本刊記者 于 晶 邵子桐 文／圖

中國(guó)勒芒，還不是勒芒(Le Mans)
——記圖雅諾杯2017第9屆福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽啟動(dòng)

本刊記者 于 晶 邵子桐 文／圖

Toano: China’s Le Mans—Foton Ollin CTS Super Lightweight Truck GT

2017 Foton Ollion CTS Super Lightweight Truck GT was kicked off on March 25, 2017 in Beijing. This year’s event, the amount of time will be increased from 15 hours to 16 hours, which is quite close to the Le Mans 24 Hours.

勒芒24 h，你做不到

作為與世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(F1)、世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)并稱為世界上最著名的3大汽車賽事，勒芒24 h耐力賽（24 HEURES DU MANS）始于1923年，至今已有90余年的歷史。這項(xiàng)賽事以舉辦地勒芒——位于法國(guó)巴黎西南約200 km處的小城市為名，每年6月舉行，因?qū)ζ囁俣群湍土Φ碾p重考驗(yàn)而被稱為最辛苦的單項(xiàng)賽事。

本屆比賽統(tǒng)一使用達(dá)到國(guó)V排放的城市物流超級(jí)輕卡——福田奧鈴CTS作為比賽用車

勒芒的賽道是一條環(huán)形跑道，全長(zhǎng)13.5 km，瀝青和水泥路面由高速公路和街區(qū)公路封閉而成，平均速度超過(guò)200 km/h。在賽道上有一段長(zhǎng)約6 km的直道，賽車在這段直道上的速度可高達(dá)390 km/h，在24 h的比賽中，車手們要在這段直道上高速行駛6 h，對(duì)賽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗(yàn)。

有人說(shuō)它是大規(guī)模的賭博，以犧牲許多人的生命為代價(jià)來(lái)提高幾個(gè)汽車制造廠家的名氣。可是不管勒芒的賽道多么艱險(xiǎn)，也不管歷史上發(fā)生過(guò)多少悲劇，勒芒賽都在每年6月如期舉行。一些汽車制造商不惜耗資數(shù)百萬(wàn)美元，想在這項(xiàng)大賽中取勝，誰(shuí)也不肯輕易放過(guò)利用這項(xiàng)大賽來(lái)提高品牌知名度的機(jī)會(huì)。

勒芒耐力賽賽車有4種，分別為L(zhǎng)MP、LMPGTP、LMGTS、LMGT，各種不同排量和不同組別的賽車同場(chǎng)競(jìng)技，最后分別計(jì)算成績(jī)。LMP類賽車是一種專為勒芒賽道和長(zhǎng)達(dá)24 h耐力賽而設(shè)計(jì)的車輛，稱為L(zhǎng)EMANS原型車（LEMANS PROTOTYPE， 簡(jiǎn)稱LMP），分為L(zhǎng)MP 900和LMP 675兩種，主要區(qū)別在于整車質(zhì)量不得低于900 kg和675 kg。

比賽中每輛賽車配備3名車手，輪流駕駛與休息，每位車手連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò)4 h，主車手總駕駛時(shí)間不超過(guò)14 h。所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在24 h內(nèi)，最后行駛里程最多的賽車獲勝。與一般耐力賽只有500～1 000 km的賽程相比，勒芒賽賽程足足可達(dá)5 000 km。

勒芒賽不僅需要汽車制造商造出一輛最快的賽車，更需要一輛兼具速度和穩(wěn)定性的賽車，同時(shí)它還必須具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)楸荣愔斜M量少的進(jìn)站加油次數(shù)有利于獲得勝利。所以，許多汽車制造商都將勒芒賽看作是測(cè)試新車性能和耐力的地方。

福田輕型商用車全新系列綠色節(jié)能產(chǎn)品

福田CTS勒芒能做到什么？

中國(guó)勒芒輕卡耐力賽由福田汽車于2008年引入中國(guó)，首屆比賽即有15萬(wàn)卡車駕駛員報(bào)名參賽，并獲得了1億多人次的關(guān)注熱度。經(jīng)過(guò)8年的沉淀，中國(guó)勒芒賽已積累了超過(guò)160萬(wàn)普通卡車駕駛員和600家大中型物流企業(yè)的人氣，圖雅諾杯——2017(第9屆)福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽在2017年3月25日再次啟動(dòng)，無(wú)論是從賽事參與的廣度、深度，還是賽程設(shè)計(jì)的合理、細(xì)致性上，都得到了進(jìn)一步提升。

2017中國(guó)勒芒輕卡耐力賽，不僅旨在將賽事升級(jí)為一個(gè)適合廣大物流企業(yè)普通卡車駕駛員高度參與的綜合性賽事平臺(tái)，還繼續(xù)致力為接軌國(guó)際24 h勒芒賽奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)：2017年的總決賽時(shí)長(zhǎng)在過(guò)去15 h耐力賽基礎(chǔ)上，再次增加了1 h到16 h，進(jìn)一步逼近24 h法國(guó)勒芒賽標(biāo)準(zhǔn)。此外相較2016年的跨年賽，“圖雅諾杯—2017(第9屆)福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽”，將于2017年5月、9月分別在重慶和杭州舉行中西部和東南部大區(qū)決賽，11月將舉行全國(guó)總結(jié)賽。

力圖打造“綠色勒芒”的福田輕型商用車，本屆比賽統(tǒng)一使用達(dá)到國(guó)V排放的城市物流超級(jí)輕卡——福田奧鈴CTS作為比賽用車。經(jīng)過(guò)此前8屆賽事的洗禮，從經(jīng)濟(jì)型輕卡奧鈴捷運(yùn)，到引領(lǐng)中國(guó)勒芒進(jìn)入CTX時(shí)代的高端輕卡奧鈴CTX國(guó)III車型，再經(jīng)過(guò)國(guó)IV、國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的CTX，勒芒賽車的升級(jí)也驅(qū)動(dòng)著我國(guó)輕卡用車的換代。

從福田奧鈴一支獨(dú)秀到圖雅諾冠名“雙雄”并發(fā)，中國(guó)勒芒輕卡耐力賽的每一屆亮相都展示出了別樣的活力與魅力，使賽事影響力得以持續(xù)提升?！皥D雅諾杯—2017（第9屆）福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽”，通過(guò)融合旗下兩大業(yè)務(wù)全新平臺(tái)，福田輕型商用車在致力于為賽手及客戶提供更好的賽事體驗(yàn)的同時(shí)，讓大中VAN類城市商務(wù)及物流企業(yè)有機(jī)會(huì)參加本屆賽事，持續(xù)擴(kuò)大賽事的廣泛參與性。

與此同時(shí)，以科技品質(zhì)先行，力圖打造體驗(yàn)營(yíng)銷“集成生態(tài)圈”的福田輕型商用車，同步舉行了“福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡&康明斯動(dòng)力2017（第4季）品質(zhì)體驗(yàn)萬(wàn)里行暨福田圖雅諾綠色國(guó)賓車2017（第2季）品質(zhì)之旅出征儀式”、“七彩書屋第4季—福田圖雅諾公益中國(guó)行”走進(jìn)北京贈(zèng)書儀式、《中國(guó)城市綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟2017綠色宣言》發(fā)布儀式，并重磅發(fā)布了旗下奧鈴和商務(wù)汽車兩大業(yè)務(wù)平臺(tái)7款全新精品，繼續(xù)深耕覆蓋城市、城鄉(xiāng)和城郊物流，以及城市商務(wù)市場(chǎng)。

歷“九”彌新，福田輕型商用車通過(guò)這個(gè)“全民狂歡”的輕卡賽事，已經(jīng)構(gòu)建出一個(gè)完美的傳遞綠色物流理念、推廣先進(jìn)產(chǎn)品科技的平臺(tái)，但與擁有94年歷史讓無(wú)數(shù)車迷癡狂的“奇葩”法國(guó)勒芒相比，中國(guó)勒芒輕卡耐力賽距離24 h還有多遠(yuǎn)？何時(shí)能向法國(guó)勒芒一樣吸引來(lái)自世界各個(gè)角落的忠實(shí)車迷？這個(gè)要求似乎有點(diǎn)高，但是，理想還是要有的對(duì)么？萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？T