張國(guó)信

摘 要：船舶輪機(jī)檢驗(yàn)對(duì)于船舶的安全航行和防止水域污染，對(duì)于保障船員的人身、財(cái)產(chǎn)安全，都起著非常重要的作用。本文針對(duì)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、探討。

關(guān)鍵詞：船舶；輪機(jī)；檢驗(yàn)

中圖分類號(hào)：U664 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2017）06-0041-01

近年來，隨著我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展繁榮，船舶發(fā)展較快，增加迅猛，水上交通安全事故頻發(fā)，機(jī)務(wù)事故接連發(fā)生，船舶檢驗(yàn)部門應(yīng)當(dāng)引起高度重視。為了加強(qiáng)對(duì)船舶的監(jiān)督管理，促進(jìn)水運(yùn)事業(yè)健康發(fā)展，船舶檢驗(yàn)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)實(shí)船檢驗(yàn)，善于發(fā)現(xiàn)輪機(jī)方面存在的問題，保證船舶檢驗(yàn)質(zhì)量和船舶航行安全。

1 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)概述

船舶的輪機(jī)檢驗(yàn)程序比較復(fù)雜，檢查內(nèi)容較多，檢驗(yàn)人員要根據(jù)不同的檢驗(yàn)種類，編制檢驗(yàn)項(xiàng)目表，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，并做好記錄，防止錯(cuò)檢漏檢。

對(duì)機(jī)艙的船殼外板進(jìn)行檢查，機(jī)艙前后艙壁的結(jié)構(gòu)以及有無開孔情況；檢查船底板以下船舶各種管系的布置和安裝情況，各種管系穿過艙壁的焊接處理以及防滑地板的鋪設(shè)等。

對(duì)機(jī)艙主、輔機(jī)設(shè)備的檢驗(yàn)，檢查機(jī)艙布置情況，主、輔機(jī)基座的安裝和緊固情況，主機(jī)供油管系、進(jìn)排氣管道和日用油柜布置；齒輪箱、軸系和螺旋槳的安裝情況；檢查空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等輔機(jī)機(jī)械運(yùn)行情況；檢查操舵系統(tǒng)各裝置，液壓舵機(jī)油箱是否設(shè)置了液位計(jì)和報(bào)警裝置；檢查錨機(jī)裝置，拋、起錨操作是否靈活，應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求；檢查消防系統(tǒng)，對(duì)移動(dòng)滅火器具和固定滅火系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)或效用試驗(yàn)。檢查機(jī)艙的照明、通風(fēng)與通道的通暢等。

2 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中存在的問題

機(jī)艙單開門，在船舶的兩舷只設(shè)置一個(gè)機(jī)艙門，達(dá)不到規(guī)范要求，船舶發(fā)生火災(zāi)或事故后，船員進(jìn)出機(jī)艙不方便，造成船舶救生、消防通道不通暢。船舶兩舷防火通道往往使用木質(zhì)材料裝修，機(jī)艙地板使用木板鋪設(shè)，一旦遇到油火極易燃燒，達(dá)不到機(jī)艙防火要求。

船舶主機(jī)是提供船舶前進(jìn)動(dòng)力，是保證船舶安全航行的重要設(shè)備，因此，對(duì)船舶主推動(dòng)裝置的檢驗(yàn)很重要，船舶在安裝柴油機(jī)時(shí)，要對(duì)柴油機(jī)的型號(hào)、功率、轉(zhuǎn)速等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行選擇，使之與船舶的大小相匹配，否則，會(huì)造成船舶動(dòng)力不足或功率過剩問題，不利于節(jié)能環(huán)保；同時(shí)，主機(jī)的選擇還要經(jīng)過有關(guān)防污染型式認(rèn)可，達(dá)到國(guó)家環(huán)保防污染要求。

機(jī)艙防爆燈設(shè)置不合理，即使設(shè)置了也達(dá)不到亮度要求；同時(shí)在供電線路安排上只是直流或交流線路，設(shè)置直流線路船舶靠港后無法使用岸電電源，使用交流線路船舶在船舶開航時(shí)間只能靠主輔機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電供電，無法使用直流電電源。

消防水泵設(shè)置不合理，揚(yáng)程和壓頭達(dá)不到消防要求，消防栓出水后射程不能滿足滅火距離，船舶發(fā)生火災(zāi)不能及時(shí)滅火。2000總噸以上船舶設(shè)置CO2固定滅火裝置不合理，滅活罐數(shù)量、容積和重量達(dá)不到規(guī)范要求，不能有效覆蓋全船載貨及其他艙室表面積；同時(shí)，一些船舶不能再有效期限內(nèi)進(jìn)行對(duì)其檢測(cè)，造成藥粉過期失效。

船舶軸系檢驗(yàn)不容忽視，塢檢時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軸系檢查，軸系較中，“三眼”校正很重要，包括對(duì)軸承、法蘭連接件的檢查都要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，防止因軸系運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡造成套筒、軸承等密封裝置磨損加劇而漏水。

3 針對(duì)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)問題的對(duì)策

對(duì)機(jī)艙進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，改單開門為雙開門，在機(jī)艙兩舷開門方便船員進(jìn)出機(jī)艙，對(duì)于船舶救生、消防及機(jī)艙管理非常重要。機(jī)艙地板和兩舷防火通道應(yīng)鋪設(shè)鋼質(zhì)材料板材，機(jī)艙地板最好選擇花鋼地板，達(dá)到防滑效果。

加強(qiáng)對(duì)船舶建造、維修質(zhì)量監(jiān)督管理，對(duì)船舶建造、修理廠嚴(yán)格資質(zhì)認(rèn)證把關(guān)，確保船廠技術(shù)設(shè)備、從業(yè)人員達(dá)到規(guī)范要求，促進(jìn)船舶修造質(zhì)量提升。船舶在設(shè)計(jì)、建造時(shí)要對(duì)主機(jī)進(jìn)行選擇和論證，要根據(jù)船舶類型、大小等選用合適的機(jī)型，同時(shí)，還要征求船東的意見。

應(yīng)加強(qiáng)對(duì)輪機(jī)的軸系部位的檢查，定期校正軸系，如果發(fā)現(xiàn)偏移、抖動(dòng)、磨損過度情況應(yīng)及時(shí)修理，防止出現(xiàn)安全事故。加強(qiáng)對(duì)船舶檢驗(yàn)人員的輪訓(xùn)、培訓(xùn)，使其不同專業(yè)驗(yàn)船師都能熟悉船、機(jī)、電專業(yè)知識(shí)和技能，促使輪機(jī)檢驗(yàn)或其他檢驗(yàn)質(zhì)量提升。

船舶配電系統(tǒng)應(yīng)采用交、直流混合使用，在配電箱設(shè)置轉(zhuǎn)換開關(guān)，保證交、直流電源有效切換，保持船舶正常發(fā)電和供電。機(jī)艙設(shè)置防爆燈應(yīng)達(dá)到亮度要求，機(jī)艙除專門設(shè)置防爆燈外，還應(yīng)配置應(yīng)急手電筒，主甲板以上開設(shè)機(jī)艙玻璃舷窗，使其透光通亮。

按照規(guī)范要求設(shè)置CO2固定滅火裝置，配齊相關(guān)消防設(shè)備，滿足船舶消防要求；消防泵選用要達(dá)到規(guī)范要求，對(duì)于采取獨(dú)立驅(qū)動(dòng)型式的消防系統(tǒng)，消防泵型號(hào)與輔助柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的功率是否匹配，如果出現(xiàn)不符情況應(yīng)及時(shí)更換。

4 結(jié)束語

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的意義重大，對(duì)于船舶航行安全和防污染都起到非常重要的作用。因此，必須加強(qiáng)對(duì)船舶輪機(jī)的檢驗(yàn)，檢查要細(xì)致入微，不錯(cuò)檢漏檢，保障船舶航行安全，防止水域環(huán)境污染事故發(fā)生。