本刊記者 李曉川

公司故事

CCSI：花開海事界

本刊記者 李曉川

近年來，國際貿(mào)易衰頹，BDI持續(xù)走低，航運業(yè)普遍面臨前所未有的經(jīng)營壓力，企業(yè)破產(chǎn)倒閉之聲此起彼伏。但在市場一片低迷里，也有一批企業(yè)逆勢而上，成為航運界的一道靚麗風景。中國船級社實業(yè)公司（CCSI），就是一例。像其他成功的企業(yè)一樣，她背后也有著不同尋常的故事……

市場危機顯身手

2008年爆發(fā)的全球金融危機，給眾多行業(yè)和企業(yè)帶來沉重打擊的同時，也給了一些企業(yè)大顯身手的機會。

那時，受全球經(jīng)濟大環(huán)境影響，航運市場始終不景氣，船東和航運人的壓力也蔓延到了船舶技術(shù)服務領(lǐng)域。行業(yè)上游客戶嚴控成本，導致船舶技術(shù)服務市場競爭進入白熱化，尤其低端市場的價格競爭對市場發(fā)展造成嚴重沖擊。在這種背景下，破解高端市場桎梏成為船舶技術(shù)咨詢服務機構(gòu)有效突圍的關(guān)鍵，而隨之帶來的要求則是技術(shù)服務能力的顯著提高、服務產(chǎn)品覆蓋面的有效拓寬……不僅如此，隨著造船、航運產(chǎn)業(yè)不斷升級，市場需求的變化對船舶技術(shù)咨詢服務機構(gòu)也提出更高的要求：服務更加精細化，相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務市場細分越發(fā)明顯，小到任何技術(shù)產(chǎn)品的咨詢都不能回避；對項目中的咨詢能否做到實時反饋考驗著服務企業(yè)的綜合能力；市場新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，上游客戶的業(yè)務要求越來越高，這需要船舶技術(shù)服務機構(gòu)的服務能力與水平必須跟上市場的需求等。總之，在宏觀市場不景氣及市場需求產(chǎn)生新變化的疊加壓力下，船舶技術(shù)服務機構(gòu)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

直面市場挑戰(zhàn)，CCSI砥礪前行，選擇了主動求變。CCSI背靠中國船級社（CCS），在船舶技術(shù)服務領(lǐng)域有著得天獨厚的優(yōu)勢，如果能將這一優(yōu)勢充分挖掘和發(fā)揮，相信一定能給業(yè)界帶來驚喜，因此，CCSI借助于CCS的技術(shù)支持，憑借對國際新公約、新規(guī)范更加深入的理解和掌握，有了開發(fā)出各種滿足不同客戶的需求衍生服務的基礎(chǔ)和條件，從而具備為滿足船東多元化需求的技術(shù)服務能力。為此，CCSI從三個方面入手，有針對性地加強新技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)。首先，充分利用CCS 60余年在船舶檢驗領(lǐng)域所積累的技術(shù)、人才、網(wǎng)絡(luò)和信息優(yōu)勢，對資源和信息的有效整合，并最終確定研發(fā)新的產(chǎn)品，比如高新無損檢測技術(shù)的研發(fā)與應用、壓載水公約生效后壓載水系統(tǒng)的檢測和設(shè)計咨詢等；其次，建立專業(yè)的技術(shù)隊伍，一直以來，CCSI在全系統(tǒng)內(nèi)加大分支機構(gòu)資源的協(xié)調(diào)力度，特別是遇到具體項目時，各分支機構(gòu)內(nèi)部資源有效調(diào)配，提高人員使用效率，擴大企業(yè)收益，同時人員素質(zhì)得到有效鍛煉和提高，在實踐中實現(xiàn)專業(yè)隊伍建設(shè)的多贏效應；其三，加強技術(shù)積累的沉淀和梳理，責成相關(guān)部門及時跟進對技術(shù)業(yè)務文件的梳理和整理工作，將日常工作的積累經(jīng)驗、具體要求等形成成熟的服務產(chǎn)品，結(jié)合市場相關(guān)需求能夠迅速得到推廣和應用，加大技術(shù)研發(fā)和積累，在企業(yè)核心能力構(gòu)建上形成良性循環(huán)。

目前，CCSI在全國已設(shè)立分公司14家、合資公司2家、上海無損檢測中心和天津環(huán)境評估中心，分支機構(gòu)遍布國內(nèi)沿海、沿江大中城市，全國性的服務網(wǎng)點布局、具備相當規(guī)模和服務能力的專業(yè)隊伍也使CCSI技術(shù)服務品種更加具有地域特色、更接地氣，能快速滿足船東需求。

CCSI認為，當前市場越是不景氣、市場需求越是要求高，對船舶技術(shù)服務咨詢機構(gòu)不是威脅，反而是鍛煉與激勵。大浪淘沙，方顯英雄本色，從某種程度上而言，船舶技術(shù)咨詢服務機構(gòu)經(jīng)過每一個不同的市場洗禮，都是對自身服務能力建設(shè)的投資與升級，從而進一步提高核心競爭力。

“全生命周期”服務之美

眾所周知，服務業(yè)比拼的就是誰技術(shù)水平更好、服務意識更強、產(chǎn)品更貼近市場需求等，因此CCSI在這些方面狠下功夫，其率先在業(yè)界推出的船舶全生命周期服務的理念和產(chǎn)品，成為了船舶服務業(yè)的風向標，廣受業(yè)界青睞。

據(jù)悉，CCSI于2014年初率先提出了船舶全生命周期服務的理念，并形成了相對完整的《船舶全生命服務內(nèi)容清單》，即通過服務能力整合，結(jié)合自身網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)及綜合服務能力優(yōu)勢，為業(yè)主單位提供從項目立項階段的咨詢服務開始，直至船舶報廢階段的廢鋼船監(jiān)拆的船舶全生命周期的咨詢服務，CCSI服務能力的全面性及完善性，讓客戶用相對小的成本體驗到一站式的便捷服務。

“船舶全生命周期服務”理念推出以來，通過試點，服務理念及服務模式得到了包括中海油、中石化、航道系統(tǒng)、中交系統(tǒng)等大量業(yè)務單位的認可，特別是針對船舶運行經(jīng)驗較少的單位，更是為其提供了一站式解決方案的平臺。2016年，CCSI在“船舶全生命周期服務”及船舶全業(yè)務領(lǐng)域服務“兩全”概念下，以風險評估理念對船舶全生命周期服務體系進行升級，將業(yè)務之間的內(nèi)在互動有效串聯(lián)起來，以往相對碎片化的服務形成更具體的技術(shù)服務體系，同時通過產(chǎn)品梳理排查業(yè)務覆蓋的空白、薄弱環(huán)節(jié)，用市場反饋反哺CCSI服務升級，促使CCSI服務產(chǎn)品得到進一步完善。

CCSI在滿足國內(nèi)市場的同時，也把目光放在了國際市場。CCSI緊跟國家“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，組織和走訪了有關(guān)部門、協(xié)會、商會等多家單位，了解國家及相關(guān)行業(yè)政策的發(fā)展方向，先后制定了“一帶一路”重點工作計劃、“海外市場”工作規(guī)劃，為CCSI船舶技術(shù)服務產(chǎn)品“走出去”打好基礎(chǔ)。2015年11月5日，“一帶一路”援助項目之一——中國商務部援烏茲別克斯坦挖泥船及配套用船項目（20艘200m3/h絞吸式挖泥船、20艘配套生活躉船、40艘配套擺渡劃子、2艘90KW拖輪及排泥系統(tǒng)裝備和備件）開工建造，CCSI憑借自身的優(yōu)勢和實力，參與了該項目立項可研階段的現(xiàn)場考察工作，承擔了該項目設(shè)計和施工的監(jiān)理任務，目前項目進展順利，在中期驗收中獲得最高評級，預計2018年5月份項目全部完工。隨后，CCSI又承擔了商務部援孟加拉國2500m3/h耙吸式挖泥船項目的立項可行性研究任務，目前立項可研工作正在進行當中。同時，CCSI還積極通過國外船東加大海外市場拓展力度，前期以中資背景的海外客戶為主，并在海外市場初露頭角。

此外，在保持傳統(tǒng)業(yè)務穩(wěn)定發(fā)展的同時，注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)新業(yè)務領(lǐng)域的不斷突破。近年來，CCSI為應對市場對高附加值船舶監(jiān)理及技術(shù)咨詢業(yè)務的需求，在大型集裝箱船、油輪、公務船、液化氣船等船型在項目咨詢、項目管理方面實現(xiàn)突破。2016年，CCSI通過競標獲得了香港招商VLOC監(jiān)造、國家海洋局基地中心極地科學考察破冰船監(jiān)理等一批項目。

隨著業(yè)務開展的不斷深入及業(yè)務經(jīng)驗的不斷積累，未來，CCSI還將在不斷提高自身服務能力的基礎(chǔ)上，進一步完善服務產(chǎn)品，依托CCSI網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，打造中國船舶類綜合咨詢服務平臺，為更多客戶提供優(yōu)質(zhì)全面的咨詢服務。

品牌的力量

面對瞬息萬變的船舶市場，企業(yè)憑什么能夠在市場寒潮中屹立不倒，從而保持基業(yè)長青？很多人會選擇品牌，品牌是影響力，亦是資本和生命力。因此，CCSI多年來一直注重自己的品牌建設(shè)。多年來，CCSI秉承“獨立、公正、優(yōu)質(zhì)、高效”的宗旨，運用專業(yè)知識和專業(yè)技術(shù)獨立地為客戶提供服務，積累了大量的業(yè)績，贏得了良好的信譽，在船舶技術(shù)服務領(lǐng)域，CCSI已成為國內(nèi)知名品牌，在行業(yè)中處于龍頭地位。

如今，CCSI越來越感受到了品牌的力量，同時也感受到了品牌為其帶來的意想不到的收獲。隨著國家政策面的調(diào)整，大量的工程項目持續(xù)上馬，工程預決算市場前景空前廣闊，但因受船舶類工程專業(yè)性較強的因素影響，普通的咨詢服務機構(gòu)很難準確地做好項目預決算工作，CCSI依托公司較強的專業(yè)技術(shù)能力及廣泛的信息收集能力，適時地加大了對此類咨詢服務品種的推介，在市場上，特別是在公務船/國有船船東領(lǐng)域獲得了較高的認可度，在有效促進項目成本控制的情況下，完善了船東管控體系，有效實現(xiàn)了項目風險控制目標。

毫無疑問，CCSI已經(jīng)在業(yè)界樹立起了自己的品牌，但要想維護好這個品牌，還需要CCSI全體人員的不懈努力。這就意味著未來CCSI要不斷提升自己的核心競爭力。據(jù)悉，接下來，CCSI還將建立船舶全生命周期的服務體系；做好LNG、大型集裝箱船、化學品船、工程船、客滾船等高附加值船舶的建造技術(shù)準備和人員儲備；規(guī)范新船建/監(jiān)理、營運船舶監(jiān)修等服務，爭取實現(xiàn)項目監(jiān)理、監(jiān)造向項目管理的業(yè)務轉(zhuǎn)型；進一步加強與金融、保險機構(gòu)的聯(lián)系與合作，借助金融機構(gòu)在船舶這一資金密集型行業(yè)中的地位推廣服務理念，爭取使CCSI成為造船及航運等業(yè)務鏈中不可或缺的一環(huán)。

顯然，當前的船舶技術(shù)服務產(chǎn)品研發(fā)與應用需緊跟世界船舶領(lǐng)域的發(fā)展潮流，特別是注重環(huán)保、安全、效益等因素在服務中的應用與體現(xiàn)；通過船舶領(lǐng)域不同的市場需求設(shè)計出比較合適的服務產(chǎn)品，后期進一步加大風險、環(huán)境、安全等服務能力的建設(shè)、健全，從而將CCSI作為船舶領(lǐng)域技術(shù)咨詢服務機構(gòu)的能效發(fā)揮到最大化；另外，注重人才隊伍建設(shè)儲備與培養(yǎng)，建立和完善相關(guān)制度和激勵制度，引進專家型相關(guān)的技術(shù)人員，充實CCSI的技術(shù)服務隊伍，以制度建設(shè)保證技術(shù)服務質(zhì)量、充分調(diào)動員工的積極性和主動性。同時，從源頭上加強安全質(zhì)量意識、增強業(yè)務的合規(guī)性、規(guī)范性，提升抗風險能力。2017年，CCSI內(nèi)審以業(yè)務流程全覆蓋為出發(fā)點，以促進業(yè)務發(fā)展，控制安全質(zhì)量風險為目標，改變往年在某一特定時間對全國各分公司集中檢查的方式，轉(zhuǎn)而將節(jié)奏調(diào)整為更加科學合理、內(nèi)審/項目檢查工作更加細致深入的方式，檢查過程更加貼近現(xiàn)場工作，更加貼近一線員工，切實保障工作程序的有效性、合理性、統(tǒng)一性，實現(xiàn)全系統(tǒng)質(zhì)量、安全檢查常態(tài)化進行，切實保障安全監(jiān)督檢查的積極作用。

我們有理由相信，CCSI的一系列戰(zhàn)略實施和調(diào)整，都是為滿足市場需求、引領(lǐng)市場需求，讓自己的產(chǎn)品和品牌更加深入客戶內(nèi)心而做出，此舉必將帶給業(yè)界更多驚喜。

現(xiàn)在，CCSI“全生命周期服務”已越來越被市場認可和青睞，其對整個市場服務理念和產(chǎn)品的研發(fā)，都帶來了深遠的影響。對此，CCSI沒有停止前行的腳步，2017年，其又開始了新的探索與嘗試。