張佳偉

摘 要：交通運(yùn)輸系統(tǒng)是聯(lián)系我國(guó)生產(chǎn)系統(tǒng)與消費(fèi)系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，本身系統(tǒng)十分復(fù)雜，我國(guó)幅員遼闊，不同城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展情況不同，兩者對(duì)于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展認(rèn)識(shí)存在不同的差異。隨著社會(huì)發(fā)展速度的不斷提升，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的整體發(fā)展情況對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響越來(lái)越明顯，本文將對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展思路進(jìn)行分析，探析正確合理的發(fā)展過(guò)程。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸系統(tǒng)；協(xié)調(diào)發(fā)展；思路

交通信息管理與我們的現(xiàn)實(shí)生活息息相關(guān)，社會(huì)大眾是交通的主體，交通發(fā)展也不可能離開(kāi)社會(huì)大眾。尤其是現(xiàn)在經(jīng)常出現(xiàn)的堵車問(wèn)題，其實(shí)就是大眾十分關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。如何能夠充分利用現(xiàn)有的技術(shù)和信息資源，就是要建立科學(xué)的數(shù)學(xué)分析模型，利用交通綜合指數(shù)和交通出行指數(shù)分析，提高服務(wù)大眾的水平。

1 改變舊有體制

交通運(yùn)輸系統(tǒng)想要協(xié)調(diào)穩(wěn)定向前發(fā)展需要對(duì)舊有體制局面進(jìn)行改變，廢除傳統(tǒng)交通運(yùn)輸模式，采用適應(yīng)新型社會(huì)發(fā)展需要的模式開(kāi)展。國(guó)家交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組織管理體制制定需要綜合多個(gè)方面的因素，關(guān)系到國(guó)家整體運(yùn)輸現(xiàn)狀的布局、資源分布情況、城市與農(nóng)村的發(fā)展步伐，并且符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略方針進(jìn)行合理的優(yōu)化協(xié)調(diào)發(fā)展，聯(lián)系上述內(nèi)容從而更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)于宏觀條件下的交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展思路設(shè)計(jì)。我國(guó)目前處于社會(huì)主義初級(jí)階段，整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)還不夠成熟，社會(huì)綜合發(fā)展水平相對(duì)較低，為了保證在大環(huán)境條件下經(jīng)濟(jì)體制正常運(yùn)行，國(guó)家需要在發(fā)展角度看待交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃問(wèn)題。

2 轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制

我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)相對(duì)世界發(fā)達(dá)水平距離依然較大，以鐵路運(yùn)輸為例，世界各國(guó)由于工業(yè)化的推進(jìn)，鐵路是目前效率最高，質(zhì)量最好的運(yùn)輸形式。在國(guó)外雖然整體的規(guī)模存在一定的差異，但核心規(guī)律基本一致，也就是將政企分開(kāi)經(jīng)營(yíng)管理。在我國(guó)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)體制必須秉承政企分開(kāi)的準(zhǔn)則，由國(guó)家設(shè)定交通運(yùn)輸委員會(huì)專門(mén)負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸公司的主要管理工作，通過(guò)制定專門(mén)激勵(lì)機(jī)制和約束管理機(jī)制。在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)機(jī)制轉(zhuǎn)變時(shí)，應(yīng)當(dāng)以國(guó)家要求和企業(yè)發(fā)展為中心，形成統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu)，權(quán)利向下逐步分散，嚴(yán)格落實(shí)層級(jí)制度，上級(jí)對(duì)下級(jí)的管理清晰明確，層層落實(shí)層層管理，以樹(shù)枝狀體系為發(fā)展方向，將所有問(wèn)題匯集于總公司，總公司分析考慮確定準(zhǔn)確的執(zhí)行策略逐步向下實(shí)施，避免出現(xiàn)多級(jí)層級(jí)混亂的情況。

3 實(shí)現(xiàn)集中化管理

鐵路、公路、水運(yùn)、民航等不同運(yùn)輸方式之間存在巨大的差異，為了更好的提升整體交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行效率，增強(qiáng)協(xié)調(diào)能力，可以通過(guò)以下途徑開(kāi)展：第一，在鐵路運(yùn)輸中開(kāi)發(fā)出經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用通道和線路，將起到古港作用的大通道積極地進(jìn)行改造和協(xié)調(diào)，提升運(yùn)輸能力。第二，加強(qiáng)對(duì)于公路線路的改造工作，將主體道路拓寬延展，擴(kuò)大通過(guò)能力和效率。第三，保證內(nèi)河航道管理和建設(shè)速度，全面發(fā)揮國(guó)內(nèi)大型運(yùn)河運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。第四，集中在各重要經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)大型高效的口岸機(jī)場(chǎng)，將省會(huì)城市和景區(qū)城市作為經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈主抓。采用集中化的管理體制使交通運(yùn)輸系統(tǒng)能夠?qū)⒅黧w穩(wěn)定把控，更大程度上避免由于主通道問(wèn)題發(fā)生大范圍運(yùn)輸不及時(shí)的情況，保證運(yùn)輸效率。

4 提升科技水平

為了更好的提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展質(zhì)量，堅(jiān)持以科學(xué)技術(shù)作為核心的突破點(diǎn)，通過(guò)依靠科技進(jìn)步來(lái)提升經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸技術(shù)改革創(chuàng)新工作，積極國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，采用新型材料、新型工藝和新型設(shè)備，執(zhí)行現(xiàn)代化管理體系，將整體企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)移到各項(xiàng)軟實(shí)力。例如我國(guó)正在大力建設(shè)的高速鐵路項(xiàng)目就是通過(guò)高科技水平來(lái)提升整體的運(yùn)輸效率，通過(guò)全面的技術(shù)創(chuàng)新，大幅度提升整體運(yùn)輸速度，高鐵項(xiàng)目的投入使用，大大降低了普通鐵路干線的運(yùn)行壓力，同時(shí)高速鐵路在服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸效率、顧客體驗(yàn)等方面都實(shí)現(xiàn)全面的提升，普通鐵路線壓力的緩解便可以安排出一定的車次實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)展，使資源更充分的使用。

5 培養(yǎng)專業(yè)人才

交通運(yùn)輸系統(tǒng)整體工程理論和實(shí)踐都離不開(kāi)人才的努力，專業(yè)技術(shù)人才是推動(dòng)我國(guó)科技發(fā)展的最核心競(jìng)爭(zhēng)力，在近三十年的時(shí)間里，我國(guó)培養(yǎng)近200名交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科的研究生和博士等高素質(zhì)、綜合性人才，他們對(duì)于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展具有功不可沒(méi)的作用，隨著時(shí)間的不斷發(fā)展，人才的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度將會(huì)愈演愈烈，同時(shí)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程對(duì)于專業(yè)人才的需求量也在逐年增加，人才缺口依然較大，國(guó)家應(yīng)當(dāng)加大交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科建設(shè)的支持力度，投入資金和設(shè)備，同時(shí)設(shè)定專門(mén)的基金輔助我國(guó)高科技人才走出國(guó)門(mén)走向世界，向世界發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)新興技術(shù)和方法，學(xué)成之后為祖國(guó)的發(fā)展建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

6 結(jié)束語(yǔ)

目前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)比較平穩(wěn)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不言而喻，相關(guān)必須從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度考慮，認(rèn)真落實(shí)體制改革，確定新型經(jīng)營(yíng)思路，主力把握重點(diǎn)干線，全面依靠科技帶動(dòng)系統(tǒng)革新，由勞動(dòng)密集型社會(huì)向科技密集型社會(huì)邁進(jìn)，重視人才的培養(yǎng)，提高人才在工作和生活中的水平，培養(yǎng)形成一支專業(yè)性、技術(shù)水平過(guò)硬、綜合素質(zhì)高的管理團(tuán)隊(duì)，使我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸總目標(biāo)。

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