鐘永萍

摘 要：互聯(lián)網(wǎng)+物流各項(xiàng)資源的互相整合，是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的條件下對(duì)物流行業(yè)提出的客觀要求。而要整合物流資源，需要有科學(xué)的理論來(lái)指導(dǎo)。本文以提高企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)效率和效益為目標(biāo)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支持，通過(guò)對(duì)物流資源與互聯(lián)網(wǎng)資源的無(wú)縫化對(duì)接，讓物流企業(yè)充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等帶來(lái)的”智能化”紅利，從而提高企業(yè)的物流效率。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；物流資源整合；物流智能技術(shù)

一、物流、第三方物流和互聯(lián)網(wǎng)+解析

當(dāng)前，各種經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷的發(fā)生變革和革新，皆為互聯(lián)網(wǎng)思維不斷擴(kuò)大和影響的結(jié)果。因此可以說(shuō)“互聯(lián)網(wǎng)+”就是”互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)”，或者說(shuō)“傳統(tǒng)行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”。很多傳統(tǒng)行業(yè)都在利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，改變?cè)瓉?lái)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，用新型的經(jīng)濟(jì)模式來(lái)適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的新環(huán)境，以便找到適當(dāng)?shù)陌l(fā)展之路和恰當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)策略。

在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，企業(yè)的生產(chǎn)模式、經(jīng)營(yíng)模式等急需進(jìn)行變革，很多企業(yè)較早的搭上互聯(lián)網(wǎng)+這艘快車(chē)，也有的企業(yè)還在試圖改變自己，以尋找更好地發(fā)展方向。對(duì)于很多物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸，就是如何充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)縫對(duì)接，使企業(yè)發(fā)展走上“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車(chē)道。

物流，簡(jiǎn)單理解就是指商品或物品在實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中根據(jù)實(shí)際需要，完成其空間移動(dòng)和時(shí)間移動(dòng)，包括保障物品順利轉(zhuǎn)移或流動(dòng)發(fā)生的各種相關(guān)活動(dòng)。很多人認(rèn)為目前的物流行業(yè)可以稱(chēng)之“第三利潤(rùn)源”，為了更好的利用好這個(gè)“第三利潤(rùn)源”，出現(xiàn)了星羅棋布的專(zhuān)門(mén)從事物流活動(dòng)的組織，形成新型的物流行業(yè)，即“第三方物流”。第三方物流服務(wù)企業(yè)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)打造物流的各項(xiàng)環(huán)節(jié)即提升流程的操作專(zhuān)業(yè)化水平，具備了完整的物流設(shè)施設(shè)備；同時(shí)，有些物流企業(yè)已經(jīng)建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，能夠提供充分的信息來(lái)源，合理安排和利用資源，既能滿(mǎn)足各類(lèi)社會(huì)組織從事物資轉(zhuǎn)移的需要，還可以降低運(yùn)轉(zhuǎn)成本，減少企業(yè)在物資在運(yùn)轉(zhuǎn)中的資金資源的占用，重新整合自己的運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

互聯(lián)網(wǎng)+物流資源整合，將互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)深度融合到物流各項(xiàng)資源之中，不僅可以提供物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的信息數(shù)據(jù)，完成物流的各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作；還能夠通過(guò)GPS、GIS來(lái)提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，用WMS信息系統(tǒng)完成商品的儲(chǔ)存管理等，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量?？梢?jiàn)，互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)成為物流企業(yè)快速發(fā)展的不可替代的趨勢(shì)，并成為一種新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織形式，正在加速物流資源優(yōu)化，大大提高生產(chǎn)力的發(fā)展水平。

二、我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

我國(guó)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)，各行各業(yè)快速發(fā)展，不僅經(jīng)濟(jì)的體量很大，各領(lǐng)域也都達(dá)到了相當(dāng)龐大的規(guī)模。為了實(shí)現(xiàn)各個(gè)行業(yè)發(fā)展的需要，物流領(lǐng)域也得到飛速發(fā)展，規(guī)模不能小覷。目前，我國(guó)的高速鐵路和高速公路的通車(chē)?yán)锍痰染邮澜绲谝?，鐵路、高速公路的貨物發(fā)送量和周轉(zhuǎn)量在國(guó)際上有相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另外，由于沿海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展是休戚相關(guān)的，近幾年水路運(yùn)輸?shù)母劭诩b箱吞吐量也是首屈一指的。單從快遞業(yè)務(wù)來(lái)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到140多億件，躍居世界第一位；2016年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，穩(wěn)居世界第一。可見(jiàn)，物流業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

經(jīng)分析不難看出，近幾年我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展取得了巨大的成績(jī)，其中技術(shù)水平和運(yùn)輸能力的發(fā)展也是比較樂(lè)觀的，但根據(jù)世界銀行發(fā)布的物流能力指標(biāo)（LPI）來(lái)看，我國(guó)的物流增長(zhǎng)方式相對(duì)還是比較粗放的，尤其是信息化平臺(tái)的建設(shè)還落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家。

三、物流各項(xiàng)資源與”互聯(lián)網(wǎng)+”的結(jié)合體現(xiàn)

通過(guò)以上對(duì)我國(guó)目前物流現(xiàn)狀分析，明確了解了我國(guó)物流發(fā)展存在的利弊，未來(lái)我國(guó)物流企業(yè)若要快速發(fā)展，勢(shì)必將互聯(lián)網(wǎng)深度融合與物流領(lǐng)域中，借助計(jì)算機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等發(fā)展物流功能，從而提高物流效率和降低物流成本，也進(jìn)一步提高物流服務(wù)質(zhì)量。二者如何結(jié)合？

1.互聯(lián)網(wǎng)+物流信息技術(shù)應(yīng)用

物流企業(yè)借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以在其作業(yè)流程操作中增加網(wǎng)絡(luò)軟件和硬件模塊，實(shí)現(xiàn)用于合作戶(hù)遠(yuǎn)程控制和交易，更好地利用設(shè)備提供的最新數(shù)據(jù)自動(dòng)采集分析功能，這樣就可以極大地提高物流企業(yè)的作業(yè)效率，從而提高為客戶(hù)的服務(wù)水平。這些信息平臺(tái)將有助于物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙δ艿耐晟坪桶l(fā)展。

例如倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送管理中隨著手持終端設(shè)備的開(kāi)發(fā)和與硬件系統(tǒng)的應(yīng)用，使物流企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作信息同步且準(zhǔn)確無(wú)誤。物流企業(yè)通過(guò)物流業(yè)務(wù)處理APP系統(tǒng)，處理從訂單接受、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、分揀業(yè)務(wù)操作、貨物運(yùn)輸里程、庫(kù)存存貨管理、車(chē)輛調(diào)度調(diào)撥管理等業(yè)務(wù)；客戶(hù)信息的遠(yuǎn)程登錄處理、客戶(hù)訂單數(shù)據(jù)交換、供應(yīng)鏈管理及節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)處理等等，都由互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)完成。實(shí)現(xiàn)商品從入庫(kù)出庫(kù)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)的信息化管理，將分揀作業(yè)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)、攬貨派送作業(yè)等環(huán)節(jié)更加協(xié)調(diào)完整，避免了因?yàn)樘幚硇畔㈠e(cuò)誤而發(fā)生不必要的無(wú)效物流。同時(shí)也使物流企業(yè)之間、電商與物流之間形完整聯(lián)動(dòng)機(jī)制，使物流資源整合后形成了完整的資源共享。

2.物聯(lián)網(wǎng)+物流運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用

物流運(yùn)輸功能是物流的核心部分，在物流運(yùn)輸中，物流企業(yè)可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)輸系統(tǒng)的機(jī)器設(shè)施設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，形成網(wǎng)絡(luò)化設(shè)備系統(tǒng)（CPS），在運(yùn)輸系統(tǒng)中將GPS和GIS發(fā)揮到整個(gè)物流協(xié)調(diào)系統(tǒng)中，不僅順利完成車(chē)輛調(diào)度，路線(xiàn)規(guī)劃，而且將商品配送、運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)環(huán)節(jié)可以自動(dòng)交換信息和實(shí)施控制?，F(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在加快物流運(yùn)輸操作的同事，使數(shù)據(jù)信息的感知、傳送和分析優(yōu)化配置，大大減少了空車(chē)往返，迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠淼倪\(yùn)輸現(xiàn)象。

物流的各項(xiàng)成本預(yù)算中最難計(jì)算和控制的就是運(yùn)輸成本。自從將GPS、GIS信息系統(tǒng)引入物流運(yùn)輸系統(tǒng)中，其作用非同小可，不僅提高運(yùn)輸效率，更重要的是更好地控制運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)高效的運(yùn)輸在貨物配送領(lǐng)域中的優(yōu)勢(shì)所在。商品配送過(guò)程涉及的貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)等，在這種情況下，GPS信息系統(tǒng)可以將倉(cāng)庫(kù)位置、倉(cāng)庫(kù)的容量、裝卸、運(yùn)輸車(chē)輛的調(diào)度和投遞路線(xiàn)的選擇，都可以進(jìn)行有效的分配管理和決策，使物流企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源，實(shí)現(xiàn)降低消耗并提高效率的目標(biāo)。

3.云計(jì)算+倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用

很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)利用大數(shù)據(jù)，打造自己的智能產(chǎn)品軟件服務(wù)平臺(tái)APP，這些APP軟件通過(guò)智能硬件設(shè)備提供統(tǒng)一的信息服務(wù)和技術(shù)支持，并實(shí)現(xiàn)各功能信息的互聯(lián)，產(chǎn)生協(xié)同協(xié)作互利效應(yīng)，使物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)功能各結(jié)點(diǎn)更加協(xié)調(diào)緊密，目前的WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存管理起到了積極作用，四號(hào)定位法、語(yǔ)音揀選法、紅外掃描法等技術(shù)在WMS信息技術(shù)支持下，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)管理的自動(dòng)化、高效率和智能化，。

目前物流企業(yè)利用WMS實(shí)現(xiàn)的立體化自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理，我們可以看到在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中自動(dòng)叉車(chē)和升降機(jī)完成商品的揀選與存放。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)架構(gòu)由貨架、巷道式堆垛升降機(jī)、出入庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)出系統(tǒng)構(gòu)成。如此完整的現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫(kù)中，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，值得一提的是貨位的尺寸必須是標(biāo)準(zhǔn)化的，這樣叉車(chē)和升降機(jī)可以出入自由的完成貨物的存取貨物工作。要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流在其過(guò)程中采用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）及條形碼技術(shù)的完美結(jié)合。采用計(jì)算機(jī)管理（WMS系統(tǒng)）對(duì)貨物進(jìn)行管理，大大增強(qiáng)了對(duì)貨物的管理能力，互聯(lián)網(wǎng)下WMS加強(qiáng)了對(duì)商品的宏觀調(diào)控管理功能，商品從入庫(kù)到出庫(kù)的各個(gè)環(huán)節(jié)的順暢系統(tǒng)，使物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一協(xié)調(diào)完成。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下智能倉(cāng)庫(kù)異軍突起，隨著互聯(lián)網(wǎng)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展使倉(cāng)庫(kù)的管理更加自動(dòng)化、智能化、人性化。倉(cāng)儲(chǔ)管理中利用RFID技術(shù)，將每個(gè)商品標(biāo)有條形碼和庫(kù)位碼記錄此物資的屬性，再結(jié)合RFID讀寫(xiě)器做進(jìn)出，分揀，盤(pán)點(diǎn)操作。這樣的一個(gè)技術(shù)支持可以說(shuō)在庫(kù)存管理上有了一個(gè)質(zhì)的突破，大大降低了出庫(kù)入庫(kù)盤(pán)點(diǎn)等帶來(lái)的人為操作誤差。

大數(shù)據(jù)時(shí)代云計(jì)算不僅帶給各行各業(yè)很大的方便，尤其對(duì)物流企業(yè)，效果更為顯著。

四、互聯(lián)網(wǎng)+物流資源的雙劍合璧之效

1.物流各項(xiàng)功能利用“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型升級(jí)

不難發(fā)現(xiàn)：互聯(lián)網(wǎng)+在與物流的各項(xiàng)資源結(jié)合中，互聯(lián)網(wǎng)不僅使物快速“流動(dòng)”，而且還要提升物流功能，在商品正常流動(dòng)中盡量做到少動(dòng)或者不懂，這句話(huà)似乎和物流的本質(zhì)是沖突的，實(shí)則不然，在正常商品運(yùn)轉(zhuǎn)流通中，如果商品“動(dòng)”的較為頻繁，勢(shì)必造成商品的外包裝破損或整個(gè)商品的損壞，因此，我們要加強(qiáng)商品的少動(dòng)且流動(dòng)，將商品在運(yùn)轉(zhuǎn)流通體系中減少裝卸搬運(yùn)并使其功能轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2.社會(huì)資源和物流資源利用“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置

互聯(lián)網(wǎng)將以最快的速度提供企業(yè)最新準(zhǔn)確的物流信息，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源和物流資源的優(yōu)化配置。利用互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)將社會(huì)各項(xiàng)資源和物流資源相結(jié)合。

自動(dòng)化和智能化物流趨勢(shì)加快了社會(huì)資源和物流資源的優(yōu)化配置進(jìn)度。就虛擬倉(cāng)庫(kù)發(fā)展和應(yīng)用未來(lái)的社會(huì)資源會(huì)越來(lái)越共享和便利。

3.利用“互聯(lián)網(wǎng)+”使物流成本降低

物流成本比較難以計(jì)算和掌控，乃至于出現(xiàn)了很多學(xué)說(shuō)，什么黑大陸學(xué)說(shuō)、冰山一角學(xué)說(shuō)等等，說(shuō)白了就是其成本和利潤(rùn)之間的關(guān)系比較復(fù)雜，這里我們講成本，就不得不提到效益背反定律。在物流的效益背反定律中我們清楚知道物流本身是一種服務(wù)，服務(wù)的宗旨是不斷地提高服務(wù)質(zhì)量和優(yōu)化服務(wù)。但是這一宗旨也決定了如果將提高服務(wù)質(zhì)量勢(shì)必要追加投資和成，而且物流的服務(wù)質(zhì)量需要物流各功能優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果其中一個(gè)子系統(tǒng)成本的降低必須考慮另一個(gè)子系統(tǒng)的成本追加，或者其服務(wù)質(zhì)量的降低在整個(gè)物流過(guò)程中無(wú)論哪個(gè)子系統(tǒng)的成本降低，都不能意味著物流總成本一定能夠降低。要想做到在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)還能夠降低物流成本，物流企業(yè)必須需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)來(lái)協(xié)調(diào)物流各子系統(tǒng)間的相互協(xié)調(diào)和高效運(yùn)作。

近幾年物流行業(yè)魚(yú)龍混雜，規(guī)模不一、服務(wù)各異的物流企業(yè)不計(jì)其數(shù)，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代的演變，很多規(guī)模比較小，服務(wù)相對(duì)比較落后的企業(yè)發(fā)展日益艱難，尤其不能更好地利用互聯(lián)網(wǎng)的小物流企業(yè)很難繼續(xù)生存下去，現(xiàn)在是大浪淘沙的時(shí)代，適者生存，劣者淘汰，生存下來(lái)的企業(yè)抓住機(jī)遇，抓住互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)利器，只有將互聯(lián)網(wǎng)和自身企業(yè)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，才具有一定的發(fā)展空間和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

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