劉榮志

[摘 要] 近年來，珠江三角洲的物流企業(yè)猶如雨后春筍般發(fā)展起來了，尤其以配送業(yè)發(fā)展最為迅速，遍布珠江三角洲。對珠江三角洲配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，尋找珠三角配送業(yè)發(fā)展中遇到的問題以及解決措施，從而更好地為珠三角配送業(yè)的發(fā)展找到方向。

[關(guān) 鍵 詞] 珠三角；配送業(yè)；現(xiàn)狀發(fā)展

[中圖分類號] U652.1+2 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）30-0252-02

一、珠三角配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）珠三角的配送企業(yè)形成了一定的配送規(guī)模

在物流快速發(fā)展的前提下，珠江三角洲的配送業(yè)發(fā)展初具規(guī)模。以珠江水系為界，珠江入海口形成了以省會城市廣州為中心不斷向周邊輻射的配送企業(yè)，主要有廣州寶供物流配送中心、廣州林安物流配送中心、城市之星廣州調(diào)撥中心等。珠江西岸以佛山、中山、珠海、澳門等城市為中心的物流配送企業(yè)逐漸形成規(guī)模，主要有安得佛山物流配送中心、佛航物流佛山配送事業(yè)部、珠江貨運珠海調(diào)配中心等。珠江東岸以東莞、深圳、香港等城市的配送業(yè)發(fā)展規(guī)模不斷壯大，主要代表有順豐物流深圳總部調(diào)撥中心、中技物流深圳總部配送中心、云帆國際物流東莞配送中心、中海物流香港調(diào)撥中心等。無論珠江的東岸還是西岸，物流配送企業(yè)都在形成配送規(guī)模，而且日益完善。

（二）實施了一些靈活多樣的配送形式

珠三角的配送業(yè)面對不斷發(fā)展的經(jīng)濟，不斷的調(diào)整配送形式，滿足配送企業(yè)的發(fā)展需要，為其他提供更好的配送服務。主要實現(xiàn)的配送形式有：

1.定時配送

這是一種按固定的時間和固定的時間間隔的配送服務。配送的時間比如每天配送一次或者每周一次等，時間間隔小的也有每小時配送一次的，一般采用“日配”的較多。“日配”制配送適合鮮、活品種，如食品、水果、蔬菜、鮮花、肉類、蛋奶、活魚、活蝦等；醫(yī)藥、體育用品、書刊、報紙、酒類等也采用“日配”制。小型商店、便利店等商品周轉(zhuǎn)快，隨進隨賣的店鋪，要求“日配”或“小時配”者居多。如麥利軒面包店、麥當勞、必勝客等，在珠三角的類似企業(yè)都采用這樣的配送形式，保證企業(yè)的正常供應生產(chǎn)。

2.準時配送

所謂準時配送，就是按照客戶的規(guī)定時間，雙方協(xié)議配送。一般不隨意改動配送時間，配送的品種也不輕易改變。比如廣州本田汽車裝配線的零部件配送就屬于這種類型的配送。采用準時配送方式，生產(chǎn)線上只需維持2～3個小時的用量，基本是“零庫存”。這樣的配送形式給生產(chǎn)企業(yè)帶來更好的工作環(huán)境，是珠三角生產(chǎn)制造類企業(yè)的首選配送形式。

3.共同配送

共同配送主要指在一定區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化，有若干個定期需求的貨主，共同要求某一個卡車運輸企業(yè)，利用同一個運輸系統(tǒng)完成的配送。這樣做有利于降低費用；避免交叉、重復、迂回和空駛；減少配送網(wǎng)點，節(jié)約設施費用支出；減輕交通擁擠和廢氣公害，保護環(huán)境。采用共同配送的形式在珠三角的企業(yè)非常之多，例如佛山南海蘇寧配送中心，采用共同配送對佛山五區(qū)以及肇慶、云浮地區(qū)的所有實體店和蘇寧易購網(wǎng)上佛山五區(qū)以及肇慶、云浮地區(qū)配送；沃爾瑪深圳配送中心，每天對珠三角的沃爾瑪實體店也進行共同配送；新一佳連鎖超市深圳配送總部也是每天對珠三角的實體店乃至全國的連鎖門店進行共同配送。

除了上述幾種配送方式外，還配送企業(yè)采用定量配送、混合配送、加工配送、應急配送等形式。

（三）加工配送成為一個重要的發(fā)展方向

加工配送也是目前珠三角物流配送企業(yè)盈利的一個重要方向。例如，廣州廣鋼白鶴洞鋼材配送加工中心、佛山順德樂從鋼材配送中心等鋼材配送中心的建設就是鋼鐵企業(yè)接近用戶、為用戶服務，同時又是創(chuàng)造效益、了解市場的最好手段。廣州的造船、順德倫教木工、東莞工程機械制造等行業(yè)對鋼材要求品種規(guī)格復雜，鋼鐵廠能根據(jù)用戶的需求剪切、配套，既滿足了用戶的需求，又增加了效益。目前，珠三角許多大型制造生產(chǎn)企業(yè)都在珠三角的主要城市建立了配送中心，例如美的集團在中部采用以安得物流為主題的配送中心，覆蓋整個珠三角乃至全國，在安得配送中心可以對一些產(chǎn)品進行簡單的加工，例如包裝、刷標志、組裝等一些簡單的加工后進行配送，滿足各個地區(qū)的銷售需要。

（四）配送設施和服務功能有了一定的改善

相比2008年前，珠三角的物流配送企業(yè)在配送設施和服務功能有長足進步。在2008年前，珠三角物流配送企業(yè)主要以汽車運輸為主的配送設施；而現(xiàn)在，不僅有運輸車輛、柴油叉車、手動叉車，新增加了電動叉車、垂直輸送設備、電子標簽揀貨、自動化立體倉庫、自動導引小車等，甚至在不久的將來，順豐速運都可以采用無人飛機配送貨物，給企業(yè)和個人提供更便利的配送服務。

（五）中外合資物流配送建設項目開始起步

伴隨珠三角的經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，物流配送企業(yè)的發(fā)展不斷壯大。根據(jù)配送企業(yè)的發(fā)展需要，珠三角地處改革開放的前沿陣地，吸收了新思想、新理念，一些中外合作的配送項目也紛紛誕生，開始逐漸起步。中外運敦豪物流香港總部成立，就是對珠三角的配送業(yè)務進行整合升級，滿足其在珠三角的發(fā)展需要。

二、制約珠三角物流配送發(fā)展的因素

（一）大多數(shù)企業(yè)對物流配送缺乏正確和充分的認識

我國物流配送業(yè)的發(fā)展起步晚，遠遠落后于發(fā)達國家。由于我國大多數(shù)企業(yè)對物流配送還缺乏正確和充分的認識，在物流配送模式、配送方法、配送形式等選擇上舉棋不定，難以抉擇，甚至出現(xiàn)了錯誤的決定，從而對配送物流企業(yè)出現(xiàn)不正確的評價，帶來不充分的認識。由此導致客戶流失，影響了物流配送企業(yè)的正常發(fā)展，盈利空間減少，進而導致對物流配送的投入不夠，標準化程度低，計算機信息系統(tǒng)建設滯后，出現(xiàn)一系列經(jīng)營發(fā)展問題，阻礙了物流配送企業(yè)的發(fā)展。

（二）物流和配送方面的人才短缺

物流和配送方面人才緊缺。除廣州外，整個珠三角的物流和配送方面的人才都非常缺乏。以佛山市為例，作為經(jīng)濟發(fā)達的二線城市，佛山市對高學歷人才的吸引力不強大，特別是高明區(qū)和三水區(qū)。在人才培養(yǎng)方面，除了廣東財政大學（三水區(qū)）、佛山科技學院（禪城區(qū)）有物流管理本科專業(yè)設置外，其他都是以高職、中技、中職等院校的物流管理和現(xiàn)代物流專業(yè)為主，嚴重缺乏物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)，對佛山物流缺少系統(tǒng)工程的管理和規(guī)劃。

（三）技術(shù)發(fā)展滯后

物流技術(shù)是珠三角的物流配送業(yè)發(fā)展滯后的一個重要因素。由于配送管理和設備技術(shù)為進行升級改造，使得配送活動面臨低效率、高人力的問題。特別是面對一些高效率的配送設備改造，如自動導引輸送小車、連續(xù)輸送機、座式港口起重機等，需要新的技術(shù)去改造升級，才能滿足物流配送企業(yè)的快速發(fā)展。以順豐速運為例，現(xiàn)在所擁有的運輸車輛和設備已經(jīng)很難滿足順豐速運的發(fā)展需求，特別以“雙十一”“雙十二”的電子商務活動帶來快遞業(yè)務，增加了其對配送設施設備的依賴性，沒有高新技術(shù)的配送設備在短時間無法提升服務。該公司副總裁在一次記者訪問中，回答現(xiàn)在電子商務的飛速發(fā)展，可能只有無人駕駛飛機日夜兼程才能夠解決順豐速運的燃眉之急。

三、解決珠三角配送業(yè)發(fā)展的措施

（一）合理布局配送網(wǎng)點

物流配送網(wǎng)點布局合理化，就是為了在變化的物流配送環(huán)境中，確保優(yōu)質(zhì)的物流配送服務，降低物流成本。具體地說：確保提供優(yōu)質(zhì)物流配送服務。在激烈的競爭中，作為銷售戰(zhàn)略的一環(huán)，優(yōu)質(zhì)的物流配送服務是不可缺少的。如果沒有完善的物流體制，訂貨將無法迅速、準確地送出，企業(yè)就難以在銷售競爭中取勝。必須適應顧客需求小批量、交貨期縮短，交貨快的要求。也就是說，按期交貨，提高庫存服務效率，在銷售戰(zhàn)略上是非常重要的。降低物流配送總成本，將物流配送網(wǎng)點集中，可以減少庫存，使運輸計劃化、大型化，可以擴大多品種貨物配送范圍，通過協(xié)同配送降低運輸費用，可以減少土地購買費、建設費、機器設備費、人力費用等物流配送網(wǎng)點經(jīng)費，從而減少物流總成本。

（二）加速新技術(shù)的引進和消化運用

加大技術(shù)投入，采取物流配送新技術(shù)，加強配送信息化建設。如條碼技術(shù)、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、射頻技術(shù)RF等。有利于改善配送企業(yè)的工作條件，加快配送作業(yè)速度，提高配送的勞動生產(chǎn)率，同時使用GPS、GIS對貨物跟蹤可以有效地減少貨損貨差，提高客戶對配送業(yè)務的滿意度。

（三）培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的物流配送專門人才

要重視物流配送人才培養(yǎng)和建設。一方面以優(yōu)惠的政策和待遇吸引外地的物流人才來珠江三角洲工作，另一方面重視珠江三角洲的本地人才物流的培養(yǎng)，培養(yǎng)人才并留住人才。也可以依靠大專院校、研究單位的力量，聯(lián)合培養(yǎng)、引進高素質(zhì)的連鎖經(jīng)營和物流配送人才。

（四）加快我國物流行業(yè)的法律法規(guī)建設

要促進物流配送企業(yè)的快速發(fā)展，離不開物流行業(yè)的法律法規(guī)建設。要建立和完善適應我國市場經(jīng)濟體制的物流法規(guī)，特別是影響物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些相關(guān)法律制度進行清理的基礎(chǔ)上，制定適應社會主義市場經(jīng)濟體制和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流法規(guī)，以保證我國物流業(yè)在不斷完善的法律環(huán)境中健康發(fā)展。

同時，還必須調(diào)整和優(yōu)化政府目前的政策取向，在物流基礎(chǔ)設施建設、物流技術(shù)裝備更新、物流項目土地使用、物流服務及運輸價格、工商登記管理等方面制定有利于物流發(fā)展的相關(guān)法律政策。隨著我國物流業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境，尤其是法律環(huán)境，越來越引起人們的關(guān)注。要通過立法改革我國的物流法律環(huán)境。不管是中央政府還是地方政府都要高度重視對現(xiàn)代物流相關(guān)法律法規(guī)的調(diào)整與完善，尤其要分析研究發(fā)達國家的物流法律制度，汲取可借鑒的內(nèi)容，為建立高效的市場競爭環(huán)境和必要的基礎(chǔ)設施環(huán)境提供法律保障。

參考文獻：

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