盛立新

摘 要 公路工程項(xiàng)目不僅會(huì)為企業(yè)帶來(lái)非常高的利潤(rùn)，同時(shí)還產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。本文主要從公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行分析，深入的了解項(xiàng)目財(cái)務(wù)情況以及他對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生的影響，討論了公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性，從而總結(jié)出了具體的科學(xué)解決辦法。

關(guān)鍵詞 公路工程項(xiàng)目 經(jīng)濟(jì)效益 可行性分析

一、公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益會(huì)具備特點(diǎn)

（一）具有宏觀性

公路工程項(xiàng)目一般屬于交通運(yùn)輸行業(yè)，其包含了生產(chǎn)、交換、消費(fèi)等多個(gè)環(huán)節(jié)，從而關(guān)系著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和工、農(nóng)、商以及國(guó)防等多個(gè)部門，這就是我們所提倡的經(jīng)濟(jì)效益宏觀表現(xiàn)形式。

（二）具有部門性

交通運(yùn)輸系統(tǒng)一般是由公路、隧道、水運(yùn)、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式結(jié)合的形式，將這些運(yùn)輸方式有效的結(jié)合在一起才能夠促進(jìn)運(yùn)輸效益的提升。從總體上分析，公路項(xiàng)目所帶來(lái)的效益與其他運(yùn)輸方式之間存在密切的聯(lián)系。如果公路效益與其他的效益很難分清楚，那么就可以說(shuō)明公路項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益具備部門的整體性。

（三）具有長(zhǎng)期性

公路項(xiàng)目的基本特點(diǎn)是投資比較大且建設(shè)周期長(zhǎng)，所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益在短期內(nèi)很難表現(xiàn)出來(lái)，需要在投入運(yùn)營(yíng)多年后才能顯現(xiàn)出來(lái)。

二、公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性分析的意義所在

對(duì)公路項(xiàng)目實(shí)施可行性分析，不僅僅能夠明確的了解公路項(xiàng)目中所帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)還能促進(jìn)公路建設(shè)項(xiàng)目更加科學(xué)的管理。經(jīng)濟(jì)的可行性一般是根據(jù)決策前所說(shuō)的，也就是說(shuō)在立項(xiàng)之后對(duì)項(xiàng)目建設(shè)存在的客觀條件和主觀條件進(jìn)行分析和研究，然后確定最佳的施工方案，并且對(duì)于該項(xiàng)目建成使用之后所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)，綜合工程項(xiàng)目的投入資金來(lái)分析可行性。

三、公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益可行性的適用范圍

（一）外部的經(jīng)濟(jì)效益

外部經(jīng)濟(jì)效益主要指的是公路工程項(xiàng)目所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益并非屬于交通運(yùn)輸部門所有，而是歸其他部門所有，數(shù)量則是需要根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的商品和勞務(wù)之間的增加額來(lái)確定。

（二）內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)效益

內(nèi)部經(jīng)濟(jì)主要說(shuō)的是在公路新建、改建、擴(kuò)建的項(xiàng)目中，其可以有效地提升項(xiàng)目的建設(shè)效率，同時(shí)還可以減少資金的投入，其數(shù)量的大小通常是由運(yùn)輸費(fèi)的降低額度來(lái)確定的。內(nèi)部經(jīng)濟(jì)利益在公路項(xiàng)目中一般指的是項(xiàng)目所有者的實(shí)際收益，比如汽油、機(jī)器的維修、各種耗材以及運(yùn)行時(shí)間的使用或者是節(jié)約使用的情況，其中也包含了公路交通事故發(fā)生率的降低等等。

（三）有形的經(jīng)濟(jì)效益

公路工程項(xiàng)目所帶來(lái)的有形經(jīng)濟(jì)效益主要指的是一些可以進(jìn)行計(jì)量的效益，比如項(xiàng)目建成后運(yùn)輸量的增加、運(yùn)輸成本的下降以及運(yùn)輸過(guò)程中所損壞貨物量的減少等等，這些都是非常實(shí)際的經(jīng)濟(jì)利益。

（四）無(wú)形的經(jīng)濟(jì)效益

有些公路工程的項(xiàng)目很難通過(guò)非常具體的方式進(jìn)行計(jì)量，比如旅客的通行是否順暢、沿路的環(huán)境綠化以及環(huán)境污染的降低等等，這些生態(tài)效益、社會(huì)效益很難通過(guò)貨幣來(lái)進(jìn)行計(jì)量，增加的都屬于無(wú)形經(jīng)濟(jì)效益的范疇。

四、公路工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性的指標(biāo)

最常使用的衡量公路工程中的經(jīng)濟(jì)合理性指標(biāo)就是使用折舊法對(duì)工程的成本、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行合理的估算，將成本和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行比較，通過(guò)最后比較出的結(jié)果進(jìn)行綜合的評(píng)估和考慮。公路工程項(xiàng)目需要分析的可行性指標(biāo)比較多，實(shí)際考慮的方向也不一樣，這就需要對(duì)公路工程項(xiàng)目的各種實(shí)際情況進(jìn)行全面的考慮和分析。下文將針對(duì)公路工程項(xiàng)目的可行性分析中的具體項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行說(shuō)明：

（一）項(xiàng)目現(xiàn)金流指標(biāo)

公路工程項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中會(huì)帶來(lái)比較大的現(xiàn)金流量，而建設(shè)項(xiàng)目只有在資金流暢的前提下才能進(jìn)行開工建設(shè)?，F(xiàn)金流的主要內(nèi)容有營(yíng)業(yè)、投資以及項(xiàng)目終止等等方面。

（二）項(xiàng)目貼現(xiàn)值體系指標(biāo)

一些比較重要的公路工程項(xiàng)目可以根據(jù)該工程項(xiàng)目的貼現(xiàn)值來(lái)分析該工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性，然后在通過(guò)工程項(xiàng)目的貼現(xiàn)指標(biāo)體系來(lái)分析項(xiàng)目的可行性，因?yàn)榇蟛糠值墓こ添?xiàng)目中所需要投入的資金非常巨大，所以需要更加準(zhǔn)確的計(jì)算數(shù)據(jù)，這就需要使用貼現(xiàn)體系指標(biāo)。因?yàn)榉琴N現(xiàn)指標(biāo)中不需要考慮資金的時(shí)間價(jià)值，雖然該種計(jì)算方法比較簡(jiǎn)單，但是該項(xiàng)目中的實(shí)際使用價(jià)值卻非常的有效。相對(duì)于貼現(xiàn)指標(biāo)，就需要有大量的資金價(jià)值需要進(jìn)行考慮，然后根據(jù)這些指標(biāo)綜合的考慮該項(xiàng)目工程的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）項(xiàng)目的清償能力指標(biāo)

判斷一個(gè)企業(yè)的債務(wù)清償能力通常需要充分考慮到財(cái)務(wù)盈利的基礎(chǔ)上，全面的分析項(xiàng)目總所需要的資金來(lái)源以及使用平衡、企業(yè)的負(fù)載情況以及工程項(xiàng)目的債務(wù)清償能力指標(biāo)等進(jìn)行綜合的計(jì)算和分析，然后才能最終確定企業(yè)的債務(wù)清償能力。一個(gè)企業(yè)的債務(wù)清還能力能夠直接反映出該企業(yè)能否根據(jù)國(guó)家法律的規(guī)定對(duì)該工程項(xiàng)目進(jìn)行資金的籌集，同時(shí)分析出企業(yè)能否可以進(jìn)行足額的債務(wù)融資。這也就衡量了企業(yè)的債務(wù)清償能力指標(biāo)。

第一，借貸的償還期限。所有的公路工程項(xiàng)目中借貸償還期限必須是按照財(cái)務(wù)制度以及企業(yè)所具備的財(cái)務(wù)條件下進(jìn)行的，按照實(shí)際情況進(jìn)行合理的分配，然后根據(jù)公路工程項(xiàng)目的總投入收益情況來(lái)確定公路項(xiàng)目的還貸期限，一般是以年為計(jì)算單位。而公路項(xiàng)目的不同對(duì)于償還期限的要求則不同，這就需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行確定，還應(yīng)該充分考慮到工程項(xiàng)目的利潤(rùn)、折舊以及其他的綜合效益，這些都可以用來(lái)償還工程款。

第二，資金的來(lái)源和運(yùn)用。熟悉工程項(xiàng)目中所使用的所有資金，全面的掌握工程款項(xiàng)的資金分配情況，衡量企業(yè)的財(cái)務(wù)資金使用情況，可以簡(jiǎn)單地分析企業(yè)的年資金流轉(zhuǎn)情況以及年盈余、短缺的情況。

第三，資產(chǎn)的負(fù)債率。企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率主要指的是公路工程項(xiàng)目建設(shè)中的總資產(chǎn)以及一些通過(guò)集資等方式獲得的款項(xiàng)比例，有時(shí)候是考慮項(xiàng)目在進(jìn)行企業(yè)資產(chǎn)清算過(guò)程中保護(hù)債權(quán)人的程度。

第四，流動(dòng)比率及速動(dòng)比率。公路工程中企業(yè)清償短期債務(wù)的能力主要體現(xiàn)在項(xiàng)目工程的流動(dòng)比率上，而該數(shù)據(jù)一般反應(yīng)的是企業(yè)進(jìn)行快速償還一些短期流動(dòng)債務(wù)的能力。

五、具有不確定性

公路工程項(xiàng)目在建設(shè)的過(guò)程中通常會(huì)受到很多不確定因素的影響，所以其經(jīng)濟(jì)可行性會(huì)隨著這些因素的變化而變化，很難保證工程的預(yù)估值和實(shí)際值完全的一致。因此，公路工程項(xiàng)目施工中受到各種價(jià)格、技術(shù)手段、施工方式等多方面因素的影響，而經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治因素等方面對(duì)于公路工程項(xiàng)目的可行性也會(huì)造成一定的影響。

六、結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)深入的分析了公路工程項(xiàng)目的可行性可以預(yù)估該項(xiàng)目所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效率，所以在實(shí)際項(xiàng)目施工的過(guò)程中，需要全面的分析和衡量該指標(biāo)，然后對(duì)于公路項(xiàng)目的合理性進(jìn)行定量和定性分析，進(jìn)而保證公路工程項(xiàng)目的決策部門對(duì)于該項(xiàng)目所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益做出科學(xué)的預(yù)算和評(píng)估，保證建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

（作者單位為池州市公路管理局青陽(yáng)分局）

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