劉麗學(xué)

摘 要：伴隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通也發(fā)生了重大變化，在人們的生活中日益發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，所以，如何在新時(shí)期背景下研究和探尋交通財(cái)務(wù)管理模式這一課題，顯得尤為重要，在財(cái)務(wù)管理的基礎(chǔ)上，結(jié)合交通行業(yè)自身的特點(diǎn)，積極研究探索交通管理的模式的發(fā)展和創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：交通；財(cái)務(wù)管理 ；模式創(chuàng)新措施；改革背景；管理創(chuàng)新目標(biāo)

交通業(yè)又叫交通運(yùn)輸業(yè)，是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中專門(mén)從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門(mén)，包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸部門(mén)。我們國(guó)家進(jìn)入新時(shí)期以來(lái)，交通業(yè)實(shí)現(xiàn)了全面快速發(fā)展，以公路、鐵路、航空、水運(yùn)等為主的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，交通運(yùn)輸量和港口吞吐量大幅增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸設(shè)施和裝備水平顯著提高，現(xiàn)代管理和信息化應(yīng)用水平明顯提升，交通無(wú)論從運(yùn)輸里程、運(yùn)輸量，還是從技術(shù)裝備水平等各個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，步入了縱橫交錯(cuò)、多種運(yùn)輸方式共同發(fā)展的新階段。

一、交通財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新的研究背景及目標(biāo)

（一）交通財(cái)務(wù)的一般概念

財(cái)務(wù)管理，是指在一定的整體目標(biāo)下，關(guān)于資產(chǎn)的購(gòu)置，資本的融通和經(jīng)營(yíng)中現(xiàn)金流量，以及利潤(rùn)分配的管理。財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的一個(gè)組成部分，它是根據(jù)財(cái)經(jīng)法規(guī)制度，按照財(cái)務(wù)管理的原則，組織企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理財(cái)務(wù)關(guān)系的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理工作。簡(jiǎn)單的說(shuō)，財(cái)務(wù)管理是組織企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理財(cái)務(wù)關(guān)系的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理工作。

（二）研究背景

隨著近幾十年改革開(kāi)放的深入，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展對(duì)交通的需求，在全國(guó)范圍內(nèi)修建了大量的高速和鐵路，尤其是高鐵的發(fā)現(xiàn)成就十分矚目，基本上形成了空運(yùn)、陸運(yùn)、水運(yùn)全方位一體化的交通運(yùn)輸格局，極大的無(wú)聊了促進(jìn)了全國(guó)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展，全國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的整體提高，在交通業(yè)快速發(fā)展的情況下，自然會(huì)有許多漏洞需要彌補(bǔ)，尤其是在交通財(cái)務(wù)管理方面，具體表現(xiàn)在交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理運(yùn)行模式不適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，近幾年交通運(yùn)輸業(yè)的極速擴(kuò)張也使企業(yè)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)加大?，F(xiàn)在國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)政支持不斷增大的情況下，交通運(yùn)輸企業(yè)要抓住這個(gè)機(jī)遇改革企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式。

（三）交通財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新的目標(biāo)

交通財(cái)務(wù)管理的改革是為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，其目標(biāo)主要包括以下幾個(gè)方面：科學(xué)的管理體系，保證各部門(mén)有序運(yùn)行；完備的財(cái)務(wù)管理方案，做好記錄工作；建立責(zé)任問(wèn)責(zé)制和財(cái)務(wù)管理人員檔案，對(duì)財(cái)務(wù)管理人的合理安排。確定交通財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新的目標(biāo)就是為了給財(cái)務(wù)管理部門(mén)的管理模式改革深入進(jìn)行，完成預(yù)期目標(biāo)。

二、交通財(cái)務(wù)管理模式創(chuàng)新的措施

現(xiàn)階段我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的改革方向是實(shí)行股份制改革，只有實(shí)行盈虧自負(fù)的企業(yè)集團(tuán)制才能把企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，這是由企業(yè)以利益為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的特點(diǎn)決定的。就目前發(fā)展的情況來(lái)看，我國(guó)基本建立了以盈利為經(jīng)營(yíng)目的的企業(yè)運(yùn)輸集團(tuán)，所以應(yīng)當(dāng)要求企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)變理念，對(duì)企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行改革，提出了具體的方案措施。

（一）更新財(cái)務(wù)管理理念，建立財(cái)務(wù)管理預(yù)算中心

在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下，交通運(yùn)輸業(yè)必須摒棄傳動(dòng)的落后思想，雖然交通業(yè)隸屬國(guó)家部門(mén)，有國(guó)家強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力作為支撐，但是想要使交通業(yè)可持續(xù)發(fā)展，就必須革新理念，不能坐以待斃要有居安思危的意識(shí)，做到以人為本的可持續(xù)發(fā)展理念，對(duì)市場(chǎng)信息感應(yīng)的靈敏度增強(qiáng)，時(shí)刻把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。為了將市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)降到最低，還應(yīng)該建立專門(mén)的預(yù)算中心，科學(xué)合理配置資金的用處，將每一筆資金最大合理化的利用。預(yù)算中心可對(duì)財(cái)務(wù)管理的預(yù)測(cè)與決策，運(yùn)用科學(xué)化的方式進(jìn)行資金籌集與使用，強(qiáng)化預(yù)算管理監(jiān)督的職能。

（二）充分發(fā)掘交通財(cái)務(wù)管理的科學(xué)形勢(shì)，樹(shù)立科學(xué)管理的新目標(biāo)

在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的背景下，知識(shí)就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵性因素，對(duì)于企業(yè)的作用是重中之重，交通財(cái)務(wù)管理人員要充分發(fā)揮知識(shí)的力量，用科學(xué)的理論知識(shí)對(duì)交通財(cái)務(wù)進(jìn)行管理，使其內(nèi)部有序運(yùn)行，同時(shí)克服企業(yè)盈利和投資發(fā)展之間的矛盾，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理模式，從而提高交通財(cái)務(wù)管理水平。交通運(yùn)輸業(yè)要緊跟時(shí)代潮流，對(duì)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)不斷更新，由單一的面相股東轉(zhuǎn)為多元化利益主體，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)各方面利益的最大化。

（三）創(chuàng)新發(fā)展思路，拓展資金活動(dòng)空間

企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中可以通過(guò)融資和籌資的方式解決資金周轉(zhuǎn)不足問(wèn)題，也可以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大自身生產(chǎn)的目的，所以企業(yè)只有創(chuàng)新發(fā)展思路才能在資本上取得突破，在這種新形勢(shì)下，交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理部門(mén)人員要充分發(fā)揮自身創(chuàng)新能力，采用多種渠道進(jìn)行理財(cái)活動(dòng)，將自身有限的資金實(shí)現(xiàn)投資收益最大化的目的。交通財(cái)務(wù)管理模式有很多種，企業(yè)要充分利用國(guó)家政策優(yōu)惠條件和自身優(yōu)勢(shì)方面，綜合作用科學(xué)管理手段，對(duì)交通財(cái)務(wù)管理的合理安排，具體表現(xiàn)在可以通過(guò)發(fā)行企業(yè)債券實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)直接融資，或者通過(guò)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、聯(lián)合建設(shè)等方式減輕企業(yè)的資金壓力，同時(shí)擴(kuò)大了企業(yè)內(nèi)部資金流動(dòng)空間，由多方面主體共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低了企業(yè)自身的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，新時(shí)期交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)管理模式要緊跟時(shí)代潮流，不斷發(fā)展管理方式，才會(huì)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，方便我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流，提高整體經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展。本文對(duì)這種現(xiàn)象的探析希望對(duì)交通財(cái)務(wù)管理部門(mén)的決策有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

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