馬宏：河北省機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長

匠心注入 馭質(zhì)升級
—— 安全駕駛從未有過捷徑

馬宏：河北省機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長

本屆論壇的主題是“質(zhì)量與安全”，這也正是我們的駕培行業(yè)所需要實踐和提高的方向。我國駕培機構(gòu)大多數(shù)停留在“應(yīng)試教育”的階段，理論多于行動，缺少實踐經(jīng)驗。

我們最需要的是從行為上做到升級。王陽明的心學(xué)，傳遞給我們的核心文化是知行合一。當(dāng)你沒有做到的時候，稱不上知道，很多的案例能夠告訴我們“知道”和“做到”是兩回事。比如2008年的汶川地震，八級地震，有一個學(xué)校在一分三十六秒的時間內(nèi)，兩千兩百多教職員工和學(xué)生安全撤離到廣場，因為這位校長經(jīng)常讓學(xué)生和老師們演練地震后逃生。當(dāng)時還報道過一位姓袁的女老師為了搶救學(xué)生，六進六出，既然她在地震的時候能夠進出自如，那么里面的學(xué)生為什么出不來呢？因為，在發(fā)生災(zāi)難的那一刻，人的大腦是空白的，剩下的都是無意識的行為和訓(xùn)練出來的行為。這就是訓(xùn)練過和沒有訓(xùn)練過的區(qū)別，只把理論掌握好是不夠的，在大難來臨時，對比就極其明顯了。我想用這個案例提醒我們的駕培行業(yè)，確實存在這樣的詬病。我們都知道交通安全的重要性，我們也都知道地球上一年因交通事故死亡多少人，我們有的社會學(xué)家把交通、車禍、死亡當(dāng)成文明浩劫，因為粗略統(tǒng)計從二戰(zhàn)后到現(xiàn)在，人類因為汽車事故死亡的人數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過二戰(zhàn)時期死亡的人數(shù)。

去年火起來的“荷氏開門法”，而我們研發(fā)的機器人教練也有自己的開門法。很多駕培學(xué)校在教學(xué)中會教育學(xué)員右手開車門下車，但是類似事故還是一而再、再而三的出現(xiàn)。我們在教學(xué)中為了不讓學(xué)員忘記右手開車門，于是創(chuàng)造了雙手開車門的方法。但是，我們發(fā)現(xiàn)這樣還是無法讓學(xué)員養(yǎng)成習(xí)慣，無法形成無意識的動作。所以我們的車商設(shè)置了一個小開關(guān)，當(dāng)駕駛?cè)碎_車門左手不按住，這個開關(guān)是開不了的。這是我們在進行習(xí)慣的植入，重復(fù)的練習(xí)。美國一個學(xué)者說過，一種習(xí)慣的養(yǎng)成需要21天，駕駛員培訓(xùn)需要四十幾個學(xué)時，是能夠讓學(xué)員養(yǎng)成良好習(xí)慣的，關(guān)鍵是我們怎么做。針對打方向這一行為，我們通過大數(shù)據(jù)進行對比分析，根據(jù)打方向的快慢和時間點，我們找出三個類型，決定他的通過率和完成率。第一個側(cè)方停車的問題，如果單單打方向的話，是第一次打方向決定了整個科目的完成率。我們的駕駛行為還有很多，比如踩離合對駕駛的影響，踩剎車的深度、掛檔的時間和觀察的時間，信息都可以通過大數(shù)據(jù)分析獲取。在教學(xué)中，人、車、路的信息，全部都在我們的機器人教練的大腦里。我們認(rèn)為駕駛?cè)伺嘤?xùn)就是延展人類本能的布道，當(dāng)安全駕駛變成本能的時候，我們的路況和交通環(huán)境會得到很大改善。

“物盡天擇，適者生存”，現(xiàn)在卻是“不適者生存”。我的觀點跟大多數(shù)人不一樣，在駕培行業(yè)中，我不希望一個服務(wù)機構(gòu)以服務(wù)去打造自己的品牌，我們不是提供舒適的，我們承擔(dān)著傳遞安全駕駛技能的責(zé)任和使命，如果用跪式服務(wù)即使贏得了客戶的忠誠，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上用大愛式的教學(xué)和專業(yè)去贏得客戶的信仰。用愛創(chuàng)造出來的品牌才是企業(yè)長久的生存之道。

機器教練的大腦是守護天使，當(dāng)學(xué)員的動作不標(biāo)準(zhǔn)時，機器教練就會對他采取措施，告知學(xué)員什么是錯誤的動作，什么是標(biāo)準(zhǔn)的動作。

素養(yǎng)是安全駕駛的本質(zhì)，這是法規(guī)無法取代的。交通法規(guī)再嚴(yán)、再重，只是讓人不敢違規(guī)，而素養(yǎng)的養(yǎng)成則是讓人不想違規(guī)。曾經(jīng)一個被各個大學(xué)、EMBA當(dāng)成經(jīng)典的學(xué)員教育的故事，路易十六的王后上斷頭臺時不小心踩了劊子手的腳，她說了聲對不起。這種下意識的行為恰恰維護了人類最高貴的尊嚴(yán)，讓所有人對此肅然起敬。所以說，規(guī)范駕駛?cè)说鸟{駛行為沒有任何的捷徑，一個在標(biāo)準(zhǔn)、文明的培訓(xùn)機構(gòu)里被雕刻出來的駕駛員，他的素養(yǎng)一定也是最棒的。

我們的機器教練比人工教練的感知力更強，我相信在我們的團隊夜以繼日的努力下，機器人教練會越來越成熟，越來越聰明。在這個人工智能的崛起時代，我們不能錯失良機。上天賜予了我們機器智能的禮物，讓我們?nèi)ゼo(jì)念因車禍而遇難的人們，讓我們?nèi)榈缆方煌ò踩鴬^斗，讓我們對零傷亡的目標(biāo)更有信心。