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        科學(xué)施工做到路基壓實(shí)經(jīng)濟(jì)有效

        2017-07-01 20:32:28邸志國(guó)
        科技與創(chuàng)新 2017年11期
        關(guān)鍵詞:水穩(wěn)性路基施工技術(shù)

        邸志國(guó)

        摘 要:路基壓實(shí)的經(jīng)濟(jì)性、有效性是參建各方的共同目標(biāo)。為了確保路基壓實(shí)作業(yè)優(yōu)質(zhì)、高效,需要各位施工人員將專(zhuān)業(yè)技能科學(xué)運(yùn)用,也需要參建各方的科學(xué)配合與精誠(chéng)協(xié)作,同時(shí),借助先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,聽(tīng)取各方意見(jiàn),博采眾長(zhǎng),以精品心態(tài),完成施工中的每道工序。

        關(guān)鍵詞:路基;施工技術(shù);粗粒土;水穩(wěn)性

        中圖分類(lèi)號(hào):TU761.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2017.11.082

        路基施工技術(shù)是否過(guò)硬,直接決定著道路品質(zhì)。作為2個(gè)關(guān)鍵因素,路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性一直是實(shí)際操作中倍受施工人員關(guān)注的焦點(diǎn)??茖W(xué)施工,合理安排,推動(dòng)路基壓實(shí)工作穩(wěn)步開(kāi)展,確保路基壓實(shí)質(zhì)量可靠,不僅能延長(zhǎng)道路的使用年限,減少維護(hù)費(fèi)用,還完成了施工企業(yè)的預(yù)期計(jì)劃控制目標(biāo),經(jīng)濟(jì)可行,雙重增效。

        1 科學(xué)選用路基土質(zhì)

        為了科學(xué)施工,確保路基質(zhì)量,公路路基壓實(shí)最終使用填土的方式進(jìn)行。通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),在路基土質(zhì)的選用上,要根據(jù)細(xì)粒土和粗粒土的特點(diǎn),有針對(duì)性地區(qū)別對(duì)待,合理選用。因水穩(wěn)性好,粗粒土成為了路基施工頗受歡迎的首選材料。在施工碾壓時(shí),粗粒料的密度對(duì)混凝土中的水含量的變化不敏感,可以放寬水的控制,由于水穩(wěn)性好,在筑路時(shí)被廣泛選用。路基浸水將導(dǎo)致土的承載力降低,因此,含水量低時(shí)絕對(duì)禁止選用細(xì)粒土壓實(shí)。

        選擇路基土質(zhì)時(shí),要深入了解不同土類(lèi)與不同壓實(shí)功對(duì)壓實(shí)特性的影響。在同一壓實(shí)功下,不同土類(lèi)的壓實(shí)特性存在差異。無(wú)論何時(shí),擊實(shí)土不可能被擊實(shí)到完全飽和狀態(tài)。在一定的壓實(shí)功下,只有當(dāng)壓實(shí)土料的含水量最佳時(shí),壓實(shí)效果才可能最好,達(dá)到最大干密度。當(dāng)含水量變比偏濕(含水量高于最佳含水量)時(shí)更加明顯。此外,站在科學(xué)的角度,實(shí)踐證明擊實(shí)土被擊實(shí)到完全飽和狀態(tài)是不可能的。

        2 要按比例均勻地選擇施工材料

        理論上在施工時(shí)摻入的材料的多少不會(huì)對(duì)含水量造成影響,但實(shí)際上,摻入的材料與路基所使用的混合料里的土壤并非相符。如果路基中的土壤含量變大,在進(jìn)行壓實(shí)時(shí),后摻入的材料就會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤,使得壓實(shí)度出現(xiàn)虛漲,進(jìn)而影響到壓實(shí)質(zhì)量。因此,在進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí),施工人員一定要注意摻入材料的數(shù)量。

        3 科學(xué)選擇壓實(shí)機(jī)械

        選擇機(jī)械時(shí),要注意根據(jù)施工的規(guī)模、填料的種類(lèi)以及土質(zhì)的條件等進(jìn)行科學(xué)選擇。不同的機(jī)械有著不同的使用范圍,因此,要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。

        4 控制含水量

        在實(shí)際施工中,必須對(duì)土層粘結(jié)力與內(nèi)摩阻力予以規(guī)范,明確其含水量,保證路基密實(shí)度達(dá)標(biāo)。施工含水量不宜簡(jiǎn)單地靠擊實(shí)曲線確實(shí),而宜采用壓實(shí)曲線綜合確定。

        5 科學(xué)選擇碾壓方式

        在路基碾壓過(guò)程中,不同的碾壓方式對(duì)路基所造成的影響不盡相同。在過(guò)去的工程實(shí)踐中,相關(guān)部門(mén)明確規(guī)定:在路基工程碾壓施工中,碾壓方式必須要嚴(yán)格按照施工線路邊緣環(huán)境來(lái)選擇,碾壓施工要采取先輕后重、先慢后快的方式進(jìn)行。只有在工程施工中合理運(yùn)用碾壓技術(shù),才能更好地保證碾壓強(qiáng)度和路基的整體質(zhì)量,從根本上提高工程施工的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

        6 科學(xué)確定碾壓厚度

        在對(duì)路基進(jìn)行碾壓時(shí),需要確定碾壓厚度。實(shí)踐表明,碾壓厚度過(guò)大會(huì)影響到碾壓層上層以及下層的壓實(shí)度,使其無(wú)法符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外,根據(jù)實(shí)際施工情況合理控制碾壓變數(shù)。如果采用同一種碾壓機(jī)械,則碾壓的變數(shù)越多,對(duì)路基產(chǎn)生的密度的影響也會(huì)隨之減小。

        7 嚴(yán)中有細(xì),做好碾壓施工控制

        路基填壓時(shí),基底一定要都在全寬的范圍內(nèi)填土,同時(shí),要注意比設(shè)計(jì)圖紙加寬30~50 cm,這樣才能確保放坡后的邊坡壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。此外,負(fù)責(zé)施工的施工員要控制好每段路基回填的土方量。在路基回填壓實(shí)的路段,應(yīng)該派專(zhuān)人指揮運(yùn)送車(chē)輛把取土場(chǎng)取來(lái)的土運(yùn)到相關(guān)的位置,做好收方的記錄,并隨身帶有鋼尺,控制好松鋪的厚度。

        “嚴(yán)中有細(xì),細(xì)中取精”,這是每個(gè)施工人員心中所堅(jiān)守的至上原則。只有嚴(yán)細(xì)相并,精工細(xì)作,優(yōu)品工程才能初露端倪,也才能給施工同仁樹(shù)立良好的正面形象,傳遞出榜樣的積極能量,營(yíng)造出求精、求準(zhǔn)、求高、求優(yōu)的良好施工面貌。沒(méi)有一個(gè)施工人員想濫竽充數(shù),也沒(méi)有一個(gè)施工人員想混水摸魚(yú),筆者接觸過(guò)的施工人員都是心中懷有夢(mèng)想的——經(jīng)自己的雙手建造的道路是新疆最耐用、最安全的道路,每當(dāng)經(jīng)過(guò)這條自己參于施工的道路,總能在不經(jīng)意間想起當(dāng)初施工時(shí)的繁忙景象,同時(shí),那種只有親歷者才會(huì)引發(fā)的自豪感會(huì)油然而生。

        8 保證壓實(shí)后的質(zhì)量檢測(cè)

        核子密度儀器測(cè)量法和灌砂法是施工單位通常采用的完成公路工程路基路面壓實(shí)后質(zhì)量檢測(cè)工作的方式。這2種檢測(cè)方式都需要根據(jù)不同工程類(lèi)型對(duì)其進(jìn)行選擇。由于核子密度儀具輻射性,所以,做好設(shè)備使用后的管理工作非常重要。

        9 注意要點(diǎn)

        控制施工含水量實(shí)際上受到很多因素的影響,以固定不變的施工控制含水量范圍來(lái)指導(dǎo)施工是不科學(xué)的。在施工之前,一定要高度重視材料的配合比,通過(guò)不同配比的壓實(shí)樣品現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn),找出最佳材料配合比。同時(shí),也要對(duì)外加劑的配合比加以控制。

        開(kāi)展壓實(shí)工作時(shí),要確保攤鋪速度與壓路機(jī)碾壓段長(zhǎng)度之間保持一致,同時(shí),保證二者基本穩(wěn)定。此外,在壓路機(jī)無(wú)法

        進(jìn)行壓實(shí)的路基路面段,可通過(guò)使用振動(dòng)夯板來(lái)促進(jìn)壓實(shí)工作的順利完成。

        妥善應(yīng)對(duì)施工意外,確保路基壓實(shí)經(jīng)濟(jì)、可靠。在路基施工期間,會(huì)受到各種各樣的干擾,這些干擾因素有些是客觀存在,有些是人為造成,完全可以做好提前預(yù)防。換句話而言,路基施工階段會(huì)面對(duì)形形色色、五花八門(mén)的變化,如何妥善地應(yīng)對(duì)這些意外變化,是需要智慧,需要深入思考、全面衡量的,僅靠滿腔熱血和持之以恒是解決不了問(wèn)題的。施工人員需要明白,在施工中遇到困難是非常正常的。筆者在多年的工作中取得了些許經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為施工中出現(xiàn)困難并不奇怪,施工原本就是復(fù)雜的項(xiàng)目,要想做到暢通無(wú)阻、不遇意外是不可能的。施工過(guò)程就是完善、改進(jìn)、愈挫愈勇的過(guò)程。

        精工出細(xì)活,巧干提效率。路基壓實(shí)是個(gè)細(xì)活,也講究巧干。這里的“巧”,不是指投機(jī)取巧,也不是僥幸偷工,更不是耍心機(jī)使小聰明,而是在施工過(guò)程中將施工技術(shù)用到最精,將施工工藝用到爛熟,將施工細(xì)節(jié)駕馭到絲毫不差,將壓實(shí)質(zhì)量掌控到爐火純青。從某種角度來(lái)說(shuō),巧干也是實(shí)干,是在豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,用一個(gè)施工人員的嚴(yán)苛與挑剔將施工作業(yè)進(jìn)行得行云流水,將現(xiàn)場(chǎng)操作的實(shí)施信手拈來(lái)。正是通過(guò)這些“巧干”,才有了高品質(zhì)的道路。

        10 結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,路基壓實(shí)的經(jīng)濟(jì)性、有效性是參建各方的共同目標(biāo)。路基壓實(shí)操作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多干擾,現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須快速排除所有不利因素,科學(xué)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)故障,確保路基壓實(shí)質(zhì)量高、效果好。

        〔編輯:張思楠〕

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