弄懂中國CEO真正價值

部分80后嶄露頭角，成為互聯(lián)網(wǎng)+時代的創(chuàng)業(yè)標(biāo)桿，而在職場的最高權(quán)力位置，70后與60后正迅速進行權(quán)力更替。

從《經(jīng)理人》新一期雜志的《2015～2016年度中國最具市場價值CEO TOP100》評選活動中，我們發(fā)現(xiàn)，無論是年齡分群，還是具規(guī)模的企業(yè)中，一批70后CEO已經(jīng)獲得了企業(yè)管理權(quán)。這部分人群比之前一代CEO而言，更多出現(xiàn)在門檻更高的行業(yè)中，比如新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥、工業(yè)4.0、互聯(lián)網(wǎng)+等，而且主力集中在200億元左右市值規(guī)模的企業(yè)中。

從“十三五”規(guī)劃到新技術(shù)崛起，推動著企業(yè)轉(zhuǎn)型，CEO應(yīng)該擔(dān)當(dāng)怎樣的角色？企業(yè)發(fā)展是由內(nèi)外因共同決定的，當(dāng)前中國企業(yè)外因是轉(zhuǎn)型的發(fā)展需求，內(nèi)因是企業(yè)自身的管理需求，兩者之間如何找到最佳的平衡點？這是當(dāng)今CEO面臨的重要使命。企業(yè)戰(zhàn)略，文化和思想觀念的轉(zhuǎn)變，相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)以及團隊建設(shè)，無一不考量著CEO的實力。（詳見2016年第1期《2015-2016年度中國最具市場價值CEO》）

—張魯/北京

P2P租車的核心環(huán)節(jié)在風(fēng)控

P2P租車近兩年來成為大眾焦點，這種全新的基于互聯(lián)網(wǎng)和社交網(wǎng)絡(luò)的租車方式，通常由P2P租車平臺負責(zé)信息的收集和撮合，私家車車主將自己有意出租的閑置車輛放上租車平臺，用車人在平臺上搜索到合適的車輛，雙方完成租車的交易。這種方式主要解決的是閑置車輛與用車需求之間的匹配。

國內(nèi)的P2P租車市場一直很火爆，競爭非常激烈。幾大知名的P2P租車品牌，一直在圈地、融資、市場占有量上你追我趕。2015年7月1日，成立不到一年的COCAR租車宣布停止服務(wù)，而同類型的PP租車、寶駕租車、友友租車、凹凸租車和快快租車均獲得新一輪的融資，融資熱度仍超國外P2P租車行業(yè)。

將影響P2P租車行業(yè)發(fā)展的元素排序，排第一的就是社會征信體制和人們的駕駛素質(zhì)，第二是道路交通狀態(tài)。在P2P租車行業(yè)里風(fēng)險控制是最重要的環(huán)節(jié)，如果做不好對行業(yè)有極大殺傷力。（詳見2016年第1期《快快租車： P2P招數(shù)兇猛！》）

—吳振宇/深圳

美菜網(wǎng)的前途

美菜網(wǎng)是一家食材 B2B 平臺，為餐廳提供蔬菜、水果、肉禽蛋、水產(chǎn)等菜品，而餐廳只要在晚上 11 點前下單，美菜就會在次日凌晨開始稱重、打包、分揀，并在早上7點之前把菜品送到餐廳。目前，美菜網(wǎng)的業(yè)務(wù)遍布全國5萬家中小微餐廳。

美菜網(wǎng)的前途體現(xiàn)在以下幾個方面：一是目前美菜網(wǎng)的模式，自建倉儲和物流，類似京東，只要掌握了足夠的量，有機會實現(xiàn)變現(xiàn)和盈利。二是國家非常重視“互聯(lián)網(wǎng)+”，2015年7月4日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，美菜網(wǎng)直接受益的有4項——互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、+高效物流、+電子商務(wù)、+益民服務(wù)。

三是需求決定市場。餐館對菜品的需求是剛性的，進貨及時是行業(yè)痛點，預(yù)示著B2B的機會，目前美菜重點在B端，B端深耕久了，有機會向C端發(fā)展。四是資本市場的重視。目前美菜已經(jīng)獲得了包括真格基金、順為資本、藍湖資本的融資。（詳見2016年第1期《美菜網(wǎng)，賺餐廳的菜錢》）

—陸明/上海