張丹

摘 要：對(duì)當(dāng)前階段航天項(xiàng)目的基本特點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵進(jìn)行了分析與研究，并在此基礎(chǔ)之上對(duì)航天項(xiàng)目中所存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了總結(jié)，指出了風(fēng)險(xiǎn)管理在航天項(xiàng)目中應(yīng)用的必要性，最后談?wù)摿爽F(xiàn)階段我國(guó)航天項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)管理；航天項(xiàng)目；應(yīng)用；發(fā)展戰(zhàn)略

中圖分類號(hào)：F83

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.21.054

1 引言

自從改革開放之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，我國(guó)的航天項(xiàng)目也得到了全面的發(fā)展，不僅實(shí)現(xiàn)了載人航天，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了建立太空空間實(shí)驗(yàn)室，根據(jù)我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，在2020年左右我國(guó)還將建立太空空間站，這些都表示現(xiàn)階段我國(guó)的航天事業(yè)已經(jīng)得到了全面的發(fā)展。航天項(xiàng)目的開展不僅體現(xiàn)了國(guó)家的綜合能力，同時(shí)也具有一定的政治影響力。而航天項(xiàng)目也存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，基于此種情況，將風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于航天項(xiàng)目當(dāng)中就顯得尤為重要?；诖朔N情況，在本文當(dāng)中筆者探討了風(fēng)險(xiǎn)管理在航天項(xiàng)目中的實(shí)際應(yīng)用。

2 航天項(xiàng)目當(dāng)中風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)涵分析

2.1 航天項(xiàng)目的基本特征分析

航天項(xiàng)目的基本特征主要包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：第一，科技含量高，創(chuàng)新性強(qiáng)。在航天項(xiàng)目當(dāng)中所需要解決的問(wèn)題都是人類歷史上從未面臨過(guò)的問(wèn)題，因此，在航天項(xiàng)目當(dāng)中往往需要采用大量的高新技術(shù)，并需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新等方式有效地解決許多較為復(fù)雜的問(wèn)題。第二，系統(tǒng)復(fù)雜、巨大。航天項(xiàng)目的復(fù)雜性就導(dǎo)致其系統(tǒng)的復(fù)雜性，同時(shí)其系統(tǒng)也相對(duì)較為巨大。一般情況下，在航天項(xiàng)目當(dāng)中不僅需要涉及眾多的零部件以及接口、焊點(diǎn)等，同時(shí)還需要涉及眾多不同類型的生產(chǎn)單位以及研發(fā)單位。同時(shí)一個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)需要通過(guò)方案論證、工程研制等多個(gè)不同的環(huán)節(jié)。同時(shí)在不同環(huán)節(jié)當(dāng)中還需要涉及不同的主體單位，不同單位之間的關(guān)系協(xié)調(diào)也具有一定的復(fù)雜性。第三，投資規(guī)模相對(duì)較大。由于航天項(xiàng)目系統(tǒng)較為復(fù)雜，同時(shí)還需要使用大量的高新技術(shù)，這就使得航天項(xiàng)目的投資規(guī)模一般相對(duì)較大，一個(gè)航天項(xiàng)目的投資少則數(shù)十億，多達(dá)上百億。投資越大就使得其中的風(fēng)險(xiǎn)也變得更大。第四，研發(fā)周期相對(duì)較長(zhǎng)。一般情況下，航天項(xiàng)目的發(fā)展都需要經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的轉(zhuǎn)變也會(huì)對(duì)航天項(xiàng)目產(chǎn)生一定的影響，甚至還會(huì)導(dǎo)致前期的投資完全付諸東流。第五，失敗的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大。在航天項(xiàng)目當(dāng)中，需要對(duì)抗的環(huán)境相對(duì)較為復(fù)雜，航天器在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中不僅會(huì)受到地球環(huán)境的影響，同時(shí)也會(huì)受到太空環(huán)境的影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都有可能會(huì)導(dǎo)致航天項(xiàng)目失敗，并造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。第六，航天項(xiàng)目具有較強(qiáng)的政治意義。航天項(xiàng)目的發(fā)展不僅是科技的發(fā)展，同時(shí)也具有一定的政治意義。一旦航天項(xiàng)目出現(xiàn)問(wèn)題則很有可能會(huì)出現(xiàn)政治動(dòng)蕩，也會(huì)引發(fā)國(guó)際社會(huì)動(dòng)蕩，造成極為不利的影響。

2.2 航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)涵分析

航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是指在特定的時(shí)間限制當(dāng)中，以航天項(xiàng)目當(dāng)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)要素為必要條件，并以風(fēng)險(xiǎn)事件為充分條件，項(xiàng)目主體所承受風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果的可能性。在航天項(xiàng)目當(dāng)中風(fēng)險(xiǎn)不僅具備一定的誘惑性，同時(shí)還具有較大的不確定性，這些都使得航天項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理存在著較大的難度。航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的主要目的是為了滿足一定的實(shí)際目標(biāo)，對(duì)航天項(xiàng)目主體所能承受的最大風(fēng)險(xiǎn)損失進(jìn)行分析。在航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)中，需要通過(guò)航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)量化以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等多種方式對(duì)航天項(xiàng)目當(dāng)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并分析不同風(fēng)險(xiǎn)的權(quán)重，從而提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的可能性，并在一定程度上降低航天項(xiàng)目所承受的風(fēng)險(xiǎn)。

3 航天項(xiàng)目當(dāng)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)分析

航天事業(yè)一直以來(lái)都屬于高危行業(yè)，同時(shí)從國(guó)際國(guó)內(nèi)航天項(xiàng)目的運(yùn)行情況來(lái)看，不管成功與失敗都是風(fēng)險(xiǎn)控制的必然結(jié)果， 為了有效了解航天項(xiàng)目當(dāng)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)，筆者分別從國(guó)際社會(huì)以及國(guó)內(nèi)的案例當(dāng)中進(jìn)行了分析與研究，并總結(jié)了航天項(xiàng)目當(dāng)中所存在的真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)。

3.1 國(guó)內(nèi)航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素

從現(xiàn)階段我國(guó)航天項(xiàng)目的真實(shí)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)與調(diào)度風(fēng)險(xiǎn)是航天項(xiàng)目當(dāng)中最大的風(fēng)險(xiǎn)因素，其次，工作人員的責(zé)任心以及工藝水平也是引起航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的重要因素，再次是項(xiàng)目中所使用的元器件的質(zhì)量以及工作人員的能力，最后則是相關(guān)材料的質(zhì)量以及相關(guān)設(shè)施的質(zhì)量。對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)航天項(xiàng)目所存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行合并后再統(tǒng)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)重要程度可以被分為三種不同的風(fēng)險(xiǎn)類型：第一，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，這也是最大的風(fēng)險(xiǎn)因素；第二，管理風(fēng)險(xiǎn)；第三，人力風(fēng)險(xiǎn)。在航天項(xiàng)目當(dāng)中技術(shù)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生會(huì)造成較大的影響，由于航天項(xiàng)目所探索的內(nèi)容大部分都是人類從未面臨過(guò)的問(wèn)題，其中存在著大量的不確定因素，如果不能正確的使用相關(guān)技術(shù)則必然會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。此外，管理也是導(dǎo)致航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要因素?，F(xiàn)階段我國(guó)的航天項(xiàng)目在管理方面也存在著一定的缺失，在未來(lái)航天項(xiàng)目的發(fā)展不僅需要在技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，同時(shí)還需要在管理方面進(jìn)行創(chuàng)新，提高管理質(zhì)量，降低航天項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)。而人力風(fēng)險(xiǎn)的存在也說(shuō)明現(xiàn)階段的航天項(xiàng)目管理中的人員素質(zhì)也跟不上航天項(xiàng)目發(fā)展的實(shí)際需求，在未來(lái)必須要全面提高航天工作人員的質(zhì)量和能力。

3.2 國(guó)外航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素

根據(jù)國(guó)外航天項(xiàng)目的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在航天項(xiàng)目當(dāng)中，設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)是影響航天項(xiàng)目安全性的最重要因素，而相關(guān)元器件所造成的風(fēng)險(xiǎn)是導(dǎo)致航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的第二個(gè)因素，此外，相關(guān)設(shè)施設(shè)備的質(zhì)量是導(dǎo)致航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的第三個(gè)因素。此外，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，還可以將航天項(xiàng)目當(dāng)中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)分為工藝風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)以及政治風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行同類合并之后并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得出的結(jié)果顯示，在國(guó)外的航天項(xiàng)目事故當(dāng)中，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)誕生的最重要因素，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)其次，最后是管理風(fēng)險(xiǎn)。將國(guó)外航天項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)與國(guó)內(nèi)的航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析之后可以發(fā)現(xiàn)，二者之間存在著較為明顯的差異。在國(guó)外航天項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率當(dāng)中，因?yàn)榧夹g(shù)原因?qū)е碌氖鹿实陌l(fā)生概率相對(duì)于國(guó)內(nèi)明顯要高，但是國(guó)外因?yàn)楣芾矶鴮?dǎo)致的事故要明顯低于國(guó)內(nèi)。endprint

從上文當(dāng)中的國(guó)內(nèi)與國(guó)際航天項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析當(dāng)中可以發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)都是航天項(xiàng)目所面臨的最重要風(fēng)險(xiǎn)，這主要是由于航天項(xiàng)目的未知性與復(fù)雜性所導(dǎo)致的。此外，國(guó)外的航天項(xiàng)目管理水平也說(shuō)明現(xiàn)階段我國(guó)的航天項(xiàng)目在管理方面還存在著較大的進(jìn)步空間，因此，將風(fēng)險(xiǎn)管理納入到航天項(xiàng)目管理當(dāng)中是必要的。

4 將風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于航天項(xiàng)目管理的必要性分析

根據(jù)當(dāng)前階段我國(guó)航天項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)外的航天項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險(xiǎn)管理可以有效控制管理過(guò)程當(dāng)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低航天安全事故的發(fā)生概率。我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展迄今為止也不到50年，盡管暫時(shí)取得了令世界矚目的成績(jī)，但是從總體上來(lái)說(shuō)依然存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)太空當(dāng)中依然存在著不同的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，通過(guò)加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理可以有效降低航天安全事故的發(fā)生。

航天項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理是航天管理與航天風(fēng)險(xiǎn)管理的有機(jī)結(jié)合，航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理屬于航天項(xiàng)目管理中必不可少的重要組成部分，制約著航天項(xiàng)目管理的深入發(fā)展與管理過(guò)程的細(xì)化，航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理也制約著航天項(xiàng)目管理的走向與發(fā)展，是航天項(xiàng)目管理中的核心內(nèi)容。此外，航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是航天項(xiàng)目管理的有效延伸，必須要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本原則進(jìn)行，隨著風(fēng)險(xiǎn)管理研究領(lǐng)域的不斷延伸，當(dāng)前階段的航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)是風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)重要分支。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的深入研究不僅可以促進(jìn)航天事業(yè)的全面發(fā)展，同時(shí)也能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論與相關(guān)要素進(jìn)行檢驗(yàn)。

5 將現(xiàn)階段我國(guó)航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理策略分析

由于航天項(xiàng)目是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在航天項(xiàng)目當(dāng)中所需要解決的問(wèn)題較多，不同問(wèn)題之間往往也存在著一定的矛盾，這就使得風(fēng)險(xiǎn)管理在航天項(xiàng)目管理中發(fā)揮了重要的作用，基于此種情況，在下文當(dāng)中筆者對(duì)航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本策略進(jìn)行了研究與分析。

5.1 組建航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究課題

由于航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的復(fù)雜性，從單一角度對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析存在著一定的局限性，必須要從航天項(xiàng)目系統(tǒng)的角度出發(fā)對(duì)其中所存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與管理，促進(jìn)管理創(chuàng)新，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，這就必須要求組建專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究課題。具體來(lái)說(shuō)主要需要從以下幾個(gè)方面的內(nèi)容入手；第一，加強(qiáng)航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)決策系統(tǒng)的研究與分析：以航天項(xiàng)目綜合管理模型為基本出發(fā)點(diǎn)，建立起航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)決策系統(tǒng)，該系統(tǒng)必須要能夠有效識(shí)別出航天項(xiàng)目每個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果明確是否需要采用對(duì)應(yīng)的解決策略；第二，航天項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制與決策動(dòng)態(tài)仿真研究。根據(jù)仿真學(xué)的基本原理，首先構(gòu)建起航天項(xiàng)目的控制與決策系統(tǒng)的仿真模型，最后對(duì)實(shí)際項(xiàng)目中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行仿真研究，并根據(jù)仿真的結(jié)果制定相關(guān)的決策，解決安全風(fēng)險(xiǎn)。第三，實(shí)現(xiàn)技術(shù)安全風(fēng)險(xiǎn)的量化評(píng)估，可以根據(jù)具體航天項(xiàng)目中的技術(shù)要素，制定出具體的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)以及決策樹，并實(shí)現(xiàn)量化分析，從而針對(duì)性的解決技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

5.2 建立航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系

航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理所涉及的內(nèi)容相對(duì)較多，這就要求必須建立起對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系才能有效的應(yīng)對(duì)各種不同類型的風(fēng)險(xiǎn)，具體來(lái)說(shuō)需要建立風(fēng)險(xiǎn)決策目標(biāo)體系、評(píng)價(jià)體系與約束體系，通過(guò)管理體系的完善約束航天項(xiàng)目管理的全過(guò)程。同時(shí)建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，盡量采用預(yù)先干預(yù)的方式避免風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生，并不是一味的被動(dòng)應(yīng)付，提高風(fēng)險(xiǎn)管理效率。

5.3 建立航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范

規(guī)范化管理是航天項(xiàng)目避免風(fēng)險(xiǎn)的重要手段，因此，必須要制定專業(yè)的航天項(xiàng)目管理與航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范，并將其納入到航天項(xiàng)目研發(fā)的全過(guò)程當(dāng)中，采用制度化方式促進(jìn)其科學(xué)良性發(fā)展。

6 結(jié)語(yǔ)

在航天項(xiàng)目當(dāng)中航天項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)成為風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是促進(jìn)航天事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素。盡管現(xiàn)階段航天項(xiàng)目當(dāng)中依然存在著大量的不確定安全隱患，但是將風(fēng)險(xiǎn)管理納入到航天項(xiàng)目管理當(dāng)中依然可以降低安全事故的發(fā)生概率。

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