吳郁

對(duì)于探險(xiǎn)，每個(gè)人心中都有一種情懷。然而我們總是被生活中的各種瑣事拖住腳步。我相信每個(gè)人的心中都有一種探險(xiǎn)精神，并且是從小時(shí)候就開(kāi)始的。一直以來(lái)，我就對(duì)汽車(chē)和遠(yuǎn)方有一種無(wú)限的向往，隨著不斷成長(zhǎng)，這種心情越來(lái)越強(qiáng)烈。于是日積月累，就有了很多探險(xiǎn)經(jīng)歷。旅途中的驚喜與波折總能帶給我征服的快感，所以我非常享受探險(xiǎn)的過(guò)程。

我曾單人單車(chē)（掛中國(guó)牌照的自主車(chē)）兩次橫穿亞歐大陸，三次深入西伯利亞和遠(yuǎn)東無(wú)人區(qū)；也曾多次在冬季駕車(chē)前往遠(yuǎn)東地區(qū)探索極其艱苦的白骨之路，成為了中國(guó)人駕駛中國(guó)牌照汽車(chē)挑戰(zhàn)地球極寒地區(qū)的第一人。

回頭算算自己跑過(guò)的那些路，海外自駕里程已累計(jì)超過(guò)了18萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球超過(guò)4圈，來(lái)自俄羅斯的報(bào)道給了我一個(gè)既親切又尊敬的封號(hào)——神一樣的男人……

啟程就像一次“西天取經(jīng)”

2017年初的這次行程，可以算是世界上人類(lèi)首次開(kāi)車(chē)縱穿亞洲大陸。我駕駛一輛針對(duì)極地改裝的普拉多，從中國(guó)大陸最南端的湛江雷州一路向北，穿越蒙古國(guó)、俄羅斯進(jìn)入北極圈，最終到達(dá)北冰洋。南北跨越50多個(gè)維度，深入北緯73°附近。旅程結(jié)束后，我又自己開(kāi)車(chē)回國(guó)，全程大約16000公里，歷時(shí)60多天。

對(duì)于這趟行程，真有點(diǎn)像“西天取經(jīng)”。一路上有驚喜，有波折，也有收獲。路上遇到很多有趣的人、有趣的事，還有不同文化的碰撞。第一個(gè)驚喜還得從波折講起：1月24日，在北京俄羅斯駐華大使館受到俄羅斯駐華大使杰尼索夫先生接見(jiàn)并送行之后，我就踏上了出國(guó)的行程。從北京到二連浩特出境，一路都特別順。但在扎門(mén)烏德辦理入蒙古手續(xù)的時(shí)候還是遺漏了一個(gè)環(huán)節(jié)——蒙古的入境表分為邊境地區(qū)入境表和全國(guó)通行入境表，結(jié)果蒙古海關(guān)人員給了我一張“邊境地區(qū)入境表”——顧名思義就是車(chē)輛只能在蒙古邊境省份或地區(qū)通行，不能進(jìn)入內(nèi)陸和首都烏蘭巴托。

由于語(yǔ)言不通，我稀里糊涂填了表，蒙古海關(guān)也稀里糊涂蓋了章。在距離烏蘭巴托還有80公里的地方被蒙古警察攔下來(lái)，然后一名警察上了車(chē)，把我押送回到入境口岸重新填寫(xiě)表格。當(dāng)時(shí)，我們一起出發(fā)的三個(gè)同伴（攝影師）都已商量好到蒙古國(guó)首都烏蘭巴托過(guò)春節(jié)，不得已原計(jì)劃被打破。不過(guò)因?yàn)檫@出鬧劇，讓我彌補(bǔ)了之前在蒙古匆匆行程中錯(cuò)過(guò)的風(fēng)景。在警察押送下駕車(chē)沿著一望無(wú)際的草原公路返回邊境，夕陽(yáng)西下，草原中一個(gè)蒙古族小伙騎著駱駝?dòng)迫坏刈咴诓菰?，配上藍(lán)藍(lán)的天空以及漂亮的晚霞，構(gòu)成了一幅特別美的畫(huà)卷。

穿越神秘又美麗的貝加爾湖

由于耽擱了時(shí)間，所以后來(lái)在烏蘭巴托也沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間停留，很快便出了蒙古進(jìn)入俄羅斯地界。然后進(jìn)入貝加爾湖，一路上有200多公里都是在湖面上行駛。貝加爾湖就像李健唱的那樣，清澈又神秘。貝加爾湖的冰是藍(lán)色的，特別養(yǎng)眼的那種藍(lán)，讓人看不夠。在貝加爾湖還有一件有趣的事，就是不少當(dāng)?shù)厝嗽诤翔彵瘁烎~(yú)。除了有意思的事外，貝加爾湖也給我出了一個(gè)小小的難題。因?yàn)楸嫦碌乃畨翰痪?，?huì)讓冰面出現(xiàn)斷裂，進(jìn)而出現(xiàn)40-60厘米不等寬度的冰裂縫，大多數(shù)時(shí)候裂縫處的水面會(huì)很快結(jié)冰，但由于冰層厚度很薄，這使得行駛在貝加爾湖的碩大冰面上危機(jī)四伏。

我能想到的辦法就是找到裂縫的最窄處，以80-100km/h的速度開(kāi)車(chē)直接沖過(guò)去，或者將汽車(chē)上的脫困板鋪在冰縫上搭成“橋”。如果運(yùn)氣不好，裂縫太寬，車(chē)輪就會(huì)直接卡在裂縫處，這個(gè)時(shí)候很難有保險(xiǎn)公司或救援力量到場(chǎng)。

在穿越貝加爾湖之后，我還碰見(jiàn)了一件比較離奇的事情。我之前收集了很多信息，了解到馬爾科沃是附近人口比較多的一個(gè)城市，于是一路欣喜地奔向馬爾科沃做補(bǔ)給。但到那之后發(fā)現(xiàn)那么大的城市竟然沒(méi)有加油站，實(shí)在匪夷所思。于是打算休息一晚，結(jié)果當(dāng)?shù)匾矝](méi)有旅店。最后想著在車(chē)內(nèi)湊合一宿，更意外的是被警察告知我進(jìn)入這個(gè)地方時(shí)，被當(dāng)?shù)夭环ǚ肿佣⑸狭?。警察說(shuō)如果在這里過(guò)夜，他將不能保證我的安全。本來(lái)旅途勞累卻又不得不連夜趕往達(dá)烏斯季庫(kù)特。

這還不是最危險(xiǎn)的。接下來(lái)，從烏斯季庫(kù)特補(bǔ)給后，進(jìn)入一段1150公里的“無(wú)人區(qū)”行程。這段路除了冰雪森林就是冰雪森林，一眼望去白茫茫一片，在路上幾天已經(jīng)視覺(jué)疲勞了。俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)地廣人稀，很多地方有路但沒(méi)有人養(yǎng)護(hù)，并且很長(zhǎng)距離都沒(méi)有城鎮(zhèn)村莊。所以在這段無(wú)人區(qū)路上，完全沒(méi)有加油站、補(bǔ)給點(diǎn)、旅店、便利店，什么都沒(méi)有！

在無(wú)人區(qū)看到北極狐

這段路被積雪深深覆蓋，再加上大車(chē)來(lái)回碾壓，路面溝溝坎坎，發(fā)生好幾次甩尾，我也只能小心翼翼的開(kāi)。一路歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，用了三天三夜才走完。穿過(guò)這片無(wú)人區(qū)后，我到達(dá)了米爾內(nèi)市。這個(gè)地方曾讓無(wú)數(shù)淘金者為之瘋狂。這里盛產(chǎn)鉆石，米爾內(nèi)鉆石礦坑是世界最大的露天礦坑，直徑達(dá)到1200米，縱深500多米。因?yàn)樘?，使得地球?nèi)部磁場(chǎng)與地表的空氣形成強(qiáng)大對(duì)流，質(zhì)量過(guò)輕的小型飛機(jī)飛過(guò)上空都能被這股氣流吸進(jìn)洞穴摔碎，所以這里也是禁飛區(qū)。endprint

曾幾何時(shí)，米爾內(nèi)是蘇聯(lián)時(shí)期的的一個(gè)謎，最鼎盛的時(shí)期，鉆石年產(chǎn)量超過(guò)2噸，蘇聯(lián)政府開(kāi)支和軍費(fèi)開(kāi)支大部分就依賴(lài)于這里的鉆石。從米爾內(nèi)出來(lái)經(jīng)過(guò)公路的盡頭烏達(dá)奇內(nèi)后，就迎來(lái)了旅程中最危險(xiǎn)的一段行程。這一段路是要沿著700公里的阿納巴爾河冰面行走。在快到北極小村日林達(dá)的時(shí)候，因?yàn)榧鼻汹s路，車(chē)開(kāi)得快，再加上拐彎，我的普拉多發(fā)生了側(cè)翻。好在我和攝影師三人都沒(méi)有受傷，后來(lái)我們不得不放慢了節(jié)奏。

經(jīng)過(guò)這個(gè)小小的插曲之后，最終在日林達(dá)我們見(jiàn)到了極光，真的特別震撼和欣慰，有種劫后余生的感覺(jué)。在北極圈我們還看見(jiàn)了北極狐，這一帶能看到動(dòng)物不容易，但能看到很多動(dòng)物在雪地留下的腳印，有狼和北極熊的腳印，大小不一，形狀各異。

在這趟行程中有很多辛酸，沿結(jié)冰的河面艱難前行700公里后我到達(dá)了目的地——尤留恩格-哈亞，這是一個(gè)只有幾百人的小村莊，這里是阿納巴爾河流入北冰洋的入?？凇．?dāng)我把從中國(guó)大陸最南端湛江南海取的水倒入北冰洋時(shí)，就好像完成了一項(xiàng)偉大的任務(wù)。這對(duì)我而言有著非凡的意義，雖然無(wú)法表述，但或許這就是探險(xiǎn)最大的成就吧。