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        軌道交通裝備大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)

        2017-06-05 22:13:32
        軟件和集成電路 2017年5期
        關(guān)鍵詞:動車組運維列車

        中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱青島四方股份)前身是四方機車車輛廠,始建于1900年,至今已擁有117年的歷史。真正走入公共事業(yè)是在2007年之后的中國高速動車組發(fā)展時期。目前,公司有正式員工11391人。在國內(nèi)、海外設(shè)有5個全資子公司、8個控股子公司、11個參股公司,托管成都公司,其中海外公司8家。

        公司堅持市場和技術(shù)雙驅(qū)動,持續(xù)推進產(chǎn)品譜系化及產(chǎn)品平臺建設(shè),在高速動車組、城際市域車、城軌地鐵、高檔客車等領(lǐng)域形成了完善的產(chǎn)品平臺,產(chǎn)品序列全速度等級覆蓋(時速50-380公里)。

        公司擁有高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心、國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站4個國家級技術(shù)創(chuàng)新平臺,并以國家工程研究中心為主導(dǎo),先后成立了中德、中泰軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心。

        目前,公司重要的平臺包括不銹鋼車體、鋁合金車體、碳鋼車體、轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)線,動車組、城軌車輛、高檔鐵路客車總裝生產(chǎn)線及調(diào)試試驗線等60余條生產(chǎn)流水線,主要生產(chǎn)設(shè)備3800余臺,大型數(shù)控設(shè)備330余臺。這是公司整個業(yè)績情況,2016年公司的實際銷售收入是425。

        關(guān)于數(shù)據(jù)化平臺的建設(shè)情況,目前中國高速鐵路建設(shè)了約2萬公里,到2030年將高達4.5萬公里,實現(xiàn)“八橫八縱”,以中國標(biāo)準(zhǔn)動車組為例,每列車(8編組)監(jiān)控項點超過2000個。由四方機車車輛股份生產(chǎn)的高速公路在運營大約9224公里,如果八輛作為一個編組的話大約是1153組,在這1153組中,每一組車每隔30秒就會向四方的術(shù)語中心傳回大約2000余個數(shù)據(jù),可以說隨著列車運行里程的增加,這種數(shù)量是海量的,因此,進行這些海量數(shù)據(jù)的挖掘、管理以及利用大數(shù)據(jù)平臺進行預(yù)測是一個刻不容緩的課題。另外,公司搭建起PDM、ERP、MES、MRO、QMS等在內(nèi)的五大核心信息系統(tǒng),實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程打通并積累大量數(shù)據(jù)。目前,四方股份已積累PB量級數(shù)據(jù),日增數(shù)據(jù)量達TB級,產(chǎn)生了大量數(shù)據(jù)。與我們普通的應(yīng)用產(chǎn)品不同,高速列車是圍繞國計民生,特別是它的安全,如何能夠做到技術(shù)保安全,數(shù)據(jù)保安全,如何通過云技術(shù)平臺來系統(tǒng)挖掘列車全生命周期使用的數(shù)據(jù)開發(fā),做到?jīng)Q策預(yù)警個性化的基礎(chǔ)服務(wù)是我們必須面對的一個課題。從產(chǎn)品角度來說,智能化的設(shè)計以及狀態(tài)監(jiān)測及診斷技術(shù)需要大數(shù)據(jù)平臺的支持;從服務(wù)角度來說,如何做到遠(yuǎn)程運維服務(wù),如何做到配件的快速供給,也需要我們大數(shù)據(jù)的支持。目前,我們應(yīng)該做的主要事情是坐在我們辦公室中,能夠系統(tǒng)的管理在線運營的1000多組車,我們必須掌握每一個車的狀態(tài),如何解決每一個車發(fā)生的故障,要給現(xiàn)場提供第一手知識資料。

        另外,我們國家的"一帶一路"以及"走出去"這種戰(zhàn)略,為我們中國裝備出口帶來了重大基礎(chǔ),特別是我國軌道交通產(chǎn)品,已經(jīng)出口到100余個地區(qū)和國家,對軌道交通全球化的高效運營和安全保障提出了更高的要求。比如說將來我們的地鐵會在芝加哥運行,在芝加哥的運行狀態(tài)我們要有掌握,這些都需要我們大數(shù)據(jù)平臺的支持。另外,中國制造2025的要求,為實現(xiàn)"制造+服務(wù)"轉(zhuǎn)型,需要利用大數(shù)據(jù)技術(shù),跟蹤、管理和挖掘產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù),向生產(chǎn)制造運營維護的上下游企業(yè),提供全過程、全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品全生命周期的工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)。作為四方股份公司,發(fā)展大數(shù)據(jù)具備一定優(yōu)勢,我們的市場占有率達到了44%。

        關(guān)于目前的大數(shù)據(jù)平臺建設(shè),最終目標(biāo)是基于技術(shù)和數(shù)據(jù)構(gòu)建服務(wù)體系,向用戶和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),推動企業(yè)由制造型向制造加服務(wù)型轉(zhuǎn)型,由產(chǎn)品驅(qū)動型向數(shù)據(jù)驅(qū)動型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

        這個平臺的建設(shè)主要分四個板塊,包含設(shè)計研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、企業(yè)管理、運營和維護。其中,數(shù)據(jù)量最大的是軌道交通裝備運營大數(shù)據(jù)平臺建設(shè),列車每隔30秒要發(fā)回2000多個數(shù)據(jù),一組車,1000組車時時刻刻都在往回發(fā)送數(shù)據(jù),要對這些數(shù)據(jù)進行整合,做到故障的預(yù)測、預(yù)判、預(yù)警,為產(chǎn)品的健康管理和全生命周期的壽命預(yù)測做好服務(wù)。

        基于這些需求,基于我們城市化數(shù)字平臺的基礎(chǔ)定制化了套產(chǎn)品價值,這個產(chǎn)品架構(gòu)預(yù)期實業(yè)功能裝備要達到裝備遠(yuǎn)程監(jiān)控和預(yù)警,故障的預(yù)測與經(jīng)常管理,還有遠(yuǎn)程的技術(shù)支持和培訓(xùn)。目前已經(jīng)初步實現(xiàn)了車的數(shù)據(jù)的實時落地和處理,一組車所有的信息要通過整個大數(shù)據(jù)來進行展示,這個車運行的狀態(tài)如果有問題會發(fā)生預(yù)警,會有專業(yè)人員和我們現(xiàn)場人員第一時間進行溝通、處置,確保車輛安全運行。將來在世界各地各種車的數(shù)據(jù)收集、整理和預(yù)測,離開大數(shù)據(jù)也辦不到。我們整個數(shù)字化平臺的建設(shè)按照三年鼓動計劃向前推進,2018年我們要建成大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)平臺,硬件平臺以及運維服務(wù)體系的建設(shè)。2019年我們計劃實現(xiàn)運維服務(wù)體系門戶開放,遠(yuǎn)程運維服務(wù)的系統(tǒng)調(diào)試,以及整個系統(tǒng)的上運行。我們作為一個轉(zhuǎn)型的載體,大數(shù)據(jù)的工作也是剛剛起步,希望能夠借助大數(shù)據(jù)的東風(fēng),為我們企業(yè)的再次騰飛插上新的翅膀。

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