博澤在塑造汽車業(yè)未來(lái)中樹(shù)立高標(biāo)準(zhǔn)

2017年4月21日，汽車零部件供應(yīng)商博澤在上海舉行了其中國(guó)新總部的開(kāi)業(yè)儀式，來(lái)自商界和政界的120余位嘉賓出席了本次儀式。博澤新總部位于上海嘉定區(qū)，總投資達(dá)7 200萬(wàn)歐元（約5.2億人民幣），約600名員工將在這里運(yùn)作博澤中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)，并支持亞洲的其他項(xiàng)目。博澤新總部集中了車門、座椅和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三大事業(yè)部，并承擔(dān)了研發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)等職能。至此，博澤為在中國(guó)的未來(lái)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

博澤中國(guó)新總部

車門系統(tǒng)測(cè)試區(qū)

博澤新中國(guó)總部擁有現(xiàn)代化的溝通和會(huì)議區(qū)域，以及臨近的工作區(qū)域，能夠優(yōu)化各駐地之間的信息和經(jīng)驗(yàn)共享，以及跨學(xué)科的知識(shí)交流。集中分布的會(huì)議區(qū)域鼓勵(lì)員工直接溝通，高效工作，并分享創(chuàng)意和想法。

“透明的建筑外觀體現(xiàn)了博澤開(kāi)放、專業(yè)和精準(zhǔn)的形象?！辈杉瘓F(tuán)主席，創(chuàng)始人的外孫Michael Stoschek強(qiáng)調(diào)道，“此外，這座具有標(biāo)志性意義的建筑將在我們客戶、合作伙伴和員工心中塑造獨(dú)特的家族企業(yè)形象。”

博澤中國(guó)新總部開(kāi)業(yè)，時(shí)值2017年上海國(guó)際車展舉辦期間。作為機(jī)電一體化專家，博澤集團(tuán)以“駕馭未來(lái)的動(dòng)能”這一主題亮相2017年上海國(guó)際車展。憑借其全球技術(shù)優(yōu)勢(shì)，博澤展示了集成化系統(tǒng)解決方案、強(qiáng)有力的本土客戶支持能力，以及帶來(lái)更多舒適、安全、高效行車體驗(yàn)的創(chuàng)新成果。其中，創(chuàng)新型座椅平臺(tái)、變速器電動(dòng)油泵、電子空調(diào)壓縮機(jī)

創(chuàng)新型座椅平臺(tái)

可實(shí)現(xiàn)車輛全部座椅的電氣化。在這一系統(tǒng)方案基礎(chǔ)上，乘客可以享受具備高度功能性和靈活性的汽車內(nèi)飾空間：通過(guò)手機(jī)App可實(shí)現(xiàn)所有座椅調(diào)節(jié)功能的遠(yuǎn)程控制。此外，前排座椅的隱藏式導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，可為后排乘客提供了更大的腿部空間。

變速器電動(dòng)油泵

該產(chǎn)品標(biāo)志著博澤邁入變速器執(zhí)行器系統(tǒng)供應(yīng)商行列。該產(chǎn)品由一個(gè)電子換向電機(jī)、電子控制模塊和一個(gè)集成在系統(tǒng)中的機(jī)械泵構(gòu)成。它具備起停和怠速運(yùn)行模式，因?yàn)樗诎l(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉期間也可維持變速器中的油壓。同時(shí)，該產(chǎn)品可減少每公里最多10 g的CO2排放。

新型電子空調(diào)壓縮機(jī)

電子制冷壓縮機(jī)采用了全新的機(jī)電一體化技術(shù)，集成在壓縮機(jī)的殼體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的制冷和制熱。該壓縮機(jī)從48 V電壓的工作環(huán)境起步，最高到800 V的工作電壓。

此外，博澤還展示了創(chuàng)新的側(cè)門驅(qū)動(dòng)裝置和新型的車門復(fù)合材料。側(cè)門驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)了側(cè)門的全電動(dòng)操作，同時(shí)支持用戶通過(guò)手機(jī)等終端設(shè)備進(jìn)行選擇控制。在車門自動(dòng)關(guān)閉時(shí)，電容式防夾保護(hù)裝置將確保必要的安全性。而車門系統(tǒng)在使用長(zhǎng)纖維增強(qiáng)型熱塑材料（有機(jī)板材）后，相比傳統(tǒng)塑料，可使車門重量減輕達(dá)2 kg，但能吸收4倍的動(dòng)能。與傳統(tǒng)的鋼制車門相比，車門減重幅度高達(dá)5 kg。

新型座椅平臺(tái)

長(zhǎng)纖維增強(qiáng)型熱塑材料

電動(dòng)油泵

電子空調(diào)壓縮機(jī)

為了進(jìn)一步了解博澤的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)向，本刊記者采訪了博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Jürgen Otto、博澤集團(tuán)首席技術(shù)官Thomas Spangler和博澤中國(guó)區(qū)總裁項(xiàng)潔女士。

AD&S：能否簡(jiǎn)單介紹一下博澤目前在中國(guó)的發(fā)展情況？

Answer：2015年博澤中國(guó)實(shí)現(xiàn)了87億元（10億歐元）的銷售規(guī)模，其中車門系統(tǒng)約占50%；座椅系統(tǒng)約占32%，電機(jī)部門約占18%。

博澤集團(tuán)規(guī)劃到2025年全球規(guī)模達(dá)到100億歐元，而中國(guó)則要達(dá)到20億歐元。目前博澤在中國(guó)6大汽車重鎮(zhèn)（上海、北京、長(zhǎng)春、重慶、武漢和廣州）的12處駐地落戶，整個(gè)產(chǎn)品線和研發(fā)能力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本土化。目前博澤正在太倉(cāng)建設(shè)博澤亞洲區(qū)最大的戰(zhàn)略生產(chǎn)基地。

加強(qiáng)與自主品牌的合作，是博澤未來(lái)戰(zhàn)略的重要一部分。自主品牌如今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)半壁江山，他們要提高品牌的影響力，肯定要通過(guò)與很多國(guó)際供應(yīng)商合作，在技術(shù)上面得到更多的支持。這也是作為系統(tǒng)化解決方案供應(yīng)商，博澤所具有的優(yōu)勢(shì)。因此，博澤將通過(guò)技術(shù)上的合作，增加自主品牌的價(jià)值。

與歐美品牌相比，自主品牌市場(chǎng)響應(yīng)快，這是它們的特色。這就要求博澤在本土團(tuán)隊(duì)的能力和反響機(jī)制決策流程方面，要做相應(yīng)的調(diào)整。這是我們現(xiàn)在在中國(guó)主要的工作之一。

AD&S：請(qǐng)問(wèn)博澤在與自主品牌合作中如何降低他們的成本？

Answer：成本和生產(chǎn)規(guī)模息息相關(guān)。如果中國(guó)本土的整車廠商它們使用我們產(chǎn)品的話，在我們?cè)腥虍a(chǎn)量會(huì)進(jìn)一步增加。量越大，單位成本相應(yīng)越低。但是在關(guān)注成本的同時(shí)，我們首先是保證質(zhì)量，保證質(zhì)量的前提下，產(chǎn)量如果越大，就能讓成本越低。

另一方面是創(chuàng)新。我們善于提供集成化的產(chǎn)品解決方案，例如我們的創(chuàng)新產(chǎn)品電子空調(diào)壓縮機(jī)，通過(guò)更加精巧的設(shè)計(jì)，將一些功能集成到原來(lái)的體系當(dāng)中，達(dá)到原有的使用功能，使用的零部件更少，成本更低。

另外像空調(diào)冷卻系統(tǒng)，采用博澤的機(jī)電一體化技術(shù)和新的整體解決方案后，體積更小，節(jié)約出更多的空間用于發(fā)動(dòng)機(jī)布置，讓氣流通過(guò)性更好。同時(shí)，新的系統(tǒng)效率更高，節(jié)約能源的同時(shí)，總體成本也更低。

AD&S：請(qǐng)問(wèn)博澤在新能源汽車、智能互聯(lián)以及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域有哪些技術(shù)涉及？

Answer：博澤的技術(shù)在上述幾個(gè)大領(lǐng)域里面都是可以得到應(yīng)用的。比如我們創(chuàng)新型座椅平臺(tái)，能夠更好地配合無(wú)人駕駛功能的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)駕駛員在操控車輛的同時(shí)，可以通過(guò)中控觸屏或者手機(jī)調(diào)節(jié)車內(nèi)座椅的布置。

再如，我們的電動(dòng)車門，可以配置在無(wú)人駕駛的車輛上，當(dāng)車輛?？吭谥魅嗣媲皶r(shí)，車門可以自動(dòng)打開(kāi)。共享汽車是智能互聯(lián)時(shí)代的產(chǎn)物，裝配了博澤的電動(dòng)車門后，可以通過(guò)中央系統(tǒng)控制車門的開(kāi)閉，確保車輛的安全。這些都是幫助我們更好地實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛未來(lái)的趨勢(shì)。

在新能源汽車領(lǐng)域，我們專門研發(fā)了適用于純電動(dòng)車的電子空調(diào)壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的制冷和制熱。該壓縮機(jī)從48 V電壓的工作環(huán)境起步，最高到800 V的工作電壓。

博澤基于機(jī)電一體化的技術(shù)和專長(zhǎng)，在上述幾大領(lǐng)域都可以得到很好的利用，為這幾大趨勢(shì)所服務(wù)。這幾大趨勢(shì)會(huì)作為我們的附加值，使博澤的業(yè)務(wù)得到更好的發(fā)展。

在采訪的最后，博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Jürgen Otto表示：“博澤希望在塑造汽車業(yè)未來(lái)的過(guò)程中發(fā)揮重要作用。作為機(jī)電一體化領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，我們和全球客戶一起樹(shù)立了高標(biāo)準(zhǔn)，理念上我們始終先行一步，并放眼全局。創(chuàng)新、質(zhì)量和效率是我們成功的源動(dòng)力。”