黃 娟，汪明進(jìn)

（1.中國特色社會(huì)主義協(xié)同創(chuàng)新中心，天津市300071；2.紹興區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心，浙江紹興312000）

制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共同集聚與污染排放
——基于285個(gè)城市面板數(shù)據(jù)的實(shí)證分析

黃 娟1，汪明進(jìn)2

（1.中國特色社會(huì)主義協(xié)同創(chuàng)新中心，天津市300071；2.紹興區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心，浙江紹興312000）

基于集聚與污染存在“倒U型”曲線關(guān)系的假說，選取2004—2014年中國285個(gè)地級(jí)及以上城市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，探討制造業(yè)集聚、制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共同集聚對(duì)城市污染排放的影響，并分地區(qū)、規(guī)模進(jìn)行了雙向固定效應(yīng)回歸分析。結(jié)果表明制造業(yè)集聚、制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共同集聚對(duì)污染排放的影響均呈“倒U型”曲線關(guān)系；隨著集聚層次的不斷發(fā)展，當(dāng)城市產(chǎn)業(yè)集聚水平跨過“拐點(diǎn)”后，產(chǎn)業(yè)集聚能改善污染排放狀況?？萍紕?chuàng)新能有效減少污染排放，且在共同集聚與污染排放的“倒U型”曲線關(guān)系中發(fā)揮著顯著作用。通過穩(wěn)健性分析發(fā)現(xiàn)，不同區(qū)域、不同規(guī)模城市的制造業(yè)集聚、共同集聚對(duì)污染排放存在明顯的區(qū)位性、結(jié)構(gòu)性和規(guī)模性特征。

制造業(yè)集聚；共同集聚；污染排放；“倒U型”曲線；固定效應(yīng)模型

一、引言

進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)后，隨著資源環(huán)境約束收緊，主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張粗放發(fā)展模式的制造業(yè)面臨著新挑戰(zhàn)。一方面調(diào)整結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效勢(shì)必帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展陣痛和產(chǎn)業(yè)空心化之憂，另一方面保增長(zhǎng)、促減排將導(dǎo)致區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入“兩難”困境。因此生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與高技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為許多地方政府“十三五”期間的重點(diǎn)招商項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)。[1]這里的關(guān)鍵是，如何通過生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展與集聚，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

一方面，制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力和國際競(jìng)爭(zhēng)力的載體，直接體現(xiàn)一個(gè)國家或區(qū)域的生產(chǎn)力發(fā)展水平。《中國制造2025》對(duì)中國制造業(yè)的定位表明，中國將在制造技術(shù)較落后的基礎(chǔ)上躋身制造強(qiáng)國的行列，以促進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展為主題，將創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與綠色發(fā)展作為未來制造業(yè)發(fā)展的基本方針。但從中小城市轉(zhuǎn)型升級(jí)角度來看，要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的目的，首先要推動(dòng)制造業(yè)的集群，以制造業(yè)的集群吸引生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚[2]。

另一方面，據(jù)環(huán)保部門測(cè)算，我國70%的污染排放來源于制造業(yè)。制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量改善是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型必須兼顧的重要目標(biāo)。在城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，不同產(chǎn)業(yè)之間的良性互動(dòng)有利于環(huán)境改善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展能抑制環(huán)境惡化。由于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，且與制造業(yè)在價(jià)值鏈上的互動(dòng)不足，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)所產(chǎn)生的減排效應(yīng)難以發(fā)揮[3]。制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)關(guān)聯(lián)性越強(qiáng)，兩者共同集聚的能力和水平就會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度增加而表現(xiàn)出越來越強(qiáng)的區(qū)位傾向性。同時(shí)，由于這種區(qū)位傾向性的存在，在制造業(yè)空間配置上產(chǎn)生擠出效應(yīng)，將導(dǎo)致不同關(guān)聯(lián)性的制造業(yè)在不同規(guī)模城市空間的再配置[4]。這種不同的空間配置效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生怎樣的環(huán)境效應(yīng)，對(duì)污染排放有怎樣的影響？共同性集聚是否能有效改善環(huán)境質(zhì)量呢？這些問題非常值得研究。

基于此，本文通過對(duì)中國城市面板數(shù)據(jù)的實(shí)證研究，試圖分析提高制造業(yè)集聚水平以及制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共同集聚水平與降低污染排放之間的作用機(jī)制，為污染排放的改善提供實(shí)證證據(jù)和對(duì)策。

二、文獻(xiàn)綜述

國內(nèi)外學(xué)者普遍認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)集聚與污染排放之間具有密切關(guān)系，但相關(guān)研究結(jié)論卻大相徑庭。從工業(yè)集聚角度，維爾塔（Virtanen）[5]利用芬蘭制造業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析，認(rèn)為工業(yè)集聚是引起空氣、水體污染的重要原因。莫里基（Moriki Hosoe）等[6]則指出，產(chǎn)業(yè)集聚通過技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生溢出效應(yīng)，從而降低污染排放，改善環(huán)境質(zhì)量。陸銘和馮浩[7]認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間集聚有利于減少單位國內(nèi)生產(chǎn)總值工業(yè)污染排放強(qiáng)度。楊仁發(fā)[8]采用門限面板回歸分析方法，認(rèn)為產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)污染排放的影響具有顯著的門限特征，外商直接投資和科技創(chuàng)新在一定程度上改善了中國污染排放狀況。豆建民和張可[9]研究表明，經(jīng)濟(jì)集聚與單位產(chǎn)出的污染排放呈現(xiàn)“倒U型”關(guān)系，當(dāng)經(jīng)濟(jì)集聚超過一定的臨界點(diǎn)后，提高城市經(jīng)濟(jì)集聚有利于降低單位產(chǎn)出的污染排放強(qiáng)度。

從制造業(yè)集聚角度，基思（Keith Chapman）[10]提出在發(fā)展制造業(yè)集聚時(shí)要加入對(duì)污染排放因素的考慮。曾道志（Dao-Zhi Zeng）等[11]認(rèn)為，制造業(yè)集聚有助于減輕“污染避難所”效應(yīng)。王崇鋒等[12]利用CR4指數(shù)研究產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)生態(tài)城市建設(shè)的影響，認(rèn)為制造業(yè)聚集程度的提高會(huì)促進(jìn)生態(tài)城市建設(shè)水平的提高，科技水平的提高有助于生態(tài)城市的建設(shè)。李偉娜等[13]認(rèn)為，中國制造業(yè)集聚與大氣污染之間的關(guān)系為“N”型。閆逢柱等[14]認(rèn)為，制造業(yè)集聚在短期內(nèi)可有效降低污染排放，但在長(zhǎng)期內(nèi)則沒有因果關(guān)系。曹杰和武翠[15]認(rèn)為，制造業(yè)集聚與工業(yè)污染關(guān)系不可一概而論，需具體區(qū)域具體分析，中西部地區(qū)在制造業(yè)集聚過程中要尤為注重外商直接投資的引入和能源消費(fèi)強(qiáng)度的問題。

從生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)角度，普加（Puga）[16]認(rèn)為，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚促進(jìn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，從而優(yōu)化要素投入結(jié)構(gòu)與提高資源利用效率，提升城市環(huán)境質(zhì)量。劉勝和顧乃華[17]認(rèn)為，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的集聚發(fā)展有利于促進(jìn)城市工業(yè)污染減排：生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)雅各布（Jacobs）外部性和波特（Porter）外部性對(duì)城市工業(yè)污染減排具有顯著的技術(shù)溢出效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)的融合、互補(bǔ)與競(jìng)爭(zhēng)有助于促進(jìn)技術(shù)溢出效應(yīng)進(jìn)而減少城市工業(yè)污染排放；通過生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)之間投入產(chǎn)出關(guān)聯(lián)的市場(chǎng)外部性，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間集聚規(guī)?？梢宰饔糜诔鞘泄I(yè)污染減排；生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚還有助于扭轉(zhuǎn)行政壟斷對(duì)城市工業(yè)污染減排的抑制性效應(yīng)。

綜上，現(xiàn)有文獻(xiàn)多側(cè)重于從制造業(yè)集聚層面對(duì)污染展開研究，對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚效應(yīng)研究不足，對(duì)共同集聚的作用則鮮有涉及；多數(shù)文獻(xiàn)認(rèn)同集聚影響污染的機(jī)制來自技術(shù)溢出效應(yīng)，但分析集聚與科技創(chuàng)新關(guān)聯(lián)作用的研究不多；大部分文獻(xiàn)選取工業(yè)二氧化硫排放作為污染指標(biāo)，對(duì)工業(yè)廢水排放研究較少；很多文獻(xiàn)選取省級(jí)層面數(shù)據(jù)而較少使用城市數(shù)據(jù)。鑒于此，本文在黃娟和汪明進(jìn)[18]選取工業(yè)二氧化硫、黃娟等[19]選取空氣質(zhì)量研究集聚與環(huán)境問題的基礎(chǔ)上，選取工業(yè)廢水排放指標(biāo)，試圖以制造業(yè)集聚、共同集聚作為核心變量，并加入科技創(chuàng)新以及集聚與科技創(chuàng)新的交互項(xiàng)，分別考察其對(duì)工業(yè)廢水排放的影響，同時(shí)檢驗(yàn)環(huán)境庫茲涅茨曲線（EKC）假說的存在性，考察經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)污染排放的影響。

三、研究假說

假說1：制造業(yè)集聚、制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的共同集聚跨過拐點(diǎn)后能有效降低城市污染排放

李勇剛和張鵬[20]通過建立聯(lián)立方程模型實(shí)證分析制造業(yè)集聚對(duì)污染減排的影響，認(rèn)為制造業(yè)集聚產(chǎn)生了正向的外部環(huán)境效應(yīng)，由制造業(yè)集聚帶來的專業(yè)化分工和規(guī)模經(jīng)濟(jì)可有效改善整體環(huán)境狀況。楊仁發(fā)[21]采用門檻回歸方法，認(rèn)為產(chǎn)業(yè)集聚與污染排放之間呈“倒U型”非線性關(guān)系。劉勝等[17]認(rèn)為，集聚企業(yè)之間以“抱團(tuán)合作”方式，通過資源共享與互相擔(dān)保提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，制造業(yè)企業(yè)能更便捷地從鄰近生產(chǎn)性服務(wù)集聚區(qū)獲取所需的生產(chǎn)性服務(wù)中間品，包括污染防控技術(shù)與解決方案，并建立更高效清潔的投入—產(chǎn)出聯(lián)系，減少物化投入與消耗。謝榮輝和原毅軍[22]認(rèn)為，基于環(huán)境保護(hù)的角度，多樣化集聚的發(fā)展模式優(yōu)于專業(yè)化集聚，專業(yè)化集聚與環(huán)境污染呈現(xiàn)“U”型關(guān)系，多樣化集聚與污染排放的關(guān)系更為復(fù)雜。

基于此，本文認(rèn)為制造業(yè)集聚、共同集聚發(fā)展到一定水平后，能夠有效提高城市的治污減排能力，進(jìn)而達(dá)到改善環(huán)境質(zhì)量的效果。

假說2：制造業(yè)集聚、共同集聚與科技創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)作用能有效降低城市污染排放。

產(chǎn)業(yè)集聚的規(guī)模效應(yīng)和知識(shí)溢出效應(yīng)能進(jìn)一步提升集聚區(qū)內(nèi)企業(yè)的科技創(chuàng)新能力。原毅軍和謝榮輝[23]分析了產(chǎn)業(yè)集聚與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)效應(yīng)對(duì)污染減排的影響。劉勝等[17]認(rèn)為產(chǎn)業(yè)的融合、互補(bǔ)與競(jìng)爭(zhēng)有助于促進(jìn)技術(shù)溢出效應(yīng)，進(jìn)而減少城市工業(yè)污染排放，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的集聚發(fā)展有利于促進(jìn)城市工業(yè)污染減排。黃娟等[18]認(rèn)為科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)集聚的關(guān)聯(lián)作用能改善環(huán)境質(zhì)量。

在此基礎(chǔ)上，本文提出，無論是制造業(yè)集聚還是共同集聚與科技創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)作用，都能減少污染排放，并認(rèn)為科技創(chuàng)新能力影響產(chǎn)業(yè)集聚改善污染排放的“拐點(diǎn)”位置，無論是在制造業(yè)集聚還是在共同集聚中，企業(yè)科技創(chuàng)新能力都明顯呈現(xiàn)出正向的促進(jìn)作用。

本文提出的假說是基于以下的作用機(jī)理（參見圖1）。制造業(yè)集聚這種專業(yè)化集聚模式和制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共同集聚的多樣化集聚模式對(duì)污染排放都有影響；共同集聚會(huì)通過更合理的分工協(xié)同、資源整合來改善污染排放；科技創(chuàng)新帶來的技術(shù)進(jìn)步能降低污染排放，集聚的知識(shí)溢出效應(yīng)和創(chuàng)新補(bǔ)償效應(yīng)能減少污染排放，集聚和科技創(chuàng)新對(duì)污染減排產(chǎn)生關(guān)聯(lián)效應(yīng)，科技創(chuàng)新和集聚之間通過創(chuàng)新協(xié)同、高度分工以及效率提升等方式互相作用，科技創(chuàng)新在兩種集聚模式影響污染排放中都起著關(guān)鍵作用；政府的一系列環(huán)境規(guī)制手段可倒逼企業(yè)科技創(chuàng)新能力和集聚水平的進(jìn)一步提升。

四、模型設(shè)定與變量說明

（一）模型設(shè)定

本文在借鑒黃娟等[18]研究框架基礎(chǔ)上，分別構(gòu)建制造業(yè)集聚、制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共同集聚與污染排放模型，以期探討它們對(duì)城市污染排放的影響。

上述公式中，下標(biāo)i表示城市，下標(biāo)t表示當(dāng)期時(shí)間，α0、β0表示截距項(xiàng)，α1～αn、β1～βn分別表示各變量系數(shù)，μi代表個(gè)體效應(yīng)，用來控制各個(gè)城市特有的性質(zhì)，εit為模型的隨機(jī)誤差項(xiàng)。lnpollit為被解釋變量的自然對(duì)數(shù)形式，用于解釋污染排放。magglit表示制造業(yè)集聚，coagglit表示共同集聚，innovit表示科技創(chuàng)新，其他控制變量Xit包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平pgdpit、產(chǎn)業(yè)規(guī)模scalit、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)struit、市場(chǎng)規(guī)模markit、交通便利度roadit。為了檢驗(yàn)制造業(yè)集聚與污染排放的“倒U型”曲線關(guān)系，模型（1）引入了制造業(yè)集聚的二次項(xiàng)為了檢驗(yàn)共同集聚與污染排放的“倒U型”曲線關(guān)系，模型（2）引入了共同集聚的二次項(xiàng)，同時(shí)為了捕捉類似環(huán)境庫茲涅茨曲線效應(yīng)，模型控制了人均GDP的二次項(xiàng)和三次項(xiàng)為了檢驗(yàn)科技創(chuàng)新與集聚的關(guān)聯(lián)效應(yīng)在污染排放中的作用，本文分別引入制造業(yè)集聚與科技創(chuàng)新的交互項(xiàng)magglinnovit以及共同集聚與科技創(chuàng)新的交互項(xiàng)coagglinnovit。

圖1 制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共同集聚與污染排放作用機(jī)理

（二）變量說明

1.被解釋變量污染排放（poll）

衡量污染排放水平的變量主要有污染總量、污染濃度、人均污染排放水平和綜合污染指數(shù)等四類變量，從現(xiàn)有文獻(xiàn)來看，用于反映地區(qū)整體污染狀況的綜合污染指數(shù)尚未形成統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，眾多學(xué)者采用的是具體的污染排放指標(biāo)。本文選取工業(yè)廢水排放總量作為污染排放衡量指標(biāo)。

2.核心解釋變量

（1）制造業(yè)集聚（maggl）：集聚程度的衡量指標(biāo)有多種，較常見的有胡佛（Hoover）地方化系數(shù)[24]，EG系數(shù)[25]、區(qū)位基尼系數(shù)[26]等。區(qū)位熵指數(shù)可真實(shí)反映地理要素的空間分布，消除因城市規(guī)模造成的差異性，因此被廣泛使用。例如基伯爾（Keeble）等[27]、多諾霍和格利夫（Donoghue& Gleave）[28]、白重恩等[29]、羅勇和曹麗莉[30]、程大中和陳福炯[31]、路江涌和陶志剛[32]、李金滟等[33]、劉軍和徐康寧[34]、陳國亮和陳建軍[35]、楊仁發(fā)[36]等，他們或采用工業(yè)增加值占比來計(jì)算集聚程度，或以從業(yè)人員占比來計(jì)算集聚程度。本文采用區(qū)位熵指數(shù)來測(cè)算制造業(yè)集聚和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚，并基于城市數(shù)據(jù)的可獲得性，以從業(yè)人員占比來測(cè)度區(qū)位熵。區(qū)位熵指數(shù)越大，產(chǎn)業(yè)集聚程度越高，反之則越低。

（2）共同集聚（coaggl）。這里主要借鑒楊仁發(fā)[36]的觀點(diǎn)，采用集聚的相對(duì)差異來衡量共同集聚。該指數(shù)值越大，說明共同集聚程度越高。

式（4）中，maggl為制造業(yè)的區(qū)位熵，saggl為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的區(qū)位熵。本文借鑒于斌斌和金剛[37]對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的分類方法，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)主要包括信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)，金融業(yè)，房地產(chǎn)業(yè)，租賃和商業(yè)服務(wù)業(yè)，科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)業(yè)和地質(zhì)勘查業(yè)5個(gè)行業(yè)，5個(gè)行業(yè)的就業(yè)人員數(shù)加總代表生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)就業(yè)總量。具體算法與制造業(yè)集聚相同。

（3）科技創(chuàng)新（innov）：制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的共同集聚促進(jìn)城市集聚區(qū)內(nèi)更多的企業(yè)在價(jià)值鏈進(jìn)行高度的分工協(xié)作，更益于科技創(chuàng)新的產(chǎn)生，從而在技術(shù)革新層面上有助于減少污染排放，改善地區(qū)污染排放的環(huán)境效應(yīng)。帕拉卡什和波多斯基（Prakash&Potoski）[38]、王和金（Wang&Jin）[39]認(rèn)為，科學(xué)技術(shù)投入可促使清潔環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，從而降低污染程度。張可和汪東芳[40]認(rèn)為，更環(huán)保、高效的生產(chǎn)和環(huán)保技術(shù)能有效降低污染物的排放。本文借鑒袁鵬和程施[41]等的計(jì)算方法，用城市財(cái)政中科學(xué)支出占當(dāng)?shù)谿DP比重來表示科技創(chuàng)新水平。

3.其他控制變量（Xit）

（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（pgdp）：借鑒EKC框架[42]，用各城市人均實(shí)際GDP來表示。當(dāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平高時(shí)，人們追求更良好的工作生活環(huán)境，促使政府采取相應(yīng)措施保護(hù)環(huán)境。許和連與鄧玉萍[43]也證實(shí)了這個(gè)觀點(diǎn)。

（2）產(chǎn)業(yè)規(guī)模（scal）：制造業(yè)集聚、制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共同集聚將帶來城市產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，本文選取規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值占GDP比重來衡量產(chǎn)業(yè)規(guī)模變量。

（3）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（stru）：目前城市產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)制造業(yè)低端和同質(zhì)化嚴(yán)重、服務(wù)業(yè)占低等，現(xiàn)有文獻(xiàn)主要以三大產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重和資本勞動(dòng)比兩類指標(biāo)衡量產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本文選用第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP的比值來表示產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變量。

（4）市場(chǎng)規(guī)模（mark）：從企業(yè)發(fā)展角度來看，企業(yè)選址更多考慮的是市場(chǎng)潛力。從會(huì)計(jì)成本和市場(chǎng)規(guī)模來看，企業(yè)會(huì)不斷地聚集在城市中心市場(chǎng)以節(jié)約交通運(yùn)輸成本，通過提升市場(chǎng)交易便利度和集聚優(yōu)勢(shì)，達(dá)到提高市場(chǎng)占有率水平的目的。本文使用不同城市的社會(huì)消費(fèi)品零售總額作為市場(chǎng)規(guī)模的替代變量。

（5）交通便利度（road）：目前還沒有明確的交通便利度界定，狹義上可以理解為城市道路交通情況，包括城市人口與公交線路配置、城市車輛與道路交通建設(shè)比例等，便利的交通有助于城市對(duì)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流和要素流通，吸引更多的外商投資和項(xiàng)目建設(shè)等，從而提高城市產(chǎn)業(yè)集聚能力和水平。本文借鑒張可等[40]的觀點(diǎn)，采用城市人均鋪裝道路面積反映交通便利度。

鑒于數(shù)據(jù)的可獲得性，本文剔除了三沙、畢節(jié)、銅仁、拉薩、海東等數(shù)據(jù)信息缺失嚴(yán)重的地級(jí)市，最終選取2004—2014年中國地級(jí)及以上285個(gè)城市的面板數(shù)據(jù)。本文數(shù)據(jù)均來自歷年《中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒》以及各省市自治區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒和中國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫等。為了確保數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性，對(duì)所選數(shù)據(jù)中的極值進(jìn)行了充分核對(duì)和處理，對(duì)個(gè)別缺失數(shù)據(jù)運(yùn)用線性插值法進(jìn)行補(bǔ)缺，并用人均GDP指數(shù)和GDP指數(shù)以2004年數(shù)值為基期進(jìn)行了相應(yīng)貨幣量指數(shù)平減。文中對(duì)有關(guān)變量進(jìn)行自然對(duì)數(shù)處理，以減少統(tǒng)計(jì)偏誤和異方差項(xiàng)。以上各變量的描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果詳見表1。

五、實(shí)證分析

（一）制造業(yè)集聚與污染排放

表2顯示，除產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)規(guī)模不顯著外，其他解釋變量都非常顯著。同時(shí)，對(duì)模型中的時(shí)間效應(yīng)和個(gè)體效應(yīng)進(jìn)行了控制，模型具有較強(qiáng)的解釋力。

表1 變量的描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果

如果將制造業(yè)集聚與工業(yè)廢水排放的關(guān)系繪制成散點(diǎn)圖（限于篇幅，本文省略），我們可以發(fā)現(xiàn)制造業(yè)集聚與工業(yè)廢水排放呈現(xiàn)“倒U型”曲線關(guān)系。因此在模型（1）到模型（4）中都引入了制造業(yè)集聚的二次項(xiàng)，回歸結(jié)果也驗(yàn)證了二者的非線性關(guān)系，說明制造業(yè)集聚跨過拐點(diǎn)后有利于降低污染排放，這同黃娟等[18]關(guān)于產(chǎn)業(yè)集聚與環(huán)境污染呈“倒U型”曲線關(guān)系研究結(jié)果一致。為了檢驗(yàn)經(jīng)典EKC假說，模型（1）到模型（4）中均引入了人均GDP的二次項(xiàng)和三次項(xiàng)，結(jié)果顯示經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與工業(yè)廢水排放呈“N”型關(guān)系，一次項(xiàng)顯著為正，二次項(xiàng)顯著為負(fù)，而三次項(xiàng)又顯著為正，說明人均GDP在最初階段增加污染排放，跨過第一個(gè)拐點(diǎn)后有利于減少污染排放，但到達(dá)第二個(gè)拐點(diǎn)后又增加污染排放。

除此之外，通過模型（1）發(fā)現(xiàn)科技創(chuàng)新在10%顯著性水平下顯著為負(fù)，說明科技創(chuàng)新明顯有利于減少工業(yè)廢水排放。

在模型（2）中，引入制造業(yè)集聚與科技創(chuàng)新的交互項(xiàng)，結(jié)果顯示科技創(chuàng)新在制造業(yè)集聚過程中對(duì)改善環(huán)境質(zhì)量起著顯著作用。

模型（3）在模型（1）的基礎(chǔ)上引入其他控制變量，科技創(chuàng)新的作用仍然十分顯著，明顯具有改善污染排放的作用。產(chǎn)業(yè)規(guī)模對(duì)污染排放呈正向線性影響，可能的解釋是，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)科技含量相對(duì)較低，能源、重化工業(yè)、印染等環(huán)境污染型企業(yè)所占比重較大，容易形成較多的廢水排放。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)污染排放呈現(xiàn)正向影響，但不顯著，可能與我國現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、傳統(tǒng)制造業(yè)仍然占據(jù)較大比重有關(guān)。交通便利度在1%顯著水平上對(duì)污染排放呈正向線性影響，說明便捷的交通方式在一定程度上加劇了廢水排放。市場(chǎng)規(guī)模對(duì)城市環(huán)境改善有負(fù)的影響效應(yīng)，但不顯著，可能的原因是現(xiàn)階段我國大部分城市尚未跨過產(chǎn)業(yè)集聚的門檻，規(guī)模優(yōu)勢(shì)尚未提升城市整體經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和水平。

表2 制造業(yè)集聚對(duì)污染排放的估計(jì)結(jié)果

模型（4）在模型（2）基礎(chǔ)上引入其他控制變量，回歸結(jié)果顯示科技創(chuàng)新在制造業(yè)集聚過程中對(duì)改善環(huán)境效果起著顯著作用，新引入的控制變量符號(hào)與模型（3）一致。

（二）共同集聚與污染排放

如果將共同集聚和污染排放的關(guān)系繪制成散點(diǎn)圖（限于篇幅，本文省略），就會(huì)發(fā)現(xiàn)共同集聚對(duì)污染排放呈“倒U型”曲線關(guān)系，但形狀并不像制造業(yè)那么明顯，可能是因?yàn)槲覈a(chǎn)性服務(wù)業(yè)起步較晚。通過分析表3中的模型（5）到模型（8）可以看出，共同集聚對(duì)污染排放的估計(jì)結(jié)果同表2中的回歸結(jié)果基本一致。同時(shí)在模型中再次引入人均GDP的二次項(xiàng)和三次項(xiàng)，結(jié)果顯示經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與工業(yè)廢水排放呈“N”型關(guān)系，進(jìn)一步驗(yàn)證了經(jīng)典EKC假說。在模型（5）和模型（7）中，科技創(chuàng)新變量的作用顯著為負(fù)，表明科技創(chuàng)新明顯有利于降低污染排放、提高環(huán)境質(zhì)量。

表3 共同集聚對(duì)污染排放的估計(jì)結(jié)果

在模型（6）和模型（8）中，無論是否加入控制變量，共同集聚與科技創(chuàng)新的交互項(xiàng)結(jié)果顯示，科技創(chuàng)新在共同集聚中可顯著減少污染排放。由此可見，在共同集聚過程中，通過生產(chǎn)性科技型新興服務(wù)業(yè)的壯大與發(fā)展，科技創(chuàng)新對(duì)于改善環(huán)境的正向溢出效應(yīng)非常明顯。這可以解釋為，在制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)有效集聚過程中，生產(chǎn)性科技型新興服務(wù)業(yè)能夠完善產(chǎn)品上下游企業(yè)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，進(jìn)一步激活和改善產(chǎn)品市場(chǎng)，這不僅能達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的功效，還能顯著改善城市環(huán)境的質(zhì)量。

（三）穩(wěn)健性檢驗(yàn)

為了檢驗(yàn)不同集聚模式下生態(tài)環(huán)境效應(yīng)的穩(wěn)健性，本文分別按東、中、西部城市和城市規(guī)模，對(duì)所涉及的中國城市面板數(shù)據(jù)進(jìn)行分組考察。

1.按東、中、西部城市分組考察

按照文獻(xiàn)通常的做法，可將中國城市劃分為東、中、西部地區(qū)城市。本文將北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南11個(gè)省份的101個(gè)城市作為東部城市，把山西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南9個(gè)省份的109個(gè)城市作為中部城市，把廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆10個(gè)省份的75個(gè)城市作為西部城市。同時(shí)區(qū)分科技創(chuàng)新變量以及集聚與科技創(chuàng)新交互項(xiàng)，并控制個(gè)體效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng)，分別進(jìn)行回歸。

從表4和表5中可以發(fā)現(xiàn)，無論是制造業(yè)集聚還是共同集聚，東部城市所反映出來的影響效果更明顯，且所處的“倒U型”曲線拐點(diǎn)位置有明顯的偏離。對(duì)此可能的解釋就是，由于東部城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、制造業(yè)集聚和共同集聚程度都要明顯優(yōu)于中西部城市，對(duì)于減少污染排放較明顯。

表4 東、中、西部城市制造業(yè)集聚對(duì)污染排放的估計(jì)結(jié)果

表5 東、中、西部城市共同集聚對(duì)污染排放的估計(jì)結(jié)果

就科技創(chuàng)新效應(yīng)而言，西部城市的科技創(chuàng)新減少污染排放的作用明顯優(yōu)于東部和中部城市，科技創(chuàng)新和集聚的關(guān)聯(lián)作用也是如此，這也可能說明東部城市較為發(fā)達(dá)，一直注重科技創(chuàng)新投入力度。相對(duì)而言，中部城市的科技創(chuàng)新力度也比西部大得多，所以一旦西部城市進(jìn)行科技創(chuàng)新，環(huán)境改善效應(yīng)就十分明顯?？偟膩碚f，科技創(chuàng)新在減少污染排放問題上具有重要的積極作用。在綠色發(fā)展的理念下，每個(gè)城市都應(yīng)致力于科技創(chuàng)新，改善當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境狀況。人均GDP各變量符號(hào)保持一致，除個(gè)別不顯著外，基本與污染排放呈“N”型關(guān)系，從而驗(yàn)證了EKC假說。

在表4和表5中進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，東、中部城市模型中的產(chǎn)業(yè)規(guī)模變量基本顯著為正，對(duì)環(huán)境改善有著明顯的抑制作用。對(duì)此可能的解釋就是，由于東、中部地區(qū)的城市經(jīng)濟(jì)，尤其是東部城市明顯比西部地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模效應(yīng)明顯，但在過去30余年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，粗放型發(fā)展特征顯著，高增長(zhǎng)、高排放、高污染等現(xiàn)象明顯。因此，東、中部城市產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)越明顯，反而對(duì)于環(huán)境質(zhì)量改善存在明顯的阻礙作用。例如，在杭州市G20峰會(huì)期間，杭州市周邊大量關(guān)停紡織印染等高污染產(chǎn)業(yè)，杭州市及周邊城市天空出現(xiàn)了難得的“G20藍(lán)”。

西部地區(qū)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變量在1%顯著性水平下環(huán)境效應(yīng)明顯，對(duì)于環(huán)境改善存在顯著的抑制作用，而對(duì)東、中部城市的環(huán)境效應(yīng)則不明顯。對(duì)此可能的解釋是，由于西部地區(qū)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)單一，很多城市過度依賴本地資源，如煤炭、石油、鐵等礦石，且產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，城市經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，容易對(duì)城市環(huán)境造成極大的污染。由于西部地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一、層次較低，經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型相對(duì)緩慢、困難，所以在共同集聚過程中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的先天劣勢(shì)有進(jìn)一步惡化環(huán)境質(zhì)量的趨勢(shì)。而交通便利度則在中部地區(qū)環(huán)境效應(yīng)明顯，顯著地增加了污染排放，可能的原因是中部地區(qū)在提高交通便捷度的情況下，一方面在發(fā)揮交通樞紐作用的同時(shí)導(dǎo)致污染的區(qū)間轉(zhuǎn)移；另一方面由于東部沿海地區(qū)的技術(shù)層次低、污染高的制造業(yè)轉(zhuǎn)移到中部地區(qū)，從而產(chǎn)生了更多的污染排放。市場(chǎng)規(guī)模變量在東部城市具有明顯降低污染排放的作用，而在中部地區(qū)卻增加了污染排放，西部地區(qū)則不顯著。

以上說明制造業(yè)集聚、共同集聚所產(chǎn)生的環(huán)境效應(yīng)有著明顯的區(qū)位特征，當(dāng)然這種區(qū)位特征源于制造業(yè)集聚、共同集聚的水平和層次以及城市經(jīng)濟(jì)的規(guī)模效應(yīng)和結(jié)構(gòu)效應(yīng)。

2.按城市規(guī)模分組考察

考慮到規(guī)模效應(yīng)對(duì)城市環(huán)境質(zhì)量的影響，本文按照2014年末總?cè)丝跀?shù)（市轄區(qū)）將城市劃分為特大、大、中等、小城市四類，進(jìn)行回歸分析。其中，200萬以上人口的為特大城市，共有50個(gè)；100萬～200萬人口的為大城市，共有90個(gè)；50萬～100萬人口的為中等城市，共有100個(gè)；50萬以下人口的為小城市，共有45個(gè)。

在表6中，特大城市、大城市和中等城市的制造業(yè)集聚所產(chǎn)生的環(huán)境效應(yīng)顯著，存在明顯的“倒U型”特征，而小城市的制造業(yè)集聚一次項(xiàng)為正，二次項(xiàng)不顯著。對(duì)此解釋為，制造業(yè)集聚只有具備了一定的規(guī)模效應(yīng)后，才能對(duì)環(huán)境改善產(chǎn)生較為顯著的影響。其中，特大城市、大城市和中等城市制造業(yè)集聚所產(chǎn)生的“倒U型”拐點(diǎn)位置明顯發(fā)生了位移和跳躍，制造業(yè)集聚水平的提升將進(jìn)一步改善環(huán)境質(zhì)量。這應(yīng)與不同規(guī)模城市的定位和轉(zhuǎn)型有關(guān)，目前中國特大城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化較好，生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)較為密集、發(fā)達(dá)，創(chuàng)新、科研、人才、管理等優(yōu)勢(shì)明顯，大城市次之，而中等城市的制造業(yè)集聚效應(yīng)和城市能級(jí)則更加弱化且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)單一、集聚層次較低等。也有可能說明目前小城市吸納了更多污染性產(chǎn)業(yè)集聚，集聚明顯提高了污染排放量。

表6 不同規(guī)模城市制造業(yè)集聚對(duì)污染排放的估計(jì)結(jié)果

在科技創(chuàng)新效應(yīng)方面，除大城市不顯著外，其他類型城市都明顯降低了污染排放，集聚與科技創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)作用也明顯降低了污染排放，科技創(chuàng)新在降低污染排放中發(fā)揮積極作用。產(chǎn)業(yè)規(guī)模的作用在特大城市中顯著為正，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用在大城市中顯著為正，交通便利的作用在中等城市顯著為正，市場(chǎng)規(guī)模的作用在小城市顯著為正，說明不同類型城市情況大不相同，應(yīng)因地制宜發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，揚(yáng)長(zhǎng)避短。

在表7中，特大城市、大城市的共同集聚存在顯著的環(huán)境“倒U型”特征，而中等城市、小城市共同集聚的環(huán)境效應(yīng)基本不明顯。科技創(chuàng)新效應(yīng)大多顯著為負(fù)，具有減少污染排放的作用，在中小城市更為明顯。人均GDP的作用則在大中城市較為顯著，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)規(guī)模情況和制造業(yè)集聚類似。對(duì)比表6可以發(fā)現(xiàn)，由于城市能級(jí)較高、人才集聚、創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)明顯，特大城市、大城市共同集聚所產(chǎn)生的環(huán)境效應(yīng)跨過了“倒U型”拐點(diǎn)，隨著共同集聚水平進(jìn)一步提升，將能進(jìn)一步促進(jìn)環(huán)境質(zhì)量的改善。

表7 不同規(guī)模城市共同集聚對(duì)污染排放的估計(jì)結(jié)果

綜上，目前中國的特大城市、大城市無論是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，還是制造業(yè)集聚和共同集聚，都要明顯優(yōu)于中、小城市，制造業(yè)集聚、共同集聚對(duì)于污染排放的改善存在明顯的規(guī)模性特征，同時(shí)也進(jìn)一步檢驗(yàn)了本文所構(gòu)建模型的穩(wěn)健性特征。

六、研究結(jié)論與政策啟示

（一）研究結(jié)論

本文通過制造業(yè)集聚、共同集聚與工業(yè)廢水排放之間的關(guān)系描述，利用2004—2014年中國285個(gè)城市的面板數(shù)據(jù)，對(duì)制造業(yè)集聚、共同集聚變量與污染排放的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析，主要結(jié)論如下：

1.制造業(yè)集聚、共同集聚與污染排放呈“倒U型”關(guān)系。在城市產(chǎn)業(yè)集聚水平較低時(shí)，集聚加劇污染；隨著集聚層次的不斷發(fā)展，城市產(chǎn)業(yè)集聚水平在跨過“拐點(diǎn)”后能減少污染排放。中國大部分城市的集聚水平依然處于“倒U型”曲線的左方，尚未達(dá)到減少污染排放的“拐點(diǎn)”。

2.科技創(chuàng)新對(duì)污染排放具有顯著的正向溢出效應(yīng)。城市產(chǎn)業(yè)的集聚與科技創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)效應(yīng)對(duì)減少污染排放具有顯著效應(yīng)，且共同集聚的效應(yīng)更明顯。在集聚減少污染排放的機(jī)制作用中，科技創(chuàng)新起著關(guān)鍵性作用。

3.人均GDP與污染排放呈“N”型關(guān)系，說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平到達(dá)第一個(gè)拐點(diǎn)時(shí)對(duì)減少污染排放具有積極作用，但到達(dá)第二個(gè)拐點(diǎn)前卻增加了污染排放。產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)顯著為正，產(chǎn)業(yè)集聚帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益暫時(shí)還沒達(dá)到改善環(huán)境質(zhì)量的水平。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變量不顯著，區(qū)域城市需進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，創(chuàng)建生態(tài)型城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。交通便利度對(duì)污染排放具有正向促進(jìn)作用，說明便利的交通條件在改善交通環(huán)境的同時(shí)，也帶來了污染的區(qū)間轉(zhuǎn)移。社會(huì)消費(fèi)品零售總額的影響不顯著，可能是因?yàn)楝F(xiàn)階段我國大部分城市尚未跨過集聚的門檻，集聚規(guī)模優(yōu)勢(shì)還不能充分發(fā)揮。

4.制造業(yè)集聚、共同集聚所產(chǎn)生的環(huán)境效應(yīng)有著明顯的區(qū)位特征，這種區(qū)位特征源于制造業(yè)集聚、共同集聚的水平和層次以及城市經(jīng)濟(jì)的規(guī)模效應(yīng)和結(jié)構(gòu)效應(yīng)。

（二）政策啟示

1.制造業(yè)對(duì)知識(shí)密集型生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)需求顯著。實(shí)時(shí)推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)集聚，發(fā)揮制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的共同集聚效應(yīng)，促進(jìn)區(qū)域城市環(huán)境質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步提升。共同集聚對(duì)城市內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新決策和新產(chǎn)品產(chǎn)出具有顯著的促進(jìn)作用，并給企業(yè)帶來創(chuàng)新效益以及區(qū)域發(fā)展的技術(shù)溢出效應(yīng)，應(yīng)加大對(duì)企業(yè)科技創(chuàng)新資金的財(cái)政補(bǔ)貼和政策傾斜，改變現(xiàn)有勞動(dòng)密集和低端加工的發(fā)展模式，有效促進(jìn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)集聚水平的提高，以科技創(chuàng)新突破集聚發(fā)展的瓶頸，著力科技創(chuàng)新效率，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力，不斷改善環(huán)境質(zhì)量。

2.建立生態(tài)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，通過政府支持、公眾參與、科技創(chuàng)新、教育推動(dòng)、文化熏陶等的相互影響，以市場(chǎng)為主體進(jìn)行資源整合，促進(jìn)城市集聚區(qū)在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，減少污染排放，改善城市環(huán)境。

3.制造業(yè)通過產(chǎn)品差異化等策略途徑，促使企業(yè)由傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)向價(jià)值鏈上游延伸，從而使制造業(yè)服務(wù)化，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

4.加快發(fā)展現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)，尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。通過傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)化改造，積極發(fā)展與傳統(tǒng)制造業(yè)配套的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值、高技術(shù)含量的現(xiàn)代制造業(yè)延伸。加大對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重、技術(shù)落后企業(yè)的淘汰力度，積極扶持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，培育中小型科技企業(yè)，營(yíng)造良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的社會(huì)環(huán)境。

（三）研究的不足與展望

本文考察制造業(yè)集聚、共同集聚對(duì)污染排放的影響，主要采用從業(yè)人員占比計(jì)算的區(qū)位熵表示集聚程度，這種算法是否全面有待進(jìn)一步驗(yàn)證；只考慮了單一污染物工業(yè)廢水，未綜合考慮其他污染物，也未考慮各地區(qū)的生態(tài)承載力；對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)種類的選取也存在不同的做法，這可能會(huì)造成研究結(jié)果的差異；本文以財(cái)政中科技支出占比作為代理變量考察科技創(chuàng)新能力與集聚的交互作用對(duì)污染排放的影響，如果能找到更為合理的指標(biāo)度量科技創(chuàng)新能力，可能更具有實(shí)際意義。

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責(zé)任編輯：方程

Co-agglomeration of Manufacturing and Producer Services Industry and Pollution Emission——A Panel Data Analysis of China’s 285 Cities

HUANG Juan1and WANG Ming-jin2
（1.Collaborative Innovation Center for China Economy，Tianjin300071，China；2.Shaoxing Regional Center for Economic Research，Shaoxing，Zhejiang312000，China）

Based on the inverted U-shaped curve hypothesis of relation between agglomeration and pollution，the authors explore the effect of manufacturing agglomeration，co-agglomeration of manufacturing and producer services industry on pollution emission with a panel data of China’s 285 cities from 2004 to 2014．Then the authors make the empirical analysis with the two-way fixed effects using the divided sample based on regional characteristic and population size characteristic．The results imply that manufacturing agglomeration and co-agglomeration of manufacturing and producer services industry both have an inverted U-shaped relation with pollution emissions．With the development of agglomeration，agglomeration may have a negative effect on pollution emission after the level of city agglomeration steps over the"inflection point"．Innovation can significantly reduce pollution emissions，and plays an important role on the inverted U-shaped relationship between agglomeration and pollution emissions．After considering region and size factors，the effect of manufacturing agglomeration and co-agglomeration of manufacturing and producer services industry on pollution emissions has obvious characteristics about location，structure and scales．

manufacturing agglomeration；co-agglomeration；pollution emission；inverted U-shaped curve；fixed effects model

F263

A

1007-8266（2017）08-0116-13

2017-03-05

國家社會(huì)科學(xué)基金重大項(xiàng)目“城市生態(tài)文明建設(shè)機(jī)制、評(píng)價(jià)方法與政策工具研究”（13&ZD158）

黃娟（1981—），女，河南省商城縣人，南開大學(xué)中國特色社會(huì)主義協(xié)同創(chuàng)新中心博士后，主要研究方向?yàn)榄h(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)學(xué)；汪明進(jìn)（1978—），男，安徽省樅陽縣人，紹興區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心副教授，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，主要研究方向?yàn)楫a(chǎn)業(yè)效率、技術(shù)創(chuàng)新。

10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2017.08.013

黃娟，汪明進(jìn).制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)共同集聚與污染排放[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2017（8）：116-128.