張湘澤+劉劍

摘 要：隨著現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，城市建筑高度越來(lái)越高，而電梯作為一項(xiàng)非常重要的升降工具，是現(xiàn)代建筑領(lǐng)域得以繁榮發(fā)展、人類社會(huì)生活得以擴(kuò)展的重要支撐性設(shè)施。而電梯的質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)于維護(hù)人們居住出行安全、促進(jìn)現(xiàn)代城市健康有序發(fā)展至關(guān)重要。然而令人嘆息的是，近年來(lái)我國(guó)各類電梯事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了一定的威脅和危害。而之所以會(huì)出現(xiàn)電梯事故，與電梯制動(dòng)器的質(zhì)量?jī)?yōu)劣密切相關(guān)。大量事實(shí)表明，大量的電梯事故都是由于制動(dòng)器不符合標(biāo)準(zhǔn)而發(fā)生的。由此可見(jiàn)，電梯制動(dòng)器質(zhì)量的管控與檢驗(yàn)意義重大。

關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器；電氣控制；問(wèn)題探析

影響電梯質(zhì)量好壞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是制動(dòng)器的優(yōu)劣，制動(dòng)器是電梯正常運(yùn)行的安全保障部件。在電梯中，制動(dòng)器的基本功能是通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)的主動(dòng)軸進(jìn)行有效控制，從而有效控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)停。本文主要從制動(dòng)器的基本構(gòu)造和工作原理出發(fā)，對(duì)目前電梯中由制動(dòng)器引發(fā)的各類故障進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。

1電梯制動(dòng)器工作原理

電梯制造過(guò)程中，各個(gè)制動(dòng)力部件都需要由兩組設(shè)備共同構(gòu)成，在具體運(yùn)行過(guò)程中，如果一組因?yàn)橥饨缭虻挠绊懯В娞萑匀荒軌蚓邆渲苿?dòng)力承擔(dān)額定荷載，依據(jù)額定速度運(yùn)行。此外，在具體運(yùn)行過(guò)程中，如果轎廂需要承擔(dān)125%的額定重量，并且在運(yùn)行過(guò)程中朝著下行方向運(yùn)轉(zhuǎn)，利用操作制動(dòng)器，可以強(qiáng)行制動(dòng)。

從機(jī)械組成方面對(duì)電梯進(jìn)行分析，在電梯中，電梯制動(dòng)器的作用尤為重要，不僅能夠確保電梯運(yùn)行的安全性，而且可以使運(yùn)行的穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提高，有效的規(guī)避了電梯在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的沖頂和觸頂?shù)炔涣棘F(xiàn)象。具體來(lái)說(shuō)，制動(dòng)器在應(yīng)用過(guò)程中，主要通過(guò)內(nèi)部壓縮彈簧在摩擦片上產(chǎn)生的作用，構(gòu)成壓緊制動(dòng)效果，使其能夠更好的固定在制動(dòng)盤(pán)上，然后通過(guò)對(duì)摩擦力的合理應(yīng)用，完成制約電梯運(yùn)行的作用。

電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器線圈內(nèi)并沒(méi)有電流，利用制動(dòng)彈簧所形成的壓力作用，制動(dòng)瓦塊便立即抱緊制動(dòng)輪，從而使電機(jī)的旋轉(zhuǎn)停下來(lái)；在電動(dòng)機(jī)通電之后，電磁鐵線圈中將會(huì)出現(xiàn)電流，將會(huì)對(duì)電梯鐵芯完成磁化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)吸合，從而完成對(duì)制動(dòng)瓦塊的牽引，使其脫離制動(dòng)輪。電梯運(yùn)行之后，使其在特定位置停下來(lái)，此時(shí)制動(dòng)電磁鐵內(nèi)的線圈與電動(dòng)機(jī)都會(huì)進(jìn)入斷電狀態(tài)，兩者的磁力將會(huì)在同一時(shí)間消失，在彈簧作用的影響之下，利用制動(dòng)臂使鐵芯完成復(fù)位，從而使電梯的運(yùn)行停止下來(lái)。

2電梯制動(dòng)器系統(tǒng)的電氣控制

在電梯正常運(yùn)行過(guò)程中，要想將制動(dòng)器中的電流切斷，必須依靠?jī)蓚€(gè)相互獨(dú)立的電氣裝置完成；而在電氣處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，如果并未打開(kāi)一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)，必須在下一次電梯運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生改變之前將其打開(kāi)，避免電梯在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)二次運(yùn)行現(xiàn)象。

通過(guò)對(duì)大量電梯的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，若電梯制動(dòng)器中，控制工作由一個(gè)接觸器完成，如果在具體運(yùn)行過(guò)程中，該接觸器觸電出現(xiàn)情況，無(wú)法打開(kāi)時(shí)，制動(dòng)器則無(wú)法進(jìn)行有效控制。因此，至少需要安排兩個(gè)接觸器在制動(dòng)器控制線路中，可以將其中的一個(gè)設(shè)計(jì)成抱閘類型的接觸器，另一個(gè)則可以使主電源接觸器的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)。除此之外，需要通過(guò)防粘結(jié)性保護(hù)方式完成對(duì)控制器制動(dòng)器回路中所使用的接觸器的具體保護(hù)，在電梯停止時(shí)，如果在系統(tǒng)中的任意一個(gè)接觸器觸電未實(shí)現(xiàn)合理釋放時(shí)，需要在下一次電梯運(yùn)行發(fā)生變化之前，對(duì)其進(jìn)行釋放，從而有效避免轎廂持續(xù)運(yùn)行情況的發(fā)生。通過(guò)上文分析可以發(fā)現(xiàn)，接觸器不論是釋放還是吸合動(dòng)作，都需要在電梯運(yùn)行或停止的基礎(chǔ)下完成，如果在具體在電梯具體運(yùn)行過(guò)程中，兩個(gè)接觸器中的一個(gè)出現(xiàn)了粘結(jié)現(xiàn)象，由于兩個(gè)接觸相互之間是互相獨(dú)立的，并不會(huì)對(duì)方面的運(yùn)行造成影響。

3電氣控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題

電梯很多關(guān)鍵控制部位，均是由電氣安全裝置來(lái)進(jìn)行操作、控制的。但是很多電梯電氣安全裝置未能達(dá)到國(guó)家規(guī)定的安全觸點(diǎn)或是安全電路的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前很多電梯企業(yè)把電氣安全網(wǎng)路通過(guò)中繼控制電器控制電梯驅(qū)動(dòng)作為主機(jī)的供電設(shè)備。

3.1制動(dòng)線路存在的問(wèn)題

電梯制動(dòng)器的電氣控制系統(tǒng)在制動(dòng)電梯與各項(xiàng)操作過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些關(guān)系電梯使用安全問(wèn)題。例如，控制系統(tǒng)回路中的兩個(gè)接觸線連接在一起就是一種比較常見(jiàn)的問(wèn)題，如果在系統(tǒng)中出現(xiàn)這一問(wèn)題，沒(méi)有對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控或者制動(dòng)器反饋，將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器在通電之后，仍然會(huì)使轎廂發(fā)生上下運(yùn)行?？刂葡到y(tǒng)回路中兩個(gè)接觸點(diǎn)長(zhǎng)期都處于吸合狀態(tài)，該現(xiàn)象十分容易引起電梯安全事故，也是電梯在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)沖頂、溜車等嚴(yán)重事故的主要原因，將會(huì)對(duì)電梯使用者的人身安全造成一定威脅。

3.2電氣控制潛在問(wèn)題

電氣控制過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到以下幾項(xiàng)問(wèn)題：（1）電梯控制器制動(dòng)回路系統(tǒng)無(wú)法滿足兩個(gè)接觸器能夠單獨(dú)工作，兩個(gè)接觸器無(wú)法單獨(dú)工作，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)接觸器相互獨(dú)立信號(hào)的合理控制。（2）存在與電梯控制器制動(dòng)系統(tǒng)回路上的兩個(gè)接觸器，只有一個(gè)能偶滿足控制系統(tǒng)的監(jiān)視、保護(hù)、回饋等各項(xiàng)要求，而另一個(gè)無(wú)法滿足控制系統(tǒng)在具體保護(hù)、監(jiān)視、回歸等各項(xiàng)要求，從而將會(huì)導(dǎo)致轎廂在具體運(yùn)行過(guò)程中在運(yùn)行的兩個(gè)方面都會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的問(wèn)題。（3）轎廂在符合設(shè)計(jì)的具體要求下，高速運(yùn)行過(guò)程中的一切都必須正常，同時(shí)在低于運(yùn)行過(guò)程中，需要對(duì)相同的指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)中將會(huì)出現(xiàn)兩種不同的數(shù)據(jù)等多項(xiàng)問(wèn)題。

4解決問(wèn)題的有效措施

4.1利用兩個(gè)獨(dú)立接觸器，確保電梯運(yùn)行的安全性

電梯井在處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，電梯的制動(dòng)系統(tǒng)和曳引機(jī)回路中都沒(méi)有電流通過(guò)，此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)電磁鐵芯間不存在吸引力作用，在此狀態(tài)下電機(jī)則處于靜止?fàn)顟B(tài)，并未工作。將電流通入電梯的曳引機(jī)中，使其發(fā)生旋轉(zhuǎn)，在電流的作用下，制動(dòng)系統(tǒng)的電磁鐵芯將會(huì)被磁化，相互之間將會(huì)產(chǎn)生吸附，此時(shí)在吸附力的作用下，制動(dòng)臂與制動(dòng)輪兩者將會(huì)發(fā)生脫離，轎廂將會(huì)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。通常情況下，電梯設(shè)計(jì)者會(huì)嚴(yán)格控制電梯電氣控制接觸器數(shù)量，接觸器的數(shù)量不能少于兩個(gè)，并且在具體應(yīng)用過(guò)程中，兩個(gè)接觸器要能夠相互協(xié)作。

此外，可以利用全新技術(shù)完成對(duì)電梯制動(dòng)系統(tǒng)的科學(xué)改造，例如利用盤(pán)式制動(dòng)器，該制動(dòng)方式與鼓式制動(dòng)器、抱閘式制動(dòng)器相比，是一種技術(shù)更加先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)該制動(dòng)方式的合理應(yīng)用，能夠有效避免振蕩、溜車、沖頂?shù)劝踩鹿实陌l(fā)生。

4.2建設(shè)高素質(zhì)隊(duì)伍，避免發(fā)生安全事故

在電梯制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)檢驗(yàn)過(guò)程中，需要不斷對(duì)企業(yè)的質(zhì)量管理體系中的基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行完善，構(gòu)建一套完善的質(zhì)量管理系統(tǒng)，同時(shí)需要定期對(duì)生產(chǎn)電梯檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行有效的更新與維護(hù)，從而保證質(zhì)量管理體系的應(yīng)有作用能夠得到有效發(fā)揮，與此同時(shí)需要定時(shí)對(duì)質(zhì)量管理設(shè)備進(jìn)行檢查，確保質(zhì)量管理工作的順利開(kāi)展。同時(shí)在具體工作中，還需要不斷加強(qiáng)對(duì)員工專業(yè)技能和質(zhì)量意識(shí)的培養(yǎng)，通過(guò)安全講座和會(huì)議的方式，不斷加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工專業(yè)技能和質(zhì)量意識(shí)方面的培養(yǎng)，從而達(dá)到合理控制電梯制動(dòng)器電氣控制的效果，最終實(shí)現(xiàn)提高電梯質(zhì)量管理水平的目的。

5結(jié)語(yǔ)

電梯安全事關(guān)系著人們生命、財(cái)產(chǎn)的安全，如果制動(dòng)發(fā)生了疸，就有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。綜上所述，電梯制動(dòng)器電氣控制如果與標(biāo)準(zhǔn)存在差異，電梯在具體運(yùn)行過(guò)程中，制動(dòng)器在運(yùn)行過(guò)程中有可能會(huì)出現(xiàn)異常制動(dòng)，從而有可能會(huì)導(dǎo)致溜梯等事故的發(fā)生。因此，必須要加強(qiáng)對(duì)電梯制動(dòng)器電梯控制檢驗(yàn)問(wèn)題的研究，并從設(shè)計(jì)源頭對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決，從而確保乘客安全出行。

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