于志青

(河南警察學(xué)院 交通管理工程系，河南 鄭州 450000)

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《道路交通秩序管理》課程的教學(xué)思考與實踐

于志青

(河南警察學(xué)院 交通管理工程系，河南 鄭州 450000)

《道路交通秩序管理》作為交通管理工程專業(yè)的一門核心課程，應(yīng)圍繞高素質(zhì)應(yīng)用型警務(wù)人才的培養(yǎng)目標(biāo)而展開教學(xué).針對教學(xué)中存在的問題，從拓寬教學(xué)廣度、開展問題教學(xué)、合理利用自然資源組織實訓(xùn)、綜合進(jìn)行評價等方面進(jìn)行教學(xué)改革與實踐，使課程教學(xué)符合道路交通秩序管理工作的實際需求，從而實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位.

教學(xué)改革；課程教學(xué)；教學(xué)評價

0 引言

按照《關(guān)于公安院校公安專業(yè)人才招錄培養(yǎng)制度改革的意見》(人社部發(fā)[2015]106號)的要求，本科層次人才培養(yǎng)定位為高素質(zhì)應(yīng)用型警務(wù)人才.因此，就課程教學(xué)來講，不管是課程方案的制定，還是課程的具體實施、課程效果的評價等都應(yīng)該為高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù).具體到《道路交通秩序管理》這門課程的教學(xué)而言，由于其處于交通管理工程專業(yè)課程群中的核心地位，所以急需圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，深度進(jìn)行課程教學(xué)改革，以期達(dá)到學(xué)生對專業(yè)業(yè)務(wù)知識增長和專業(yè)業(yè)務(wù)能力提高的要求.

1 《道路交通秩序管理》課程教學(xué)面臨的問題

目前，道路交通秩序管理課程的教學(xué)實施、組織、評價是在公安部政治部2014年組編的本科規(guī)劃教材的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，而教材涉及的知識領(lǐng)域?qū)挿?，有交通秩序管理實施方案的制定，有交警?zhí)勤執(zhí)法的法規(guī)依據(jù)，有不同管理對象的措施方法比較，等等.這些內(nèi)容是學(xué)生完成專業(yè)業(yè)務(wù)能力塑造的基礎(chǔ).但在圍繞教材內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)時，有以下幾個問題需要直接面對。

一是如何增加公安技術(shù)層面內(nèi)容.在道路交通秩序管理課程教材中，第二章是道路交通規(guī)劃和組織，內(nèi)容涉及交通管理規(guī)劃的技術(shù)路線、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、交通規(guī)劃現(xiàn)狀評價的基本方法及交通組織的具體措施方法等，這些內(nèi)容在本教材中屬于概括介紹，為了使學(xué)生透徹地學(xué)習(xí)和掌握這部分知識，我們系開設(shè)了另一門課程《道路交通規(guī)劃和組織》.在這樣一種安排下，交通秩序管理在學(xué)科分類中雖屬于交通組織控制技術(shù)領(lǐng)域的主干子學(xué)科[1]8-9，但管理學(xué)、法學(xué)等社科人文類課程[2]74-78的性質(zhì)較為濃厚，即沒有事故處理中的事故再現(xiàn)技術(shù)，也沒有事故預(yù)防中涉及的交通安全評價技術(shù)和分析技術(shù)，更接觸不到交通管理實踐中獲取各種道路參數(shù)的設(shè)備運用技術(shù)，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的體現(xiàn)較弱.

二是如何重新組織課堂教學(xué).在教材編寫中，出于體例規(guī)范完整的考慮，每一章的結(jié)構(gòu)相對統(tǒng)一，但在教學(xué)中，如果每一章都按照概念、原則和方法這樣一種思路來進(jìn)行，即使在課堂中有一些互動和共享設(shè)計，也不足以激發(fā)老師的教學(xué)創(chuàng)造力和學(xué)生的創(chuàng)造性思維.同時為了促進(jìn)專業(yè)教學(xué)知識向?qū)嵺`的適時轉(zhuǎn)化，現(xiàn)在學(xué)生利用寒暑假接觸公安實際、星期日開展“假日警長”等活動已成為一種常態(tài).但有時學(xué)生在實習(xí)崗位上接觸到的內(nèi)容會先于課程的教學(xué)進(jìn)度，他們返回學(xué)校開始上課后，對于所涉及的已接觸到的內(nèi)容，往往顯得較為浮躁，沉不下心來.對于這種現(xiàn)象，任課教師整合教學(xué)內(nèi)容，重新進(jìn)行教學(xué)設(shè)計，成為必然.

三是如何增強實訓(xùn)教學(xué)的實效性.《道路交通秩序管理》課程的一個特點是實踐性強[3]103-108.光說不練，學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容沒有直觀的感受，就學(xué)不到交警執(zhí)勤執(zhí)法所需要的技能.像交通警察交叉路口交通指揮方案的應(yīng)用、典型違法行為的處理等內(nèi)容，只有學(xué)生親自操作，快速進(jìn)入交警角色，才能完成從理論到實踐的蛻變.目前，我院實訓(xùn)課時占總學(xué)時數(shù)的1/3，也制定有獨立的實訓(xùn)教學(xué)計劃，但實訓(xùn)教學(xué)的組織形式單調(diào)，也缺乏實訓(xùn)教學(xué)的評價體系，學(xué)生參與的積極性不高，甚至有部分學(xué)生在實訓(xùn)中處于觀望狀態(tài)，濫竽充數(shù)，造成實訓(xùn)教學(xué)的完成效果和教學(xué)目標(biāo)的要求有一定的差距，不符合應(yīng)用型警用人才的培養(yǎng)要求.

四是如何改進(jìn)現(xiàn)有的課程效果評價模式.一直以來，本課程的評價包含兩部分內(nèi)容，分別是平時成績占30%，期末試卷即筆試部分占70%，平時成績由任課教師根據(jù)學(xué)生在課堂上的發(fā)言、表現(xiàn)、作業(yè)質(zhì)量及考勤情況做出評價；期末試卷由教研室形成題庫，采用隨機抽取的方式進(jìn)行，比較客觀公正.但這種評價模式恰恰忽略了對學(xué)生職業(yè)能力的考核，學(xué)生對工作任務(wù)判斷處理的能力游離于評價之外，這就造成了學(xué)生重理論輕實踐，不能形成以評價促學(xué)習(xí)的良性循環(huán).同時整個評價仍以老師個人的測評為主，評價主體單一，評價的民主化程度不高.

2 《道路交通秩序管理》課程的教學(xué)改革與實踐

2.1 拓展教學(xué)廣度深 挖課程技術(shù)含量

如上所述，這里提到的技術(shù)層面知識專指“硬技術(shù)”，因為在本課程中“軟技術(shù)”層面的知識較多，如在道路交通秩序管理中，交通擁堵問題、停車問題、電動三輪車身份問題都成為常態(tài)而存在，涉及這些問題的解決方案，都隸屬于“軟技術(shù)”層面內(nèi)容.因此，我們著眼于“硬技術(shù)”知識層面的挖掘.主要方法是通過拓展課堂教學(xué)的廣度和寬度，使學(xué)生在熟悉各種警用設(shè)備的基礎(chǔ)上，同時了解工作原理，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新.比如現(xiàn)在毒駕現(xiàn)象凸顯，而針對毒駕的檢測手段還不完善，我們鼓勵學(xué)生積極進(jìn)行科技創(chuàng)新，參與設(shè)備的完善過程.目前對警示三角架反光性能的改善已取得階段性成果，常規(guī)的三角架用塑料反光材料制成，學(xué)生通過安裝電源的方式，加大了警示的反光距離.通過這種方式，不僅使學(xué)生獲得了成就感，提高了創(chuàng)新能力，同時，也增加了本課程的技術(shù)含量.

2.2 開展問題教學(xué)誘發(fā)師生雙方的創(chuàng)造力

為了激發(fā)師生的內(nèi)在動力，我們在案例教學(xué)法、講授法等教學(xué)方法的基礎(chǔ)上，開展和實施問題教學(xué)法.首先使用思維導(dǎo)圖，利用MindManager 軟件對授課內(nèi)容進(jìn)行整合，先使零散的內(nèi)容得到合理、系統(tǒng)的設(shè)計，然后從解決問題出發(fā)，將部分章節(jié)的知識點隱藏在問題當(dāng)中來設(shè)計教學(xué).如行人交通秩序管理一節(jié)，教學(xué)重點為行人的交通特性、行人安全管理內(nèi)容及措施，因此，教學(xué)設(shè)計如圖1所示：

圖1 “行人交通秩序管理”教學(xué)設(shè)計圖

通過對行人交通安全問題解決方案的逐級分解，把解決這一問題涉及到的知識點一一羅列出來，根據(jù)此方式進(jìn)行的教學(xué)設(shè)計，使得教學(xué)思路更加清晰和流暢.同時，在基礎(chǔ)目標(biāo)之外設(shè)計了提升目標(biāo)，可以供學(xué)有余力的學(xué)生進(jìn)一步拓寬知識面，從另外層面進(jìn)一步研究行人交通行為，為行人交通安全問題的解決提供理論參考.

對行人交通安全問題的產(chǎn)生，在提出問題的基礎(chǔ)上，讓學(xué)生對問題進(jìn)行分析和討論，逐步明白問題的解決需要從哪方面進(jìn)行考慮，所涉及的新的知識點有哪些.借助教學(xué)過程中的輔助性思考工具——思維導(dǎo)圖[4]156-157，指導(dǎo)學(xué)生將問題解決過程中涉及的知識和內(nèi)容用思維導(dǎo)圖的方式繪制出來.最終通過對問題的解決完成對所學(xué)知識點的理解和建構(gòu).

如圖2為某學(xué)習(xí)小組圍繞行人交通安全問題解決繪制的思維導(dǎo)圖，不僅將涉及到的內(nèi)容進(jìn)行了歸納總結(jié)，還把問題解決的措施較為全面地羅列了出來，不僅克服了被動接受知識的思維習(xí)慣，還讓學(xué)生在系統(tǒng)科學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)等學(xué)科的支撐下，形成善于發(fā)現(xiàn)問題、系統(tǒng)分析問題、科學(xué)解決問題的能力，提高了自己的專業(yè)技能.

圖2 “行人交通問題”思維導(dǎo)圖

2.3 利用校園自然資源組織安排實訓(xùn)項目

受客觀條件的限制，道路交通秩序管理課程中很多的實踐內(nèi)容難以在校外道路上完成，除了實訓(xùn)方案制定之外，我們利用校園街區(qū)，加大模擬訓(xùn)練的力度.盡管校園道路環(huán)境和校外道路環(huán)境有著很大差別，但采用模擬訓(xùn)練方法，學(xué)生接觸到的不再是枯燥、乏味的理論，而是極其寶貴的警務(wù)技能.通過角色的選配、場景的設(shè)計、模擬案例演練一系列的操作，增加了實訓(xùn)項目的互動性、趣味性，最大限度地調(diào)動了學(xué)生參與的積極性.

在實訓(xùn)內(nèi)容安排方面，堅持內(nèi)容和任務(wù)需求無縫結(jié)合的原則，采用“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)方法，在理論講解的基礎(chǔ)上組織練習(xí)，對安全防護、執(zhí)勤站點站位、執(zhí)法記錄儀使用規(guī)則、雷達(dá)測速儀使用方法等科目進(jìn)行專題講座，并利用校園道路環(huán)境，采用模擬訓(xùn)練的方法組織實訓(xùn).

例如，目前襲警、交通事故等現(xiàn)象多發(fā)，造成民警受傷死亡的案事件明顯增多，如何有效防范此類案事件的發(fā)生，交警在執(zhí)勤執(zhí)法中如何做到自身安全防護及應(yīng)對措施，我們在校園內(nèi)組織道路執(zhí)勤模擬訓(xùn)練，設(shè)計如下：

實訓(xùn)項目：道路執(zhí)勤執(zhí)法

第1階級，開設(shè)專題講座，就訓(xùn)練要點進(jìn)行講授.

內(nèi)容包括安全防護裝備的使用、警車停放位置、警示措施、安全站位的選擇.

第2階段，安排實訓(xùn)項目，指出任務(wù)和要求.

項目1：學(xué)生4人一組，擬出巡邏過程中發(fā)現(xiàn)違法行為處置的方案.結(jié)合實際情況，應(yīng)進(jìn)行違法行為人加速逃跑、惡意闖卡等情形的預(yù)案.

項目2：自主協(xié)調(diào)好交警、違法行為人、交通協(xié)管員的角色安排.

第3階段，學(xué)生進(jìn)行預(yù)定方案的實施.

這種模擬訓(xùn)練實現(xiàn)了教學(xué)與警務(wù)實際的無縫銜接，培養(yǎng)了學(xué)生的警務(wù)技能，促成了學(xué)生職業(yè)態(tài)度的養(yǎng)成，使學(xué)生對理論知識有更深層次的理解和感悟，有利于人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn).

2.4 多重主體參與綜合評價

在教學(xué)評價實踐中，第一，擴大評價的組成范圍，具體操作方式為：系部成立命題小組，設(shè)計一些與職業(yè)技能形成有關(guān)的綜合性實訓(xùn)項目，然后在課堂教學(xué)與實踐教學(xué)的基礎(chǔ)上，分階段對學(xué)生制作的方案與模擬實訓(xùn)進(jìn)行指導(dǎo)和考核，最終取各個階段的平均值作為實訓(xùn)成績，而且實訓(xùn)成績在整個評價方案中占30%，此舉即改變了目前的考核模式，使學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力增強，也使實踐環(huán)節(jié)的考核更加注重學(xué)習(xí)過程.

考核的具體內(nèi)容及分值、權(quán)重見表1.

第二，對于評價主體單一的弊端，結(jié)合公安部實施的“雙千”計劃，有“雙千”教師參與進(jìn)來，同時和學(xué)生自評、小組評價結(jié)合，確保評價過程的公正性和評價結(jié)果的合理性.

表1 學(xué)生學(xué)業(yè)評價表[3]103-108,[5]24-25

3 結(jié)語

《道路交通秩序管理》課程的教學(xué)涉及諸多方面，但通過對以上幾個方面的改進(jìn)，學(xué)生學(xué)習(xí)該課程的積極性提高了，教師的教學(xué)理念與教學(xué)水平也實現(xiàn)了質(zhì)的突變.從反饋來看，進(jìn)入實戰(zhàn)部門的學(xué)生的素質(zhì)與能力符合基層的需求.目前，我們準(zhǔn)備依托院級網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，把此課程打造成精品課程，通過精品課程的建設(shè)，帶動本課程的教學(xué)改革，使之教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計、實訓(xùn)安排與評價更加科學(xué)與合理，更加符合高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo).

[1] 劉玉增，管滿泉.道路交通秩序管理[M].北京：中國人民公安大學(xué)出版社，2015.

[2] 湯三紅.關(guān)于強化公安院校交通管理工程專業(yè)建設(shè)的思考：以公安交通管理實戰(zhàn)為導(dǎo)向[J].公安研究，2014(02).

[3] 李 文.以崗位能力培養(yǎng)為核心的目標(biāo)化教學(xué)模式研究：以道路交通秩序管理課程為例[J].北京警察學(xué)院學(xué)報,2016(02).

[4] 李玉香，周艷紅，谷春玲.應(yīng)用“任務(wù)驅(qū)動法”培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力[J].教育與職業(yè)，2010(15).

[5] 上海公安高等專科學(xué)校.道路交通安全違法行為處理[M].上海：上海交通大學(xué)出版社， 2010.

[責(zé)任編輯 梧桐雨]

Teaching Thinking and Practice of CourseRoadTrafficManagement

YU Zhiqing

(DepartmentofTrafficManagementandEngineering，HenanPoliceAcademy,Zhengzhou450000，China)

As a core course of traffic management engineering, theTrafficOrderManagementshould focus on the training target of high quality applied police talents. In view of the problems existing in the teaching, the teaching reform and practice are carried out from the aspects of broadening the teaching scope, carrying out the problem teaching, rationally utilizing natural resources, organizing practical training and comprehensively evaluating, in which the course teaching meets the actual needs of road traffic order management and achieves the goal of talent training orientation.

teaching reform; course teaching; evaluation

2016-11-30

河南省科技攻關(guān)項目“警用涉案事件視頻圖像綜合應(yīng)用平臺的設(shè)計實施”(162102210324)

于志青(1970- )，女，河南鞏義人，河南警察學(xué)院講師，碩士，主要從事交通管理與安全研究。

D631.5；D631.15

A

1671-8127(2017)03-0087-04