本報駐美國特約記者 韓莎莎

美國電動車及能源公司特斯拉CEO馬斯克通過個人社交平臺確認(rèn)，特斯拉將在當(dāng)?shù)貢r間2日公布Model3的具體車型配置信息和上市日期。該型新車價格較為“親民”，被認(rèn)為將成為市場上最具性價比的電動汽車。一些跡象顯示，特斯拉正擬在中國建廠，其在中國的“本土化”將進(jìn)一步降低中國消費者的購車價格，或?qū)κ袌龈窬之a(chǎn)生巨大沖擊。

美國《華爾街日報》2日報道稱，2016年3月底，特斯拉Model3車型正式對外公布，并受到市場關(guān)注。該車型定位為入門級電動汽車，一次充電后續(xù)航里程為215英里（約合346公里），采用快速充電技術(shù)、搭載自動導(dǎo)航系統(tǒng)。Model3首批車型定價為3.5萬美元。路透社稱，Model3在低價的基礎(chǔ)上保持了較高的功能水平，這使得該車型在市場上具有很強的競爭力。據(jù)稱，全球已有40萬輛預(yù)訂。特斯拉將于今年中期開始生產(chǎn)，2018年中期以后開始向客戶提供車輛。

美國CNBC網(wǎng)站稱，Model3面向全球發(fā)售，由于其價格定位，該車型在新興市場尤其是中國，將擁有龐大的潛在用戶。有消息稱，特斯拉已經(jīng)基本確定在中國建廠，如果特斯拉在中國實現(xiàn)本土化，則市場售價有望低于30萬元人民幣。這將在中國市場上具有較強競爭力。

英國《金融時報》稱，在中國，由于政府支持，新能源汽車具有樂觀的發(fā)展前景，不少廠商轉(zhuǎn)向電動汽車領(lǐng)域，試圖瓜分這一市場，充電樁等設(shè)備也正在快速建設(shè)。如果具有品牌聲譽和優(yōu)秀性能的特斯拉進(jìn)一步進(jìn)入中國市場，將對中國本土的電動汽車品牌構(gòu)成威脅?！?/p>