秦世桐

摘 要：斗輪機是一種在工業(yè)取料和堆料工作中都有著廣泛應(yīng)用的重要機械。它的工作效率較高，目前已經(jīng)被使用在煤礦、碼頭等多種工作環(huán)境中。斗輪機的工作體系相對比較完善，實際操作必須要按照規(guī)定完成。液壓系統(tǒng)是斗輪機的重要組成成分，為了保證斗輪機的正常工作，液壓系統(tǒng)系統(tǒng)必須要在正常條件下運行。而液壓油的溫度和液元件的連接等細節(jié)性的問題，都會對液壓系統(tǒng)的運行造成不良的影響。為避免這些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，必須對對液壓系統(tǒng)進行完善。

關(guān)鍵詞：斗輪機；運行；液壓系統(tǒng)；技術(shù)改造

由于斗輪機的工作效率較高，工作性能較高，因此被廣泛使用在各種工作環(huán)境中。它的主要用途是為了實現(xiàn)對數(shù)量較多的散碎物料的運輸和堆放，在煤礦工業(yè)以及鹽廠中都有應(yīng)用。雖然斗輪機有著較高的應(yīng)用優(yōu)勢，但實際工作中影響其工作效率的因素也較多，液壓系統(tǒng)就是其中之一。本文即將針對斗輪機液壓系統(tǒng)技術(shù)改造進行簡要的探討，希望能夠找到合適的方法，解決斗輪機在實際應(yīng)用過程中可能會遇到的問題，進而促進其發(fā)展和完善。

1影響斗輪機正常工作的常見因素

液壓系統(tǒng)是斗輪機的重要組成成分，它的工作狀況，將直接對斗輪機的工作產(chǎn)生影響。斗輪機的實際使用過程中，由于液壓系統(tǒng)的問題造成機器運行出現(xiàn)問題的情況非常常見。以下種情況的發(fā)生，就非常常見。

1.1液壓系統(tǒng)的油溫過高

液壓系統(tǒng)的油溫過高，是影響斗輪機運行的一個常見因素。由于斗輪機的懸臂的工作，主要需要依靠液壓油缸所提供的力帶動皮帶運動而運行的。因此在斗輪機運行需要首先經(jīng)過補油泵向液壓油缸提供力的作用。但是這種力的傳遞的完成需要補油泵長時間的工作，補油泵在工作過程中，必然會伴隨著油液的循環(huán)，這個過程中會產(chǎn)生較大的熱量，致使油溫上升，便會對油液的使用造成影響，進而影響液壓系統(tǒng)的正常運行。

1.2液壓站分布不合理

液壓站的不合理分布，會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)不能及時得到檢修。正常來講，液壓系統(tǒng)中各個組成部分的安排和布置都是需要遵循一定條件的。如果各個部分的相對位置不能得到保證們將會影響到元件的更換和檢驗，進而影響到液壓系統(tǒng)的檢修。

1.3漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)

液壓元件在使用的過程中，會逐漸發(fā)生損耗，而導(dǎo)致其表面發(fā)生變形，這將直接導(dǎo)致本應(yīng)該相互接合的元件無法緊密接合。與此此同時，長時間的使用也會導(dǎo)致元件老化。這些狀況都會引起油液的泄露現(xiàn)象。如果液壓系統(tǒng)中，元件分布的過于零散，元件的接頭也會相應(yīng)增多，這將造成更為嚴重的漏油現(xiàn)象，進而影響液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

1.4備用系統(tǒng)的不完善

為了確保液壓系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的完成工作，液壓站應(yīng)該設(shè)有備用系統(tǒng)。然而有些施工單位為了節(jié)約成本，常常會忽略備用系統(tǒng)的建設(shè)。如果不設(shè)置備用系統(tǒng)或者備用系統(tǒng)不夠完善，一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)將無法自行解決，這將直接導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。

2改造措施

本次研究中的斗輪機液壓系統(tǒng)的改造主要指的是在原有液壓站的基礎(chǔ)上，進行產(chǎn)品的改進，對于其中存在的不足之處進行了相關(guān)的改進，這使得其功能更加完善，運行過程中更加方便，具體的改造措施有：

（1）為了解決油溫過高的問題，將其液壓系統(tǒng)的油箱設(shè)計容量增加，并增加了油液冷卻功能，這使得液壓系統(tǒng)在實際工作中更加的安全可靠、性能更加的穩(wěn)定，同時調(diào)解起來更加方便。

（2）將蓄能器應(yīng)用于懸臂皮帶的張緊部分中，有利于其保壓。主電機的啟動與關(guān)閉的控制是通過電接點壓力表來完成，啟動時不用再進行泵電機的啟動，只有在蓄能器的壓力不足的情況下才電機會自動開啟，并在補到規(guī)定的壓力值之后自動關(guān)閉，這能夠有效的減少設(shè)備的開機時間，在降低油溫的同時，還有效的節(jié)約了運行成本。

（3）將懸臂皮帶、回轉(zhuǎn)、變幅所用的液壓動力及閥件整合在一起，并將其安裝于油箱上方，創(chuàng)造出有效的檢修空間，并適當(dāng)提升泵站基礎(chǔ)，這對于設(shè)備的維護與檢修具有積極的作用。

（4）控制閥組中主要的控制元件是疊加閥，這使得液壓系統(tǒng)中的連接更加緊湊、維護更加方便、泄露更少、體積更小。

（5）增加備用泵源，應(yīng)用雙泵源系統(tǒng)，一臺泵源系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不能開展正常工作，另一臺泵可以立即投入生產(chǎn)中，這對于保證設(shè)備的正常運行具有非常重要的作用。

對各種設(shè)備的安裝與使用進行簡單分析，主要有：

（1）調(diào)速閥的調(diào)整，在松開調(diào)速閥的鎖緊螺母之后，應(yīng)用四毫米的內(nèi)六角扳手插入到調(diào)節(jié)桿中，順時針轉(zhuǎn)動時，能夠?qū)⑵淞髁恐嫡{(diào)節(jié)到最大，在調(diào)節(jié)完成后，將螺母鎖緊。

（2）對懸臂部分的壓力進行調(diào)整時，可以通過調(diào)節(jié)減壓閥來完成，用3毫米的六角扳手插入到調(diào)節(jié)桿中，并在順時針方向增大壓力，將減壓閥的壓力值設(shè)置在3兆帕左右，依據(jù)實際的應(yīng)用情況，可以對其壓力值進行適當(dāng)調(diào)整。

（3）系統(tǒng)溢流閥的調(diào)整也是通過3毫米內(nèi)六角扳手插入調(diào)節(jié)桿中完成，具體的壓力值依據(jù)實際的應(yīng)用情況進行適當(dāng)調(diào)整。

（4）油箱的安放，將油箱放置于斗輪機平臺上方便觀察與操作的位置，在取下過濾器之后，向其中加入純凈的液壓油，液位最好處于液壓計的上限位置，最后對過濾器予以固定。

（5）管路的連接，在懸臂張緊油缸的情況下，將斗輪機馬達及仰俯油缸的油口與泵站集成塊上所對應(yīng)的油口應(yīng)用高壓軟管進行連接，并要注意接頭尺寸，依據(jù)相關(guān)尺寸進行連接，不能進行調(diào)換。

（6）對回油管路的截止閥進行檢查，在保證至少有一路暢通的情況下，可以選擇回油直接回油箱的方式，但是前提條件是氣溫不高，如果氣溫較高或是是油溫較高，可以打開通往熱交換的球閥，使油溫在冷卻器中冷卻。

（7）送電試機，在控制線及電源布置完畢之后，要進行空載試車，確認無誤之后，按下電機的啟動按鈕，在觀察電機的旋轉(zhuǎn)方向，從電機尾部觀看風(fēng)扇葉的旋轉(zhuǎn)方向，正常情況下應(yīng)保持順時針旋轉(zhuǎn)。

3經(jīng)濟效益分析

應(yīng)用本次研究中的改造方法之后，斗輪機中元件的損壞率大大減少，并且在其維護工作中，維護成本及工作量顯著降低，液壓系統(tǒng)中的漏油現(xiàn)象得到了有效抑制，系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性得到顯著提升。由于在系統(tǒng)中增加了備用系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，在進行故障檢修的過程中，系統(tǒng)還能夠繼續(xù)工作，這有效減少了由于系統(tǒng)故障導(dǎo)致的時間浪費，并且大大節(jié)約了電力成本，對于其運行經(jīng)濟效益的提升具有非常重要的作用。

4液壓系統(tǒng)運行調(diào)整和注意事項

4.1流量調(diào)整

調(diào)整升降雙單向節(jié)流閥左側(cè)螺桿，可改變下降速度；調(diào)整升降雙單向節(jié)流閥右側(cè)螺桿，可改變起升速度；調(diào)整回轉(zhuǎn)雙單向節(jié)流閥左側(cè)螺桿，可改變向左回轉(zhuǎn)速度；調(diào)整回轉(zhuǎn)雙單向節(jié)流閥右側(cè)螺桿，可改變向右回轉(zhuǎn)速度。整個系統(tǒng)的工作速度快慢，主要還是通過調(diào)整柱塞泵的出口流量來調(diào)整，雙單向節(jié)流閥一般不要經(jīng)常調(diào)整。

4.2壓力調(diào)整

系統(tǒng)工作壓力一般調(diào)整至10Mpa左右。如沒工作壓力，首先應(yīng)檢查電磁閥是否得電，確定電氣正常情況下，觀察是否有備壓，如無備壓，無論怎么調(diào)整溢流閥，工作壓力始終是不會有的，且工作溢流閥應(yīng)調(diào)整在最小位置。如在電氣、備壓正常情況下調(diào)整還是沒有壓力，應(yīng)進行檢查、清洗溢流閥等液壓元件。

5結(jié)語

斗輪機由于其自身的多種優(yōu)越特性，成為了目前廣泛使用的一種重要的物料輸送設(shè)備。為了使這種設(shè)備進一步得到完善，實現(xiàn)其穩(wěn)定運行，斗輪機的液壓系統(tǒng)技術(shù)必須必須得到改進，從而更好的服務(wù)于各項工業(yè)建設(shè)，來進一步發(fā)展我國的經(jīng)濟。

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