王俠

今天是中國(guó)首個(gè)品牌日。國(guó)家用這樣一種特殊的方式，彰顯出對(duì)品牌建設(shè)的高度重視，以及品牌建設(shè)在中國(guó)的任重道遠(yuǎn)。

經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30多年來(lái)持續(xù)快速的發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)穩(wěn)居世界第二，并逐步縮小與美國(guó)的差距。但經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和結(jié)構(gòu)還有待優(yōu)化和完善，主要體現(xiàn)在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)比重偏低、高端制造業(yè)實(shí)力偏弱和高檔次、高含金量、國(guó)際知名的品牌偏少。

有一家專業(yè)的研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的“2017年度全球品牌500強(qiáng)”榜單中，中國(guó)有55家上榜，但大都是國(guó)字頭的銀行、電信或者互聯(lián)網(wǎng)科技之類的公司，在進(jìn)入前100名的16個(gè)中國(guó)品牌中，沒(méi)有一個(gè)傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)。在排名前100位的9個(gè)汽車品牌中，沒(méi)有一個(gè)中國(guó)品牌，在500強(qiáng)中共有28個(gè)汽車品牌，中國(guó)只有吉利一家入選（排名第472位）。

但是另一方面，在全球500余種主要工業(yè)產(chǎn)品中，我國(guó)有220多種產(chǎn)量位居世界第一，而自有品牌在世界100強(qiáng)工業(yè)產(chǎn)品品牌當(dāng)中只占一個(gè)。在財(cái)富世界500強(qiáng)企業(yè)排名中，入選的中國(guó)企業(yè)多達(dá)110家，剛好是品牌500強(qiáng)入選數(shù)量的2倍。中國(guó)6大汽車集團(tuán)和吉利均入選，其中還有兩家進(jìn)入前100強(qiáng)。我們姑且不論這些排名的準(zhǔn)確性，但它至少?gòu)囊粋€(gè)側(cè)面表明，中國(guó)企業(yè)從規(guī)模上已經(jīng)跨入世界級(jí)的門檻，而品牌影響力方面還明顯滯后于規(guī)模的提升。

從量的增長(zhǎng)到質(zhì)的增長(zhǎng)，從規(guī)模經(jīng)濟(jì)到品牌經(jīng)濟(jì)，恰恰是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心。具體到汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車銷量快要接近美國(guó)的兩倍，但是量的增加不僅開(kāi)始顯示出疲態(tài)，而且并沒(méi)有給我們帶來(lái)應(yīng)有的利潤(rùn)回報(bào)，從量到質(zhì)的增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變迫在眉睫，而打造強(qiáng)勢(shì)品牌既是有效的手段，也是重要的結(jié)果。

我們欣喜地看到，中國(guó)汽車技術(shù)的積累和突破、研發(fā)能力的形成、高端人才的集聚、營(yíng)銷理念和手段的更加成熟、工藝品質(zhì)的持續(xù)穩(wěn)定提高，為汽車品牌提升打下了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；中國(guó)制造2025國(guó)家戰(zhàn)略的全面實(shí)施、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”良好氛圍的形成、消費(fèi)者的逐漸成熟以及對(duì)品牌消費(fèi)的追逐（數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)網(wǎng)民對(duì)本土品牌的搜索次數(shù)占據(jù)總搜索量的53%，反映出消費(fèi)者對(duì)于本土品牌的關(guān)注度不斷提高），為品牌提升營(yíng)造了良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境；中國(guó)汽車品牌集體向上的突圍已從星星之火向燎原之勢(shì)轉(zhuǎn)變；新能源、智能互聯(lián)技術(shù)的革命給我們提供了品牌塑造的后發(fā)優(yōu)勢(shì)和趕超的機(jī)會(huì)。這些都是中國(guó)汽車品牌提升的有利條件。

4月25日發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出了“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年努力，邁入汽車強(qiáng)國(guó)行列”的目標(biāo)，簡(jiǎn)單地講，就是要從銷量大轉(zhuǎn)為品牌強(qiáng)。

當(dāng)然，品牌打造最大的成本就是時(shí)間。我們要腳踏實(shí)地，從最底層做起、從細(xì)節(jié)做起，從原始創(chuàng)新和正向研發(fā)做起，攻克關(guān)鍵技術(shù)的短板，完善創(chuàng)新體系，用國(guó)際化的視野和方法，用工匠精神打造中國(guó)品牌，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代。

如今，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)首飛成功，中國(guó)高鐵也成了國(guó)家名片，我相信中國(guó)汽車也會(huì)作為中國(guó)高端制造的優(yōu)秀代表，隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的縱深推廣，走出國(guó)門，惠及全球的消費(fèi)者。