米其林在中國正式發(fā)布兩款全新競馳系列高性能輪胎——米其林競馳PILOT SPORT4和米其林競馳PILOT SPORT4S。前者即日起發(fā)售，后者最快于9月份上市銷售

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為米其林旗下高性能運動輪胎，米其林競馳PILOT SPORT4是米其林競馳PILOT SPORT3的升級替換產(chǎn)品，雖然突出運動操控性，但主打日常使用。米其林競馳PILOT SPORT4S的定位要高于米其林競馳PILOT SPORT4，可以滿足一定比例的賽道使用需求。兩款輪胎主要適配入門級跑車和中高級運動型車，前者推出了16英寸、17英寸、18英寸及19英寸的產(chǎn)品，后者目前為19英寸和20英寸的產(chǎn)品。

作為國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽的官方合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，米其林源自賽事的經(jīng)驗技術(shù)直接應(yīng)用于競馳PILOT SPORT4的花紋設(shè)計，接地面積進一步加大。這項數(shù)據(jù)相較賽車輪胎僅相差0.1%，但卻比PS3輪胎提升了10%，提供了更好的高速穩(wěn)定性。同時，此前賽車用輪胎上的高科技復(fù)合材料覆蓋層也應(yīng)用于競馳PILOT SPORT4上，這使得輪胎可以快速準(zhǔn)確地傳遞力矩，靈敏地響應(yīng)并且提升操控性。另外，新一代功能彈性體和硅混合的配方提供了更佳的濕地抓地力，優(yōu)化的縱向主溝槽和弧形胎肩輪廓設(shè)計加快了刺破水膜和快速排水的能力。

另一款米其林競馳PILOT SPORT4S與米其林競馳PILOT SPORT4的花紋設(shè)計幾乎相同。出于自身性能和使用環(huán)境的不同，它使用了雙胎面的設(shè)計，外側(cè)更傾向于干燥路面的性能，而內(nèi)側(cè)則偏重濕地抓地力和剎車性能。此外，特殊材料的覆蓋層可以減少胎面的形變，由此提供更好的抓地力。

與此相對應(yīng)的體驗環(huán)節(jié)中，官方特意安排了競品同時進行。在駕駛奔馳CLA 45 AMG繞樁過程中，匹配米其林競馳系列輪胎的車輛雖然出現(xiàn)了一定的滑動，但仍然處在可控范圍內(nèi)，而且指向精準(zhǔn)，出現(xiàn)滑動的原因也是在不經(jīng)意間平均時速超過競品10公里以上。

高速過彎環(huán)節(jié)中由于中雨天氣大家非常謹(jǐn)慎，F(xiàn)1賽車在上海賽車場6號彎的出彎平均時速超過200公里，我們駕駛的福特?？怂筍T在匹配米其林競馳系列輪胎后時速接近160公里。當(dāng)然這是個不斷嘗試的過程，這款手動擋車型在彎道中會由2擋升至3擋，扭力的變化導(dǎo)致需要修正由此而來突然出現(xiàn)的擺動。另外，這款前驅(qū)車本就有一定的轉(zhuǎn)向不足，一直在向線路外側(cè)偏移。不過，一切都是多慮，即便賽道非常濕滑，米其林競馳系列輪胎仍然提供了出色的排水性能和抓地力，駕駛員也能在車輛安全可控的范圍內(nèi)盡情享受車輛帶來的駕駛樂趣。

最后，米其林競馳PILOT SPORT4和米其林競馳PILOT SPORT4S也同車輛一樣非常講究顏值。通過特別定制的高級絨面材料，讓胎壁處的標(biāo)示黑度進一步提升。不僅觸感高級，而且辨識度極高。在這里需要提示大家，兩款新品已經(jīng)作為原廠輪胎開始匹配車輛，這類輪胎上標(biāo)有MO字樣。它們會配合整車廠商的標(biāo)定，考慮燃油經(jīng)濟性和耐磨性，如果要為愛車升級替換輪胎，一定要好好區(qū)分。