周鎮(zhèn)

摘要： 本文分六個部分介紹了俄羅斯聯(lián)邦莫斯科地鐵工程預(yù)算編制的基本審批流程、體系框架及定額特點，通過表格計算的方式展示了區(qū)域預(yù)算定額TCH-2001的具體應(yīng)用，對中資企業(yè)在俄工程建設(shè)領(lǐng)域投標(biāo)、計量計價有一定指導(dǎo)作用。

Abstract： This paper is divided into six parts to introduce the basic approval process of Russian Federation Moscow subway project budget， system framework and quota characteristics， and through the form calculation， shows the specific application of regional budget quota TCH-2001， which has a certain guiding role in bidding and valuation for China's enterprises in the Russian construction field.

關(guān)鍵詞： 區(qū)域預(yù)算定額；基價；修正系數(shù)；冬季漲價系數(shù)；價格折算系數(shù)

Key words： regional budget quota；basic price；correction coefficient；winter price coefficient；price discount coefficient

中圖分類號：F299.24；U239.5 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）21-0071-03

1 預(yù)算發(fā)展歷程、體系結(jié)構(gòu)、定額特點

俄羅斯聯(lián)邦建筑行業(yè)預(yù)算體系最早可以追溯到1811-1812年，其歷史悠久，并在1832年時以各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)展為編制總預(yù)算的基礎(chǔ)。1869年沙俄政府首次確立了規(guī)范性文件。在20世紀20年代，十月革命后進行了幾次編制新章程的嘗試。而預(yù)算體系的重大變化發(fā)生在1955-1956年，當(dāng)時在政府發(fā)布的施工標(biāo)準和規(guī)范的組成文件中出現(xiàn)了預(yù)算標(biāo)準，比如СНиП IV-84 是標(biāo)準預(yù)算基礎(chǔ)，其中包含了30多萬條的各類標(biāo)準和價格。至20世紀90年代，隨著經(jīng)濟貿(mào)易自由化的到來，嚴格控制預(yù)算價格的管理體制也被市場競爭價格逐漸取代，到20世紀90年代末，由于過渡至預(yù)算定額TCH-2001的各類先決條件已趨成熟，預(yù)算價格在建筑行業(yè)也出現(xiàn)了相對穩(wěn)定而延續(xù)使用至今。

總體上，俄羅斯聯(lián)邦建筑價格制定及預(yù)算定額體系由國家預(yù)算定額、生產(chǎn)部門預(yù)算定額、區(qū)域預(yù)算定額三大部分組成。其中為完成俄羅斯聯(lián)邦相應(yīng)區(qū)域內(nèi)工程設(shè)計概算、施工圖預(yù)算、完工核算所采用的定額屬于區(qū)域預(yù)算定額（即后文主要闡述的TCH-2001），該國并不設(shè)有概算定額一級。

區(qū)域預(yù)算定額其特點為，各專業(yè)預(yù)算定額中不體現(xiàn)具體的材料消耗量（但主管部門掌握有實際測算，并不向外界公布），比如澆筑1m3砼會消耗多少水泥、砂、碎石、水；機械臺時定額中不體現(xiàn)具體的可變費用消耗量，比如運行1臺時某施工機械會消耗多少柴油、汽油、水、電；而主要體現(xiàn)工序或具體材料對應(yīng)的基價、費率；預(yù)算定額的輸入工程量不是凈量，要將操作損耗、擴孔量、超挖回填量加入進去；其可用于編制鐵路、公路、地鐵工程等專業(yè)預(yù)算文件或投標(biāo)報價。

該預(yù)算定額由莫斯科建筑價格制定中心發(fā)布，采用截至2000年1月1日的莫斯科市價格水平、取費標(biāo)準，其發(fā)布時間在2001年度，但莫斯科市政府批準整個體系的應(yīng)用已到2006年12月1日，至今仍在不斷更新完善中。在地鐵建設(shè)項目的預(yù)算編制中，均以此為基礎(chǔ)計算基價（即定額直接費，由工料機價格組成）再進行修正系數(shù)（按月發(fā)布，施工難度調(diào)整）、冬季漲價系數(shù)、價格折算系數(shù)（按月發(fā)布，用于消除通貨膨脹）的調(diào)價轉(zhuǎn)換。

2 預(yù)算審批程序

莫斯科市政府對初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算的報批有一套標(biāo)準的流程，就地鐵項目而言，跟隨初步設(shè)計圖紙報批的概算資料一般會按兩個施工階段等待核準，即車站圍護結(jié)構(gòu)&車站、區(qū)間主體結(jié)構(gòu)。

在分批上報概算獲得鑒定委員會批準之后，初步設(shè)計圖與施工圖之間的量差將在合同價格之2%不可預(yù)見費中進行解決，因此現(xiàn)階段的初步設(shè)計圖數(shù)量及配套概算編制的重要性已不言而喻，直接決定了是否可持平或突破簽約合同價。審批程序見圖1。

3 定額劃分和取費標(biāo)準

TCH-2001涵蓋了17大類的定額劃分和取費標(biāo)準，分別包括材料價格、機械臺班價格、各專業(yè)工程定額（如公路、鐵路、地鐵）、設(shè)備價格、安裝調(diào)試價格、修繕工程定額、歷史和文化古跡修復(fù)工程定額、間接費和利潤、冬施增加費、臨建設(shè)施價格、其他作業(yè)、城市公用事業(yè)設(shè)備維修定額、運輸價格、建筑費用的擴大指標(biāo)、城市節(jié)日和主題裝飾、TCH-2001使用總則、設(shè)備預(yù)算價值的確定規(guī)則。

4 清單細目預(yù)算價格組成

4.1 直接費

通過地鐵專業(yè)工程定額的套用可直接計算出2000年莫斯科市價格水平的工料機費用，該費用表現(xiàn)為定額直接費，即預(yù)算“基期價格”，在此基礎(chǔ)上，通過“修正系數(shù)”、“冬季漲價系數(shù)”、“價格折算系數(shù)”的連乘后，計算得出最近1月的直接費“編制期”價格。

4.2 間接費和利潤

在TCH2001.8中對工程類別和相應(yīng)費率取值進行了規(guī)定，“間接費和利潤”分別以“預(yù)算定額”中的人工費和機械工工費各為基數(shù)，獨立計算兩種工費對應(yīng)的“間接費和利潤”，相應(yīng)費率原則上可每月變化，但目前所采用的數(shù)值已穩(wěn)定有1年以上的時間。

計算程序見圖2。

5 臨建設(shè)施價格

在TCH2001.10中分別對以套用臨建設(shè)施定額和基價、套用工程類別和相應(yīng)費率取值兩種編制方式進行了規(guī)定，目前莫斯科地鐵建設(shè)項目一般采用第2種方式，即臨建設(shè)施以建安費為基數(shù)按工程類別進行取費計算。市政項目中的地鐵工程取費標(biāo)準為6.6%，但一般會要求承包商降造到3.93%。

如采用第2種套用工程類別和相應(yīng)費率取值的方式，則須注意其不包含以下費用（如業(yè)主交由承包商施工則應(yīng)于項目預(yù)算中另行編制）：①起重機軌道、軌道基礎(chǔ)、安裝平臺的安拆費；②確保設(shè)備（打樁設(shè)備、其它應(yīng)用于特殊工程、地下連續(xù)墻作業(yè)法、大型結(jié)構(gòu)安裝工程的設(shè)備、立體構(gòu)件、重量大于40噸的設(shè)備）作業(yè)穩(wěn)定性基礎(chǔ)的安裝費；③施工現(xiàn)場供應(yīng)源至配電裝置之間（即圍擋之外部分）的臨建水力管線、熱力管線、電力管線、汽車道（位于圍擋內(nèi)部分起到技術(shù)措施作用，如為成槽機走行鋪設(shè)墊板則可另行編制預(yù)算，不含在3.93%之內(nèi)）、繞行路的修建費。

6 實例分析

由于莫斯科地鐵預(yù)算編制采用了類似國內(nèi)定額計價法的模式，且不允許調(diào)整消耗量、各類指標(biāo)、材料設(shè)備價、各類系數(shù)，因此無法采用不平衡報價方式人為調(diào)整先期施工可早收錢的項目，在此情況下，一是特別需要注意因施工方案不同所引起的措施工程量變化而對定額套用的影響；二是須針對定額本身進行詳細分析，找尋預(yù)算編制規(guī)律。見表1-表3（貨幣單位：盧布）。

通過測算澆筑連續(xù)墻混凝土、鑿除混凝土、挖掘機挖土裝車三條工料機占比不同的預(yù)算定額，我們可以得出工料機、間接費、利潤的一般性規(guī)律，以期對以后預(yù)算編制的側(cè)重點起指導(dǎo)作用。

混凝土類等材料比重占主導(dǎo)地位的預(yù)算定額，在材料費與實際采購價大致持平的情況下，其價格空間在扣除管理費、分包差、總包服務(wù)費等因素后卻仍不足以包住當(dāng)?shù)胤职趟鶊髢r格；而人工施工類定額、機械施工類定額其間接費、利潤水平是混凝土類定額的2～3倍，其價格空間在扣除上述諸多因素后仍可包住當(dāng)?shù)胤职趟鶊髢r格。我們可以據(jù)此推測，整個項目的收益空間很有可能集中在基坑加固、土方開挖、渣土運輸?shù)热斯?、機械占主導(dǎo)的預(yù)算定額部分，因此對此類定額的使用應(yīng)著重進行核查，避免因輸入定額工程量、各類系數(shù)調(diào)整錯誤而引發(fā)的利潤空間減少。

參考文獻：

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