夏俊平

摘要：隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，城市交通逐漸變得復(fù)雜，尤其是交叉路口的交通情況，形勢(shì)十分嚴(yán)峻，進(jìn)行有效的管理能夠避免出現(xiàn)擁堵情況。隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)智能交通系統(tǒng)在交通管理當(dāng)中扮演著重要角色，電子警察在智能交通系統(tǒng)中一個(gè)具體的應(yīng)用，已經(jīng)成為了我國(guó)道路交通崗管理部門進(jìn)行執(zhí)法管理的一個(gè)重要手段，有效促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。如何在實(shí)際的應(yīng)用過程中，充分發(fā)揮電子警察的作用，就需要對(duì)電子警察在交通管理當(dāng)中的具體應(yīng)用進(jìn)行深入剖析。本文主要是在深入分析電子警察系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中存在的問題的基礎(chǔ)上，提出了改進(jìn)與規(guī)范電子警察系統(tǒng)建設(shè)以及應(yīng)用的具體措施。

關(guān)鍵詞：電子警察；交通管理；交通執(zhí)法；應(yīng)用

隨著時(shí)代與我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是智能交通技術(shù)的不斷發(fā)展，取得一定的成就，并且在交通管理當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)階段，在我國(guó)交通管理以及執(zhí)法工作當(dāng)中，交通監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛，電子警察逐漸出現(xiàn)人們的視野當(dāng)中，并且成為了人們一個(gè)較為關(guān)注的熱點(diǎn)。電子警察作為一個(gè)科技產(chǎn)品，在我國(guó)交通管理部門當(dāng)中的應(yīng)用，成為了各級(jí)道路強(qiáng)警的重要手段，并且是交通管理當(dāng)中尤為重要的一部分。但是電子警察在實(shí)際運(yùn)用過程中，還是存在一系列問題，不利于交通管理，嚴(yán)重影響了交通管理執(zhí)法的規(guī)范化建設(shè)。為此，要使電子警察的執(zhí)法功能以及作用得到充分發(fā)揮，就需要規(guī)范使用電子警察，避免電子警察問題產(chǎn)生的負(fù)面影響，才能有效促進(jìn)了電子警察在我國(guó)交通管理當(dāng)中應(yīng)用價(jià)值的提升。

1. 電子警察在我國(guó)交通管理當(dāng)中的應(yīng)用意義以及效果

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們生活水平的提升，有效促進(jìn)了人們出行方式的改變。目前，人們出行主要依靠機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，促使人、車以及路之間的矛盾日益尖銳，給交通管理提出了更高的要求，以往的交通管理模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了實(shí)際的交通管理需求，其主要表現(xiàn)在交通流量較大，單純依靠警力執(zhí)行管理工作是無法滿足需求?；诖耍斜匾\(yùn)用現(xiàn)代高科技手段提高道路通行能力，促使交通管理工作效率得到進(jìn)一步的提高，才能避免出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象[1]。電子交通警察執(zhí)法具有工作效率高、容易收集證據(jù)以及改善執(zhí)法環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)各級(jí)交通管理部門當(dāng)中得到了應(yīng)用。

電子警察作為一種現(xiàn)代科技交通管理手段，具有諸多優(yōu)點(diǎn)，諸如緩解警力與管理需求之間的矛盾、全天候的監(jiān)控、規(guī)范執(zhí)法行為等，同時(shí)由于其監(jiān)控特點(diǎn)，為打擊交通違法行為提供了有利的偵察手段，從而有效降低了駕駛?cè)藛T的違法發(fā)生幾率。

電子警察作為智能交通系統(tǒng)當(dāng)中的一個(gè)具體應(yīng)用，事實(shí)證明其應(yīng)用不僅僅是改善了交通秩序，還有利于降低我國(guó)道路交通安全事故，從而有效提高了社會(huì)效益。根據(jù)有效數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，在全國(guó)交通違反查處案例當(dāng)中，利用電子警察查處的交通違反比例超過了40%，并且隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，這一數(shù)據(jù)明顯成上升趨勢(shì)。

2.電子警察具體應(yīng)用當(dāng)中存在的一系列問題分析

2.1電子警察設(shè)備問題

目前，在我國(guó)從事電子警察系統(tǒng)業(yè)務(wù)的廠商較多，其產(chǎn)品的功能以及通信數(shù)據(jù)并不一致，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量并不在一個(gè)層面上，對(duì)于我國(guó)電子警察設(shè)備問題主要包括以下三個(gè)方面的內(nèi)容，（1）電子警察制造行業(yè)缺乏相對(duì)應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，電子警察在對(duì)一些機(jī)動(dòng)車違規(guī)抓拍時(shí)，并不能正確區(qū)分逆行、禁左以及違停等問題，直接導(dǎo)致電子警察系統(tǒng)出現(xiàn)功能不一致，從而使得交通管理信息不能進(jìn)行有效的共享，不利于電子警察系統(tǒng)的整體功能的充分發(fā)揮。（2）實(shí)用性較差，不同廠家生產(chǎn)的電子警察產(chǎn)品其數(shù)據(jù)接口以及管理軟件等并不相同，從而在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的共享，從而造成城市間的異地處罰難以落實(shí)[2]。（3）設(shè)備維護(hù)經(jīng)費(fèi)沒有保障，并且售后服務(wù)差，直接造成電子警察在損壞之后，得不到及時(shí)的維修處理，從而使得其功能無法正常使用。

2.2電子警察系統(tǒng)功能方面存在的不足

電子警察功能不足主要表現(xiàn)三個(gè)方面的內(nèi)容，其一是電子警察系統(tǒng)并沒有與其他系統(tǒng)進(jìn)行有效的整合，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，各地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)由于各自利益問題，并沒有進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，導(dǎo)致電子警察并不具有跨省聯(lián)網(wǎng)功能，造成了較多資源的浪費(fèi)；其二是電子警察系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)智能化跟蹤監(jiān)測(cè)，目前我國(guó)的電子警察智能在某一位置對(duì)機(jī)動(dòng)車的違法行為進(jìn)行抓拍，其監(jiān)測(cè)范圍較小，并且對(duì)違法事件的處理存在一定的滯后性；其三是電子警察系統(tǒng)與現(xiàn)階段的信息管理系統(tǒng)之間的銜接較差[3]?，F(xiàn)階段，在電子警察完成了電子抓拍違法時(shí)，并不能快速查詢車輛信息，只能通過手工逐條信息查詢，完全不利于信息傳輸?shù)取?/p>

2.3電子警察系統(tǒng)在交通管理當(dāng)中存在的問題

電子警察在交通管理當(dāng)中存在的問題主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面的內(nèi)容，（1）處罰問題，電子警察屬于機(jī)械產(chǎn)品，并不會(huì)對(duì)違法行為進(jìn)行分析，諸如在抓拍超速時(shí)，只是超過1千米，同樣進(jìn)行抓拍，處理不具合理性；（2）現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境受到限制，并且監(jiān)控范圍較為狹窄，大部分的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T只是在規(guī)定區(qū)域守法，一旦離開電子警察的監(jiān)控，便是隨意駕駛。

3. 規(guī)范電子警察建設(shè)措施

3.1科學(xué)設(shè)置與使用電子警察設(shè)備

針對(duì)現(xiàn)階段存在的異地?cái)?shù)據(jù)交換等問題，需要從以下工作入手，（1）對(duì)電子警察產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，對(duì)于質(zhì)檢不合格的堅(jiān)決抵制使用；（2）有關(guān)部門需要對(duì)道路情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，從而合理確定電子警察設(shè)備所安置路段以及位置，從而促使電子警察能夠充分發(fā)揮交通指法作用；（3）有關(guān)部門需要規(guī)范測(cè)速監(jiān)控設(shè)備，其主要是對(duì)不同的路段進(jìn)行設(shè)定最高速度以及最低速度，尤其是高速公路的速度設(shè)定[4]。

3.2規(guī)范電子警察執(zhí)法行為，促進(jìn)規(guī)范建設(shè)

交通部門需要樹立正確的執(zhí)法理念，不可產(chǎn)生依靠電子警察執(zhí)法謀求個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益，這就需要規(guī)范電子警察執(zhí)法行為，通常情況下，應(yīng)該注重交通安全教育，摒棄處罰行為。在具體的操作過程中，需要在電子警察系統(tǒng)當(dāng)中推行“一告知、二警告、三取證”的模式。此外，需要明確電子警察并不是執(zhí)法本身，只是由于交通違法取證，在具體的交通違法處理過程中，需要交通警察依據(jù)電子警察抓拍信息，并且按照有關(guān)程序進(jìn)行規(guī)范執(zhí)法。

3.3不斷完善以及提高電子警察系統(tǒng)的技術(shù)性能

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的人、路以及車之間的矛盾只會(huì)更趨嚴(yán)重，為此，只有不斷完善以及提高電子系統(tǒng)的技術(shù)性能，才能滿足今后交通管理工作的實(shí)際需求?；诖?，電子警察系統(tǒng)在今后的發(fā)展過程中，應(yīng)該符合以下條件，（1）視頻檢測(cè)技術(shù)的推廣應(yīng)用；（2）執(zhí)法證據(jù)的視頻清晰度將會(huì)得到進(jìn)一步的提高；（3）電子警察系統(tǒng)必定朝向多功能化發(fā)展；（4）電子警察系統(tǒng)智能化程度更高[5]。

4. 結(jié)語

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)交通問題增多，其主要是交通擁堵問題以及車輛違規(guī)問題等。為此，有必要進(jìn)行有效的交通管理，有效緩解以上問題。電子警察在交通管理當(dāng)中的應(yīng)用，能夠有效規(guī)范交通行為，降低交通事故發(fā)生幾率等，但是在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，存在一系列問題，為此，有必要采取有效措施，促使電子警察能夠充分發(fā)揮作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]龔秀玲.淺議電子警察交通執(zhí)法中行政自由裁量權(quán)的規(guī)制[J].法制與經(jīng)濟(jì)（上旬），2013，10：62-63-68.

[2]陳綿毅，米德伶，魏彪.一種電子警察抓拍機(jī)快門優(yōu)先的自適應(yīng)聯(lián)動(dòng)測(cè)控方法[J].國(guó)外電子測(cè)量技術(shù)，2013，12：31-35.

[3]程木英.淺談電子警察執(zhí)法存在的問題與對(duì)策[J].法制與社會(huì)，2014，27：168-169.

[4]陳燁明.空中交通管理中的交通行為復(fù)雜性研究[J].中國(guó)科技信息，2014，09：48-49.

[5]肖鋒.航空氣象技術(shù)在空中交通管理中的應(yīng)用研究[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2014，29：100.