文?/?陳學(xué)慧

智慧停車(chē)：解決城市“停車(chē)難”的新趨勢(shì)

文?/?陳學(xué)慧

如果說(shuō)智慧城市要構(gòu)筑一個(gè)包含民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的全新智慧生活系統(tǒng)，那么智慧停車(chē)就是步入智慧城市的必經(jīng)環(huán)節(jié)。近年來(lái)，深圳、杭州等地在發(fā)展智慧城市的同時(shí)，對(duì)智慧停車(chē)也做了很多新嘗試。智慧停車(chē)既優(yōu)化了停車(chē)管理環(huán)節(jié)，又降低了停車(chē)時(shí)間成本，是未來(lái)解決停車(chē)問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。

立體存放開(kāi)拓空間

“正如30年前的房地產(chǎn)行業(yè)興起一樣，目前是房地產(chǎn)的第二次革命，這一次不是給人蓋房子而是給車(chē)蓋房子?！敝貞c飛澳停車(chē)設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)韋靈臣絲毫不掩飾看好智慧停車(chē)的發(fā)展前景。在韋靈臣看來(lái)，把智能化、信息化的技術(shù)與立體化、機(jī)械化的停車(chē)設(shè)備結(jié)合起來(lái)，才是真正意義上的智慧停車(chē)。

重慶飛澳成立于2009年，是一個(gè)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備企業(yè)。不到10年時(shí)間，飛澳在西安、成都、昆明、貴陽(yáng)、重慶等地已建設(shè)了6000余個(gè)立體停車(chē)位。而當(dāng)初韋靈臣涉足這個(gè)領(lǐng)域，不僅因?yàn)榭春盟纳虡I(yè)前景，更是對(duì)城市“停車(chē)難”問(wèn)題的深刻感觸。

艾瑞發(fā)布的《中國(guó)智慧停車(chē)指數(shù)報(bào)告》顯示，北上廣深四城市停車(chē)位平均缺口率達(dá)76．3%，每個(gè)城市至少有超過(guò)200萬(wàn)輛車(chē)無(wú)正規(guī)車(chē)位可停。智能化與信息化是未來(lái)停車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，雖然它們可以提高停車(chē)效率，但無(wú)法創(chuàng)造更多的停車(chē)位，也不能從根本上解決靜態(tài)停車(chē)問(wèn)題。

智能化立體車(chē)庫(kù)包括升降橫移類(lèi)、垂直升降類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)等基本類(lèi)型，系統(tǒng)由鋼/土建結(jié)構(gòu)、載車(chē)臺(tái)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及安全防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成。智能化的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)改變了以往存取車(chē)的人工操作方式，通過(guò)交互平臺(tái)操作、APP操作甚至按一個(gè)按鈕就能自動(dòng)完成汽車(chē)出入庫(kù)。密集型立體停車(chē)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)在平均50平方米的土地上容納40至50輛車(chē)，比傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)容車(chē)率高出10倍?？梢哉f(shuō)，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)在解放人力的同時(shí)，最大限度地利用已有空間，并提高了停車(chē)的便捷度。韋靈臣認(rèn)為，目前機(jī)械式立體停車(chē)技術(shù)作為一項(xiàng)通用技術(shù)，本身已經(jīng)比較成熟，國(guó)內(nèi)外在這方面的差別并不大。

隨著機(jī)械式立體停車(chē)技術(shù)的不斷完善，立體車(chē)庫(kù)逐步走進(jìn)居民區(qū)、醫(yī)院、大型商場(chǎng)超市等停車(chē)難的“重災(zāi)區(qū)”。與此同時(shí)，不少地方政府也開(kāi)始逐漸關(guān)注起機(jī)械式立體停車(chē)對(duì)地區(qū)停車(chē)問(wèn)題的緩解作用。

總結(jié)多年停車(chē)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，韋靈臣認(rèn)為，成功的公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目離不開(kāi)政府的牽頭作用。在停車(chē)管理上，停車(chē)場(chǎng)的劃分、建設(shè)涉及多個(gè)政府部門(mén)，沒(méi)有當(dāng)?shù)卣臓款^、理順，很難協(xié)調(diào)各方。而在規(guī)劃建設(shè)上，盡管目前市場(chǎng)化的規(guī)劃設(shè)計(jì)招標(biāo)已經(jīng)為政府決策提供了科學(xué)保障，但是停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)該與當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃相呼應(yīng)，這仍然需要政府去把關(guān)。同時(shí)，在引入民間資本上，開(kāi)展PPP合作也需要政府利用政策與補(bǔ)貼的杠桿撬動(dòng)民營(yíng)資本介入。

智慧停車(chē)領(lǐng)域作為投資“藍(lán)?！钡囊幻嬉阎饾u顯現(xiàn)，許多資本也在競(jìng)相涌入其中。韋靈臣覺(jué)得，這個(gè)行業(yè)還需要沉淀一段時(shí)間，目前的發(fā)展還不夠成熟。智能停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)管理屬于靜態(tài)交通管理，而靜態(tài)交通建設(shè)與管理是一個(gè)立體工程，除了信息化植入還需要有科學(xué)的規(guī)劃，如進(jìn)出口規(guī)劃，取車(chē)管理，防止二次堵塞等，這些細(xì)節(jié)還需要一個(gè)發(fā)展過(guò)程。

PPP助力智慧停車(chē)

“前段時(shí)間，全公司上下都在忙著為G20峰會(huì)的停車(chē)保障工作做準(zhǔn)備?！闭憬瓌?chuàng)泰科技有限公司工作人員告訴記者，為迎接G20峰會(huì)，杭州市城市管理委員會(huì)著力拓展“智慧城管”停車(chē)誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)以方便市民日常出行停車(chē)，現(xiàn)已取得階段性成果。

作為G20保障項(xiàng)目的杭州市智慧停車(chē)誘導(dǎo)平臺(tái)，是杭州市城市管理委員會(huì)和創(chuàng)泰科技開(kāi)發(fā)合作的項(xiàng)目。創(chuàng)泰科技建設(shè)的“一中心、四平臺(tái)”，即通過(guò)道路收費(fèi)平臺(tái)、停車(chē)誘導(dǎo)平臺(tái)、停車(chē)場(chǎng)管理平臺(tái)、“中國(guó)好停車(chē)”APP等形成大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，為杭州市民提供透明、實(shí)時(shí)、易溝通的智慧誘導(dǎo)停車(chē)方式。在全面完成泊位改造后，市民可以通過(guò)“貼心城管”手機(jī)APP，搜索想去的目的地，附近有哪些停車(chē)場(chǎng)，有多少空余車(chē)位，每小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等全都“躍然屏上”。在選定目標(biāo)停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)后，還可以實(shí)現(xiàn)行車(chē)路徑規(guī)劃與導(dǎo)航。同時(shí)，也可以通過(guò)杭州市城管委門(mén)戶網(wǎng)站進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢。

上述停車(chē)誘導(dǎo)功能將同步在創(chuàng)泰科技開(kāi)發(fā)的“中國(guó)好停車(chē)”APP上實(shí)現(xiàn)?！爸袊?guó)好停車(chē)”APP除了可以為車(chē)主提供集預(yù)約、誘導(dǎo)、支付等功能于一體的系列服務(wù)外，還在部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)繳停車(chē)費(fèi)等功能，讓停車(chē)變得更加便捷。這些智慧功能的實(shí)現(xiàn)不僅免去了人工操作的繁雜和冗長(zhǎng)性，還有效提升了停車(chē)位的使用效率和付費(fèi)的整體效率。在杭州市余杭區(qū)臨平地區(qū)，“中國(guó)好停車(chē)”APP的下載率已經(jīng)達(dá)到50%，使用率達(dá)35%。

創(chuàng)泰科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO梁堅(jiān)，在美國(guó)從事計(jì)算機(jī)信息技術(shù)工作多年。2011年，作為海歸創(chuàng)業(yè)的梁堅(jiān)團(tuán)隊(duì)正式邁入智慧停車(chē)行業(yè)。“我們的目標(biāo)是讓老百姓吃穿住行都不再遇到‘停車(chē)難’。在智慧城市建設(shè)中，智慧停車(chē)是智慧交通的突破口，要先解決‘最難啃的骨頭’，才能實(shí)現(xiàn)出行更智慧，體驗(yàn)更美好?！绷簣?jiān)說(shuō)。

創(chuàng)泰科技采取的是PPP模式，企業(yè)與政府建立起一個(gè)“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、全程合作”的共同體關(guān)系?！癙PP模式既可以幫助減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，又可以減少企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)，很多地方政府都對(duì)這種模式給予好評(píng)?！绷簣?jiān)認(rèn)為，政府愿意引入民間資本參與公共服務(wù)并支持政企數(shù)據(jù)互通，是對(duì)企業(yè)的最大支持。同時(shí)，全部數(shù)據(jù)都將納入城市智慧停車(chē)云平臺(tái)，更好地為城市和百姓服務(wù)。

智能繳費(fèi)“零耗時(shí)”

智慧停車(chē)在實(shí)現(xiàn)上述智慧功能外，還有更多的發(fā)展領(lǐng)域。比如在停車(chē)費(fèi)的繳納上ETCP就別具一格，真正做到了繳費(fèi)“零耗時(shí)”。

定位北京，使用ETCP停車(chē)的車(chē)主不必在出口焦急地排隊(duì)繳費(fèi)，不用任何操作就可以直接將車(chē)開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)，相應(yīng)的停車(chē)費(fèi)將會(huì)自動(dòng)扣除。車(chē)主只需在APP上關(guān)聯(lián)付費(fèi)賬戶，便可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)“一步到位”。要實(shí)現(xiàn)這樣便捷的智慧停車(chē)，需要在停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出口道閘處換上智能設(shè)備，再結(jié)合ETCP的軟件系統(tǒng)。

ETCP開(kāi)啟了免費(fèi)推廣模式。網(wǎng)友“深山小仙”對(duì)ETCP給出很高評(píng)價(jià)：“非常不錯(cuò)的停車(chē)軟件，能直接導(dǎo)航到車(chē)場(chǎng)，每天還有‘搖一搖’得停車(chē)券，省下很多停車(chē)費(fèi)?！睋?jù)了解，車(chē)場(chǎng)的智能設(shè)備安裝、維保費(fèi)用全部由ETCP承擔(dān)。

據(jù)ETCP董事長(zhǎng)兼CEO譚龍介紹，開(kāi)放的心態(tài)決定了公司免費(fèi)推廣模式，希望中國(guó)更多的停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)使用高效的停車(chē)管理系統(tǒng)，讓車(chē)主體驗(yàn)更好的停車(chē)方式和支付方式，這是驅(qū)動(dòng)整個(gè)智慧停車(chē)行業(yè)的進(jìn)步，也是構(gòu)建良好的停車(chē)生態(tài)。

已在智慧停車(chē)行業(yè)摸爬滾打多年的譚龍認(rèn)為，智慧停車(chē)不是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行互聯(lián)并發(fā)布資訊或者僅實(shí)現(xiàn)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)電子支付，而是在智能化技術(shù)改造基礎(chǔ)上，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)這一載體，以互聯(lián)網(wǎng)思維和運(yùn)營(yíng)方式，建立起用戶入口和數(shù)據(jù)來(lái)源，通過(guò)用戶行為習(xí)慣和數(shù)據(jù)分析，實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)某停車(chē)場(chǎng)在未來(lái)幾個(gè)小時(shí)內(nèi)的車(chē)位資源使用情況，成為車(chē)主出行停車(chē)的“晴雨表”，從而達(dá)到緩解區(qū)域交通擁堵與綠色共享出行的目的。

例如，“A正在查詢某停車(chē)場(chǎng)空位等信息、B正在導(dǎo)航駛至該停車(chē)場(chǎng)的路上、C則正在某區(qū)域?qū)ふ彝＼?chē)場(chǎng)……ETCP基于這些用戶行為和軌跡、用戶畫(huà)像等數(shù)據(jù)，可預(yù)測(cè)出該停車(chē)場(chǎng)或區(qū)域在未來(lái)1至4小時(shí)內(nèi)的停車(chē)情況。”譚龍沒(méi)有在空想，目前ETCP系統(tǒng)應(yīng)用每月產(chǎn)生超過(guò)10TB停車(chē)圖像記錄數(shù)據(jù)、系統(tǒng)每月產(chǎn)生停車(chē)數(shù)據(jù)信息超過(guò)3000萬(wàn)條，擁有如此龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，可以在資源上全方位地提升停車(chē)位利用效率。

當(dāng)然，智慧停車(chē)的步伐不僅限于“停車(chē)跑道”內(nèi)。創(chuàng)泰科技市場(chǎng)總監(jiān)劉佳透露，創(chuàng)泰科技在打造智慧停車(chē)核心系統(tǒng)后，還要將平臺(tái)延伸到和智慧停車(chē)有關(guān)的新領(lǐng)域，打造“車(chē)生活”平臺(tái)，在智慧停車(chē)的基礎(chǔ)上涉足保險(xiǎn)、加油、預(yù)約洗車(chē)等一系列新業(yè)務(wù)。梁堅(jiān)認(rèn)為，將來(lái)的“中國(guó)好停車(chē)”不僅是一個(gè)實(shí)時(shí)、共享、全城域的停車(chē)信息平臺(tái)，更會(huì)是一個(gè)全方位、大數(shù)據(jù)下的智慧車(chē)生活。

智慧停車(chē)，對(duì)于智慧城市建設(shè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不斷擴(kuò)大的剛性化需求；對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，是一個(gè)快捷和便利的人性化需求。因此，無(wú)論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車(chē)的市場(chǎng)都具有廣大的前景，“是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)?！绷簣?jiān)與譚龍同時(shí)認(rèn)為。