陸紅佳

摘 要：無論對于世界上哪個國家來說，道路橋梁都是非常重要的基礎設施，隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，各行各業(yè)的現(xiàn)代化建設步伐也加快了。道路橋梁施工的工作中，混凝土技術本身有著很多特點和優(yōu)點，并且施工十分簡便，本文針對混凝土技術本身的特點以及當前在道路橋梁建設中的應用情況進行簡要介紹，希望能讓大家有所了解。

關鍵詞：混凝土；道路橋梁工程；施工技術

一個地區(qū)如果想要得到發(fā)展，便捷的交通條件是必不可少的，所以道路橋梁工程一直以來都是一項十分重要的基礎設施。就和其他的工程一樣，道路橋梁工程的質(zhì)量直接被施工技術決定著，現(xiàn)在在道路橋梁建設中，應用最廣泛的就是混凝土技術了，并且這種技術經(jīng)過了多年發(fā)展，本身已經(jīng)十分成熟和全面，但是如果施工的選材和工藝上沒有進行質(zhì)量控制的話難免會出現(xiàn)各種問題，所以出于保證工程質(zhì)量、提高工程的經(jīng)濟和社會效益的考慮，應該對施工技術進行不斷提升，道路橋梁在使用中的安全性也就能夠因此而獲得保證了。

1.混凝土施工在當前道路橋梁建設中的應用現(xiàn)狀

現(xiàn)在在道路橋梁的建設中，混凝土技術的應用范圍十分廣泛，并且短期之內(nèi)仍然會作為道路橋梁施工的主導。正是因為如此，我們才應該仔細審視這種技術在應用上存在的缺點和不足。混凝土自身性質(zhì)上存在著特殊性，非常容易受到外界溫度的影響而導致熱脹冷縮，在嚴重的時候經(jīng)常出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形，進而導致其他問題。在混凝土結(jié)構(gòu)中如果出現(xiàn)裂縫就會極大影響到工程的質(zhì)量，在嚴重的時候?qū)е绿鹿剩蜁绊懙饺藗內(nèi)粘３鲂?，甚至給生命財產(chǎn)帶來巨大威脅，所以道路橋梁工程的質(zhì)量干系重大，應該對其進行嚴格的質(zhì)量控制，相關部門也要重視起來。

根據(jù)以往的經(jīng)驗總結(jié)我們可以在以下幾個方面進行深入的考察和研究，首先在混凝土進行澆灌的時候比較容易產(chǎn)生問題，這是因為澆灌混凝土本身過程十分繁瑣復雜，環(huán)節(jié)很多，所以容易因為操作不慎而導致問題；其次在水泥水化的時候會進行放熱，如果對放熱的速度沒有把握好，就會影響到收縮的效率，這也是一個影響到橋梁整體質(zhì)量的重要原因。

2.混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用

2.1道路橋梁混凝土施工時配比問題分析

在進行具體的混凝土施工時，施工技術人員首先應當根據(jù)實際的道路橋梁工程的條件，計算出自身所需的混凝土的強度，根據(jù)強度的要求，準確的推算出混凝土施工所需的水泥、水等相關物質(zhì)的比例。此外，在進行混凝土配比的過程當中，為了全面的防止泌水情況的出現(xiàn)，應將混凝土所具有的坍落度控制在90mm左右。同時，在進行配比的過程當中應當對整個混凝土中的含氣量進行全面的控制，一般應控制在百分之二左右為宜。在進行混凝土施工時，應全面的掌控好混凝土的初次凝固的時間，根據(jù)以往的道路橋梁混凝土施工，其初凝的時間經(jīng)常在七小時左右。

在對混凝土進行選擇的過程當中，技術人員應當對使用的材料進行科學的選擇，根據(jù)不同的道路橋梁施工的特點，所需的材料一般不同，但是根據(jù)以往的混凝土施工來看，硅酸鹽類的物質(zhì)是較為常用的。在進行水泥的選擇及施工的過程當中，施工技術人員應當全面的保證整個施工所有的水泥符合整個混凝土的對于水泥強度的要求，同時道路橋梁混凝土施工必須全部使用同一型號的水泥，以降低不同的水泥施工給整個道路橋梁整體性帶來的影響。

為了全面的確保整個混凝土施工最終的強度等相關的參數(shù)滿足工程的要求，應當對整個工程所需的骨料進行認真的分析校核，例如：對于碎石的選擇，應當盡量選擇大小適宜，且體積大小較為均勻的石子，同時選擇的石子也必須具有滿足標準的強度，一般情況下選擇的石子內(nèi)部的含泥量應控制在百分之一之下，此外，在對混凝土配比所用沙子選擇的過程當中，應對所用沙子的均勻性及生產(chǎn)地等進行全面的分析，必須達到相關的標準之后才能使用。

在對混凝土內(nèi)部所用的減水劑進行選擇時，一般均應選擇性能較高的減水劑，同時其使用量的控制應從整個工程的實際要求標準出發(fā)，全面的控制好整個道路橋梁所用減水劑與所用水泥之間的比例。

2.2混凝土模板施工技術分析

在對道路橋梁混凝土施工過程中，混凝土模板施工技術是常用的施工技術之一，采用該項技術進行施工時，施工技術人員應當首先對施工所用的模板進行全面的設計，在設計的過程當中不僅要滿足施工質(zhì)量的要求，而且應當使整個模板的施工設計應方便與后期模板的安裝作業(yè)及拆除作業(yè)。同時設計的模板也必須具備滿足工程對于模板的硬度、穩(wěn)定性及密實性等方面的要求。

此外，對于構(gòu)成模板的材料也應當進行科學合理的選擇，一般的要求為選擇的模板材料應具備較好的耐腐蝕性及較強的吸水性。同時在選擇的過程當中，構(gòu)成模板的材料也應當盡量的光滑平整。選擇的過程當中應當結(jié)合實際工程施工所用的不同構(gòu)建的形狀來進行選擇，以使模板能夠更好的滿足施工所需。此外，如果選擇的模板的材料是剛性的材料，則在進行施工之前應當對其表面進行拋光處理，這在很大程度上能夠提升后期成型的混凝土光潔度，同時，如果整個模板內(nèi)部包含有螺栓，要盡量不使混凝土表面出現(xiàn)破損現(xiàn)象，這也是對其牢固性的一種保障，在拆除模板的時候也會很便捷。

2.3混凝土澆筑質(zhì)量控制技術

混凝土澆筑在整個施工中起到非常關鍵的作用，尤其是在道路橋梁工程中更是如此，所以應該嚴格把控澆筑這一步驟中的每一個環(huán)節(jié)。首先關于混凝土送料的時間應該進行控制，正常來講，混凝土進行初凝之前要進行送料，這個時候應該全面測量混凝土的坍落度，要求數(shù)據(jù)詳實而準確，這樣才能夠進行有針對性的控制。另外也要注意混凝土在視覺上的效果，要把本次拌制的混凝土的顏色和上一次拌制的混凝土進行對比，顏色差距較小并且質(zhì)量合格才能開始本次施工。在澆筑的時候要應用分層澆筑這一形式，根據(jù)施工環(huán)境條件的不同，設置不同的分層厚度。在混凝土澆筑完畢之后要進行搗鼓，在進行搗鼓的時候盡量做到力度均勻并且范圍全面。搗鼓本身的作用是消除混凝土氣泡和保證整個混凝土結(jié)構(gòu)的均勻。根據(jù)實際情況，可以增加搗鼓工作的次數(shù)，多次反復進行搗鼓可以顯著減少混凝土結(jié)構(gòu)中的氣泡。

3.結(jié)語

我們上文已經(jīng)介紹，混凝土施工已經(jīng)在當前的道路橋梁建設占有十分重要的地位，甚至可以說混凝土施工的質(zhì)量決定著道路橋梁工程整個的質(zhì)量?，F(xiàn)在人們的生活水平在提高，對基礎設施的要求也在提高，所以我們應該從混凝土工程的每個環(huán)節(jié)開始把握，改善混凝土施工的技術，這是提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量水平、保證工程的安全可靠性的必由之路，完善發(fā)展混凝土施工技術就能夠讓道路橋梁工程更好地服務于我們的生產(chǎn)生活，也對社會的發(fā)展和經(jīng)濟的進步起到推動的作用。

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