馮守亮

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.11.115

摘 要：筆者現(xiàn)在從事的工作，平時(shí)研究汽油機(jī)較多，柴油機(jī)接觸很少，但業(yè)余時(shí)間接觸了不少柴油機(jī)故障，這些相近問題促進(jìn)了筆者去思考，也促進(jìn)了筆者專業(yè)的發(fā)展，業(yè)務(wù)能力從中也得到了很大提高，從而探索出逆向推理找故障的方法，彰顯了知識(shí)的力量。通過部分案例分析，一是供大家分享，二是希望高職學(xué)生熟練動(dòng)手基礎(chǔ)上，不忘尊重基本知識(shí)。

關(guān)鍵詞：四輪拖拉機(jī) 液壓故障 出油閥密封不嚴(yán) 發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙火 噴油器故障 起動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 齒輪回位 正負(fù)極接反

中圖分類號(hào)：642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）04（b）-0115-02

1 故障現(xiàn)象

一輛較新的小四輪拖拉機(jī)在田間作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)農(nóng)機(jī)具提升緩慢且抖動(dòng)的現(xiàn)象，造成車輛轉(zhuǎn)彎困難，降低了工作效率。

這是典型的液壓系統(tǒng)故障，液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)包括5個(gè)部分：動(dòng)力部分、控制部分、執(zhí)行部分、輔助元件、工作介質(zhì)（液壓油）。按照從簡單到復(fù)雜、從外部到內(nèi)部的診斷思路進(jìn)行檢修，先是觀察工作介質(zhì)→油量、油品正常；二是查看輔助部分→油管、濾清器等連接可靠。三是實(shí)驗(yàn)閥門開關(guān)是否能打開到位→結(jié)果正常。動(dòng)力部分與驅(qū)動(dòng)裝置連接良好，一個(gè)較新的拖拉機(jī)油泵內(nèi)部故障的幾率很小，油泵壓力故障當(dāng)時(shí)也無法檢驗(yàn)。最后查看執(zhí)行部分→液壓缸，拖拉機(jī)新購置時(shí)間不長，推測不會(huì)出現(xiàn)因磨損內(nèi)漏的情況。然后更換了液壓油重新裝復(fù)，結(jié)果故障依然存在。進(jìn)一步尋求解決方案，逆向推理：農(nóng)機(jī)具提升緩慢一定是流入工作缸內(nèi)的液體流速小，即液壓油單位時(shí)間內(nèi)在管道內(nèi)的流量少；抖動(dòng)現(xiàn)象說明工作缸內(nèi)液體壓力不穩(wěn)定→時(shí)高時(shí)低→說明液體是在工作缸內(nèi)時(shí)進(jìn)時(shí)出；流量多少和油壓高低有關(guān)系，推測一定是工作缸內(nèi)在進(jìn)油過程中伴有回油現(xiàn)象，回油則缸內(nèi)壓力降低，柱塞下移；進(jìn)油則缸壓升高，柱塞外出。由于油液時(shí)進(jìn)時(shí)出，造成缸內(nèi)的壓力波動(dòng)，引起農(nóng)機(jī)具的抖動(dòng)現(xiàn)象，如何尋找液壓油的進(jìn)出會(huì)發(fā)生部位，觀察中意識(shí)到了一個(gè)被忽視的細(xì)節(jié)→出油閥，經(jīng)過拆檢發(fā)現(xiàn)出油閥座上沾有少量鐵屑，這是造成密封不嚴(yán)的根本原因，又經(jīng)過清理、清洗、裝復(fù)后實(shí)驗(yàn)，故障消除了。進(jìn)一步探索鐵屑的來歷，一定是新車磨合過程中磨損的產(chǎn)物，由于密度較大，被油泵蹦出后落到了出油閥座上。

2 故障現(xiàn)象

一臺(tái)195發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冒濃煙、冒火且動(dòng)力不足。分析如下：冒濃煙，一定是大量柴油燃料沒完全燃燒生成游離碳，碳排到空中而變成了濃煙，正常情況下完全燃燒生成的是無色的二氧化碳；冒火，一定是存在燃油在空氣中的二次燃燒，即高溫油料從發(fā)動(dòng)機(jī)噴出遇到空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)重新燃燒引起明火，原因也一定是油量較多；動(dòng)力不足原因，是因?yàn)檫M(jìn)入氣缸的大部分燃料沒有燃燒，沒有在做功沖程中推動(dòng)活塞做功發(fā)揮作用，而是直接排到空氣中。既然一切現(xiàn)象都與燃油量有關(guān)，就應(yīng)該以燃油為線索，先從噴油器的出口入手。按噴射要求噴油器噴出的柴油應(yīng)該成一定顆粒的霧狀，根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙、冒明火的情況看，一定是油霧顆粒較大，油霧顆粒大的原因與噴油壓力、噴射角度和噴射行程有關(guān)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)后兩者是不可改變的，那只有噴油壓力的影響，根據(jù)該發(fā)動(dòng)機(jī)軸針式噴油器的結(jié)構(gòu)，噴油壓力與調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量有直接的關(guān)系，決定調(diào)整彈簧預(yù)緊量的元件就是調(diào)壓螺釘。拆開回油管接頭和保護(hù)螺母后，用螺絲刀緩緩擰動(dòng)調(diào)壓螺釘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻提高了，明火逐漸減少，煙霧逐步變淡，最后故障全部消除了。

3 故障現(xiàn)象

一臺(tái)進(jìn)口汽車起動(dòng)機(jī)維修完后，點(diǎn)火開關(guān)按到啟動(dòng)檔位置，開始聽到起動(dòng)機(jī)小齒輪與齒圈進(jìn)入嚙合，隨即小此輪回位。

一個(gè)新保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)要保持正常啟動(dòng)，啟動(dòng)齒輪必須牢固地和發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈嚙合，當(dāng)啟動(dòng)完后，啟動(dòng)小齒輪應(yīng)退出嚙合，現(xiàn)在情況是發(fā)動(dòng)機(jī)還沒啟動(dòng)，啟動(dòng)齒輪提前退回。保持嚙合可靠的線圈有兩個(gè)：一個(gè)是吸引線圈，一個(gè)是保持線圈，根據(jù)反應(yīng)的情況看來，開始能吸合，說明吸引線圈工作正常。再分析保持線圈，經(jīng)過測量保持線圈阻值也正常。根據(jù)圖1分析兩個(gè)線圈的工作原理，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于啟動(dòng)檔位置時(shí)，吸引線圈的回路：蓄電池“+”→起動(dòng)開關(guān)接線柱50→點(diǎn)火開關(guān)接線柱→電磁開關(guān)接線柱→電動(dòng)機(jī)磁場繞組→電樞繞組→撘鐵“-”。而保持線圈電路：蓄電池“+”→電動(dòng)機(jī)開關(guān)接線柱50→點(diǎn)火開關(guān)接線柱→電磁開關(guān)接線柱→保持線圈→撘鐵“-”。這時(shí)吸引線圈與保持線圈的電流方向相同，兩個(gè)線圈產(chǎn)生的磁場方向相同，使活動(dòng)鐵芯前移，前接觸盤與兩個(gè)主觸點(diǎn)接觸，此時(shí)主電路接通，保持線圈的電流回路不變，此時(shí)在電磁力的作用下保持在嚙合位置，吸引線圈被短路。此時(shí)吸引線圈不起作用而只有保持線圈起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間的故障原因只與保持線圈有關(guān)系，而與吸引線圈無關(guān)。進(jìn)一步分析保持線圈的電流情況，如果電流按正確方向接通，一定會(huì)吸合，追問到此，一定是磁場方向有問題，也就是接線柱接反了。然后把兩個(gè)接線柱對(duì)調(diào)實(shí)驗(yàn)，問題得到解決（圖1）。

4 結(jié)語

故障本身很簡單，找出故障不容易，通過逆向推理找故障的方法能從根本解決問題，通過這種方法還解決了曲軸止推片間隙過大而使新離合器總成的離合器片損壞的情況；曲軸半軸加裝回油線解決漏油問題；曲軸飛輪組動(dòng)靜不平衡造成的曲軸偏磨等等，這些情況說明知識(shí)能解決遇到的新問題。希望同學(xué)們多學(xué)新知識(shí)，掌握新技能、新技術(shù)，學(xué)會(huì)用腦筋修車，不能光憑經(jīng)驗(yàn)，知識(shí)讓你開闊眼界、具有潛力，提高你分析問題、解決問題的能力，從而折射出知識(shí)的力量，學(xué)以致用才有意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 凌晨.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修[M].北京：人民郵電出版社，2010.

[2] 張森林.汽車機(jī)械基礎(chǔ)[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2009.

[3] 陶金忠，劉紅忠.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修[M].北京：科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，2015.