李祥晨

摘要：外部環(huán)境是組織獲取資源的重要因素。隨著“優(yōu)步”推行以來，打車軟件已成為日常出行中的重要部分。由于對資本的大量需求，打車軟件對外部環(huán)境有更強的依賴性。分析打車軟件背后的環(huán)境，可以有效理解打車軟件背后的資源支持和整個打車行業(yè)的變化與發(fā)展，并更具體地理解組織與外部環(huán)境之間的互動。研究打車軟件對外部各要素的占有，是分析其在當下環(huán)境中的組織現(xiàn)狀與發(fā)展的主要途徑。

關鍵詞：打車軟件；外部環(huán)境；現(xiàn)狀；發(fā)展

一、打車軟件發(fā)展情況及其外部環(huán)境概況

打車軟件是一種智能手機應用，通過協(xié)調司機與乘客的信息，為乘客和司機打造了一個資源共享的平臺，使得二者同時實現(xiàn)信息對接。由于手機終端的便捷性和普及性，打車軟件借助這一平臺，既解決了乘客的“打車難”問題，又降低了出租車司機的空載率。從2012年興起以來，截止2014年12月，中國打車軟件用戶賬戶數(shù)達到了1.72億，并仍在持續(xù)增長。

在移動電商和020平臺迅速發(fā)展的背景下，對于移動支付平臺來說，打車軟件可以為其提供大量的使用機會和巨大的潛在利益。因此，打車軟件一經(jīng)出現(xiàn)，就引發(fā)了各大支付平臺對于這一平臺的搶奪。其中經(jīng)過三年多的搶奪戰(zhàn)，滴滴以68.1%的市場份額搶占了上風。而對于傳統(tǒng)的交通業(yè)與人們對于原有的交通形式的消費與意識形態(tài)來說，打車軟件的出現(xiàn)是顛覆性的。面對巨大的競爭和傳統(tǒng)制度的挑戰(zhàn)，認清外部環(huán)境的形式、制定合理的戰(zhàn)略目標，對于打車軟件來說格外重要。

二、打車軟件的外部環(huán)境

（一）社會環(huán)境。經(jīng)濟的發(fā)展和社會意識形態(tài)的變革，導致顧客的消費觀發(fā)生了改變。越來越多輕奢主義的消費者趨于享受更高品質的生活。出租出行可以替代公共交通的出行方式，因此消費者對于乘坐出租車的需求逐步增大。此外，打車難、非法拼車和黑車現(xiàn)象普遍出現(xiàn)在各類城市中，而這種現(xiàn)象可以被打車軟件嚴格的組織要求所規(guī)范。因此，社會環(huán)境的因素，為打車軟件的發(fā)展提供了完美的平臺。

（二）技術環(huán)境。手機和互聯(lián)網(wǎng)技術的迅速發(fā)展隨之而帶來的，是各種平臺基于移動互聯(lián)網(wǎng)終端的興起。同時，大數(shù)據(jù)的應用也為各類以平臺服務為主等企業(yè)提供了有力的技術支持。而出租車平臺的出現(xiàn)，正是基于手機的便捷性、時效性的特點，以及大數(shù)據(jù)分析的高效性和準確性，實時匯總乘客與出租車的信息，使其順利對接。

（三）國家政策環(huán)境。在國家法規(guī)層面，交通部2014年7月下發(fā)的《關于促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發(fā)展的通知》中明確指出“出租汽車電召服務包括人工電話召車、手機軟件召車、網(wǎng)絡約車等多種服務方式。其中，手機軟件召車能夠為乘客提供高效便利出行服務，有利于提高服務效率和服務水平?！?/p>

三、“滴滴打車”的發(fā)展情況

（一）“滴滴打車”的前期發(fā)展目標

基于打車軟件需要老客戶持續(xù)使用的特性，滴滴不斷改進界面設計、增加更多功能，旨在提升用戶體驗，滿足客戶需求。同時，持續(xù)的資本支持，使滴滴保持了巨大活力。截至2014年12月，滴滴的融資遠遠優(yōu)于同行其他同類軟件，在與同行的競爭中獲得了優(yōu)勢，占領市場的先機。此外，滴滴憑借他們與微信戰(zhàn)略合作伙關系和微信在國內的影響力，在拓展微信支付業(yè)務的同時，也促進了自身的資金流動。

（二）“滴滴打車”的進一步發(fā)展目標

在外界條件向好，而內部競爭慘烈的環(huán)境中，對于滴滴來說，最穩(wěn)定的局面就是沒有競爭者。因此滴滴最重要的發(fā)展戰(zhàn)略目標，即是與快的打車、優(yōu)步等競爭對手形成戰(zhàn)略同盟，避免公司之間的惡性競爭等不利于自身發(fā)展的因素。因此，融合使打車軟件間的協(xié)同作用替代了競爭關系，形成對于消費者的壟斷效應。此外，專車、快車、順風車和更多待完善的業(yè)務，也使滴滴面向更廣闊的人群，占有更大市場份額。

（三）“滴滴打車”優(yōu)步的模式差異

滴滴打車在設計中的人性化及以用戶為中心的策略，為司機和乘客提供了良好的交流和建立互信的平臺，這是其得以長期發(fā)展的優(yōu)勢。同時，滴滴的宣傳很到位，其高端化的目標很快得到了乘客的認可。而與國內法律環(huán)境的契合，也是滴滴成功的關鍵。而優(yōu)步卻相反。針對國內專車違法的政策，優(yōu)步為受到處罰的司機報銷罰款。優(yōu)步一味堅持“美國模式”，并沒有與當?shù)胤森h(huán)境結合，實現(xiàn)本土化。此外，優(yōu)步過多形態(tài)的基礎業(yè)態(tài)，使其忽視了更貼近高端人群的增值業(yè)態(tài)。單一的模式縮小了優(yōu)步的生存空間，在價格戰(zhàn)后，優(yōu)步很難拓展自身業(yè)務。在主要業(yè)務被滴滴出行收購后，2016年11月，優(yōu)步全面停止了三年的中國市場服務。

四、結論及反思

在打車軟件如雨后春筍般出現(xiàn)的時候，同為市場競爭者的“滴滴打車”、“優(yōu)步”，以及其他相關企業(yè)組織，針對同樣的外部環(huán)境，采取了不同的應對方案。但在這個競爭激烈的行業(yè)中，唯有最快適應環(huán)境的企業(yè)，可以完成最終對市場的占有。滴滴以其對市場的判斷，迎合乘客與司機群體偏好，適應國家政策和發(fā)展方向，借助外部環(huán)境的支持，成功獲得市場。而優(yōu)步和其他企業(yè)則由于和環(huán)境的相斥，最終被環(huán)境所淘汰。因此，只有對外部環(huán)境有最精準的把控，才能制定出最切合的目標，獲得競爭優(yōu)勢。

盡管打車已步入滴滴時代，但滴滴仍需不斷拓展業(yè)務，滿足客戶群體需要，在制度環(huán)境中走出最適合自身發(fā)展的路。