陳殿文

摘 要：在現(xiàn)今社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的推動下道橋施工中各項技術(shù)都有了極大的進步，其中防水路基面施工作為整個道橋工程中的重要部分，必須要對其施工技術(shù)進行全面的分析及了解。由于在道橋中路基面出現(xiàn)滲水問題將會造成橋體結(jié)構(gòu)受到一定的影響，在滲水問題長期的作用下會致使道橋出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，進而影響道橋的穩(wěn)定性。為此必須要通過對防水路基面施工技術(shù)進行全面的掌控來詳細的分析如何將其高效的應(yīng)用于道橋建設(shè)中。

關(guān)鍵詞：道橋施工；防水路基面；施工技術(shù)

道橋作為城市中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其在實際中對社會及經(jīng)濟的發(fā)展有著極為重要的意義，在此條件下必須要保證道橋施工的質(zhì)量才能促使其創(chuàng)造出更大的價值。在道橋的使用中，水分侵蝕是一個廣受關(guān)注的問題，主要是由于其會受自然降水的影響出現(xiàn)滲水的情況，一旦沒有及時進行整修將會造成橋體結(jié)構(gòu)受到影響出現(xiàn)較為嚴(yán)重的損壞。而本文則是針對這一問題提出了如何在道橋施工中應(yīng)用防水路基面施工技術(shù)來避免這一問題的發(fā)生。

一、造成道橋防水路基面毀損的原因分析

在道路橋梁是我國交通出行工程中重要的建設(shè)工程，道橋建設(shè)的質(zhì)量對我國的建設(shè)基礎(chǔ)具有充分的體現(xiàn)價值，當(dāng)前道橋建設(shè)中出現(xiàn)的路基面破壞問題比較嚴(yán)重。經(jīng)過調(diào)查得知，造成路基面滲水破裂的原因是受到多方面的因素影響。

首先，在目前道橋工程中，其主要采用的材料為混凝土，其在實際中防水效果較差，在水分的侵蝕下極易產(chǎn)生裂縫等問題，因此也會導(dǎo)致路基面出現(xiàn)滲水情況；其次，道橋路基面防水設(shè)計不到位，一些設(shè)計人員在進行道橋設(shè)計時對其防水設(shè)計的意識及思路不足，對防水材料的選用不到位，使路橋施工中多數(shù)是選用普通的施工材料，路橋并不具備良好的防滲防水的功能，因此對路基面的保護效果也較差，致使路基面出現(xiàn)受損的情況；再次，防水系統(tǒng)配置不合理，在實際的道橋使用中，其排水系統(tǒng)或是防水系統(tǒng)都對其防水效果有著最直接的影響，道橋建設(shè)工程中對防水系統(tǒng)的疏忽，形成積聚漫流狀態(tài)對路基面進行浸泡，進而下滲；最后，在施工設(shè)計、施工過程中以及道橋工程竣工以后，這三個階段沒有安排養(yǎng)護管理工作，對出現(xiàn)的裂縫不能做到及時補修，長期如此就會導(dǎo)致裂縫越來越大，出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，甚至嚴(yán)重到斷裂等等。

這些問題都是影響道橋建設(shè)質(zhì)量的因素，不僅如此還嚴(yán)重的威脅到人們的出行安全。為了改善道橋工程建設(shè)施工中路基面受損的現(xiàn)象，保證道橋路面的良好穩(wěn)固性，就需要加強施工技術(shù)，利用有效的技術(shù)措施來對道橋工程滲水裂縫等破損狀況進行預(yù)防并能有效的解決路基面毀壞現(xiàn)象，例如：道橋的防水系統(tǒng)是采取一定的方式或者措施將水有效的向路基用地之外的地點排出，以防止地面水滲入到路基面下，破壞道橋的結(jié)構(gòu)，影響道橋的安全性，定期維護保養(yǎng)，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決，排除安全隱患，采取有效的方法解決問題，不斷完善路基面的排水條件。

二、道橋施工中防水路基面的施工技術(shù)

1、道橋防水路基面的施工要科學(xué)規(guī)范，使用恰當(dāng)?shù)氖┕すに?/p>

道橋路面防水系統(tǒng)失效的原因在于以下幾點，一是環(huán)境影響導(dǎo)致的防水層老化破損；二是人為因素造成的防水層損壞；三是防水層與混凝土層粘結(jié)不牢；四是防水層開裂。針對這些原因，在道橋防水路基面的施工中一定要注意科學(xué)規(guī)范的施工，使用恰當(dāng)?shù)氖┕すに嚕坊婀に囂幚淼暮脡闹苯佑绊懙罉蚍浪到y(tǒng)的質(zhì)量。因此，在施工中要注意以下幾點。

（1）在混凝土過了初凝時間后，需要采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施來進行拉毛的處理，并且采用專業(yè)的機械設(shè)備來處理在混凝土路面施工完成后所殘留的浮漿，保證將路面清理干凈且其表面平整，這樣可以使路基表面的毛糙度得到有效提高，以便后續(xù)施工中防水層及瀝青可以與混凝土表面有良好的粘合度。

（2）進行防水層施工時需要注意路基表面的平整，不能存在凹凸不平等情況，并對其存在缺陷的部位進行找平修復(fù)，之后將路基表面的雜物及垃圾處理干凈，并采用吹塵器來對其進行清理。

（3）在對第一層防水層進行噴涂時，在土料中加入表面活性劑溶液來加以稀釋，以促進涂料在基層孔隙中更好的融入，達到提高防水層粘結(jié)度的目的，提高防水效果。需要注意的是后三遍涂料在噴涂的過程中要等上一層涂料徹底干透后再噴涂下一層。

（4）在防水層施工完成之后需要對其進行養(yǎng)護工作，在未完全干透之前不能通車且不能進行瀝青層的鋪裝，防水層徹底干實后在其上行駛的車輛重量不能超過10噸，并且不能在上面做到車、急剎車的活動。

（5）在橋面進行防水涂料噴射時，要注意用布遮擋防撞墻，其底部的防水層用人工來涂刷，這樣可以有效的避免涂料污染防撞墻。

2、道橋防水路基面要科學(xué)合理的設(shè)計

道橋的質(zhì)量與其防水系統(tǒng)的質(zhì)量息息相關(guān)，道橋防水系統(tǒng)的施工要著重注意兩個方面：一方面要保證道橋在施工的過程中使用的原材料的質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)，材料要具有優(yōu)良的性能；另一方面要注意施工工藝的科學(xué)規(guī)范，保證選擇合理的施工方法。這兩方面尤其重要，必須將此兩方面的關(guān)鍵點相融合，這樣才可以保證防水層的施工質(zhì)量，使防水層的作用能夠得以充分的發(fā)揮。從以往道橋毀損案例中研究發(fā)現(xiàn)，道橋的毀損的主要原因是因為道橋在設(shè)計階段沒有充分的考慮到實際條件的制約，設(shè)計不合理導(dǎo)致的道橋出現(xiàn)質(zhì)量問題屢見不鮮。隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們的經(jīng)濟和文化的交流日益頻繁，交通壓力不斷增加，對交通樞紐也提出了更高的要求。為了緩解不斷增加的交通壓力，很多道橋都進行改建或者擴建以提高其交通運輸?shù)哪芰?，但是在此過程中對排水系統(tǒng)的確造成了損壞。因此，道橋在施工的設(shè)計階段，就要對排水系統(tǒng)進行充分的考慮，因地制宜，合理進行布局。

3、選擇使用質(zhì)量可靠的合適的防水材料

道橋在施工的過程中，防水層、混凝土層和瀝青混凝土路面三者之間的粘合度非常終于，直接決定了防水能力的大小。防水材料的選擇一定要有良好的粘結(jié)力，具有良好的吸附基面的能力，而且材料的強度和拉伸力要好，在環(huán)境條件惡劣的情況下也能夠長期的發(fā)揮作用。同時，防水材料要具有無縫防水的性能。隨著新型防水材料的不斷研發(fā)，其優(yōu)勢特點越發(fā)明顯，但是成本卻較高。因此在道橋施工的過程中要根據(jù)施工區(qū)域的氣候條件和地質(zhì)環(huán)境，因地制宜，合理的選擇適用的防水材料，達到既具有良好的防水效果，又節(jié)約成本投入的目的。

結(jié)語：道橋防水路基面的施工建設(shè)是一個復(fù)雜的工程，涉及到多方面因素的影響，要獲得良好的防水效果，就需要在設(shè)計階段、施工階段、運行維護階段按照科學(xué)的規(guī)范進行施工，選擇合適的防水材料，按照科學(xué)合理的工藝進行施工，只有這樣，才能從根本上提高道橋的質(zhì)量，延長使用壽命。

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