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        SBS瀝青混合料水穩(wěn)定性能改善研究

        2019-02-08 13:02:24劉清強(qiáng)高照
        山東工業(yè)技術(shù) 2019年1期
        關(guān)鍵詞:消石灰水穩(wěn)性瀝青混合料

        劉清強(qiáng) 高照

        摘 要:花崗石是一種構(gòu)造巖,是一種成酸性堅硬密實的巖石,儲存量大,分布廣泛??墒?,花崗巖與瀝青之間的粘附性較差。為提高花崗巖碎石與瀝青之間的粘附性,降低酸性巖石花崗巖密集地區(qū)(如山東威海地區(qū))瀝青路面造價。在SBS改性瀝青混合料中用消石灰代替部分礦粉,用干拌法制備SBS瀝青混合料。并做多組對照實驗。實驗結(jié)果表明:通過對花崗巖瀝青混合料水穩(wěn)性與高溫穩(wěn)定性實驗結(jié)果對比分析表明:使用消石灰替代部分礦粉做為填料后,混合料水穩(wěn)性性能有明顯提高,并能滿足規(guī)范要求。

        關(guān)鍵詞:道SBS改性瀝青;瀝青混合料;消石灰;水穩(wěn)性

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.107

        1 緒論

        從上個世紀(jì)七十年代開始,我國的高速公路發(fā)展速度十分迅速。特別是瀝青路面,由于瀝青路面平整、耐磨、振動小、行車舒適,同時還有施工工期短,路面養(yǎng)護(hù)維修簡單快捷等優(yōu)點(diǎn)得到了飛速的發(fā)展。雖然在馬歇爾實驗中測得的實驗數(shù)據(jù)滿足瀝青混合料水穩(wěn)定的要求,但是瀝青路面由于材料本身的性能、道路交通量的影響、氣候變化及時間推移等因素的影響,瀝青路面的水損害還是會經(jīng)常發(fā)生。如何改善瀝青道路路面的水穩(wěn)定性能成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

        尤其在沿海城市使用花崗巖鋪筑瀝青路面,就需要面臨一系列的問題。所以本文研究的主要內(nèi)容就是如何改善花崗巖與SBS改性瀝青之間的粘附性能即提高花崗巖瀝青混合料的水穩(wěn)定性能,克服瀝青路面的一系列問題。本文所采用的原材料是山東省沿海城市威海市的花崗巖及SBS改性瀝青組成瀝青混合料,來探索研究這些問題。

        2 原材料的選擇及試驗方法

        2.1 瀝青的選擇

        試驗中的瀝青主要采用SBS改性瀝青,實驗所測其三大指標(biāo)為針入度(25℃,100g,5s,0.1mm):58,軟化點(diǎn)(℃):31.3,延度(15℃):75。0cm。

        2.2 瀝青混合料的級配

        本文所采用的花崗巖均來自山東省威海市, 所采用的礦粉為新泰礦粉,實驗所得級配如下:

        由圖級配曲線圖可以看出,試驗所選用的級配組合在規(guī)范范圍內(nèi),符合要求。

        2.3 外加劑的選擇及摻加方法

        選擇用消石灰代替部分礦粉,來達(dá)到提高瀝青與集料之間粘附性即瀝青混合料水穩(wěn)定性能的目的。所采用的方法是干拌法。這種方法操作簡單快捷,是較為普遍的使用方法。

        2.4 最佳油石比的確定

        在花崗巖瀝青混合料的級配選定之后,就要確定瀝青混合料的最佳瀝青用量。根據(jù)個人試驗經(jīng)驗,預(yù)估最佳油石比為5.2%,以此為中值,估計此試驗的油石比分別為4.6%、4.9%、5.2%、5.5%。根據(jù)其與礦料的比例關(guān)系可以確并出各油石比所用礦料的質(zhì)量:并分別制備六個馬歇爾試件(其中包括一個試打件,五個馬歇爾試件),之后根據(jù)規(guī)范要求測得試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)。并根據(jù)各指標(biāo)計算最佳瀝青用量。

        3 瀝青混合料性能檢測

        在確定最佳油石比后,就需要進(jìn)行花崗巖混合料的性能檢測試驗。按最佳油石比制作馬歇爾試件,之后進(jìn)行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗,確定瀝青混合料的水穩(wěn)定性。檢測馬歇爾試件的穩(wěn)定度流值或凍融劈裂強(qiáng)度比是否滿足規(guī)范要求,本文使用改性瀝青,采用最佳瀝青用量5.2%。實驗分組分別為:(1)SBS改性瀝青+1.5%礦粉+1.5%消石灰。(2)與 SBS改性瀝青+3.0%礦粉。

        按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求成型試件,注意浸水馬歇爾試件成型雙面擊實75次,凍融劈裂試件成型雙面擊實50次。得到的實驗數(shù)據(jù)取平均值如下:

        由上列數(shù)據(jù)表中的實驗結(jié)果可以得到,未加消石灰的試件凍融劈裂強(qiáng)度明顯低于加入了消石灰的試件。由于原材料為花崗巖,加入了消石灰的試件凍融劈裂強(qiáng)度及凍融劈裂強(qiáng)度比結(jié)果有了極大的改善。

        4 結(jié)論

        本文涉及的試驗所成型的試件采用SBS改性瀝青,通過浸水馬歇爾試驗及凍融劈裂試驗評價溫拌瀝青混合料的抗水損害能力。對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分處理,得出了消石灰以填料的形式代替部分礦粉,運(yùn)用干摻法加入到瀝青混合料之中,可以極好改善瀝青與花崗巖之間的粘附性,同時改性瀝青與花崗巖的粘附性要好于基質(zhì)瀝青與花崗巖的粘附性。

        同時本文采用的將消石灰替代部分礦粉加入到花崗巖瀝青混合料中,這種工藝方法操作簡單,現(xiàn)實可行。

        對于本文所提到的消石灰,根據(jù)作者的初步調(diào)查研究,本文所提到的消石灰的摻加工藝干摻法,是有一些弊端的,例如:因為消石灰的密度過小,在加入攪拌鍋的時候很容易在高溫環(huán)境下,消石灰以粉塵的形式逸出,從而造成誤差,這是我們多要多注意的問題。

        參考文獻(xiàn):

        [1]瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG E30-2005)[M].人民交通出版社.

        [2]公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42-2005)[M].人民交通出版社.

        [3]公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ E20-2011)[M].人民交通出版社.

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