卞紅霞

摘 要：本文對公路路面工程施工質(zhì)量管理的問題進行了總結(jié)，重點對質(zhì)量管理的基礎工作、設計質(zhì)量管理、材料質(zhì)量管理等內(nèi)容進行了介紹，并提出了試驗檢測工作。只有加強路面施工質(zhì)量管理，才能進一步提升公路工程施工水平，保證工程整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路路面工程；路面施工；質(zhì)量管理；問題

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）13-0099-01

公路路面施工作為交通道路中的重要工程，在實際施工的過程中會涉及機械設備運用、施工工藝等多樣內(nèi)容，且其施工質(zhì)量會對道路整體產(chǎn)生一定影響。由此我們必須明確路面施工中存在的質(zhì)量問題，并加強對施工工藝各方面的了解，完善管理方面的不足，從而杜絕和減少路面工程施工中的質(zhì)量問題。

1 公路路面工程施工質(zhì)量管理的現(xiàn)存不足

1.1 施工質(zhì)量管理體系不完善

在公路路面工程施工中，如缺乏較為完善的體系，且對質(zhì)量管理意識較為薄弱，將會嚴重影響工程的施工質(zhì)量，同時如質(zhì)量管理責任人的作用弱化、缺少核心領(lǐng)導力量支撐、相關(guān)技術(shù)規(guī)范缺乏有效性，以及缺乏相關(guān)設施、資源和資本等問題會造成路面質(zhì)量管理的混亂。

1.2 施工質(zhì)量管理方式滯后

公路路面工程施工質(zhì)量得不到保障的一項重要原因就是施工質(zhì)量管理手段較為落后。目前，路面工程施工質(zhì)量管理手段仍采用的是現(xiàn)場跟蹤檢查的方式，而一旦質(zhì)量管理人員產(chǎn)生疏忽，其監(jiān)管效果就會受到明顯影響，阻礙著質(zhì)量管理工作的有效性。

1.3 施工人員的綜合素質(zhì)較低

公路路面工程施工過程中，施工人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)素養(yǎng)也影響著施工的順利進行。由于在路面工程施工中，施工人員大多未經(jīng)過專業(yè)培訓，且多為農(nóng)名工，施工操作不規(guī)范，專業(yè)技能掌握不熟練，加之缺乏一定的安全意識和自我保護手段，由此這樣的施工團隊必然會對施工質(zhì)量構(gòu)成影響。

1.4 施工材料質(zhì)量不合格

材料質(zhì)量的好壞關(guān)系到路面工程建設的最終質(zhì)量，而材料采購的質(zhì)量則影響到資金的運用效率。當下，在我國路面工程施工過程中，存在由于材料質(zhì)量不合格而造成施工質(zhì)量滿足不了預期效果的問題，而這主要是因為采購人員職責疏忽或檢測不全面，以及材料保管不到位等。

2 公路路面工程施工質(zhì)量管理的基礎工作

基礎工作是有計劃、有目的、有步驟地實現(xiàn)路面施工質(zhì)量管理總目標，也是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的基本工作。具體為以下幾方面：

2.1 明確技術(shù)標準、強化標準工作

（1）路面工程的設計資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點，質(zhì)量檢驗方法和評定標準，以及工程監(jiān)理辦法和實施細則等文件資料，要統(tǒng)一印發(fā)至建設單位和施工單位，使其人人目標明確，有章可循，有法可依。（2）現(xiàn)代公路路面工程建設要注意技術(shù)美學，強調(diào)審美功能和實用功能的統(tǒng)籌考慮。（3）施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件，需在開工前送交建設單位和監(jiān)理工程師。

2.2 建立以施工監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系

建立嚴密且強有力的質(zhì)量管理體系，是確保路面工程施工質(zhì)量的關(guān)健，并有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控。因此施工單位要加強三個層次的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢，同時要在建立施工監(jiān)理制度的基礎上，逐步建立起三個層次的管理體制，并要理順三者的關(guān)系，即建設單位、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關(guān)系，即以下三點：（1）建設單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)路面工程建設發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；（2）建設單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過監(jiān)理服務協(xié)議或合同確認職責、權(quán)限和經(jīng)濟關(guān)系；（3）監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系，也沒有任何經(jīng)濟關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。

3 公路路面工程施工質(zhì)量的管理

加強施工質(zhì)量管理對路面工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預防與把關(guān)相結(jié)合，以預防為主”的方針，其目的是控制路面工程質(zhì)量的各種因素，保證工程質(zhì)量達到預定的目標。

3.1 設計質(zhì)量的管理

由于部分施工單位對于路面結(jié)構(gòu)設計的圖表、資料文件未經(jīng)施工實踐，有很多不盡合理及遺漏的地方，而這些錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題還應通過以下兩種途徑解決：（1）對于重大變更的施工方案，應嚴格按設計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理，而非重大變更方案，則由設計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可由設計單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。（2）對路面施工設計方案中的不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可書面明確解釋或補充規(guī)定。

3.2 材料質(zhì)量的管理

原材料是路面工程施工實體的組成部分，對路面工程質(zhì)量有著直接關(guān)系。因此其要求施工單位把好材料采購關(guān)，并對各種原材料進行測試鑒定，且嚴禁使用不合格材料和半成品。

3.3 施工質(zhì)量的管理

（1）抓好路面施工階段的質(zhì)量控制，以防患于未然；施工單位要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，如施工要點、注意事項等，質(zhì)監(jiān)部門需以書面形式發(fā)至施工單位，提高路面工程施工質(zhì)量。（2）對影響質(zhì)量的要害問題或普遍性問題，要堅持質(zhì)量第一的理念。（3）對雖未發(fā)生，但根據(jù)質(zhì)量情報信息可預測出可能發(fā)生的問題，而對于此類問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發(fā)生。

3.4 其它因素的管理

例如民事糾紛、報酬不合理、勞動強度高、勞保條件差、干部作風不深人、施工人員情緒不佳等問題，都可能導致人為的路面施工質(zhì)量事故的發(fā)生。因此監(jiān)理人員和檢驗人員要深人施工現(xiàn)場，抓好質(zhì)監(jiān)工作。

4 加強路面工程試驗檢測工作

試驗檢測是進行路面工程施工質(zhì)量檢測的一種有效手段，其能根據(jù)檢測結(jié)果，判斷路面工程施工質(zhì)量是否符合有關(guān)技術(shù)標準的規(guī)定。其主要體現(xiàn)在以下幾點：（1）計量檢測工作的加強與否，直接影響著路面工程施工質(zhì)量和檢驗評定的準確性。因此為強化檢測工作，需要求各地、市公路部門和施工單位建立健全試驗室，配備專職人員負責常規(guī)試驗和抽驗工作，并且省公路局需對各地、市撥發(fā)?？钆渲脙x具。（2）檢測貫穿于路面施工的全過程，并且碾壓成型后的路面也必須滿足設計要求。檢測內(nèi)容包括：測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作，而平整度的測定有兩種辦法，一種是用6m長鋁合金尺桿，另一種辦法是車載連續(xù)平整度儀。其次鉆芯取樣的試件帶到試驗室后，需進行馬歇爾試驗及其它試驗，主要包括壓實度、空隙率、容重、穩(wěn)定度、流值等，待其滿足規(guī)范要求，則認為路面施工合格。

5 結(jié)語

總之，為了加強公路路面工程質(zhì)量管理，作為建設前線的工作者，需做好現(xiàn)場施工質(zhì)量管理，預防質(zhì)量事故的發(fā)生，確保工程質(zhì)量，同時健全質(zhì)量管理體系，完善質(zhì)量管理方法，加強施工質(zhì)量控制和檢驗把關(guān)工作，從而更好的提高路面工程施工質(zhì)量。

參考文獻

[1]周鑫.公路路面工程施工質(zhì)量的管理措施[J].科技風，2014（04）.

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