段旭

5月的桂林，就是一幅寫意的山水畫，美得讓人心醉。在如畫的山水間，東風(fēng)標(biāo)致5008的試駕更像是一場旅行，不僅可以艷遇“詩和遠(yuǎn)方”，還能邂逅當(dāng)下別樣的景致。

靈動多變的大空間

作為一款D0級SUV，東風(fēng)標(biāo)致5008擁有2840mm超長軸距。大軸距的利好，全部用在了5008空間的靈動性和座位安排的合理性上。第二排座椅靠背可以按4/2/4比例分開放倒，座椅坐墊可以實(shí)現(xiàn)160mm大幅度前后移動，第三排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，不僅可以完全隱藏，還可以輕松拆卸。5008的“5+2”“品致7座”，使得第三排空間舒適度更高，靈活度更強(qiáng)。

試駕途經(jīng)漓江，停車靠邊，把5008第三排座椅拆下來正好當(dāng)野餐凳來用。一拉一提，第三排的座椅就拆下來了，坐上去還頗為舒適，有一種品質(zhì)生活無微不至的感覺。

安全無憂的智能駕駛

我們這次試駕的車輛是一款冰山藍(lán)顏色的豪華GT版。

桂林多山地、丘陵，這次的桂林試駕對5008“T+G”黃金操控組合是一次全面而又徹底的考驗(yàn)。5008的啟動既不過分敏感突兀也不慵懶遲滯，精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和堅(jiān)硬的避震回饋非常直接，在曲折蜿蜒的山路上游刃有余，彎道、陡坡皆是輕而易舉。在高速行駛過程中，油門響應(yīng)靈敏而徹底，輕點(diǎn)油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速便瞬間被拉升，作為一款SUV，5008的操控性還是相當(dāng)出色的。

而5008的另一項(xiàng)配備——ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，在試駕的整個(gè)過程中為我們保駕護(hù)航。在高速路段上，我們提前把車速設(shè)定在80Km/h，在行駛過程中它會自動進(jìn)行檢測并及時(shí)反饋，還會對前車速度進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，跟蹤其加速、減速、停車以及重新啟動。在我們前面道路無車時(shí)會提速到80Km/h，但在有車或者是有車并線進(jìn)入了我們的車道，就會自動減速，直到前方的車輛駛離才會再次提速。而在這個(gè)過程中，它的反應(yīng)是十分靈敏的。在前面的車完全剎停時(shí)，它也會跟著停住，而再次起步時(shí)，儀表盤會提示我們踩下踏板。在行駛過程中遇到幾個(gè)限速標(biāo)志的時(shí)候，它會根據(jù)限速信息值，提示我們調(diào)節(jié)車輛巡航速度。

令人驚艷的高顏值

如果說全新一代設(shè)計(jì)語言讓標(biāo)致脫胎換骨，那么，東風(fēng)標(biāo)致5008的內(nèi)外兼修氣質(zhì)則達(dá)到了“顏值巔峰”。

點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵搭配LED獅眼大燈，經(jīng)典的黑鉆式橫貫尾部和獅爪式LED尾燈，搭配騰躍式立體腰線兼具力量與美感，柔潤的桂林美景與5008演繹著自然與金屬之間的沖擊與和諧。標(biāo)致獨(dú)有的i-Cockpit唯我座艙，依然是霸氣側(cè)漏，讓人欲罷不能，高分辨率12.3英寸彩色全液晶儀表盤，8英寸觸控屏，鋼琴式按鍵，雙層中控等一系列的設(shè)計(jì)共同構(gòu)成了極具未來感的駕乘空間。在i-Cockpit唯我座艙中體驗(yàn)太空艙般的視覺沖擊，桂林美景越過車窗迎面撲來，酣暢淋漓的駕乘感受溢于言表。當(dāng)5008的法式浪漫遇到俊逸的中國山水，7座SUV帶給你更多可能。