高鈥財(cái)+王玥+李明月+陳嘉偉

（湖北師范大學(xué) 美術(shù)學(xué)院，湖北 黃石 435000）

摘 要：隨著我國(guó)綜合實(shí)力的快速發(fā)展，中國(guó)的社會(huì)建設(shè)進(jìn)入一個(gè)全新的階段，各方面顯示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要通過(guò)提升民生品質(zhì)，改善發(fā)展環(huán)境來(lái)走上真正的可持續(xù)發(fā)展道路，與此同時(shí)，合理的開(kāi)發(fā)城市的地上空間，建設(shè)地上停車(chē)空間，這在當(dāng)前城市土地資源緊張的情形下尤為重要，合理利用地上停車(chē)空間是城市建設(shè)的趨勢(shì)之一。本文主要分析了城市停車(chē)空間存在的問(wèn)題，以及合理的對(duì)策和建議，以及商業(yè)停車(chē)位的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則。

關(guān)鍵詞：商業(yè)步行街；停車(chē)空間；對(duì)策與建議；規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：J40 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2017）18-0175-01

一、商業(yè)步行街停車(chē)空間的研究背景及城市停車(chē)現(xiàn)狀

近幾年我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，國(guó)民收入水平和生活水平的不斷上升，人們對(duì)私家車(chē)的需求量快速上升，越來(lái)越多人也加入到了有車(chē)一族。黃石市的機(jī)動(dòng)車(chē)需求量也不例外，機(jī)動(dòng)車(chē)在給人們出行帶來(lái)便利、推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，也引發(fā)了一系列城市問(wèn)題，如亂泊車(chē)現(xiàn)象、道路擁堵、環(huán)境承載力不足、能源消耗大等。其中亂泊車(chē)現(xiàn)象就很凸出，由于停車(chē)位供需失衡、停車(chē)場(chǎng)配套服務(wù)滯后、政府投資不足，投資方式單一等一些列問(wèn)題，停車(chē)難的問(wèn)題已經(jīng)是我國(guó)各城市地區(qū)普遍存在也較為凸出的問(wèn)題，同時(shí)現(xiàn)在已經(jīng)有許多地區(qū)針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查研究和相對(duì)策略的實(shí)施。

由于多方面的原因，人們對(duì)道路交通的關(guān)注和道路設(shè)施都集中在停車(chē)場(chǎng)上，并對(duì)其進(jìn)行研究分析和規(guī)劃。通過(guò)對(duì)黃石市停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查得出以下分析：（1）先進(jìn)停車(chē)設(shè)施少，停車(chē)位供需矛盾大，不能滿足所有機(jī)動(dòng)車(chē)的停放需求；（2）人員流量大、土地面積緊張，許多步行街、學(xué)校、醫(yī)院等附近人流量特別大而面積比較小，沒(méi)有特別符合建造停車(chē)場(chǎng)的位置；（3）停車(chē)資源利用率低，停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)不合理沒(méi)有充分規(guī)劃；（4）收費(fèi)政策不合理；（5）停車(chē)場(chǎng)周邊綠化面積不足；（6）停車(chē)場(chǎng)服務(wù)半徑大、違章停車(chē)現(xiàn)象。

二、城市停車(chē)設(shè)施問(wèn)題的成因分析

（一）停車(chē)位供需失衡，車(chē)輛停放混亂

停車(chē)場(chǎng)是城市交通基礎(chǔ)設(shè)旌的重要組成部分。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量不斷提升。私人擁有機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量急劇增長(zhǎng)。截至2016年十一月，黃石機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破332萬(wàn)，且年增長(zhǎng)率達(dá)8%，而城市停車(chē)需求市場(chǎng)規(guī)模巨大，但由于缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制和政策支持，導(dǎo)致現(xiàn)有停車(chē)資源不均衡，形成臨時(shí)道路停車(chē)場(chǎng)，公共停車(chē)場(chǎng)堆滿汽車(chē)，大量閑置情況。

（二）停車(chē)場(chǎng)配套服務(wù)不夠完善

停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)尚未建立完善。黃石市公共停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)不健全、停車(chē)指引標(biāo)記不完善，加上收費(fèi)價(jià)格調(diào)度機(jī)制不健全，路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)低于公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)。導(dǎo)致現(xiàn)有停車(chē)資源不均衡，形成臨時(shí)道路停車(chē)場(chǎng)，公共停車(chē)場(chǎng)大量閑置情況。與此同時(shí)，由于觀念沒(méi)有形成，城市的公共交通系統(tǒng)不完善等因素，導(dǎo)致黃石人民的綠色習(xí)慣尚未養(yǎng)成。停車(chē)難的原因之一是在中心城區(qū)沒(méi)有形成管理部門(mén)。

（三）停車(chē)空間單一，破壞商業(yè)步行街與城市的整體形象

我國(guó)大多停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)只看重功能實(shí)用性，很少考慮環(huán)境景觀的狀況，總體給人的感覺(jué)單一，缺乏景觀元素，并且這樣對(duì)城市土地的浪費(fèi)，破壞了城市的公共形象。當(dāng)前，大多數(shù)中國(guó)商業(yè)步行街在停車(chē)場(chǎng)是鋪設(shè)混凝土地面，雖然這可以提供更多的停車(chē)空間，這直接導(dǎo)致了缺乏停車(chē)位景觀的缺失這種方式對(duì)城市步行街的發(fā)展有很大的負(fù)面影響。公共停車(chē)空間可以在許多方面實(shí)現(xiàn)。比如運(yùn)用景觀墻來(lái)隔離停車(chē)區(qū)域、不同的色彩、材料、造型來(lái)美化的景觀鋪裝方式等。這樣使商業(yè)停車(chē)空間不僅停車(chē)設(shè)施滿足反而為城市增加的絢麗的色彩。

三、緩解城市停車(chē)問(wèn)題的對(duì)策與建議

（一）合理規(guī)劃建設(shè)用地，緩解停車(chē)位供需平衡

加快城市停車(chē)位建設(shè)，增加停車(chē)用地，避免違反規(guī)定的承包人。多學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外的成功案例，停車(chē)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)以停車(chē)設(shè)施為主題，建設(shè)以路邊停車(chē)位輔的原則。結(jié)合城市建設(shè)規(guī)劃，為滿足城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，鼓勵(lì)社會(huì)投資建設(shè)停車(chē)設(shè)施，政府給予停車(chē)設(shè)施投資者政策支持；合理布局停車(chē)場(chǎng)的空間位置，促使停車(chē)設(shè)施利用均衡化。

（二） 提高停車(chē)場(chǎng)配套設(shè)施服務(wù)水平

一是完善停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。比如停車(chē)導(dǎo)航定位設(shè)施 、WIFI的智能停車(chē)系統(tǒng)（通過(guò)手機(jī)客戶端和后臺(tái)服務(wù)進(jìn)行交互實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能）等設(shè)備，減少停車(chē)位閑置現(xiàn)象；二是對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行合理收費(fèi)，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)必須按照主管部門(mén)的規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)；三是對(duì)停車(chē)場(chǎng)工作人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，設(shè)立規(guī)章制度，讓其具備良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

（三）努力提高市民交通素質(zhì)

城市停車(chē)問(wèn)題不僅由政府部門(mén)解決停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，更多的人樹(shù)立良好的停車(chē)意識(shí)，提高公共交通的文明程度，可以在一定程度上緩解城市停車(chē)問(wèn)題。對(duì)此，政府部門(mén)應(yīng)加大社會(huì)公眾的文明素質(zhì)教育，使市民文明意識(shí)尤為重要，因此文明出行、文明出行是我們共同的使命。

四、城市商業(yè)步行街停車(chē)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

（一）人性化的原則

控制合理的服務(wù)半徑。出于對(duì)泊車(chē)者的考慮，泊車(chē)者從停車(chē)場(chǎng)到目的地之間的距離盡量要短，也就是服務(wù)半徑盡可能短。然而，我國(guó)商業(yè)步行街的很多公共停車(chē)場(chǎng)卻因?yàn)榉?wù)半徑過(guò)大而出現(xiàn)車(chē)位閑置的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)外的研究表明，服務(wù)半徑應(yīng)該控制在200米以內(nèi)，最大不宜超過(guò)500米，泊車(chē)者的步行時(shí)間以5-6分鐘為宜。

（二）生態(tài)的原則

必須將停車(chē)功能與綠地有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，建設(shè)綠色生態(tài)的步行街停車(chē)空間。在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)種植植物，不僅可以美化停車(chē)環(huán)境、消除司機(jī)視覺(jué)疲勞，還可以吸音、遮陽(yáng)、凈化空氣、降低停車(chē)場(chǎng)的熱污染，可以從根本上改善商業(yè)街的環(huán)境質(zhì)量。

（三）標(biāo)準(zhǔn)化原則

停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃布局應(yīng)該與商業(yè)步行街整體規(guī)劃和道路交通規(guī)劃相協(xié)調(diào)。要注意保持停車(chē)場(chǎng)容量與路網(wǎng)交通容量的平衡，停車(chē)空間宜設(shè)置在大型公共建筑附近，并注意其可達(dá)性，可達(dá)性越好，利用率越高。出入口最好避開(kāi)交通擁擠的主干道，設(shè)置在次干道上，并盡量距離交叉路口80米以上。

五、結(jié)語(yǔ)

無(wú)可否認(rèn)，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)的城市化和機(jī)動(dòng)化水在不斷的提高，城市商業(yè)步行街停車(chē)空間壓力日益凸顯，這必然給我們的生活帶來(lái)難題。怎樣解決這一難題，我們必須注重商業(yè)步行街的規(guī)劃和管理上，在建設(shè)中應(yīng)滿足停車(chē)場(chǎng)空間，并且采用科技的停車(chē)設(shè)施。停車(chē)場(chǎng)必須有嚴(yán)格的管理機(jī)制，保證停車(chē)空間的使用率，杜絕違法停車(chē)。在商業(yè)停車(chē)空間景觀設(shè)計(jì)也是必要的，這樣可以增加商業(yè)街的美化和環(huán)境質(zhì)量。這樣才能讓商業(yè)步行街的健康持續(xù)發(fā)展。

指導(dǎo)老師：孔慶君

基金項(xiàng)目：本文為湖北師范大學(xué)本科生科研項(xiàng)目立項(xiàng)資助項(xiàng)目。

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