昨晚，省府出臺(tái)紅頭文件《實(shí)施珠三角規(guī)劃綱要2017年重點(diǎn)工作任務(wù)》，文件中，明確了珠三角各大城市2017年重點(diǎn)工作，其中，僅僅是廣州，就將在重點(diǎn)項(xiàng)目上投資1462億！而南沙新區(qū)建設(shè)則是重中之重，投資達(dá)1000億。

那么都是些什么項(xiàng)目？今年的建設(shè)目標(biāo)又是什么？我們一一來看看：

五大項(xiàng)目

南沙：投資千億 全力推進(jìn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)

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投資目標(biāo)：1000億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加快南沙港區(qū)四期、郵輪母港、南沙港鐵路、深水航道拓寬工程等一批重大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善海港口岸功能，打造水陸并舉、公鐵并用、貨主客輔的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系。

● 加快軌道交通建設(shè)，重點(diǎn)布局快速直達(dá)港澳及周邊城市的軌道交通線路。

● 加快高快速路建設(shè)，推進(jìn)“三高三快”高快速通道、廣中江高速、番莞高速（即虎門二橋）等建設(shè)。

● 加快商務(wù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)。強(qiáng)化區(qū)內(nèi)市政道路橋梁建設(shè)。

● 全力推進(jìn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)各區(qū)塊建設(shè)。

中新知識(shí)城：全線開工建設(shè)永久快速路

投資目標(biāo)：80億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 加快推進(jìn)知識(shí)大道一期工程，力爭(zhēng)永九快速路、九龍大道北段改造工程、東部快速路全面開工建設(shè)，開展永九大道北延長(zhǎng)線、九龍大道北延長(zhǎng)線前期工作；

● 全力推進(jìn)中新國(guó)際聯(lián)合研究院、百濟(jì)神州、愛司凱等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)。

金融城起步區(qū)：7個(gè)全新項(xiàng)目或開工建設(shè)

投資目標(biāo)：20.2億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 廣州國(guó)際金融交易廣場(chǎng)、廣州金控總部大樓等4個(gè)項(xiàng)目完成前期報(bào)批報(bào)建手續(xù)并開工建設(shè)；

● 城投地產(chǎn)·鼎峰大廈等3個(gè)項(xiàng)目繼續(xù)推進(jìn)前期工作，初步具備開工建設(shè)條件；

● 長(zhǎng)江中心等7個(gè)項(xiàng)目繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

琶洲：7個(gè)全新項(xiàng)目或開工建設(shè)

投資目標(biāo)：21.68億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 國(guó)美、小米、歡聚、騰訊、鵬潤(rùn)等5個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)基坑開挖；

● 復(fù)星、阿里巴巴、唯品會(huì)、環(huán)球等項(xiàng)目完成基坑工程；

● 康美藥業(yè)、科大訊飛項(xiàng)目基坑開挖，粵科金融、粵傳媒等項(xiàng)目完成前期報(bào)建。

民營(yíng)科技園：4個(gè)總部全部建成

投資目標(biāo)：5億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 4個(gè)總部載體建設(shè)項(xiàng)目：敏捷白云科創(chuàng)中心項(xiàng)目、綠地匯創(chuàng)國(guó)際項(xiàng)目全部建成；

● 恒盛大廈完成主體工程施工；溫碧泉商務(wù)大廈完成報(bào)建報(bào)批手續(xù)2個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目：

● 白云電器軌道交通配電控制設(shè)備技術(shù)改造項(xiàng)目完成主體工程施工；白云電器智能配電設(shè)備綠色數(shù)字化生產(chǎn)基地項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)；

● 3個(gè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目：核心區(qū)外圍路網(wǎng)工程第一標(biāo)段竣工驗(yàn)收、第三標(biāo)段動(dòng)工建設(shè)，核心區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造工程完工。

地鐵建設(shè)

投資目標(biāo)：145億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 九號(hào)線一期、四號(hào)線南延段、十三號(hào)線首期、知識(shí)城線建成開通。

● 廣佛線燕崗至瀝滘段土建工程累計(jì)完成80%；

● 八號(hào)線北延段土建工程累計(jì)完成45%；

● 十四號(hào)線一期土建工程累計(jì)完成75%；

● 二十一號(hào)線土建工程累計(jì)完成70%；

● 十一號(hào)線繼續(xù)推進(jìn)全線前期征地拆遷、勘察設(shè)計(jì)等工作。

珠三角城軌

穗莞深城際：與深圳機(jī)場(chǎng)銜接 明年建成

投資目標(biāo)：28億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 橋梁完成90%，路基土石方完成91%，隧道完成93%，站房完成95%，四電完成83%。

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穗莞深城際軌道項(xiàng)目已經(jīng)開建，該項(xiàng)目起于廣州，經(jīng)東莞至深圳機(jī)場(chǎng)（預(yù)留延長(zhǎng)至深圳福田中心區(qū)）。今年初公布的廣東省年度基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目中，穗莞深城際軌道新塘至洪梅段、洪梅至深圳機(jī)場(chǎng)段都被納入，其中，建設(shè)工期到2018年。

項(xiàng)目建成后，將成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道，推動(dòng)珠江東岸加快建成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

廣清城際：2022年建成

投資目標(biāo)：17億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 廣州北站至清遠(yuǎn)段：橋梁完成70%，路基土石方完成100%，隧道完成100%，房屋完成70%，四電完成60%（含擬招標(biāo)的站后、四電工程）。

● 廣州至廣州北段：完成項(xiàng)目建議書審批工作。

日前，省政府官網(wǎng)也公布了廣州至清遠(yuǎn)城際軌道交通廣州至廣州北段項(xiàng)目建議書審批前公示。廣清城際廣州至廣州北段，自廣州站城際場(chǎng)引出，經(jīng)棠溪、江高，止于廣州北站城際場(chǎng)，線路全長(zhǎng)約25公里，建設(shè)期限暫定2018-2022，總投資為145億元。這意味著廣清城軌最快有望明年就能動(dòng)工，經(jīng)過四年建設(shè)，有望2022年建成。

等到開通，從清遠(yuǎn)到廣州全程只需約40分鐘，而花都至廣州中心城區(qū)只需15分鐘。

廣佛環(huán)線：佛山西至廣州南段今年開通

投資目標(biāo)：45.9億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)站：橋梁完成20%，隧道完成24%。

從廣州南站（不含）引出，經(jīng)廣州番禺區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)，設(shè)大石、科學(xué)中心、琶洲、金融城、智慧城、龍洞、大源及太和等8座車站。該段已于2016年底開工建設(shè)，建設(shè)工期5年，預(yù)計(jì)在2021年左右建成通車，屆時(shí)廣州南站到白云機(jī)場(chǎng)將只需約半個(gè)鐘。

● 佛山西站至廣州南站段：橋梁完成95%，路基土石方完成94%，隧道完成98%，站房完成92%，四電完成48%。

線路自佛山西站引出，途經(jīng)佛山市南海區(qū)、禪城區(qū)、順德區(qū)及廣州市番禺區(qū)，全長(zhǎng)35公里，全線共設(shè)佛山西站、張槎站、佛山新城站、北滘站、陳村站、廣州南站6個(gè)站點(diǎn)。預(yù)計(jì)今年通車，屆時(shí)如果不經(jīng)停站點(diǎn)，從廣州南站最快約15分鐘即可通達(dá)佛山西站。

新白廣城際：有望2022年建成 清遠(yuǎn)到市區(qū)僅40分鐘

投資目標(biāo)：51億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 橋梁完成51.52%，路基土石方完成30.02%，隧道完成56.45%，站房完成52.59%。

從廣州新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站的城際鐵路線。該線路全長(zhǎng)77.573公里，全部位于廣州市轄區(qū)內(nèi)，途徑增城、黃埔、白云、花都4個(gè)區(qū)，北連廣清城際，南與莞惠城際、穗莞深城際相接。目前，新白廣城際軌道項(xiàng)目正在提速建設(shè)中，預(yù)計(jì)2019年建成。

深中通道：2024年全線通車

投資目標(biāo)：51億

目標(biāo)進(jìn)度：

● 橋梁完成51.52%，路基土石方完成30.02%，隧道完成56.45%，站房完成52.59%。

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據(jù)了解，今年底深中通道東人工島工程和主體隧道工程將陸續(xù)開工，計(jì)劃2018年3月橋梁工程開工，2024年將全線建成通車。深中通道建成后，作為連接珠三角兩大功能組團(tuán)“深莞惠”與“珠中江”之間唯一的公路直連通道，將深圳至中山兩小時(shí)的車程縮短為20分鐘，切實(shí)減緩交通壓力。

同時(shí)，深中通道對(duì)于推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。