吳思

首都航天機(jī)械公司，一個(gè)百年老廠，抓住新型號(hào)的研制機(jī)遇，正煥發(fā)出新的活力，向著“打造中國現(xiàn)代制造業(yè)的樣板和旗艦企業(yè)”目標(biāo)不斷邁進(jìn)

2008年，為滿足我國載人空間站的需要，一個(gè)有著與長征二號(hào)F相似構(gòu)型的全新火箭——長征七號(hào)運(yùn)載火箭立項(xiàng)了。它像一輛開往空間站的單程列車，將承擔(dān)起運(yùn)送載人飛船和貨運(yùn)飛船的任務(wù)，定期訪問空間站。長征七號(hào)火箭首次采用全三維模式制造，擁有最長的2.25米直徑助推器。從2010年到2014年初樣產(chǎn)品研制期間，首都航天機(jī)械公司京津兩地快速反應(yīng)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，優(yōu)化流程、創(chuàng)新攻關(guān)，共同打造著這輛開往空間站的“專屬列車”。

“火箭速度”

在長征七號(hào)主管何疌舟的桌上，有一本厚厚的專題生產(chǎn)計(jì)劃。這其中不僅記錄著每一種原材料到達(dá)物流中心的時(shí)間，而且連每一個(gè)零件在每道工序?qū)⒒ㄙM(fèi)多少時(shí)間，都記得十分清楚，包含了數(shù)萬個(gè)信息點(diǎn)。這本專題計(jì)劃并非一蹴而就，而是經(jīng)過了職能處室與主制車間十多次的反復(fù)討論、修改，幾個(gè)型號(hào)主管連續(xù)熬了兩天兩夜才完成的。

計(jì)劃編制只是一個(gè)縮影，參加研制長征七號(hào)火箭的干部員工，不管身在哪個(gè)崗位，都給自己上足了發(fā)條，快速響應(yīng)，迅速行動(dòng)，滿足型號(hào)需要。

2012年7月，長征七號(hào)火箭經(jīng)過前期結(jié)構(gòu)方案較大改動(dòng)后，重新啟動(dòng)研制。大規(guī)模的三維模型修改使結(jié)構(gòu)產(chǎn)品成為型號(hào)研制的最短線。再加上結(jié)構(gòu)產(chǎn)品需要同時(shí)滿足靜力試驗(yàn)、動(dòng)力試車、合練產(chǎn)品的狀態(tài)變化和集中需求，公司接到的生產(chǎn)任務(wù)大幅猛增，相當(dāng)于2.5發(fā)長征二號(hào)F火箭的當(dāng)量。

短短幾個(gè)月，公司迅速動(dòng)員起來，長七成了各單位的“一把手工程”。每周主管生產(chǎn)的廠領(lǐng)導(dǎo)組織召開綜合協(xié)調(diào)會(huì)，直接詢問各車間一把手生產(chǎn)近況。長七不僅在各生產(chǎn)車間做到了“問題不過夜”，而且人力處、財(cái)務(wù)處、運(yùn)輸處等職能處室，也為長七開辟了“綠色通道”。公司連續(xù)出臺(tái)了成立專項(xiàng)工作組、建立快速響應(yīng)機(jī)制等八項(xiàng)措施，并決定在天津廠區(qū)建設(shè)長七整發(fā)火箭生產(chǎn)線。公司總經(jīng)理馬惠廷為大家鼓勁兒：“現(xiàn)在是型號(hào)研制的關(guān)鍵階段，我們要敢于亮劍，為榮譽(yù)而奮斗！”

生產(chǎn)未動(dòng)，工裝先行?；鸺虾芏鄰?fù)雜零部件都要依靠工裝才能生產(chǎn)出來。在這種形勢(shì)下，研發(fā)部一下子接到了1500項(xiàng)工裝設(shè)計(jì)申請(qǐng)單，這相當(dāng)于長征七號(hào)火箭2010至2012三年的工裝數(shù)量之和。“這么多任務(wù)，就是一天有48個(gè)小時(shí)也干不完，更談不上快速滿足生產(chǎn)需要了！”研發(fā)部副主任說。為了集中力量，型號(hào)副總指揮帶領(lǐng)相關(guān)人員逐項(xiàng)審核工裝申請(qǐng)，按類別區(qū)分出“急需”和“后續(xù)工作需要”的工裝申請(qǐng)，明確了1000項(xiàng)急需工裝。研發(fā)部再對(duì)這1000項(xiàng)工裝逐個(gè)分析，對(duì)功能“量身定制”，省去不必要的環(huán)節(jié)；應(yīng)用小巧簡(jiǎn)便的組合夾具，替代部分專用工裝。

快速響應(yīng)，迅速行動(dòng)，公司正是用這樣的“火箭速度”，滿足了型號(hào)研制需求。院長征七號(hào)型號(hào)總師范瑞祥贊許地說：“長征七號(hào)火箭是全院所有型號(hào)中，初樣階段交付產(chǎn)品數(shù)量最多的型號(hào)。公司干部員工的付出，讓我非常感動(dòng)?！?/p>

“魔鬼管理”

“明天要裝尾段了，王璐你去工段上看一下，還有什么要協(xié)調(diào)的?！逼綍r(shí)慈眉善目的首都航天機(jī)械公司子公司天津火箭公司總裝車間副主任崔蘊(yùn)布置工作時(shí)，卻是格外嚴(yán)肅。他的話音剛落，主管調(diào)度王璐已經(jīng)跑向工段了，一邊小跑著，一邊告訴記者：“必須趕緊去落實(shí)，慢了崔主任又要‘罵了?！贝尢N(yùn)給調(diào)度布置完工作，又分別找到負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的主管工藝員和操作人員，提醒他們提前做好準(zhǔn)備，“不要事到臨頭再抓瞎”。

自從長征七號(hào)合練箭開始總裝以來，緊迫的節(jié)點(diǎn)，讓原本和善可親的崔蘊(yùn)也時(shí)?？嚻鹆四槪{(diào)度人員安排工作也從走路變成了小跑。作為一個(gè)老航天人，崔蘊(yùn)經(jīng)歷過1992年大干長二捆的那次艱辛，也經(jīng)歷過總裝車間不同崗位的歷練，這次負(fù)責(zé)新型號(hào)火箭的首次總裝，他說：“全新的型號(hào)，趕上了全新的總裝廠房，再加上全新的隊(duì)伍，能力有限，進(jìn)度又緊，沒辦法，只能‘不講理式管理?！彼α艘幌掠肿猿暗卣f：“好多年輕員工都說我是‘法西斯式管理?！痹诤暇毤傃b的沖刺階段，流傳著這樣的潛臺(tái)詞：“如果崔主任說今天不加班，就意味著今天半夜12點(diǎn)下班；如果說今天加班2個(gè)小時(shí)，就等于明天凌晨?jī)牲c(diǎn)才能回去睡覺?！?/p>

為了保住后墻不倒，這種“魔鬼管理”，不僅體現(xiàn)在延長工作時(shí)間上，也體現(xiàn)在遇到困難時(shí)，總裝車間的主動(dòng)思考、主動(dòng)工作中。一次，一個(gè)助推的后過渡段全位置焊導(dǎo)管需要做氣壓試驗(yàn)，設(shè)計(jì)要求打到38兆帕，但是天津總裝廠房最高只能打到37兆帕。如果把產(chǎn)品拉回北京做試驗(yàn)，至少要多花1個(gè)星期。崔蘊(yùn)仔細(xì)了解設(shè)計(jì)意圖后，結(jié)合對(duì)產(chǎn)品的理解，大膽提出了“試驗(yàn)只打到37兆帕就能滿足考核要求”的意見。經(jīng)過設(shè)計(jì)人員和院長七型號(hào)總師研究后，同意實(shí)施該方案，為總裝工作節(jié)省了足足5天時(shí)間。

“魔鬼管理”的核心就是節(jié)點(diǎn)工作法，就是優(yōu)化流程，高效管理，千方百計(jì)保住型號(hào)節(jié)點(diǎn)。公司綜合母子公司能力，統(tǒng)籌京津兩地資源，讓兩家民品子公司分擔(dān)長七工裝制造和長七防風(fēng)減載框架，京津兩地同步進(jìn)行火箭總裝，收到了“1+1大于2”的效果。同時(shí)，公司精細(xì)化管理，分解責(zé)任并落實(shí)，保證生產(chǎn)進(jìn)度。生產(chǎn)處把計(jì)劃細(xì)化到了每一天，根據(jù)當(dāng)天任務(wù)完成情況，隨時(shí)更新，動(dòng)態(tài)管理。面對(duì)新型號(hào)大量的設(shè)計(jì)狀態(tài)變化，公司員工眼睛向內(nèi)，不埋怨，不抱怨，深入挖掘內(nèi)部潛力，瞄準(zhǔn)最后的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確保后墻不倒。15車間和56車間是京津兩地的部段鉚接車間，為了完成長七整流罩生產(chǎn)，15車間和56車間共同制定了“魔鬼計(jì)劃”，即在35天內(nèi)完成以前2個(gè)半月才能完成的任務(wù)。15車間打破舊有生產(chǎn)模式，將骨干員工召集起來，形成生產(chǎn)流水線，同時(shí)安排天津主管工藝員全程跟蹤，與一線生產(chǎn)人員確定裝配方法，既保證計(jì)劃完成，也確保產(chǎn)品質(zhì)量。15車間主管調(diào)度裴彪每天盯住生產(chǎn)進(jìn)度，守住計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，10天完成前柱段、21天完成倒錐段、14天完成縱向解鎖裝置……一個(gè)個(gè)不可能，變成了可能。56車間新建的長七鉚接生產(chǎn)線具備能力后，立即全力開動(dòng)。車間實(shí)行“配送制”管理，即調(diào)度員定出詳細(xì)計(jì)劃，工藝人員按計(jì)劃提供列表，二線班組根據(jù)列表把桁條、鉚釘、刀具、樣板等送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，最大程度節(jié)省時(shí)間。型號(hào)主管副處長高文靜驚嘆道：“56車間9個(gè)型架全面開動(dòng)，每個(gè)型架無間斷生產(chǎn)，真是拼了！”

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

夜深了，廠房大部分區(qū)域已陷入黑暗，只有3車間的電磁脈沖工位還透出一絲光亮。幾名操作人員和技術(shù)人員，正圍在一起討論著?！皡?shù)調(diào)好了嗎？”“沒問題，這回肯定能控制變形量！”這是公司組成的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)正在嘗試著用電磁脈沖技術(shù)對(duì)長征七號(hào)火箭瓜瓣進(jìn)行凸孔。以前，瓜瓣凸孔都是在3000噸工位上完成的。電磁脈沖凸孔是一項(xiàng)全新的技術(shù)，可以比傳統(tǒng)凸孔技術(shù)節(jié)省大量時(shí)間，但是長征七號(hào)火箭的材料強(qiáng)度更高、厚度更大，超出了以往積累的試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)人心里都有些打鼓?！暗俏覀冝D(zhuǎn)念一想，這不僅是為了保住型號(hào)節(jié)點(diǎn)，也是一次提升能力的契機(jī)，應(yīng)該抓住它！”主管工藝員孟憲昌說。為了盡早把新技術(shù)應(yīng)用到長七的生產(chǎn)中，大家恨不得把一分鐘掰成兩半兒用，晚上做試驗(yàn)、摸索數(shù)據(jù)到深夜，都是家常便飯。功夫不負(fù)有心人。電磁脈沖技術(shù)正式用于產(chǎn)品凸孔，僅用零點(diǎn)幾秒，便實(shí)現(xiàn)成形，一次合格！

用新技術(shù)，攻克新型號(hào)帶來的難關(guān)，公司把多項(xiàng)新技術(shù)集中應(yīng)用到長七研制中。首次實(shí)現(xiàn)3.35米框環(huán)的整體軋制，使生產(chǎn)制造更精確；焊接筒段的壁板由4塊減少為3塊，減少焊縫，提高了制造可靠性；應(yīng)用拉彎成形的新技術(shù)生產(chǎn)防晃框，顛覆傳統(tǒng)、采用拼焊方案生產(chǎn)整流罩，每一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，都是一次大膽嘗新，都要經(jīng)歷失敗的痛苦，但也換來了更高的效率和更可靠的質(zhì)量。

創(chuàng)新，不僅體現(xiàn)在技術(shù)水平的提升，還體現(xiàn)在制造模式的創(chuàng)新中。長征七號(hào)火箭是我國首個(gè)采用全三維數(shù)字化制造的火箭，公司首次從審圖到工藝準(zhǔn)備、裝配、檢驗(yàn)，全程使用三維模型為工作依據(jù)，這種變化就像從連環(huán)畫到3D動(dòng)畫的飛躍，是一次生產(chǎn)方式的巨大變革。三維制造在我國剛剛起步，公司主動(dòng)介入設(shè)計(jì)，共同制定三維標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，摸索三維模型的全新管理方式。全三維制造的生產(chǎn)方式不僅使工藝人員與設(shè)計(jì)人員的溝通更高效，而且解放了員工的大腦，使裝配變得更加直觀，同時(shí)，通過數(shù)字化仿真，取代了型號(hào)實(shí)物模裝過程，提前發(fā)現(xiàn)問題，讓制造少走冤枉路。

一次，長征七號(hào)火箭需要在101所試驗(yàn)站現(xiàn)場(chǎng)安裝伺服機(jī)構(gòu)。由于是外場(chǎng)作業(yè)，公司員工對(duì)工作環(huán)境不熟悉，且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)操作空間非常狹小，安裝伺服機(jī)構(gòu)不僅難度大，安全問題也不容忽視。為此，公司提前進(jìn)行了數(shù)字化仿真。通過動(dòng)畫演示，不僅制定出伺服機(jī)構(gòu)的最優(yōu)安裝方案，而且連裝配員工在現(xiàn)場(chǎng)的站位、如何操作、應(yīng)注意什么安全問題等，都演示得清清楚楚，讓參與人員做到心中有數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，一次成功，節(jié)省了70%到80%的工作量?！拔覀兛梢栽谠O(shè)計(jì)給出的三維模型基礎(chǔ)上進(jìn)行仿真演示，這樣更準(zhǔn)確，也更快捷?！眳⑴c仿真動(dòng)畫制作的信息檔案中心員工宋鴿說。

創(chuàng)新不僅是宏觀的面，也體現(xiàn)在微觀的點(diǎn)上。在導(dǎo)管生產(chǎn)過程中，為實(shí)現(xiàn)管路與法蘭盤的焊接，導(dǎo)管車間曾提交過厚厚一沓工裝申請(qǐng)單，每一項(xiàng)都是“一對(duì)一”的專用工裝，如果按照傳統(tǒng)的工裝設(shè)計(jì)理念，每套工裝設(shè)計(jì)制造周期都需要一個(gè)多月?！皩?duì)于時(shí)間寶貴的長七研制來說，一個(gè)多月時(shí)間，太奢侈了?！毖邪l(fā)部設(shè)計(jì)員努力想著新方法，加快設(shè)計(jì)速度。一次，研發(fā)部設(shè)計(jì)員到導(dǎo)管車間了解生產(chǎn)需要時(shí)，偶然間發(fā)現(xiàn)車間現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)生產(chǎn)民品時(shí)用的定位平臺(tái)。看到這個(gè)平臺(tái)，精通機(jī)械原理的設(shè)計(jì)員眼前一亮：導(dǎo)管生產(chǎn)時(shí)，其關(guān)鍵是工裝的兩端給產(chǎn)品定好位。而這個(gè)平臺(tái)正好可以配合組合夾具，完成定位，何不放棄專用工裝，試試組合夾具呢？想到就馬上行動(dòng)。組合夾具室的設(shè)計(jì)員先對(duì)一套組合夾具進(jìn)行優(yōu)化，再到現(xiàn)場(chǎng)幫一線人員裝好，居然第一次試用就收效顯著。

在長七研制中，創(chuàng)新成了一種習(xí)慣。公司通過技術(shù)創(chuàng)新、制造模式創(chuàng)新以及觀念轉(zhuǎn)變，不僅滿足了型號(hào)生產(chǎn)需要，而且生產(chǎn)制造能力也得到了大幅提升。

無情亦有情

2013年冬天，一個(gè)寒風(fēng)凜冽的清晨，大部分人還在睡夢(mèng)中，公司部段焊接車間的幾名員工卻剛剛從“戰(zhàn)場(chǎng)”上凱旋。帶班的黃斌拍了拍年輕焊工劉彭勃的肩，鼓勵(lì)道：“小伙子，干得不錯(cuò)！”劉彭勃想回答，卻張了張嘴，發(fā)現(xiàn)嗓子竟然已經(jīng)被用于焊接的氬氣熏得說不出話來。

他們剛剛通宵補(bǔ)焊的產(chǎn)品，是長征七號(hào)火箭首個(gè)二級(jí)煤油箱。因?yàn)榧夹g(shù)復(fù)雜，焊接后出現(xiàn)了多處缺陷。這個(gè)結(jié)果無疑給大家澆了冷水。但長七研制正是分秒必爭(zhēng)的階段，員工們很快又振作起來。星期六中午，黃斌、劉彭勃等員工提前來到單位，討論貯箱補(bǔ)焊的方案?！把a(bǔ)焊最難控制的是變形，特別是這樣大面積集中補(bǔ)焊，解決變形更加重要?！薄皽p少受熱集中，可不可以采用分段補(bǔ)焊的方法？”“什么樣的工裝配合補(bǔ)焊效果更好？”大家紛紛建言獻(xiàn)策，集思廣益，在最短時(shí)間內(nèi)為二級(jí)煤油箱“量身打造”了一套焊接方案。

按照分工，有人負(fù)責(zé)排補(bǔ)缺陷，有人負(fù)責(zé)替補(bǔ)配合，有人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳遞，現(xiàn)場(chǎng)井然有序。隨著時(shí)間的流逝，一處又一處焊接缺陷被消除。不覺間已是深夜12點(diǎn)，組長李勁松考慮到大家已經(jīng)連續(xù)加班了十幾個(gè)小時(shí)，一向嚴(yán)格的他要求組員回去休息。可沒想到平時(shí)執(zhí)行力很強(qiáng)的組員們這次沒有聽他的，大家說：“趁著現(xiàn)在狀態(tài)好，一氣呵成！”

貯箱內(nèi)不通風(fēng)，空間狹小，焊工劉彭勃不得不采用“嫦娥奔月”似的姿勢(shì)，側(cè)臥在貯箱內(nèi)操作。熬過最困的凌晨4點(diǎn)鐘，當(dāng)星期天第一縷陽光照向大地時(shí)，長七首個(gè)二級(jí)煤油箱補(bǔ)焊工作終于大功告成。當(dāng)劉彭勃從貯箱里鉆出來時(shí)，他才發(fā)現(xiàn)因?yàn)殚L時(shí)間肌肉緊張，手腳已經(jīng)完全麻木了。而和他并肩奮戰(zhàn)的“戰(zhàn)友”們，眼睛里也都布滿了嚇人的紅血絲。他們又在崗位上，度過了一個(gè)本可與家人團(tuán)聚的周末。

長七研制期間，又有多少員工是這樣對(duì)家人“不講情”，對(duì)自己“不講理”的。鈑金車間板材框、拉彎框班組屬于高強(qiáng)度體力勞動(dòng)，以前從不安排倒班生產(chǎn)，但為了守住節(jié)點(diǎn)，這幾個(gè)班組硬是咬牙堅(jiān)持兩班倒、甚至三班倒，挑戰(zhàn)身體極限；導(dǎo)管車間的取樣工作必須在合練箭總裝過程中穿插進(jìn)行，導(dǎo)管車間便派車間領(lǐng)導(dǎo)、工藝組長、技術(shù)人員和操作人員長期駐扎天津廠區(qū)，專攻導(dǎo)管取樣工作，且無論當(dāng)天總裝工作進(jìn)行到多晚，導(dǎo)管車間的員工都一直配合到最后一刻。為了保住型號(hào)節(jié)點(diǎn)，他們忽略了家人的需要，甚至忽略了自己身體健康的需要。但他們又是有情的，他們有的是對(duì)航天事業(yè)、對(duì)火箭的特殊感情。

2014年11月23日晚上10點(diǎn)，長征七號(hào)合練箭完成總裝，轉(zhuǎn)入測(cè)試階段?？粗傃b廠房?jī)?nèi)空蕩蕩的軌道，看著3個(gè)多月來朝夕相處的火箭被推到了另一個(gè)廠房，年輕的姑娘王璐覺得心里空落落的?！靶睦锾貏e難受，在一起這么長時(shí)間，感覺火箭已經(jīng)像自己的孩子一樣了?！边@一刻，平時(shí)自嘲為“女漢子”的王璐眼眶有點(diǎn)紅，言語中有許多不舍。合練箭總裝期間，長駐天津廠區(qū)的副總指揮白景彬看到大家眼里的紅血絲，特地買來兩箱紅牛飲料，幫助大家補(bǔ)充體力；崔蘊(yùn)在合練箭總裝初期，為了照顧員工身體，強(qiáng)行規(guī)定加班不得超過12點(diǎn)，但各班組為了守住當(dāng)天的任務(wù)目標(biāo)，多次突破這一要求。當(dāng)院長李洪來天津廠區(qū)調(diào)研長七研制進(jìn)展時(shí)，白景彬講起員工的那股拼勁兒，也忍不住感動(dòng)得哽咽起來。

他們把這些情，深埋在心底，化作更加努力工作的動(dòng)力。

22年前的3月22日，“澳星”首次發(fā)射失利，公司全體干部員工超常工作、奮力拼搏，大干100天，搶制長二捆火箭，4個(gè)月后火箭成功發(fā)射。

22年后的今天，新時(shí)代的航天人再次面對(duì)一場(chǎng)殘酷的挑戰(zhàn)。這一次，他們用深厚積淀，快速反應(yīng)，滿足型號(hào)需求；用技術(shù)創(chuàng)新，提升能力，節(jié)省生產(chǎn)周期；發(fā)揚(yáng)犧牲自我、艱苦奮斗的航天精神，嚴(yán)守每一個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，確保后墻不倒；把小愛藏在心底，把大愛付諸行動(dòng)，創(chuàng)造了新的奇跡。

如今，開往空間站的“專屬列車”——長征七號(hào)已經(jīng)成功發(fā)射天舟一號(hào)。公司則在這場(chǎng)型號(hào)攻堅(jiān)戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃。觀念進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，管理流程更加合理優(yōu)化，技術(shù)實(shí)力突飛猛進(jìn)，生產(chǎn)能力大幅提升。一個(gè)百年老廠，抓住新型號(hào)的研制機(jī)遇，正煥發(fā)出新的活力，向著集團(tuán)公司董事長雷凡培提出的“打造中國現(xiàn)代制造業(yè)的樣板和旗艦企業(yè)”目標(biāo)，不斷邁進(jìn)。

責(zé)任編輯 王碧清