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        大洋鉆探:中國從“參與”走向“主導(dǎo)”

        2017-07-01 07:53:42張蓋倫
        創(chuàng)新時代 2017年6期
        關(guān)鍵詞:建議書航次參與

        張蓋倫

        IODP(國際大洋發(fā)現(xiàn)計劃)368航次出發(fā)前的培訓(xùn)會上,IODP工作人員卡洛斯(Carlos Zarikian)專門寫了一句話:感謝中國科技部和中國IODP辦公室的支持。

        IODP367航次和368航次,除了兩位首席科學(xué)家外,中國還派出了24位科學(xué)家,占了船上全部科研人員的三分之一。

        可以說,中國科學(xué)家這次主導(dǎo)了這艘開往南海的巨輪。

        CPP模式讓中國“超車”

        中國主導(dǎo),原因看似簡單—中國是本次計劃的“金主”。

        IODP采取申請制,科研人員先寫建議書向IODP申請航次,通過評審后,再等待安排航次。但實際上,通過評審的建議書已經(jīng)大量積壓,僅僅在美國,就有20多份建議書等待著被安排航次。

        怎樣可以走快速通道,搶個先呢?

        IODP提出了一種新的CPP模式(匹配性項目建議書),由建議方尋找部分資金支持(每個航次600萬美元),使建議書能快速通過評審并安排航次,出資方擁有船上科學(xué)家三分之一的名額,享有航次的主導(dǎo)權(quán)。

        IODP367航次和368航次,正是采用了這一模式。在科技部的支持下,我國提供1200萬美元,其余航次經(jīng)費(fèi)約2000萬美元由美方提供。這是國際大洋鉆探在經(jīng)費(fèi)來源短缺的情況下采用的通融辦法。

        對中國和IODP來說,CPP模式是一種雙贏。2017年之后,執(zhí)行大洋鉆探科考任務(wù)的“決心”號將前往大西洋實施鉆探,可能要到2023年前才會返回太平洋??梢哉f,過了這個村就沒有這個店了,而積壓的大洋鉆探建議書更是讓走正常途徑實現(xiàn)航次希望渺茫。CPP建議書可以走綠色通道,盡早安排航次,而且,CPP出資方又享有優(yōu)惠,可以成為航次的主導(dǎo)力量。一般航次,我國只有2個上船名額,而IODP367航次和368航次,我國各有13個上船名額。

        通過CPP方式,盡快實行南海鉆探,對我國掌握南海科學(xué)研究主動權(quán)非常重要??萍疾肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,這種以我為主的國際航次,是讓我國進(jìn)入國際科技最高層次、建設(shè)深??萍紝嵙Φ囊粭l捷徑。

        進(jìn)入國際大洋鉆探“俱樂部”

        大洋鉆探是地球科學(xué)領(lǐng)域最大的國際合作計劃。它下海又入地,從1968年實行至今,已經(jīng)取得了一系列成果。它證實了海底擴(kuò)張、大陸漂移和板塊構(gòu)造的理論,極大推動了地球科學(xué)的革命??梢哉f,它在不斷產(chǎn)生新的、劃時代的發(fā)現(xiàn),并不斷破譯海底的信息。

        “地球科學(xué)發(fā)生了一系列革命,但之前中國科學(xué)家都游離在外。從上世紀(jì)80年代起,我們老一輩科學(xué)家就提出要參與大洋鉆探計劃?!盜ODP368航次首席科學(xué)家、同濟(jì)大學(xué)海洋與地球科學(xué)學(xué)院教授翦知湣說。1998年,中國加入了大洋鉆探計劃(ODP),成為大洋鉆探第一個“參與成員”。

        在中國科學(xué)院院士、同濟(jì)大學(xué)海洋與地球科學(xué)學(xué)院教授汪品先的建議、設(shè)計和主持下,1999年春天,ODP在中國南海實施了首次大洋鉆探,追蹤東亞季風(fēng)演變的歷史。這是ODP184航次。它在我國的海洋研究史上留下濃墨重彩的一筆,實現(xiàn)了中國海域大洋鉆探零的突破,使得我國深?;A(chǔ)研究躋身世界前列。

        “2013年,我國正式加入由ODP發(fā)展而來的IODP,成為美國‘決心號鉆探平臺的成員,年繳會費(fèi)300萬美元。不過,這一數(shù)目不到IODP年運(yùn)行費(fèi)用的二十分之一,在相應(yīng)科學(xué)咨詢機(jī)構(gòu)的話語權(quán)很小。”隨著海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的實施,我國加強(qiáng)在海洋科技領(lǐng)域的投入。2013年,我國以每年繳納會員費(fèi)300萬美元成為新十年國際大洋發(fā)現(xiàn)計劃IODP的正式成員。

        建造自己的大洋鉆探船

        當(dāng)然,我國科學(xué)家也期待著能從參與者變成主導(dǎo)者,甚至能有自己的國際大洋鉆探船。

        “決心”號船長143米,寬21米,排水量1.86萬噸,能在海上連續(xù)航行75天。船上還擁有1400平方米的實驗室,可供沉積學(xué)、巖石學(xué)、古生物學(xué)、地球化學(xué)、地球物理、古地磁等專業(yè)人員進(jìn)行科研?!八褪菄H海洋科技的航空母艦?!濒逯獪∵@樣評價。

        “我們現(xiàn)在有經(jīng)濟(jì)實力,中國可以建造自己的大洋鉆探船?!蹦戏娇萍即髮W(xué)海洋科學(xué)與工程系的講座教授陳永順表示,我國青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實驗室已經(jīng)計劃對此立項,打造世界第三艘大洋鉆探船。

        中國科學(xué)院南海海洋研究所特聘研究員、第二次南海大洋鉆探首席科學(xué)家林間也認(rèn)為,擁有自己的船,意味著擁有領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)?!斑^去我們只是跟跑,現(xiàn)在是并跑,但是在有些領(lǐng)域,我們應(yīng)該領(lǐng)跑?!?/p>

        翦知湣透露,我國已經(jīng)制定了大洋鉆探“三步走”戰(zhàn)略。第一步,通過執(zhí)行和參與大洋鉆探計劃,在取得重大科學(xué)成果的同時,帶出研究隊伍;第二步,自主組織專題航次;第三步,建造中國自己的大洋鉆探船,從國際大洋鉆探的參與成員躋身領(lǐng)導(dǎo)層。

        (本文轉(zhuǎn)自《科技日報》)

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