日前，鄭州市6家單位部門聯(lián)合約談共享電動車企業(yè)，要求其立即“停止運營”。

自今年4月份起進入鄭州，共享電動車運營不到兩個月即遭到“叫?！薄⑴c約談的政府部門除了鄭州市交委外，還有市公安局、城管局、工商行政管理局、質(zhì)監(jiān)局和環(huán)保局共6個部門。對共享電動車治理的力度，可見一斑。

據(jù)悉，目前共有兩家公司在開展共享電動自行車經(jīng)營業(yè)務：北京蜜蜂出行科技有限公司依托“蜜蜂出行”APP，于今年5月在鄭州市鄭東新區(qū)CBD開始投放車輛運營；鄭州九貓科技網(wǎng)絡有限公司依托“易百客”APP，于今年4月在鄭州市龍子湖高校園區(qū)開始投放車輛運營。

資料顯示，北京蜜蜂出行科技有限公司成立于2016年10月，并于2017年2月底正式上線。此前有媒體報道稱，蜜蜂出行計劃在北京、上海各投放10萬臺車，并于2018年底在全國一、二線城市共投放數(shù)百萬臺共享電動單車。目前公司的車輛投放區(qū)域，僅為河南省鄭州市和安徽省無為縣。

易百客則隸屬于無錫易百客科技有限公司，成立于2016年8月，定位為校園共享電單車企業(yè)，其業(yè)務圍繞校園展開，電動車的充電、維護都在校內(nèi)，續(xù)航約60公里，用戶也能騎出校園，但歸還必須返回學校。不久前易百客獲2000萬元pre-A輪融資，投資方為青島昌盛集團。

共享電動車被指存在五類隱患

鄭州公安局介紹，北京蜜蜂出行科技有限公司投放的車輛，從外觀看具備腳踏功能，經(jīng)現(xiàn)場對投放車輛稱重，電動車總重為47.66公斤，超出國標規(guī)定上限7.66公斤，且沒有時速表。而鄭州九貓科技網(wǎng)絡有限公司投放的車輛外觀為電動摩托車樣式，不具備腳踏功能，違反國標規(guī)定，沒有時速表。

據(jù)澎湃新聞的調(diào)查，關于何為電動自行車，目前普遍遵照的是1999年出臺的國家標準GB17761—1999《電動自行車通用技術條件》。該標準對電動自行車的外觀、車重、車速、管理等的各項指標，均作了嚴格規(guī)定。比如，車速不能超過20公里/小時，整車車重不能超過40公斤。

此外，電動自行車還須“以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車”。因此腳踏功能也是非常重要的一個特征。

按上述要求，蜜蜂出行和易百客兩家企業(yè)在鄭州市場投放的共享電動車，可能尚未達到標準。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，鄭州市公安局將共享電動自行車存在的五類隱患告知了運營企業(yè)：一是車輛超標問題；二是容易發(fā)生交通事故；三是火災安全隱患突出；四是車輛運行安全風險高；五是車輛押金使用存在金融安全風險。

參與約談的鄭州市相關部門共同表示：共享電動自行車的發(fā)展應當符合鄭州市的發(fā)展規(guī)劃、公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、交通出行結(jié)構(gòu)、道路通行條件以及交通、城市管理、治安、消防、環(huán)境保護等多方面因素。

企業(yè)回應：已著手收回并調(diào)整

關于共享電動車“被叫停”一事，5月30日，北京蜜蜂出行科技有限公司品牌部許先生稱，產(chǎn)品運營初期難免存在產(chǎn)品設計上的不周全，蜜蜂出行會在符合國家標準的同時嚴格遵守當?shù)氐南嚓P運營規(guī)范，積極配合地方政府的工作，在產(chǎn)品服務方面作出優(yōu)化提升。

許先生還稱，降低押金在規(guī)范用戶使用的同時，也在很大程度上規(guī)避了提到的資金風險，其他硬件上的問題目前已經(jīng)著手調(diào)整，爭取盡早獲得相關部門的認可，正規(guī)、合規(guī)地在城市中投放運營。

而易百客鄭州區(qū)域負責人陳先生，在接受河南商報記者采訪時表示，會將目前沒有腳踏功能的車輛全部收回，接下來是否投放，會與相關部門進一步溝通。

不過，早在5月22日，交通部就已發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》（征求意見稿），明確鼓勵互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展，但不鼓勵發(fā)展共享電動自行車。由此看來，共享電動車此次被叫停之后，未來的發(fā)展道路勢必會更加坎坷了。