這也許并不在摩拜單車的預料之中—當它入圍首屆“中國社會企業(yè)獎”的消息傳出后，各方爭論之聲不斷。

摩拜單車顯然還沒有做好應對這種爭論的準備，所以《中國慈善家》幾次致電摩拜單車的公關人員，都沒有得到回應—既沒有表示接受采訪，也沒有表示拒絕，確切地說，是在確認了記者的身份和采訪意圖后，便再也沒接過電話。

客觀地說，記者能理解這種小心翼翼的沉默，在社會企業(yè)這個概念本身就沒有達成統(tǒng)一認識的前提下，摩拜單車怎么回應，都難逃“王婆賣瓜”之嫌。所以，就不回應了吧。

沉默也是一種態(tài)度，只是多少顯得有些曖昧，或者，欲說還休。

一邊廂，支持者對摩拜主動申請社會企業(yè)獎報以掌聲；一邊廂，質(zhì)疑者對摩拜社會企業(yè)的身份表示不認可。面對這截然相反的兩種反應，摩拜單車自身也許都有點懵圈—為什么會是這樣呢？

為什么呢？

或者一切都如本專題開篇時的那句話：“一千個人眼中，有一千個社會企業(yè)?！?/p>

也許，和爭辯自己是否是社會企業(yè)相比，如何在刺刀見紅的共享單車行業(yè)競爭中殺出一條血路，將競爭者遠遠甩在身后，才是摩拜單車的當務之急；也許，不論這種爭議能演化到何種白熱化的程度，都不會影響摩拜單車對自我價值的判斷—我解決了城市出行“最后一公里”的難題；我降低了碳排放、緩解了交通擁堵，我是一家社會企業(yè)—竹影掃階塵不動，月輪穿沼水無痕。

只是可惜了社會企業(yè)概念的推廣和發(fā)酵。

誠如徐永光老師所言，因摩拜單車而引起的廣泛討論，對于社會企業(yè)這個剛剛興起的概念來說，實在是一次難得的炒熱機會，社會企業(yè)雖然從形式上存在了足有一百多年，但它作為一種概念被提出，不過是最近十多年才發(fā)生的事。它其實挺需要一個契機來讓大眾了解、熟知，因為在國內(nèi)，社會企業(yè)還是一個小眾話題，而社會企業(yè)如果能得以長足發(fā)展，其惠及的人口，也許將以億計。

遺憾的是，摩拜單車比社會企業(yè)這個概念，更年輕。

當年輕的“社會企業(yè)”碰上更年輕的摩拜單車，它們都缺乏向?qū)Ψ奖硎銮宄矸莺湍康牡睦系篮陀稳杏杏?，哪怕只有一方成竹在胸，局面絕然不至于此。它們都不乏對未來的激情和夢想，它們都缺乏對當下的掌控和經(jīng)驗。

但這仍然是一次十分有意義的遇見，不論對于摩拜還是社會企業(yè)來說。這次遇見，能讓它們從彼此的身上，更清楚地認識自我；這次遇見，能讓它們在今后各自的道路上，更堅定地邁出步伐。

也許，這道路不該用各自來表述，而應該換成“共同”。

既然彼此惺惺相惜，何妨共舟共濟！