王丹

摘 要：本文研究了冷鏈物流配送的現(xiàn)狀和存在的問題，并針對這些問題提出了相應(yīng)的對策。要盡快實現(xiàn)我國從生鮮生產(chǎn)國向生鮮產(chǎn)銷國的轉(zhuǎn)變，通過強化保鮮、深加工、運輸過程等實現(xiàn)物流科學的管理方式進入國內(nèi)外市場，以質(zhì)量、價格等優(yōu)勢塑造自身品牌。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流配送 現(xiàn)狀 問題 對策

中圖分類號：F326.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）03（a）-062-02

當今社會人們對生鮮品的要求越來越高，保證其新鮮度已經(jīng)從一個獲得高利潤的目的變成一個企業(yè)保持市場競爭力的關(guān)鍵所在。為了盡快促進我國生鮮企業(yè)快速發(fā)展，必須以高新技術(shù)為支撐，用先進設(shè)施為手段，建立集約化運輸降低配送成本，制定規(guī)范的行業(yè)冷鏈配送標準，整合冷鏈物流系統(tǒng)，來打造優(yōu)勢生鮮產(chǎn)品。

1 我國冷鏈物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，我國生鮮品冷鏈物流不論是從技術(shù)角度還是市場規(guī)模以及產(chǎn)品產(chǎn)量等，都較過去有很大的進步，冷鏈物流配送比例也在逐年增長。冷鏈物流配送企業(yè)絕大多數(shù)普及了操作規(guī)范和管理技術(shù)，使生鮮品在整個配送過程中基本處于合適的溫度條件下，使消費者能夠買到新鮮健康的食品。一些屠宰企業(yè)也在配送過程中應(yīng)用世界領(lǐng)先的技術(shù)，使肉類從屠宰、分割、加工、冷卻等環(huán)節(jié)進行冷藏處理，并逐漸向儲藏、運輸、批發(fā)、加工和零售環(huán)節(jié)延伸，全程采用溫度自動控制等技術(shù)。目前從政府到企業(yè)都在關(guān)注冷鏈物流配送的發(fā)展，并在多次國家級重要會議中有所提及。2015年中央一號文件中明確指出，未來幾年冷鏈物流配送企業(yè)應(yīng)該大力發(fā)展冷鏈物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，使冷鏈物流信息化。

2 目前我國生鮮冷鏈物流配送存在的問題

2.1 生鮮冷鏈物流配送成本高

配送成本居高不下是制約我國生鮮冷鏈物流發(fā)展的一個重要因素，導(dǎo)致這一現(xiàn)狀的原因是送貨方式上存在一些問題，舉個例子來說供應(yīng)商廠家給超市送貨，由于沒有提前進行統(tǒng)籌安排，可能這些車輛會幾乎同時停在一家店門口，導(dǎo)致大量的時間浪費在等待卸車的過程中，使配送成本大大提高。而由于成本較高，企業(yè)利潤大幅減少，導(dǎo)致很多企業(yè)寧愿在途耗損大量貨物，也不愿意使用昂貴的冷鏈物流配送。

2.2 專業(yè)第三方冷鏈物流公司發(fā)展緩慢

我國目前能提供正規(guī)服務(wù)的第三方冷鏈物流配送公司不多，在憑貨量決定價格的物流行業(yè)，如果沒有足夠的貨物，價格也會因為配送的高成本而居高不下，這樣會導(dǎo)致更多的潛在客戶拒絕使用正規(guī)的服務(wù)。其次沒有一個較為長遠的戰(zhàn)略合作目標也是制約第三方冷鏈物流發(fā)展的一個原因，企業(yè)與企業(yè)之間沒有建立真正的信息共享平臺，只謀求利益的短期合作。還有一些企業(yè)雖然投入較大，基礎(chǔ)設(shè)施也比較先進，但是在管理等方面沒有達到一定的水平，主要原因就是第三方冷鏈物流公司忽視了要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己。

2.3 行業(yè)標準不完善配送質(zhì)量低

生鮮冷鏈物流配送行業(yè)市場的不規(guī)范，與國家規(guī)定也有千絲萬縷的聯(lián)系，目前冷鏈物流行業(yè)配送標準不規(guī)范并且懲罰不具有強制性?，F(xiàn)在我國應(yīng)用的配送標準大多是該行業(yè)相關(guān)企業(yè)和政府共同來制定的，但規(guī)則的主要條款還是由企業(yè)制定，在標準的內(nèi)容上不免失去公正客觀性。雖然越來越多的協(xié)會和部門也都開始制定新的配送標準，但由于標準多種多樣，有的甚至相互矛盾，如果行業(yè)標準一直沒有統(tǒng)一的規(guī)范會影響整個行業(yè)的發(fā)展，擾亂行業(yè)價格，致使配送質(zhì)量大大降低，造成每年上千億元的生鮮產(chǎn)品損失。

2.4 冷鏈物流配送設(shè)備落后

我國冷鏈物流配送的設(shè)備落后，大部分生鮮品的運輸都是使用普通卡車，導(dǎo)致生鮮品的裝卸過程絕大多數(shù)都在室外進行，儲藏方式也比較簡易，這些導(dǎo)致了配送過程沒有進行有效的溫度控制，導(dǎo)致生鮮品的腐敗率增大。冷鏈物流硬件先進的設(shè)備如：冷藏車設(shè)備、加工設(shè)備、儲藏設(shè)備等在發(fā)展冷鏈物流配送時絕對不能忽略提高配送的基本設(shè)備。

2.5 冷鏈物流配送管理系統(tǒng)缺乏

在目前的冷鏈物流配送市場中，冷鏈配送管理系統(tǒng)仍是一片空白，正是由于這個原因?qū)е氯狈ι舷掠蔚恼w規(guī)劃和整合，冷鏈上下游企業(yè)無法實現(xiàn)有效銜接，從而導(dǎo)致從生產(chǎn)地到供貨地無法自始至終進行管制，徹底改善配送質(zhì)量。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前我國僅有35%左右的冷鏈物流配送企業(yè)在內(nèi)部建立了配送信息系統(tǒng)，而與一些發(fā)達國家的冷鏈物流配送系統(tǒng)相比，在處理信息技術(shù)的水平、運作能力、信息共享上還存在巨大的差距。企業(yè)的配送信息系統(tǒng)薄弱，使相互間的兼容性和相互支持性很差，這些企業(yè)的配送信息系統(tǒng)形同虛設(shè)，嚴重制約了冷鏈物流配送的發(fā)展。同時，我國冷鏈物流配送公共信息平臺建設(shè)也沒有真正意義上的起步。

3 我國生鮮冷鏈物流配送問題解決方案

3.1 集約化運輸降低冷鏈物流配送成本

對于我國目前這種眾多需求者和眾多供應(yīng)商的復(fù)雜狀況應(yīng)采用集中送貨和約定送貨。集中送貨的方式就是企業(yè)集中把貨物的配送交由一家專業(yè)的物流公司，由其進行集中統(tǒng)一的配送，避免一個商鋪門口出現(xiàn)多輛送貨車和大車小貨等狀況。采用約定送貨的方式，雙方提前商議確定送貨時間，不是雙方按照各自的想法來隨意編排配送的時間，這樣可以協(xié)調(diào)多家送貨的安排，避免浪費時間，這樣也可大大降低配送成本。

3.2 組建生鮮冷鏈物流配送聯(lián)盟

物流企業(yè)應(yīng)該加強企業(yè)間的相互合作，選擇整體實力強、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)好、具備一定的行業(yè)示范帶動作用的生鮮品冷鏈物流配送企業(yè)，這樣可以避免發(fā)生價格戰(zhàn)，并獲得更多的效益。對于一些生產(chǎn)企業(yè)來說，如果合作的對象是一個聯(lián)盟而不是個體則會有更多的信任，并且在企業(yè)談判時這種聯(lián)盟也會起到利好的作用。對于冷鏈物流配送市場來講，這個大型企業(yè)聯(lián)盟也能起到行業(yè)模范的作用，使其他企業(yè)向其學習，提高企業(yè)水平，使冷鏈物流行業(yè)有更好的發(fā)展。還有合作的企業(yè)之間應(yīng)有更多的信任并進行信息的共享，這樣可以提高運輸效率更好地保證產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度，獲得顧客的好評，從而獲得更大的利潤。同時政府應(yīng)該給予重點扶持和政策支持，促使其盡快成為第三方冷鏈物流企業(yè)中的龍頭。

3.3 提高冷鏈物流配送質(zhì)量

要想提高配送質(zhì)量，就應(yīng)該制定嚴謹?shù)男袠I(yè)標準。我國冷鏈物流配送目前發(fā)展緩慢主要原因是由于沒有固定的行業(yè)標準，所以制定一個行業(yè)標準是十分重要的，而標準中最重要的一點就是對不同種類貨物的冷藏溫度進行嚴格規(guī)范、嚴格要求，這樣才能避免一些小型企業(yè)以次充好，蒙混過關(guān)，才能促進配送行業(yè)的快速發(fā)展，優(yōu)勝劣汰。所以政府應(yīng)該盡快制定和完善冷鏈物流配送的相關(guān)標準，嚴格監(jiān)督冷鏈物流配送體系的各個環(huán)節(jié)，督促企業(yè)按照標準實施冷鏈物流配送。定期組織和監(jiān)督相關(guān)人員學習相關(guān)標準及法規(guī)，使真正工作在冷鏈配送一線的人員熟知冷鏈配送的相關(guān)標準，從而促進這些標準的順利執(zhí)行。建立一個長期、穩(wěn)定的制度，培養(yǎng)既懂物流配送又懂冷藏技術(shù)的高級管理人才。

3.4 更換先進的硬件系統(tǒng)

硬件水平落后絕對是制約冷鏈物流配送發(fā)展的一個主要因素，硬件水平落后，如車輛溫控不準、信息平臺落后、信息反饋不準等都會導(dǎo)致貨物在途中出現(xiàn)問題，這樣會使企業(yè)利益嚴重受損。一方面鼓勵冷鏈物流配送企業(yè)加快各類保鮮、冷藏等冷鏈物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，重點提高批發(fā)市場中重要生鮮品冷鏈物流節(jié)點冷藏基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并不斷創(chuàng)新生鮮品加工環(huán)節(jié)的溫度控制設(shè)施，建設(shè)高效的生鮮品冷藏設(shè)施，同時在運輸車輛上也應(yīng)該配備相應(yīng)的綠色環(huán)保的現(xiàn)代化設(shè)施，普及全程自動溫度控制設(shè)備。在倉儲上應(yīng)完善與冷鏈物流相配套的查驗與檢測基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵應(yīng)用快速準確的檢測設(shè)備。

3.5 重新整合冷鏈系統(tǒng)

企業(yè)應(yīng)與政府共同搭建信息平臺，通過應(yīng)用先進的信息技術(shù)與設(shè)備如數(shù)據(jù)庫、傳感器等來建立一個完善高效的冷鏈物流配送信息系統(tǒng)，政府可通過系統(tǒng)來監(jiān)管冷鏈物流配送企業(yè)，盡可能減少浪費現(xiàn)象的發(fā)生。規(guī)范行業(yè)標準，使那些擾亂市場環(huán)境的物流企業(yè)被淘汰出局，而正規(guī)的企業(yè)則可依靠系統(tǒng)獲取大量的信息，更好的監(jiān)管配送車輛，提高服務(wù)效率和服務(wù)水平，也可促進企業(yè)與第三方物流的合作，通過信息平臺更好地了解自己的合作伙伴，來維持合作關(guān)系，建立一個更好的物流環(huán)境，通過這樣的平臺使我國冷鏈物流行業(yè)的整體環(huán)境得到改善，避免我國冷鏈物流市場被國外企業(yè)大量占據(jù)，也使我國的生鮮產(chǎn)品可以更加優(yōu)惠的送到消費者手中。

通過以上可以看出，目前我國企業(yè)在冷鏈物流配送方面存在許多問題，這些問題都是制約冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，要提高冷鏈物流水平就必須解決這些問題，打造一個國家的生鮮冷鏈物流配送體系，單靠任何一方都是難以有效地實施，需要社會上一些相關(guān)組織、政府和企業(yè)的相互合作，共同推動我國經(jīng)濟快速發(fā)展。

參考文獻

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