與澆筑點保持一定的高度，若二者之間的而距離過小，不利于對澆筑面進行有效到的控制。其次是對混凝土泵送速度的控制，保證泵送的混凝土能夠滿足施工進度的需求。一般情況下混凝土泵送的水平方向有效距離為900m左右，混凝土排量保持在30m3/h—40m3/h。在垂直方向泵送的有效距離在300左右。如果路橋工程的樁基高度較大，可以采用分階段運輸?shù)姆绞剑诖诉^程中需要用到接力泵。此外，合理的設(shè)計泵送管道的走向，提高泵送的效率。在正式混泥土泵送之前，還需要采取一定措施潤滑管道內(nèi)壁，降低泵送過程中的阻力。

3.3 樁基混凝土施工

待鉆孔的深度達到設(shè)計要求之后，按照規(guī)定的標準進行清孔作業(yè)，保證孔洞的沉渣厚度與施工方案設(shè)計的要求保持一致。在清孔作業(yè)的過程中應(yīng)將孔洞內(nèi)部的碎石、松散土壤等完全清理干凈，保證孔洞內(nèi)部不存在雜物。如果在此過程中沒有將孔底清理干凈，首先會導(dǎo)致樁基的摩擦應(yīng)力下降，影響樁基結(jié)構(gòu)的安全性能。其次會在標高方面存在誤差，使得在后期荷載作用下在樁基處出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象。導(dǎo)管是混凝土豎向澆筑的主要工具，在具體的施工過程中應(yīng)根據(jù)路橋工程的實際情況選擇相應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)管，在導(dǎo)管內(nèi)壁處應(yīng)保證光滑，將其直徑控制在20—30cm之間，在正式的澆筑之前，還需要按照規(guī)范操作進行導(dǎo)管的檢驗工作，避免在施工過程中出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞的現(xiàn)象，保證混凝土澆筑施工能夠正常的進行，提高路橋樁基施工的穩(wěn)定性和安全性。

4 路橋樁基混凝土施工中常見的問題及處理措施

4.1 浮籠

在混凝土灌注的過程中由于用量不足或者混凝土的配合比例達不到路橋工程的施工要求會導(dǎo)致浮籠問題的出現(xiàn)。在具體的施工過程中，為了防止此類問題的產(chǎn)生，在整體灌注的時必須引用吊斗，避免混凝土灌注直接進行灌注，這樣能夠保證在首灌時能夠完全覆蓋鋼筋籠。對于浮籠問題也可以適當?shù)恼{(diào)整水泥漿的比重。配備專門的人員對灌注情況進行觀測，一旦鋼筋籠出現(xiàn)松動或者異常的狀況，應(yīng)立刻停止?jié)仓ぷ鳎⒓皶r采取相應(yīng)的處理措施。可以根據(jù)實際的情況適當放慢混凝土灌注的速度，尤其是在混凝土澆筑的初期，待混凝土覆蓋鋼筋籠之后方可適當提速。

4.2 樁心混凝土的質(zhì)量不達標

如果在導(dǎo)管內(nèi)存在多余的水分或者是在首灌時混凝土的用量有誤，導(dǎo)管口和孔底之間存在較大的距離會導(dǎo)致樁基的質(zhì)量存在問題。針對質(zhì)量達不到施工要求的問題，首先可以需要在施工開始之前檢測導(dǎo)管的裝填，如果內(nèi)部存在多余的水分，需要將其清理干凈。如果成樁質(zhì)量較差，在嚴重的情況下還需要重新進行鉆孔灌注。如果由于導(dǎo)管連接不緊密造成的質(zhì)量問題，應(yīng)及時更換導(dǎo)管或者對導(dǎo)管進行重新的連接，導(dǎo)管應(yīng)插入混凝土層一定的深度，一般保持在20cm以上，保證樁基灌注混凝土的質(zhì)量?；炷恋呐浜媳壤龑β窐蚬こ虡痘┕さ馁|(zhì)量有著重要的影響，必須按照規(guī)定的標準，在充分了解原材料的基礎(chǔ)上設(shè)定科學(xué)的配合比例。

4.3 斷樁

一旦在混凝土澆筑的過程中出現(xiàn)孔洞坍塌或者管道堵塞嚴重的現(xiàn)象，就可能會導(dǎo)致樁體斷裂問題的出現(xiàn)，對于路橋工程樁基的質(zhì)量有著嚴重的影響。在發(fā)生孔洞坍塌的現(xiàn)象，應(yīng)先由技術(shù)人員對坍塌現(xiàn)象的原因進行分析，并采用吸泥機將孔洞內(nèi)的泥土清理干凈，若孔洞坍塌的深度較大，就需要將鋼筋籠取出，根據(jù)工程實際的地質(zhì)條件選取相應(yīng)規(guī)格的材料進行回填，待外界條件滿足要求之后再重新的鉆孔注樁。另外還要對整個施工流程進行有效的控制，嚴格按照相關(guān)的工藝流程和技術(shù)標準操作施工，合理的確定各項施工參數(shù)，在各個流程施工完成之后組織技術(shù)人員對其質(zhì)量進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)在施工中存在的問題，并采取相應(yīng)的處理措施，盡量減少人為操作的失誤造成質(zhì)量問題。

5 結(jié)語

綜上所述，路橋工程在社會發(fā)展的過程中發(fā)揮著重要的作用，有效的加強了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系，隨著工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，對于施工質(zhì)量也有了更高的要求。其中樁基是路橋工程結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，承載了大部分的負荷壓力，它的施工質(zhì)量對于路橋工程的穩(wěn)定性能有著重要的影響。混凝土在強度和耐磨性方面有著獨特的優(yōu)勢，在樁基工程中得到廣泛的應(yīng)用，因此需要充分了解混凝土在樁基施工中可能出現(xiàn)的問題，在具體操作的過程中對此類問題加以重視，并采取相應(yīng)的措施進行處理。尤其是配合比例的設(shè)計是影響混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵因素，技術(shù)人員必須要在充分了解各項原材料性能指標的基礎(chǔ)上，綜合考慮路橋工程的特點，保證配合比例的科學(xué)性，進而使樁基的承載能力得到有效提高。

參考文獻

[1]范生波.淺談混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017年04期.