本報赴巴拿馬特派記者　姚莉　白云怡

當(dāng)?shù)貢r間6月7日上午，由中資企業(yè)收購的巴拿馬港口瑪格麗特島港在巴拿馬科隆市正式開啟擴(kuò)建工程?，敻覃愄馗鄣靥幇湍民R運河大西洋入口，在位于西半球最大自由貿(mào)易區(qū)——科隆自由貿(mào)易區(qū)，是世界級的核心樞紐港口之一。

據(jù)記者了解，該工程是中國內(nèi)地企業(yè)首次在巴拿馬進(jìn)行大型投資，中國駐巴拿馬貿(mào)易發(fā)展辦事處代表王衛(wèi)華在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，這將是中巴經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的一次標(biāo)志性事件。

記者注意到，巴拿馬總統(tǒng)胡安·卡洛斯·巴雷拉也出席了當(dāng)天舉行的開工儀式，盡管目前中國和巴拿馬尚未建立正式外交關(guān)系。

開工儀式現(xiàn)場，從事服務(wù)業(yè)的小伙子恩里克對《環(huán)球時報》記者說，今年以來自己的公司接待的中國客戶越來越多，中國企業(yè)越來越多，也能為巴拿馬人提供更多就業(yè)崗位，“如果有機(jī)會，我很愿意為中企工作”。

瑪島港由中國民營企業(yè)嵐橋集團(tuán)于2016年收購，并由中交集團(tuán)承擔(dān)其擴(kuò)建工程。據(jù)了解，擴(kuò)建完成后的瑪島港將增添四個集裝箱專用泊位，實現(xiàn)年通過能力500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，可滿足巴拿馬運河目前和未來的運轉(zhuǎn)及需求。此后，嵐橋集團(tuán)還將繼續(xù)提升瑪島港口吞吐量，實現(xiàn)集裝箱年通過量1100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，打造巴拿馬運河瑪島港物流一體化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

2015年11月，中國嵐橋集團(tuán)曾以5.06億澳元（約合人民幣26億元）收購澳大利亞北部達(dá)爾文港99年產(chǎn)權(quán)，此次的瑪島港是其第二次在海外布局核心樞紐性港口。嵐橋集團(tuán)董事長葉成向《環(huán)球時報》介紹稱，中國每年有超過3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物運輸至南北美洲，同時又有至少同等數(shù)量的集裝箱回運到中國，瑪島港擴(kuò)建完成后，將成為中國連接南北美洲的核心樞紐港口，成為世界航運關(guān)鍵航線的“咽喉”。“此外，這個大型投資項目將對巴拿馬的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動力，并將至少為巴拿馬創(chuàng)造2000個就業(yè)崗位，其中包括工程建設(shè)期間的800個崗位和開始運營后的1200個?！?/p>

據(jù)了解，瑪島港所在的土地原本由一家臺商和其他幾個股東所共有，但二十多年來遲遲沒有對其進(jìn)行開發(fā)，導(dǎo)致該港口至今仍是荒地一片，因此巴拿馬政府已準(zhǔn)備將這片土地重新收回國有。

然而，嵐橋的出現(xiàn)讓巴拿馬政府很快認(rèn)為這就是“他們迫切需要的投資方”。

中國駐巴拿馬貿(mào)易發(fā)展辦事處代表王衛(wèi)華在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，近幾年來中資企業(yè)在巴拿馬的數(shù)量增長迅速，主要集中在路橋、地鐵、水務(wù)等基建領(lǐng)域的承包工程，但由于兩國未建立正式的外交關(guān)系，缺乏投資保護(hù)的雙邊協(xié)定，此前中資公司以投資形式進(jìn)行的業(yè)務(wù)非常少。

“但巴拿馬對中國企業(yè)仍然具有相當(dāng)?shù)奈Γ阂皇前驼鼉赡晖瞥隽私?00億美元的基建計劃，不少中企都盯上了這塊‘蛋糕，二是其地處南北美交界、背靠世界第一運河的區(qū)位交通優(yōu)勢，以及公開透明的法律環(huán)境，吸引了很多中資企業(yè)將巴拿馬建成地區(qū)總部，輻射周邊地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展”，王衛(wèi)華表示，而中國企業(yè)“價格低、質(zhì)量高、工期短”的特色，也能為巴拿馬經(jīng)濟(jì)固有的利益格局帶來新的改變?！?/p>