徐宇

摘要：上海浦東國際機場C919的成功試飛，實現了國人“讓國產大飛機翱翔藍天”的夢想，是我國自主研制大飛機的重大里程碑，既顯著改善了我國民用航空工業(yè)發(fā)展的基礎面貌，又為我國經濟轉型升級鍛造一條蘊藏巨大潛力的產業(yè)鏈。由于C919研制的最終目的是投入市場，因此，圍繞C919試飛成功后巨大的市場前景進行簡要分析。

關鍵詞：C919；市場前景；一帶一路；軍用

中圖分類號：TB

文獻標識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.17.104

1引言

2017年5月5日14點，備受世人矚目的C919從上海浦東國際機場第四跑道成功起飛，進行了各項測驗，并于15點19分安全返場降落，“讓國產大飛機翱翔藍天”的夢想在經過多年的漫長等待后終于實現，成為我國自主研制大飛機的重大里程碑。隨著C919試飛的成功，隨之而來的就是考慮其市場前景，選擇哪個市場？在市場競爭中具有哪些優(yōu)勢？

2市場前景

2.1國內民航市場

牢牢把握國內市場，這是C919今后發(fā)展的立足點，也是最具優(yōu)勢的市場。根據中國商用飛機有限責任公司預測，未來20年中國國內航空運輸市場需要干線客機5952架，價值近9000億元，是未來幾年內全球最重要的民航市場之一。但此前這個巨大市場一直被波音、空客兩個巨頭占據，中國沒有自己造大飛機的能力，只能在波音、空客兩者之間進行選擇，中國作為在世界上經濟大國（GDP世界第二），始終把民用航空這一整塊高利潤高潛力、超級體現綜合國力的國家級項目拱手讓人顯然不是一個最優(yōu)解。近年來，中國一直強調自主創(chuàng)新，強調掌握核心科技，創(chuàng)新創(chuàng)造的腳步很快，比如中國高鐵、中國國產航母，再到C919國產大飛機，這既體現了我國特色社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢，也與我黨一直以來鼓勵支持國產品牌的政策密切相關。作為我國國產的大飛機，無論出于經濟角度還是國家安全、國際政治角度，國家政策的扶持肯定接踵而至，對C919進入國內這個巨大市場提供便利。另外，當前國民的愛國情緒高漲，在南海仲裁案、韓國薩德事件等眾多事件中展現得淋漓盡致，這次C919試飛獲得國民的廣泛關注使得C919一開始就以一種高姿態(tài)進入國人眼球，試飛成功后的巨大反響也表明國民對國產大飛機的自豪，只要質量技術這一關過硬不辜負國民期望，這種支持國產的心態(tài)使得C919在進入國內市場后一開始就具有獨特的競爭力。

2.2國際民航市場，尤其是“一帶一路”市場

進軍國際市場是中國國產大飛機被世界認可的必由之路，也是必須要邁出去的一步。當前國際市場主要被波音和空客兩巨頭占據，中國國產大飛機如果要進入這個市場，首先要拿到獲得試航認證，尤其是歐洲和美國的試航認證。為了保持壟斷地位，適航證在很多時候成為西方國家和航空巨頭鑄造行業(yè)壁壘的工具（波音參與FAA條款制定，空客參與EASA條款制定），這對C919進入市場造成了阻礙。但隨著技術進一步發(fā)展、飛機在國內市場的成功運行、中國國際地位的不斷提升，獲得試航認證不是一件困難的事情，況且C919是我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，設計之初就以國際試航標準作為研發(fā)的標準，以最高的標準進入市場也更能讓購買者和使用者放心。借鑒中國高鐵，從國外引進到出口國外，從標準適用者到標準制定者，中國高鐵用過硬的技術被世界認可，C919也可以走上中國高鐵的道路，利用充足的科研人員、科研基金不斷提升技術、保證飛機質量、減低飛機成本，利用國內市場取得的成功作為進軍國際市場的鋪墊。C919作為一個新事物，其競爭最大的優(yōu)勢就是“高性能高性價比”。拿波音737作為比較，C919采用了當前世界最先進的技術和硬件設施，C919大飛機的零部件都是特別成熟而且現今的國際品牌或中國制造，在載客量大致相等的情況下大量采用復合材料和新型航空合金（鋁鋰合金），使得機體更大的情況下，總體重量保持在合理水平，而寬大的機身將提供給旅客更多乘坐空間，再加上高效空氣過濾系統(tǒng)提供高品質新鮮空氣，客艙照明的人性化情景照明設計，給乘客溫馨體貼的舒適環(huán)境，使C919無論在乘客的飛行體驗上還是飛行的安全性、節(jié)能環(huán)保性上都領先波音737，然而這樣一款高科技大飛機一臺定價約5000萬美元，比起波音737一臺約9000萬美元的定價來說在經濟成本上更加具有優(yōu)勢，再加上中國經濟對世界經濟影響不斷擴大、中國在世界話語權日益增加，很多國家愿意和中國做生意，如果C919能夠取得試航認證這個市場準入證，那么C919的國際市場前景相當廣闊。

在國際市場中，當前最應該把握的是“一帶一路”市場?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略是十八大后以習近平同志為核心的黨中央主動應對當今全球形式深刻變化，深度主動參與世界經濟格局的重大戰(zhàn)略決策，包含絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，涉及65個國家和地區(qū)，覆蓋總人口超過世界人口60%，對于C919來說具有巨大的市場潛力和市場機遇。經濟上，中國作為后金融危機時代世界經濟增長的火車頭，具有資金、技

術、模式、產能等各種優(yōu)勢中國市場的蛋糕、中國的投資對于“一帶一路”涵蓋國家來說具有巨大的誘惑力，加強和中國的經濟合作是促進本國國內發(fā)展的重大戰(zhàn)略選擇。同樣的，中國也渴望進入這些國家的市場開展自由貿易，打破貿易壁壘，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施無疑促進了國家間經濟的自由平等貿易，為C919進入這些國家市場提供了平臺。由于“一帶一路”涵蓋的國家以發(fā)展中國家居多，特別是一些北非相對落后的國家，從經濟成本考慮一款高性能高性價比的大飛機C919相比昂貴的波音、空客無疑是一個理想的選擇。政治上，“一帶一路”涵蓋國家和中國保持著良好的外交關系，有以俄羅斯、哈薩克斯坦為代表的戰(zhàn)略合作伙伴關系，也有印度、土耳其為代表的戰(zhàn)略伙伴，這些良好的政治環(huán)境有利于C919貿易的開展。

2.3軍用市場

對于C919能否軍用的爭論一直存在，C919設定的服務對象是普通消費者，希望給乘坐C919的消費者舒適安全的體驗，它與軍機研發(fā)不同，為了市場競爭的需要，必須要有成本控制意識和縮短研發(fā)周期意識，這樣才能更好的滿足市場和消費者的需要，然而這樣就能忽視軍用市場了嗎？肯定不能。首先，飛機的生產線、飛機的一些關鍵技術、飛機的專業(yè)人才在很大程度上是可以相通的，C919建成了總裝移動生產、中央翼、中機身、水平尾翼、全機對接等5條國際先進生產線，攻克了100多項核心關鍵技術，國內有22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、數十萬產業(yè)人員參與了C919大型客機研制，這些生產線、技術、人才本身就具有軍事價值。先進的生產線為軍機的流水線生產進一步打牢了基礎設施，一些關鍵技術能移用到軍機的研發(fā)上，比如飛機發(fā)動機一體化設計、電傳飛控系統(tǒng)控制律設計、主動控制技術等。巨大的專業(yè)人才儲備既是今后軍機研發(fā)的有利因素，也是把民用C919轉為軍用的關鍵因素，通過這些人才的科技創(chuàng)新才能更好更快的實現C919軍用的可能。

其次，生產起飛總重量超過100噸的運輸類大飛機的技術，當前只有美國、歐盟與俄羅斯掌握，這一技術不僅在民用航空領域有著巨大的經濟前景，在軍用運輸、偵查等領域也有著戰(zhàn)略性意義，能夠借鑒C919生產多種軍事機型，比如運輸機、預警指揮機、加油機等。黨的十八大以來以習近平同志為核心的黨中央一直提倡軍民融合并把其上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略，民用飛機轉入軍用作為軍民融合的一個項目無疑有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3結語

C919作為我國首架具有完全自主知識產權的大型噴氣式客機，從誕生之時起就在國內民航市場具有巨大的優(yōu)勢，其高性能高性價比的優(yōu)勢也能使其走出國門走向世界，在國際市場競爭中獲得一席之地，被世界所認可。此外，其重大的軍事價值帶來的軍用市場也不可小覷。相信不久的將來，國產C919會成為中國繼中國高鐵后又一張亮麗的名片。

參考文獻

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