撰文/N.E.S 李娜

聯(lián)孚首批50輛新能源公交車交付德州

撰文/N.E.S 李娜

隨著新能源汽車戰(zhàn)役的爆發(fā)，傳統(tǒng)客車正逐漸被新能源車型所取代。5月3日上午，一場(chǎng)被稱為“代表性”的交接儀式在山東樂陵市正式拉開帷幕。聯(lián)孚集團(tuán)向德州市公共汽車公司交付50輛新能源公交車。

德州市公共汽車公司總經(jīng)理馬軍表示：”聯(lián)孚集團(tuán)交付的50輛客車，意味著新能源客車正式進(jìn)軍德州公交戰(zhàn)線?！睋?jù)悉，聯(lián)孚集團(tuán)率先承接樂陵市100輛新能源客車訂單。此外，集團(tuán)還與德州公交集團(tuán)簽訂每年替換300輛新能源公交車合作協(xié)議。

據(jù)了解，率先交付的50輛新能源公交車，為上海聯(lián)孚集團(tuán)自主研發(fā)的新型氣電混合動(dòng)力城市公交車。在綜合工況下純電動(dòng)運(yùn)行可行駛50公里，并配有自動(dòng)切換裝置，車輛啟動(dòng)至?xí)r速60公里以內(nèi)可以根據(jù)SOC自動(dòng)選擇純電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式、CNG動(dòng)力模式。同時(shí)配有制動(dòng)回饋、能量回收裝置，車輛加速時(shí)，電池自動(dòng)提供助力，車輛減速時(shí)產(chǎn)生的能量自動(dòng)儲(chǔ)存為電能回收，讓能量利用率達(dá)到最高，節(jié)油率達(dá)到了60%。

目前 ，聯(lián)孚集團(tuán)擁有兩大研究院——汽車工程研究院和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究院，主要從事新能源汽車整車技術(shù)、高效永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)和整車控制技術(shù)的研究工作。已經(jīng)成功掌握了新能源汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、整車制造技術(shù)和光伏發(fā)電系統(tǒng)四大關(guān)鍵核心專利技術(shù)，用于新能源汽車的研發(fā)制造中。此前，聯(lián)孚集團(tuán)董事長(zhǎng)張根發(fā)在投產(chǎn)下線儀式上透露，聯(lián)孚集團(tuán)已承接來自樂陵、德州以及哈爾濱三地共計(jì)1500輛訂單，用于當(dāng)?shù)氐墓患翱瓦\(yùn)。

此次交接儀式在山東聯(lián)孚新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地進(jìn)行，作為聯(lián)孚新能源汽車的產(chǎn)業(yè)的重要版圖之一，當(dāng)該產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)30萬套新能源汽車專用電機(jī)及30萬套整車控制器生產(chǎn)能力。此外，還將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)5000輛新能源客車的生產(chǎn)能力。