蘇杭

摘 要： 建筑業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境發(fā)生很大變化，同時企業(yè)經(jīng)營模式也存在諸多問題，本文主要分析目前建筑業(yè)發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn)，提出建筑工業(yè)化與新型裝配式施工這個發(fā)展方向，并提出與之匹配的新型管理模式，協(xié)調(diào)好工廠和現(xiàn)場的分工及管理層級關(guān)系，尋找企業(yè)自身的內(nèi)部能量，并通過先進的管理歷年和科學的管理模式來釋放這些內(nèi)在的動力，從而促進企業(yè)健康、快速、持續(xù)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 裝配；工業(yè)；管理模式；層級管理

一、建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

現(xiàn)代社會發(fā)展的就是知識經(jīng)濟的普及，同時日新月異的信息技術(shù)，發(fā)展的同時必定引發(fā)了思想上的革命，對企業(yè)來說就是管理理念和管理模式上的轉(zhuǎn)變。我國建筑業(yè)，在發(fā)展到今天已經(jīng)面臨越來越多的新困難，包括：1.建筑市場競爭的激烈；2.建筑施工過程中揚塵、噪音等污染影響城市環(huán)境；3.建筑過程中人工成本增加（包括為減少避免安全事故而采取的措施）等。目前建筑施工必定走向工業(yè)化，即裝配式。當然任何技術(shù)的發(fā)展都離不開人的指揮，所以技術(shù)發(fā)展的同時必須更新管理理念，尋找與上述模式相適應的管理模式，并利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和手段作為保證順利執(zhí)行的基礎(chǔ)。

二、建筑業(yè)企業(yè)目前的現(xiàn)場施工模式和對應的管理模式

1、現(xiàn)場施工模式，都是購入原材料在現(xiàn)場制作，現(xiàn)場檢測，現(xiàn)場成型，簡單來說就是原材料直接制作為成品。為保障現(xiàn)場施工的穩(wěn)定順利推進，必須有與之適應的管理模式，目前主要是以項目部為主、企業(yè)參與的管理模式。施工管理是指施工管理人員在施工現(xiàn)場具體解決施工組織設(shè)計和現(xiàn)場關(guān)系的一種管理。

2、上述管理中各級管理主體之間的關(guān)系。

簡單來說企業(yè)經(jīng)營部負責分包單位的選擇及現(xiàn)場施工主材的采購，項目經(jīng)理及項目經(jīng)理部主要負責現(xiàn)場的進度管理，質(zhì)量管理和安全管理，具體來說就是組織施工。

三、上述管理模式存在的問題

1、建筑施工企業(yè)管理還大多停留在粗放的管理狀態(tài)，不善于采用先進的管理工具，更談不上先進的管理理念，因為施工方式的手工業(yè)化，本身就是反向制約了管理模式的發(fā)展，同時這種落后的管理方式導致了低工作效率，人員難于控制，質(zhì)量更難以控制，信息交流困難，工作方式極為煩嗦.

2、項目經(jīng)理本身承擔巨大安全和質(zhì)量責任，卻對工程材料采購、分包單位使用缺少控制。項目經(jīng)理受制于企業(yè)，不能發(fā)揮自身的能動性， 最終導致項目執(zhí)行力差，甚至虧損。

綜上所訴，可以簡單把目前建筑業(yè)面臨的問題總結(jié)為施工周期長，易受外部影響和影響外部，施工成本較高，施工質(zhì)量難以保證、安全事故頻發(fā)，同時管理模式落后，管理層級繁瑣，執(zhí)行力差。

四、什么樣的承發(fā)包模式適合裝配式施工要求？

CM模式。CM 是英文 Construction Management的縮寫，是一種特定承發(fā)包模式和國際公認的名稱。CM 模式是指 CM 單位接受業(yè)主的委托，采用“Fast Track”組織方式來協(xié)調(diào)設(shè)計和進行施工管理的一種承發(fā)包模式。

另一方面在CM模式下業(yè)主除了提出業(yè)主要求，在簽訂合同后，工程的具體實施均由工程總承包人負責，包括勘察、設(shè)計、采購和施工等具體工作全部由工程總承包人承擔。工程總承包人可以按照業(yè)主要求，具體協(xié)調(diào)參與工程的各個單位的工作進度以及工作流程，可以極大地提高工程實施的效率，最大限度地降低工程成本保證工期目標。這樣大大提高總包在施工過程中的主導地位，為裝配化施工打下基礎(chǔ)。

五、裝配化施工工程實施過程對施工企業(yè)自身管理模式的要求

1、對施工企業(yè)的管理參與方的變化。

裝配式施工對建筑企業(yè)尤其是總承包施工企業(yè)有兩大要求，一是設(shè)計的要求，二是工廠化的要求。拋開企業(yè)轉(zhuǎn)型中經(jīng)濟的因素，這里我主要說管理理念上的轉(zhuǎn)變，主要體現(xiàn)在對設(shè)計的重視，和對工廠即工業(yè)化的重視。

（1）設(shè)計參與到管理中來。裝配式建筑的難點需要更精心的前期設(shè)計，除了對原有建筑方案和施工圖設(shè)計一定的優(yōu)化要求，更包括構(gòu)件拆分、生產(chǎn)深化設(shè)計和生產(chǎn)模具設(shè)計，設(shè)計管理這將是該項目順利完成的關(guān)鍵。所以在施工過程中設(shè)計的意見尤為重要，只有讓設(shè)計參與到整個項目的管理中，才能讓保證設(shè)計上的適用性。

（2）大量的建筑部品由車間生產(chǎn)加工完成，所以工廠的管理在企業(yè)管理中也是重中之重。

2、對施工過程中管理的層級的轉(zhuǎn)變。

目前， 建筑企業(yè)管理機構(gòu)過于龐雜， 管理職能交叉， 項目經(jīng)理部作為直接管理組織， 責、權(quán)、利關(guān)系不明確， 嚴重制約了施工項目管理工作的規(guī)范運作。本該屬于項目部的各項職能， 經(jīng)過上屬部門的層層“過濾”， 到項目經(jīng)理時已所剩無幾， 致使項目經(jīng)理及其他項目部人員難以開展正常的工程管理， 最終導致項目虧損。

新的pc模式對施工管理的最大影響其實是管理者及其權(quán)責的變化。承包單位的主要管理參與方分為企業(yè)、項目部及預制件的工廠，其中工廠可以是企業(yè)本身自有的，也可以是企業(yè)委托的第三方，即構(gòu)件的供應方。但是無論如何我覺得項目部應該成為工程實施過程中的主導方，因為施工過程是成品最后一道關(guān)，也是所有責任最重要的承擔方，企業(yè)應該賦予項目經(jīng)理部更大的權(quán)限。項目部處于公司管理體系的最末，卻直接負責工程的實施。企業(yè)管理與項目管理要做到項目分權(quán)與企業(yè)集權(quán)，在合同管理上，項目部要服從企業(yè)，但是在其他管理上企業(yè)要服務項目部，企業(yè)應當提供項目工程順利進行所必需的資源和支持。

3、項目實施過程具體的管理內(nèi)容

（1）施工組織機構(gòu)管理

項目經(jīng)理產(chǎn)生后， 其項目部管理和技術(shù)人員由項目經(jīng)理從公司內(nèi)部人才市場招聘， 公司不得無故干涉，同時設(shè)計和工廠要服務項目經(jīng)理的要求，以保證項目經(jīng)理的權(quán)威性。

（2）施工隊伍包括施工機械的管理

施工隊伍優(yōu)先選擇本企業(yè)自有施工隊伍，如果在工程有特殊要求或者自有施工隊伍的施工水平明顯不足的情況下項目經(jīng)理有權(quán)選擇其他施工隊伍。

（3）對設(shè)計和生產(chǎn)工廠的管理

招投標過程中，設(shè)計人員即因由項目經(jīng)理選擇全程陪同項目經(jīng)理參與其中，所以設(shè)計人員受項目經(jīng)理指導，主設(shè)計師和項目經(jīng)理一起承擔質(zhì)量責任。工廠生產(chǎn)部門設(shè)駐廠設(shè)計師，督促設(shè)計生產(chǎn)，生產(chǎn)過程服務項目經(jīng)理要求。

（4）對現(xiàn)場施工的管理

現(xiàn)場施工的難點在于：1.預制構(gòu)件的運輸工廠化預制構(gòu)件運輸， 由于城市高架、橋梁道路的限制，構(gòu)件高大異型、重心不一，一般運輸車輛不適宜裝載，因此需要進行改裝降低車輛裝載重心高度、并設(shè)置車輛運輸穩(wěn)定專用固定支架；2.現(xiàn)場安裝拼接，安裝預制構(gòu)件時應根據(jù)需要詳細制定工作計劃，由于施工現(xiàn)場存在一定的特殊性，各類構(gòu)件的種類較多，一定要按部按順完成。

（5）對信息系統(tǒng)的管理

因為裝配式建筑涉及精度要求更高，施工工藝更高，要善于利用當前全球信息化的環(huán)境下，例如運用集設(shè)計施工于一體的EPC 模式，基于建筑信息化模型--BIM的推行，更好地推動了設(shè)計深化工作，建立項目全部構(gòu)件模型，并進行模擬整樓拼裝分析，安裝模擬等。同時將性息集中處理，推動設(shè)計、生產(chǎn)的參與。

六、結(jié)束語

建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新出路是裝配式，是工業(yè)化，而在新技術(shù)的實施過程中一定要改變傳統(tǒng)建筑思維，實施新的管理模式?！?/p>

參考文獻

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