張玉旺

摘 要：在道路的長期使用中，瀝青路面逐漸老化，其抗溫度效果減弱導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹凸不平的狀況，嚴(yán)重影響車輛行駛，造成極大的交通安全隱患。文章將對道路工程施工中瀝青路面再生技術(shù)進行研究分析，瀝青路面再生技術(shù)可以有效的減少路面舊材料的浪費及污染，可以優(yōu)質(zhì)地修復(fù)受損路面，保證資源循環(huán)利用，保證路面平坦光潔，保證車輛的安全形式。

關(guān)鍵詞：道路工程；瀝青路面再生技術(shù)；應(yīng)用分析

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平迅速提高，最顯著的表現(xiàn)是公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，人們對出行的重視越來越高，道路工程直接影響著人們的出行。為了滿足人們出行的要求，需要對道路進行修復(fù)、擴展，在修復(fù)瀝青道路的過程中，會產(chǎn)生大量的舊路面建造材料，不合理的處置方式會造成資源的浪費，對環(huán)境造成污染。為了解決由此導(dǎo)致的廢就瀝青的利用問題，道路工程施工對于瀝青路面再生技術(shù)展開研究，然而我國瀝青路面再生技術(shù)還存在許多問題，必須加強對瀝青路面再生技術(shù)研究力度。

1 瀝青路面再生技術(shù)的重要性

傳統(tǒng)道路工程施工工期比較長，施工過程整個道路將會封閉，嚴(yán)重影響了人們的出行。瀝青路面再生技術(shù)在使用時只需封閉施工的一個車道，降低了對道路交通的影響。瀝青路面再生技術(shù)對道路工程的改造、擴建、修復(fù)等方面的影響較大，強調(diào)在道路原有的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上施工進行，沒有了傳統(tǒng)道路材料的運輸環(huán)節(jié)，相比較傳統(tǒng)的道路施工方式，瀝青道路再生技術(shù)較為簡便。瀝青道路再生技術(shù)有利于公路的建設(shè)與養(yǎng)護，瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用，有效地節(jié)省砂石等原材料的消耗，它可以利用舊路面的所有舊材料，極大地節(jié)省了能源的消耗。路面舊瀝青材料的混合使用有效地降低瀝青廢料對環(huán)境的影響，對生態(tài)環(huán)境的保護有著重大的意義。瀝青路面再生技術(shù)的又一優(yōu)點就是可以防止水分從新舊路面接縫滲透到路基之中，延長了道路工程的使用壽命。

2 瀝青路面再生技術(shù)的種類

目前，瀝青路面再生技術(shù)主要有四大類：現(xiàn)場冷再生技術(shù)，現(xiàn)場熱再生技術(shù)，工廠熱再生技術(shù)，工廠冷再生技術(shù)。

2.1 現(xiàn)場冷再生技術(shù)

現(xiàn)場冷再生技術(shù)將原有道路材料進行回收再利用，將原有的老舊，損壞的瀝青路面基層進行破碎，翻挖等一系列加工修復(fù)，加入必要的添加劑，然后將瀝青進行拌和、攤鋪、碾壓等一系列過程，道路施工的整個過程都在正常溫度下進行，保證了施工工程的重量。瀝青路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)的實施有效地去除車轍、裂縫，維護原有道路的線性，主要針對一些舊路、破損路段的修復(fù)施工。瀝青路面現(xiàn)場冷再生技術(shù)應(yīng)用最為廣泛，取得效果最為顯著。

2.2 現(xiàn)場熱再生技術(shù)

現(xiàn)場熱再生技術(shù)是對維修或改建道路工程的瀝青路面進行現(xiàn)場加熱，把原有路面廢料銑刨干凈，混合加入一定比例的混合集料等，經(jīng)過持續(xù)地?zé)釘嚢琛備?、整平、壓實工序后，重整瀝青路面。然而，在進行瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)的過程中，如果路面加熱不均，容易使得路面烤焦或氧化。

2.3 工廠冷再生技術(shù)

工廠冷再生技術(shù)是把原路面的瀝青材料重新運回工廠，對其進行破碎處理，然后按一定的比例加入石灰、水泥、粉煤灰等多種新料，進行充分?jǐn)嚢?，最后將其攤鋪在路面基層上壓實處理。工廠冷再生技術(shù)能有效修復(fù)基層破壞的各類裂縫，提升道路的使用質(zhì)量。

2.4 工廠熱再生技術(shù)

工廠熱再生技術(shù)是把原路面的瀝青材料銑刨處理后運回攪拌廠，進行破碎處理，然后篩分，結(jié)合原路面瀝青的老化程度、瀝青含量等指標(biāo)，加入一定比例的再生劑、瀝青和新集料等連續(xù)攪拌，最后攤鋪在路面基層上，整平壓實。

3 瀝青路面再生技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用

3.1 瀝青路面再生技術(shù)在道路工程應(yīng)用的前提條件

我國傳統(tǒng)道路修建是由水穩(wěn)基層、兩層瀝青混凝土組成，水穩(wěn)基層厚度為10cm，一層瀝青混凝土厚度為4cm，另一層瀝青混凝土厚度為3cm。但是，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，導(dǎo)致道路上的私家車和物流運輸重型車越來越多，影響著瀝青道路的使用年限，同時加上惡劣天氣等自然現(xiàn)象的發(fā)生，瀝青路面出現(xiàn)大量破損，為保證人們交通安全出行，需要對道路進行修復(fù)。

3.2 瀝青路面再生技術(shù)在道路工程應(yīng)用的準(zhǔn)備工作

為確保道路施工的順利進行，在施工之前，要做好施工準(zhǔn)備。施工人員要將舊路表面的積水、雜物清理干凈，對舊路的破損做簡單的處理，保證路面的基本平整，檢查機械設(shè)備，確保施工人員的技能培訓(xùn)。

3.3 瀝青路面再生技術(shù)中冷再生拌合環(huán)節(jié)

修復(fù)道路進行施工時，使用冷再生機對破損路面進行施工，冷再生機的行進速度要與路面的破損程度和道路的再生深度有著密切的聯(lián)系。

3.4 瀝青路面再生技術(shù)中碾壓整形環(huán)節(jié)

路面再生材料攤鋪完成后，要用鋼輪振動壓路機進行初壓，路面的壓實采用高度低頻的壓路機操作方式，使碾壓的路面符合標(biāo)準(zhǔn)要求。碾壓結(jié)束后要注意保養(yǎng)。

3.5 瀝青路面再生技術(shù)中接縫處理

縱向較多的線路進行全面施工；橫向接縫避免停機。

4 結(jié)語

瀝青路面再生技術(shù)有效地節(jié)省資源，減少能源消耗，提高施工效率，同時有利于環(huán)境保護，瀝青路面再生技術(shù)對道路工程有著重要的作用。因此，在施工過程中，施工單位要根據(jù)實際情況，合理運用瀝青路面再生技術(shù)，提高現(xiàn)有的工作水平，有效促進道路施工的質(zhì)量水平。

參考文獻

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