羅浩

說到這，在場的都懂了。MINI可愛呆萌的形象讓人對它有一種天生的好感。但在忠實(shí)的MINI擁躉眼中，在拉力賽頻獲桂冠而來的技術(shù)沉淀，才是它最大的吸引力，靈活的底盤設(shè)定和前置前驅(qū)運(yùn)動性能堪稱“巫術(shù)”。既想討老婆歡心，又想取悅自己，演化成SUV角色的COUN7RYMAN當(dāng)然是不二之選。

當(dāng)MINI變成了大塊頭，性格也和外表一樣變得十分野性。我們在上山拍攝的路程中，后視鏡不斷有影子左右竄動，定睛一看原來車主在后面劈起彎來。大幅轉(zhuǎn)向或攻彎走線，車身姿態(tài)都抑制得沉穩(wěn)，仿佛幻化成當(dāng)年在拉力賽上飛沙走石的影子。事實(shí)上MINI COUNTRYMAN的避震調(diào)校偏硬朗，細(xì)碎的路感毫無保留地傳遞到車廂和方向盤上，每次與地面的接觸都沒有絲毫緩沖，猶如一屁股坐在地上。路噪和風(fēng)噪很狂暴，粗線條的駕駛感令人覺得男人味十足。

難得連SUV車型都可以繼承MINI的操控基因，COUNTRYMAN動態(tài)響應(yīng)非常靈活。方向盤的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)就像被纏上了數(shù)百條橡皮筋一樣緊繃，沉重的手感好比一邊開車一邊在和鄉(xiāng)下佬掰手腕，轉(zhuǎn)向敏感精準(zhǔn)，MINI原味極致操控力MAX。發(fā)動機(jī)總喜歡吊著高轉(zhuǎn)示威，用車主的話說：“它似乎在告訴你：你來不來？我已經(jīng)準(zhǔn)備好了，再來走一個！”只要你爽快地踩下油門，排氣管隱隱發(fā)出“啪啪啪”的“鞭炮聲”作為報答，樂趣橫生。

老款COUN7RYMAN是個粗獷的漢子，車主將這種粗獷視為駕駛樂趣，每次踩油門和轉(zhuǎn)向都能感受它的純粹。相反，新款COUN7RYMAN變得柔和得多，更加精致的內(nèi)飾、柔化的方向盤手感和避震設(shè)定、富麗豪華的科技座艙，這些為市場需求而升級的妥協(xié)，卻難討熱衷駕駛的老款車主歡心。

MINI COUNTRYMAN在消費(fèi)者眼里分為兩種，女人看它可愛，男人把玩得開心。為滿足家庭需求而“升級”的新款MINI COUNTRYMAN究竟能算哪種？