邸志國

摘 要：路基壓實(shí)的經(jīng)濟(jì)性、有效性是參建各方的共同目標(biāo)。為了確保路基壓實(shí)作業(yè)優(yōu)質(zhì)、高效，需要各位施工人員將專業(yè)技能科學(xué)運(yùn)用，也需要參建各方的科學(xué)配合與精誠協(xié)作，同時(shí)，借助先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，聽取各方意見，博采眾長，以精品心態(tài)，完成施工中的每道工序。

關(guān)鍵詞：路基；施工技術(shù)；粗粒土；水穩(wěn)性

中圖分類號：TU761.12 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.11.082

路基施工技術(shù)是否過硬，直接決定著道路品質(zhì)。作為2個(gè)關(guān)鍵因素，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性一直是實(shí)際操作中倍受施工人員關(guān)注的焦點(diǎn)?？茖W(xué)施工，合理安排，推動路基壓實(shí)工作穩(wěn)步開展，確保路基壓實(shí)質(zhì)量可靠，不僅能延長道路的使用年限，減少維護(hù)費(fèi)用，還完成了施工企業(yè)的預(yù)期計(jì)劃控制目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)可行，雙重增效。

1 科學(xué)選用路基土質(zhì)

為了科學(xué)施工，確保路基質(zhì)量，公路路基壓實(shí)最終使用填土的方式進(jìn)行。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在路基土質(zhì)的選用上，要根據(jù)細(xì)粒土和粗粒土的特點(diǎn)，有針對性地區(qū)別對待，合理選用。因水穩(wěn)性好，粗粒土成為了路基施工頗受歡迎的首選材料。在施工碾壓時(shí)，粗粒料的密度對混凝土中的水含量的變化不敏感，可以放寬水的控制，由于水穩(wěn)性好，在筑路時(shí)被廣泛選用。路基浸水將導(dǎo)致土的承載力降低，因此，含水量低時(shí)絕對禁止選用細(xì)粒土壓實(shí)。

選擇路基土質(zhì)時(shí)，要深入了解不同土類與不同壓實(shí)功對壓實(shí)特性的影響。在同一壓實(shí)功下，不同土類的壓實(shí)特性存在差異。無論何時(shí)，擊實(shí)土不可能被擊實(shí)到完全飽和狀態(tài)。在一定的壓實(shí)功下，只有當(dāng)壓實(shí)土料的含水量最佳時(shí)，壓實(shí)效果才可能最好，達(dá)到最大干密度。當(dāng)含水量變比偏濕（含水量高于最佳含水量）時(shí)更加明顯。此外，站在科學(xué)的角度，實(shí)踐證明擊實(shí)土被擊實(shí)到完全飽和狀態(tài)是不可能的。

2 要按比例均勻地選擇施工材料

理論上在施工時(shí)摻入的材料的多少不會對含水量造成影響，但實(shí)際上，摻入的材料與路基所使用的混合料里的土壤并非相符。如果路基中的土壤含量變大，在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，后摻入的材料就會導(dǎo)致壓實(shí)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤，使得壓實(shí)度出現(xiàn)虛漲，進(jìn)而影響到壓實(shí)質(zhì)量。因此，在進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，施工人員一定要注意摻入材料的數(shù)量。

3 科學(xué)選擇壓實(shí)機(jī)械

選擇機(jī)械時(shí)，要注意根據(jù)施工的規(guī)模、填料的種類以及土質(zhì)的條件等進(jìn)行科學(xué)選擇。不同的機(jī)械有著不同的使用范圍，因此，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。

4 控制含水量

在實(shí)際施工中，必須對土層粘結(jié)力與內(nèi)摩阻力予以規(guī)范，明確其含水量，保證路基密實(shí)度達(dá)標(biāo)。施工含水量不宜簡單地靠擊實(shí)曲線確實(shí)，而宜采用壓實(shí)曲線綜合確定。

5 科學(xué)選擇碾壓方式

在路基碾壓過程中，不同的碾壓方式對路基所造成的影響不盡相同。在過去的工程實(shí)踐中，相關(guān)部門明確規(guī)定：在路基工程碾壓施工中，碾壓方式必須要嚴(yán)格按照施工線路邊緣環(huán)境來選擇，碾壓施工要采取先輕后重、先慢后快的方式進(jìn)行。只有在工程施工中合理運(yùn)用碾壓技術(shù)，才能更好地保證碾壓強(qiáng)度和路基的整體質(zhì)量，從根本上提高工程施工的社會、經(jīng)濟(jì)效益。

6 科學(xué)確定碾壓厚度

在對路基進(jìn)行碾壓時(shí)，需要確定碾壓厚度。實(shí)踐表明，碾壓厚度過大會影響到碾壓層上層以及下層的壓實(shí)度，使其無法符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。此外，根據(jù)實(shí)際施工情況合理控制碾壓變數(shù)。如果采用同一種碾壓機(jī)械，則碾壓的變數(shù)越多，對路基產(chǎn)生的密度的影響也會隨之減小。

7 嚴(yán)中有細(xì)，做好碾壓施工控制

路基填壓時(shí)，基底一定要都在全寬的范圍內(nèi)填土，同時(shí)，要注意比設(shè)計(jì)圖紙加寬30～50 cm，這樣才能確保放坡后的邊坡壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。此外，負(fù)責(zé)施工的施工員要控制好每段路基回填的土方量。在路基回填壓實(shí)的路段，應(yīng)該派專人指揮運(yùn)送車輛把取土場取來的土運(yùn)到相關(guān)的位置，做好收方的記錄，并隨身帶有鋼尺，控制好松鋪的厚度。

“嚴(yán)中有細(xì)，細(xì)中取精”，這是每個(gè)施工人員心中所堅(jiān)守的至上原則。只有嚴(yán)細(xì)相并，精工細(xì)作，優(yōu)品工程才能初露端倪，也才能給施工同仁樹立良好的正面形象，傳遞出榜樣的積極能量，營造出求精、求準(zhǔn)、求高、求優(yōu)的良好施工面貌。沒有一個(gè)施工人員想濫竽充數(shù)，也沒有一個(gè)施工人員想混水摸魚，筆者接觸過的施工人員都是心中懷有夢想的——經(jīng)自己的雙手建造的道路是新疆最耐用、最安全的道路，每當(dāng)經(jīng)過這條自己參于施工的道路，總能在不經(jīng)意間想起當(dāng)初施工時(shí)的繁忙景象，同時(shí)，那種只有親歷者才會引發(fā)的自豪感會油然而生。

8 保證壓實(shí)后的質(zhì)量檢測

核子密度儀器測量法和灌砂法是施工單位通常采用的完成公路工程路基路面壓實(shí)后質(zhì)量檢測工作的方式。這2種檢測方式都需要根據(jù)不同工程類型對其進(jìn)行選擇。由于核子密度儀具輻射性，所以，做好設(shè)備使用后的管理工作非常重要。

9 注意要點(diǎn)

控制施工含水量實(shí)際上受到很多因素的影響，以固定不變的施工控制含水量范圍來指導(dǎo)施工是不科學(xué)的。在施工之前，一定要高度重視材料的配合比，通過不同配比的壓實(shí)樣品現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，找出最佳材料配合比。同時(shí)，也要對外加劑的配合比加以控制。

開展壓實(shí)工作時(shí)，要確保攤鋪速度與壓路機(jī)碾壓段長度之間保持一致，同時(shí)，保證二者基本穩(wěn)定。此外，在壓路機(jī)無法

進(jìn)行壓實(shí)的路基路面段，可通過使用振動夯板來促進(jìn)壓實(shí)工作的順利完成。

妥善應(yīng)對施工意外，確保路基壓實(shí)經(jīng)濟(jì)、可靠。在路基施工期間，會受到各種各樣的干擾，這些干擾因素有些是客觀存在，有些是人為造成，完全可以做好提前預(yù)防。換句話而言，路基施工階段會面對形形色色、五花八門的變化，如何妥善地應(yīng)對這些意外變化，是需要智慧，需要深入思考、全面衡量的，僅靠滿腔熱血和持之以恒是解決不了問題的。施工人員需要明白，在施工中遇到困難是非常正常的。筆者在多年的工作中取得了些許經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為施工中出現(xiàn)困難并不奇怪，施工原本就是復(fù)雜的項(xiàng)目，要想做到暢通無阻、不遇意外是不可能的。施工過程就是完善、改進(jìn)、愈挫愈勇的過程。

精工出細(xì)活，巧干提效率。路基壓實(shí)是個(gè)細(xì)活，也講究巧干。這里的“巧”，不是指投機(jī)取巧，也不是僥幸偷工，更不是耍心機(jī)使小聰明，而是在施工過程中將施工技術(shù)用到最精，將施工工藝用到爛熟，將施工細(xì)節(jié)駕馭到絲毫不差，將壓實(shí)質(zhì)量掌控到爐火純青。從某種角度來說，巧干也是實(shí)干，是在豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，用一個(gè)施工人員的嚴(yán)苛與挑剔將施工作業(yè)進(jìn)行得行云流水，將現(xiàn)場操作的實(shí)施信手拈來。正是通過這些“巧干”，才有了高品質(zhì)的道路。

10 結(jié)束語

綜上所述，路基壓實(shí)的經(jīng)濟(jì)性、有效性是參建各方的共同目標(biāo)。路基壓實(shí)操作過程中會出現(xiàn)很多干擾，現(xiàn)場施工人員必須快速排除所有不利因素，科學(xué)應(yīng)對各種突發(fā)故障，確保路基壓實(shí)質(zhì)量高、效果好。

〔編輯：張思楠〕